雷军开法拉利 出街被拍 引发小米 SUV 设计猜想 SUV (雷军开法拉利视频)

近日小米公司开创人兼董事长雷军驾驶一辆白色的法拉利 Purosangue SUV 出街被拍，视频中雷军驾车正在左转待转区等候，并仰望操作手机。

此情形引发了网友的热议，有汽车博主表示：“雷总开着一台法拉利 Purosague，这是坐实了小米 SUV 的样板车是法拉利？年轻人的第一辆法拉利稳了？”

依据法拉利官方资料显示，Purosangue 是法拉利历史上初次推出的四门四座跑车，并采纳了对开门的共同设计。

小米纯电 SUV 测试车已屡次被拍到，媒体留意到其外型十分低趴，而且拥有长长的车头，确实与法拉利的 SUV 有几分神似。

此前有信息走漏，小米方案在往年年底公布其 SUV 车型，外部代号为“MX11”。估量新车将延续小米 SU7 的经典设计元素，如米字形前大灯和土星环尾灯，并装备固定式扰流板。

此外，小米公司已宣布将在 10 月底举行新品公布会，届时将公布多款新品，包括小米 15 系列（小米 15、小米 15 Pro 和小米 15 Pro 钛合金卫星通讯版）、小米平板 7 系列（小米平板 7 和小米平板 7 Pro）以及小米澎湃 OS 2.0 操作系统，雷军或许会在此次公布会上走漏关于新车型的信息。

---

2024年最值得等候的三款车有一款定位硬派越野SUV

2023年，汽车行业的竞争愈发剧烈，各大品牌纷繁推出具有竞争力的新车型，不只在多少钱、性能、续航和智能辅佐驾驶技术等方面启动内卷，也不时刷新市场对新车的等候。 随着2024年的到来，车市的竞争热度照旧不减，多家车企曾经发布了新产品的规划。 上方，我们将为您引见三款备受等候的新车型。 **小米SU7**小米SU7是小米汽车的首款作品，虽然小米以高性价比的手机著称，但SU7的定价并不廉价。 雷军，小米汽车的开创人，曾经屡次向消费者预警，并明白表示SU7的竞品多少钱将在50万元左右。 目前，SU7的详细信息曾经发布，并估量将在2024年上半年上市。 外观上，SU7采用了共同的海湾蓝配色，十分吸引眼球，设计上也十分出众，让人印象深入。 其前脸采用封锁式设计，中央镶嵌有小米车标，而大灯外部的四颗LED灯源设计使其具有很高的辨识度。 正面视角中，SU7经典的溜背式轿跑设计显露无遗，车顶的激光雷达和后翼子板的外扩设计彰显了其高性能轿跑车的特性。 此外，新车还装备了大型花瓣式轮毂、半隐藏式门把手、无框车门和悬浮式后视镜，增强了运动感。 SU7的车尾装备了贯串式尾灯，灯腔内光源以“C”字形收尾，尾灯组上方设有可升降式电动扰流板，操作方便。 车身尺寸方面，SU7的长宽高区分为4997/1963/1440（1455）毫米，轴距为3000毫米。 内饰上，SU7采用了盘绕式座舱设计，中央是一个16.1英寸的大屏，还有7.1英寸的可翻转仪表盘和56英寸的AR-HUD，装备了D字型多性能方向盘。 新车保管了几个实体按键，用于调理空调温度、风量、尾门开关和空悬高度。 科技性能上，SU7搭载了一个激光雷达、11个高清摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达和两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，算力高达508TOPS。 小米SU7的操作系统是澎湃OS，能够接入小米的“人车家全生态”，成功配件设备的无缝衔接和实时协同。 动力方面，提供两个版本，区分是668km单电机后驱版和800km双电机四驱Max版。 单电机车型的V6电机最大功率为220kW，峰值扭矩400N·m，四驱版车型的系统总功率为495kW，系统总峰值扭矩为838N·m，0-100km/h减速时期仅需2.78秒。 **理想L6**理想汽车在2023年仰仗L7、L8、L9三款增程式SUV取得了37.6万辆的销量，成为新权利的销量冠军。 为了成功2024年80万辆的销量目的，理想汽车将在往年推出一款走量车型——理想L6。 L6定位于20-30万元增程SUV市场。 最近，理想L6在工信部的申报信息中被曝光，新车延续了理想L家族的设计品格，日行灯和矩阵大灯是家族的标志性元素。 与L7不同，L6的前包围采用了散热设计。 车身尺寸上，理想L6作为中大型五座SUV，其长宽高区分为4925/1960/1735mm，轴距为2920mm，相比L7，L6在长度、轴距、宽度和高度上都小了一圈，但在中型SUV中照旧属于较大尺寸。 依据性能不同，理想L6的内饰设计也有所区别，Max车型车顶有凹陷，内嵌前向车规级激光雷达。 动力方面，理想L6搭载了1.5T四缸增程器和前后双电机智能四驱系统，增程式混动系统的纯电续航里程为172km。 **方程豹豹8**比亚迪方程豹豹5的成功为比亚迪带来了良好的市场反响，在此基础上，比亚迪推出了定位更高的大型硬派越野SUV——方程豹豹8。 豹8估量将在往年下半年上市，售价估量在70万元以上，并将搭载云辇-P智能液压车身控制系统。 目前，豹8的谍照曾经曝光，前脸设计丰满厚重，大灯组采用J字形设计的日游逗行灯，具有较高的辨识度。 正面线条平直，展现出硬派SUV的气息。 尾部采用上窄下宽的设计，竖状尾灯夜正点亮后识别度很高。 内饰上，豹8与豹5基本分歧，采用了大面积皮质包覆和贯串式中控台设计，装备了液晶仪表、中控屏、四幅式方向盘、副驾文娱屏、AR-HUD等性能。 动力方面，方程豹豹8基于比亚迪超级混动越野平台DMO打造，采用非承载式车身和前后双叉臂独立悬架，有望搭载2.0T发起机和高效电机组成的插电式混合动力系统，并装备云辇-P智能液压车身控制系统。

