中国石油在香港首座加油站光伏发电项目投运 (中国石油香河服务区加油站)

媒体讯： 7月1日，国际事业香港公司锦田加油站的光伏发电项目正式投运。该项目为中国石油在香港实施的首个加油站光伏发电项目。自4月初试运营以来，该加油站已成功光伏发电算计约3兆瓦时，相当于增加二氧化碳排放量近2吨。

该项目的投运是中国石油在可再生动力范围拓展的一个实例。光伏发电项目的运转有助于加油站下降动力本钱，并为环境维护做出奉献。中国石油方案继续在可再生动力范围加大投入，以推进绿色低碳展开。

中石油首座智能超级充换电站在京投运 拥有111个充电车位

易车讯 9月20日，中国石油首座集成“光储充放换检非”智能超级充换电综合示范站开门仪式在北京冬奥村南停车场举行，标志着中国石油首座集光伏、储能、充电、放电、换电、电池检测、非油“七位一体”的绿色低碳综合动力示范项目正式投运。

官方表示，这个超级充换电站拥有111个充电车位，能够同时为上百辆电动车提供充电服务。 并融合了光伏、储能、大功率液冷超充、无线充电、三种智能充电、V2G等技术，车主可以经过智慧化的平台系统启动车网互动、有序充电和预定充电；该站还采用了华为智能光伏组件控制器，可成功智能直流拉弧防护和组件级零伏关断等性能，在充电桩中参与了三种电池安康度检测技术和烟感、水淹、倾倒三种智能断电技术，装备了超大型隔断用新型耐高温玻璃纤维灭火毯等安保设备。 同时，该站还提供自助售卖、自助洗车、休息间、卫生间、全场wifi等多业态服务组合，为“人·车·生活”生态圈赋能。

中国石油此前表示：“未来3年，中石油将抓住新动力产业开展的窗口期，成功充电桩业务在全国的战略性规划，力争进入充换电头部企业行列。”

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中国石化未来拟规划规划1000座加氢站 为氢燃料电池车服务

易车讯 近日，我们从相关渠道得知，“十四五”时期，中国石化将放慢开展以氢能为中心的新动力业务，在氢能交通和氢基炼化两大范围鼎力推进氢能全产业链加快开展，拟规划规划1000座加氢站或油氢合建站，7000座散布式光伏发电站点。

作为年产氢气350万吨的国际最大氢气消费企业，中国石化锚定树立中国第一大氢能公司的目的，放慢推进氢源由灰氢向蓝氢、绿氢转变。

片面推进氢能全产业链树立

中国石化资本联手康明斯等企业协作推进绿氢产业开展、广州石化氢燃料电池供氢中心一期项目投产、燕山石化保供冬奥会氢气装置投入试消费、高桥石化采用大连（抚顺）石油化工研讨院燃料电池车用氢气纯化技术的装置一次性开车成功。

2020年，中国石化从资本运营、技术研发、消费储运、网点规划、社集协作等各范围片面推进氢能全产业链树立。

应用3万座加油站网络 减速推进氢能、太阳能等新动力规划

中国石化将进一步加大氢能基础设备树立力度，统筹开展以油氢混合站为主的加氢站网络，坚持“以油育氢、以氢促油”，助力氢能成为中国石化最具竞争力的战略新兴业务与践行绿色低碳新开展理念的新标杆。

截至2020年底，中国石化销售公司已累计展开加氢站试点项目27个，在广东、上海、浙江、广西等地规划了加氢站点。

广东石油：在珠三角成功一卡加氢

广东石油目前已建成4座油氢合建站，动力供应掩盖珠三角关键地市。 站内经过“加氢卡”卡机联动，实如今全国各地的中国石化加氢站一卡加氢。

河滘油氢合建站（佛山），这是中国石化首座新笼统油氢合建站（试点），采取双氢气紧缩机设计，在相反储氢才干的状况下，日加氢才干达1000公斤。 同时，采用微通道式换热器，热交流效率高，可节能约30%。 建成后，将与全国首座油氢合建站——佛山樟坑油氢合建站构成跨区联动，成为支持区域氢动力开展的关键保供点。

开泰北油氢合建站（广州），该站目前处于试运营阶段，由加油和加氢两个区域组成，储氢总容量9立方米，关键为广州公交集团公交车、环卫车和物流车服务，估量每天氢气销量约225公斤。

东发油氢合建站（东莞），这是东莞市首座“油氢电光非”五位一体新动力综合服务站，其充电区日供应电量80千瓦时，年光伏发电量2.92万千瓦时；加氢区日加氢才干达500公斤，可满足35辆氢燃料公交每天行驶200千米的加注需求。

此外，广东石油在未来5年将在广州树立20座油氢合建站，进一步加大氢能网点树立力度。

上海石油：与法液空协作的第一个项目，就在这里

上海石油依托安智、西上海两座油氢站，片面开拓新动力市场。 据统计，上海目前实践运营的氢动力车共500辆左右，其中约40%的氢动力车辆集中在安智、西上海油氢站加氢。

西上海开展油氢合建站，该站是中国石化和法国液空在我国协作开展氢能的第一个落地项目，也是上海市首批商业化提供加油加氢服务的综合性能站。

该站是油氢一体化的二级动力综合站，将继续为打造上海氢能港、上海氢走廊、长三角氢走廊助力。

安智油氢合建站，该站地处京沪高速与上海绕城高速接壤处，位于车辆进入申城的枢纽位置。 目前该站单日加氢量达1000公斤，为上海市之首。

广西石油

广西石油主动融入广西壮族自治区规划树立氢能枢纽规划，在柳州建成投营首座加氢加气站——柳州博园加油站。

柳州博园加油站，该站接近柳州氢动力电池汽车试点示范基地，日加氢才干达500公斤，为示范基地内的汽车制造业重消费下线的氢燃料电池汽车和物流园的加氢运输车辆提供综合动力定点保供服务。

三十年内加油站有无或许变成动力站？

或许性不大，路边的充电桩泊位要比充电站简易舒适多了。 树立专门的充电站将少量电车集中充电，最典型的是特斯拉的超级充电站，目的是为了补偿公共停车位没有充电桩的疑问，本就是心甘情愿的事。 将加油站改建成动力站更不靠谱1、地段疑问：加油站由于安保考量，是不能紧挨居民区，商业区的，汽油车的话加满油就开走，这不算什么疑问。 但关于电车来说是个大疑问，电车充电时期远比加油久，最快的直流桩，充电也最少半个小时以上，要充溢经常要2小时以上，所以看起来是车辆在充电，实践上是停车+充电。 这么长的时期，车主也无法能在车里和油站傻等，但油站周边也没有商业区配套，难道还要弄个接送车吗？2、容量疑问：一个加油站有16个加油位就算大站，一辆车加油5分钟，一小时可以给上百辆车加油。 改建成充电站，最多30多个车位，相同时期能服务的电车十分有限。 所以电车充电站往往比加油站占空中积更大，且更远离大路。 在原有的停车设备上设立充电桩才是霸道汽油运输贮存费事，必需集中销售，但电四处都有，只需电线能到的中央，都可以安充电桩。 当越来越多的公关停车位/停车场设有充电桩的时刻，吃个饭、看个电影、逛个公园就能把电充好，你还会专门开一段路绕去加油站充电吗？像乡村这样缺少固定停车场的中央，有看法的企业在研发共享充电桩，乡村家庭开放成功后往在自家门口按装，电车经过扫码直接付款充电，充电所得由屋主和电桩公司分红，也是不错的方法。