一周车闻 | 余承东赴小米造车？假的；理想纯电方案将发布

小鹏G6设计曝光 轿跑姿态与艺术伪装还挺配？

近日，小鹏在官方社交媒体上发布了一组全新车型小鹏G6的伪装艺术图，新车采用轿跑品格设计，与品牌里的老晚辈G3和G9相比，新车的外型愈加年轻动感。

此次曝光的伪装艺术图，我们能从多个角度了解到小鹏G6的外型美学设计，下压式车头除了有展现其轿跑SUV的身份这一性能以外，还能让路人视野更容易聚焦在前脸处，拉低了全体视觉重心，看起来更具运动气息。

大灯因循了家族贯串式+分体式设计，小鹏的“X”LOGO置于上方灯组其中，下侧估量为远近光大灯+激光雷达的区域。 机甲风灯组设计传递出小鹏家族式独有的未来感。

顺着大灯的线条到来车身正面，小鹏G6灵动流利的正面线条尽现，设计师从车头、到车顶、再到车尾直接一笔画出优美的上沿弧线，优美的姿态契合人们对轿跑车型的想象。

在优美的顶部线条之下，设计师聪明地传承了小鹏标志性的车身型面设计，正面车门处外拱的曲面带来一定识别度的同时其实还能有效降低车身风阻。

尾灯延续了家族式细窄贯串式设计，带来了一定的科技感，与前脸构成照应，两端直接延伸至车身正面带来环抱的觉得，很好地拉伸了车尾的横向视觉宽度。

电哥将图片加大还发现了一个小细节，新车将搭载米其林PSEV系列轮胎，从轮胎上的参数可以看到，后轮胎尺寸到达夸张的20英寸，轮毂采用花瓣式设计，契合其运动属性，还有极佳的大脚、低趴视觉效果。

余承东赴小米造车？小米：信息不实 胡编乱造

近日，有坊间风闻『华为现任终端公司总裁余承东将赴小米汽车任职』的信息，对此，小米集团公关担任人予以否认，回应称：这些都是胡编乱造的信息。

被否认的风闻称：余承东和雷军冰释前嫌，小米汽车曾经向余承东伸出了橄榄枝，余承东从华为离任卸任之后，将马上赴小米汽车任职首席技术官 CTO，有或许把华为汽车技术研发部门的一部分员工也挖过去，并将华为高质量的技术研发体系引入小米，与雷军一同把小米汽车做大做强。

谣言的原因，或许是2023年3月31日晚，华为消费者业务CEO余承东在华为外部《关于智能汽车部件业务控制的决议》的帖子下留言：『这个时代变了，这只会让我们愈加困难！若干年后，大家都会看明白的！留给时期去检验吧』、『对一个行业，只要深化洞察，深入了解，才干掌握住正确的方向！标志一下，若干年后再来看吧』。

而余承东发布这则留言前，任正非发文再次就“不造车”一事收回决策公告，同时对华为标志在汽车设计上的显露提出了严厉要求，强调不能经常使用华为/HUAWEI出如今整车宣传和外观上，并且重点指出不能经常使用“华为问界”以及“HUAWEI AITO”等字眼启动宣传。

加上华为轮值董事长徐直军曾表示：华为有些部门、团体或许协作同伴在滥用华为品牌，这件事在查处环节中，华为30多年构筑的品牌不会被谁滥用。 而余承东作为华为外部的造车派，如此一来一回，自然引发对余承东去向的猜想。

法拉利都没它凶悍！比亚迪仰望“新U9”行将亮相？

近日比亚迪又发布了仰望U9的新外型，从图片看除了颜色出现变化之外，它的侧裙、前/后杠外型也启动了改动，新车还配上了大固定尾翼，这比一末尾发布的外型美观多了。

据了解，这款新外型的U9将会在4月18日正式亮相上海车展，定位百万级纯电动性能超跑，动力则为易四方动力系统，百公里减速2s级。

作为仰望品牌最突出的标签，“易四方”是一套以四电机独立驱动为中心的动力系统，从感知、决策、执行三个维度围绕新动力汽车的特性启动了片面重构，相比于我们以往所熟习的燃油车驱动方式，有很大不同。 当然你可以把它简易了解成4个电机各自控制4个车轮，每个车轮能独立输入不同的动力，还能成功反转。

更多技术细节目前还没发布，大家感兴味的话可以去上海车展现场看看哦。

李斌：往年第三季度发布蔚来手机

在近期举行的2023电动汽车百人会论坛上，蔚来汽车CEO李斌泄漏，蔚来手机将于往年第三季度发布并交付。

去年7月，李斌表示蔚来正在推进手机业务，在去年12月举行的NIO Day 2022活动上，李斌再次泄漏：蔚来曾经在造手机了，方案每年开发一款新手机，像苹果一样。 同时也坦言，蔚来如今还比不了年销1亿部的手机公司，不过“造出手机不难”，应战是“造出好用的手机”。

假想图

此前上海蔚来汽车有限公司已开放注册“NIO PHONE”商标，国际分类为迷信仪器，目前商标形态为开放中。

李斌以为，手机和车的协同越来越关键，电动车用户改换同品牌手机的决策压力下，关于蔚来而言，有一半蔚来用户购置蔚来手机就很开心了。

2023年3月，蔚来交付新车台，其中SUV车型交付3203台，轿车交付7175台。 2023年第一季度，蔚来共交付新车台，同比增长20.5%；截至目前，蔚来新车已累计交付台。

600kW！华为超充桩充电7.5分钟，续航200km？

在近日举行的中国电动汽车百人会论坛上，华为数字动力技术有限公司总裁侯金龙表示，往年4月上海车展时期，华为将会发布一款超融合多合一电驱动系统产品，面向 A 级车的市场。 另外华为还方案推出充电桩，最大输入功率到达600kW。

网上也曝光了一组疑似华为超充桩的图片，该超充桩型号为DT600L1，支持IP54防尘防水，最大输入电流到达600A，对应峰值功率600kW。

据了解，华为还方案在广州树立首个“超充之都”（包括1000多个超充桩），在深圳落地“充储放”一张网，在重庆落地充储泊体验一张网、在郑州落地停充一体化智慧充电等。

全新双能战略！理想纯电处置方案将于4月18日发布

近日，理想汽车宣布将于4月18日上海车展时期发布理想纯电处置方案，启动『双能战略』。

众所周知，理想汽车不时坚持以增程式混动为技术路途，旗下四款车型均为增程式SUV，理想CEO李想也曾屡次力排众议，强调增程式动力的优势性。 而下一阶段的『双能战略』，将回归纯电+增程混动的双路途。

此前，有博主放出了一份所谓“理想 W01”纯电车型预告图，对此，李想启动了回应，他并没有直接否认新车信息，而是表示预告图中车型灯组位置有误，同时预告了理想汽车对未来纯电车型的产品规划，即“一个鲸鱼（航母）和五个鲨鱼（舰船），组成理想汽车高压纯电的舰队作战群。”

依据此信息推测，新车或许是一款搭载纯电动力的MPV车型；同时理想汽车也正在积极自研800V高压纯电平台的组件，包括功率芯片、功率模块、电控、电机、传动系统等。

据悉，位于北京市顺义区的理想汽车北京顺义智能制造基地往年年底将片面投产，理想汽车的首款纯电车型大约率将在此投产。

小米造车渡过为难期

作者|龚宸芫

编辑|沈天香

出品|帮宁任务室（gbngzs）

人们对小米汽车的关注度，自始自终地高涨。

近日，一张关于小米汽车车型多少钱的截图在网高端传。 图中显示，有人向小爱同窗（小米旗下人工智能助手）讯问小米汽车的定价时，它的回答是车型售价14.99万元起，最高续航到达800公里。

随着该词条热度越来越高，小米集团不得不正面回应。 2023年6月26日，小米公关担任人王化在微博发文称信息不实，这是小爱同窗经过检索搜索引擎信息给出的答案，此信息实践是2022年5月自媒体报道的猜想信息，被小爱同窗抓取了而已。

他还说：“小爱才六岁，还有很多东西疑问。毕竟明年小米汽车发布，如今怎样或许就有多少钱了呢？”

自2021年3月末官宣至今，小米造车两年零3个月。 从近期一些灵活来看，确实步入了一个新阶段。

在公司外部架构上，6月初，小米汽车发布了多项高层职务调整。 经过这项调整，外界可以看到，众多汽车行业人才参与小米造车队伍，这意味着小米汽车团队将越来越专业化。

在汽车工厂修建进度上，小米汽车一期工厂曾经完工。 6月21日，据中建三局信息，其承建的北京市小米智能制造产业基地项目于20日经过完工验收。

在造车资质上，近日，宝沃汽车的造车资质曾经被注销，这一举措被业内人士视作为小米汽车铺路。

在首款量产车进度上，往年6月中旬，有博主曝光了小米首款新车的高清路试谍照，虽然该车还处于重度伪装形态，但外观也能窥出其定位和目的群体。 不过，小米相关方面并未证明上述信息的真实性。

小米造车，似乎快靴子落地了。

量产车大约率明年面世

自2022年8月起，小米就不再向外界披露造车进度。

彼时，雷军在年度演讲上表示，未来两年不预备再造谣和引见关于小米造车的任何新进度，等到适宜的时期再向群众活期汇报。 这意味着，小米官方或许于2024年下半年再发布造车进度。

虽然如此，在小米的财报、雷军的地下活动中，还是时常能听到小米汽车的相关信息。

往年6月，小米汽车迎来诸多新进度，包括工厂树立、团队组织架构等方面。 从这些进度来看，小米汽车正有条不紊推进方案。

依照此前规划，小米汽车工厂分两期树立，一期占空中积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月完工；二期方案2024年开工，2025年完建。 其中，一期包括4个工厂，年产能为15万辆。

工厂修建方面，一期工厂完工后，将进入设备调试环节。 黄冈职业技术学院客座教授张翔通知帮宁任务室：“在汽车正式投产前，工厂还要求启动设备调试、试消费等任务。 由于投入力度不一，每家车企调试速度都不一样，最快的也要求半年时期。 ”

这意味着，即使是加大人力、财力投入，小米汽车最快也要到往年年底才干投产。 以最加快度计算，小米汽车或能赶在明年上半年量产。 而小米汽车此前的方案是在2024年上半年量产出车。

在修建工厂之前，小米汽车就已着手推进车型研发任务。 自2021年以来，网上屡次曝出小米汽车首款车型的进度信息。 据小米科技开创人雷军此前发布的信息，小米汽车首款量产车型将定位10万元以上高端家用轿车或SUV。

5月末，在小米集团一季度业绩报告会上，小米集团总裁卢伟冰表示，小米造车进度一切顺利，已进入研发减速阶段，往年夏、夏季将区分启动夏测和冬测，小米汽车将依照原方案在明年上半年上市。

6月以来，越来越多人拍到疑似小米路试车的照片或视频。 从被拍画面来看，其车身虽然盖着厚厚的伪装，但不美观出年轻化设计品格和溜背轿跑外型。 关于这一信息，小米方面并未明白表态。

往年年终，据正点Auto报道，小米汽车首款产品的售价会是两个版本，一个版本定为26万～30万元区间，另一个版本在35万元以上。 版本不同，在三电性能和智能化方面也会有些许不同。

中心团队方面，在往年6月初的控制层调整中，汽车部副总裁黄振宇兼任汽车部供应链部总经理，接替此前担任供应链的小米汽车部副总裁李肖爽，后者将兼任汽车部市场部总经理，二人均向汽车部CEO雷军汇报。

此外，秦智帆任汽车部市场部副总经理，向李肖爽汇报。 李肖爽曾是小米集团大家电部总经理，秦智帆也是小米早期的员工，两人均在小米汽车17人中心团队中。

黄振宇是小米从汽车零部件行业挖来的大将，曾任全球供应商麦格纳中国区副总裁，在任时期介入过北汽新动力和麦格纳合资协作的首款车型消费义务。

2021年9月，小米汽车成立之时发布了一张17人的主干团队合影。 在这17人中，除了原宝马i品牌外观设计师李田原有汽车行业阅历，其他成员在汽车行业均未有过相关履历。

随着造车项目逐渐落地，越来越多汽车专业人才参与小米造车队伍。

从外界披露信息来看，该团队还有前极狐汽车总裁于立国加盟，担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，担任统筹小米汽车综合控制任务、专项业务推进等；前吉利研讨院院长胡峥楠也在以初级顾问身份介入小米汽车，成为造车团队的中心人物之一。

至于最关键的汽车资质方面，此前有传言称，小米汽车将接手北京宝沃的消费资质，但这一信息并未失掉小米汽车方面的回应，目前宝沃汽车已正式注销了消费资质，接上去将中止相关产品消费。

6月初，工信部官方公示的《路途机动车辆消费企业及产品》（第371批）第四部分中“被撤销的企业及产品”名单显示，北京宝沃汽车股份有限公司位列“自行开放注销汽车消费资质的企业”一项的行列之中，少数宝沃车型将于往年12月31日中止销售，部分车型的中止销售日期为往年11月1日。

这意味着北京外地的汽车消费资质失掉了清算。 此前有业内人士向帮宁任务室表示，虽然政策曾经收紧，但消费资质不会成为小米汽车开展路上的难题，相关部门会予以鼎力支持。 也有媒体报道称，小米汽车曾经从有关部门取得了新增汽车消费牌照批复，并非来自存量整合。

再结合小米汽车工厂完工后将为北京参与汽车产能的举措，不少人以为北京宝沃汽车分开江湖是在为小米汽车开路，后者将有更合理、充足的理由开放汽车消费资质。

依据最新法规要求，一家公司想经过备案和审批开放新的消费资质，相关部门要求对外地汽车消费资质启动清算，并且到达相应的产能应用率规范。

难度虽大，优势也多

“可供小米汽车的选择还有很多，它在资金方面也很充沛。 ”张翔以为小米汽车落地没有疑问。

雷军为了成功他最后一个创业梦，至今已花了数十亿人民币。 此前他表示，小米造车两年，研发、工厂树立曾经花了60亿，到第一辆车交付时，大约还要花180亿元。 2022年3月底，雷军在宣布小米进军汽车界之际，称未来10年将投入100亿美元。

看似巨额的一笔费用，实则在造车这条路上，相比于其他新造车企业，小米汽车已属于一丝不苟的范围。 等小米汽车进入正式投产阶段后，将迎来更快的烧钱速度。

自小米宣布造车以来，不少人以为其产品亮相时期太晚，届时将跟不上开展步伐，在市场没有胜算。 从小米汽车的实时进度来看，明年产品上市似乎疑问不大。 等到产品上市，小米汽车还有多少时机与其他车企争夺市场份额？

在智能化、电动化的冲击下，汽车行业进入了以用户为中心的时代，各企业都在研讨如何做好用户运营任务，这也成为未来一段时期里车企的竞争发力点之一。

譬如小米、华为一类的手机厂商，在用户运营上有得天独厚的优势。 6月中旬，理想汽车开创人李想在微博发文分享理想汽车崛起的阅历与感受，他表示理想汽车此前在一系列疑问上受阻后，其团队深度研讨并学习华为在控制、用户运营等方面的阅历，从而启动调整和革新，如今才干翻身做新权利头部。

地下数据显示，理想汽车往年前5个月累计销量打破10万辆，曾经跻身二线奢侈品牌队伍，其往年还放出月度销量冲刺4万辆的长吁短叹。

这也是小米汽车未来的制胜点之一。 雷军表示，“我们的才干在电子、用户体验的运维上，如今的电动汽车都在我们的这些点上，所以我觉得我们2024年出车刚刚好。 ”

在技术积聚上，从数量来看，小米汽车亦有不少积聚。

截至2022年年底，小米汽车已开放触及智能驾驶、智能座舱、充电装置以及动力系统等方面专利，数量超越400项。

从外部政策来看，小米汽车首款车型面世后，市场还存在一定宽容度。 6月21日，工业和信息化部、财政部、税务总局发布了《关于延续和优化新动力汽车车辆置办税减免政策的公告》（简称《公告》）。