销量下滑 群众汽车中国拟在集团层面裁员数百人 (销量下滑群众怎么办)

力图三年内降低直接本钱20%的德国群众汽车末尾扩大中国总部员工。

知情人士走漏，群众汽车中国在集团层面的减员数量将抵达数百人，因该公司在这个最大的市场无法止住销量的继续下滑。不愿地下身份的知情人士称，群众的高端品牌奥迪也在单专制员。

群众汽车回应彭博资讯称，此举是其全球范围内降低本钱努力的组成部分但拒绝走漏详细的裁员人数。该公司8月曾重申截至2026年底的节流目的。

群众汽车集团（中国）将“为此做出严重奉献，” 该公司在电子邮件中表示。此外它称优化措施“或许还包括直接和直接的人力本钱”，诸如行政、差旅和培训等。群众说流程还在启动之中，目前给出详细数字为时过早。

中国消费的低迷加上市场迅速转向电动汽车使群众汽车的主战场变成了软肋。该公司8月将第二季运营毛利的降低部分归咎于中国放缓。群众汽车上半年在大陆的交付量因来自等外乡制造商的剧烈竞争降低了7.4%，和2019年相比更是大幅增加24%。

在德国大本营，群众汽车也在思索初次关厂。集团首席行动官Oliver Blume表示，随着新车商挺进欧洲市场，环境正变得愈发困难。

中国的裁员任务由外地业务担任人Ralf Brandstaetter（贝瑞德）牵头并将分阶段启动。知情人士说，北京最近提高退休年龄的举动促使群众汽车重新评价其人事水平并放慢了裁员方案的实施。

知情人士还表示，一些员工本周早些时辰原告知了这一方案。他们说一些外籍员工将被调回德国，而一些中高层控制人员将被解职。

该公司表示措施包括结构重组、流程数字化、精简运营和对一些义务启动本地化。

知情人士走漏，员工逾越700人的奥迪中国事业将严重影响。

梅赛德斯-奔驰集团周五发布盈利预警，称中国业务因微观经济环境迅速好转。

此外，群众汽车与成立了四十年的合资企业正预备最早于明年封锁一家在南京的工厂。上汽群众上海一工厂已于两年前停产。知情人士对彭博资讯表示，第二家工厂曾经增产，或许也会封锁或启动整改。

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吉利打包沃尔沃上市，亲上加亲谁是最大得益者？

“希望经过此次整合，强化协作协同占领技术制高点，开掘更大的增长潜力，推进中国制造迈向全球价值链中高端。 ”--吉利控股集团董事长李书福。

2月10日晚间，沃尔沃汽车集团（以下简称“沃尔沃”）宣布公告称，正谋划与吉利汽车控股有限公司（以下简称“吉利”）的业务启动整合，从而组建一个愈加弱小的全球企业集团，未来重组的新集团还思索在瑞典斯德哥尔摩上市。 这也是2010年吉利从福特手中以18亿美元收买沃尔沃100%股权以来，双方的第二次“结婚”。

虽然这方案还在谋划中，双方还没做出最终的选择。 但吉利称，将与沃尔沃成立结合任务小组，评价此次的战略时机，制定出重组建议书，提交双方董事会审议。 取得监管机构同意后，买卖视事先市场状况并依据香港证券买卖所规则启动。

对此，外界解读为双方兼并是水到渠成的事，也和吉利控股集团董事长李书福，很早前给吉利定下的“进入全球汽车十强”目的不约而同。 信息一出，也失掉资本市场的积极反响，2月11日早盘，吉利汽车股价高开近9%，盘中最高涨幅逾11%。 截至收盘，吉利汽车股价报港元，下跌569%。

“再结婚”的吉利，将补齐“阿喀琉斯之踵”？

依据吉利汽车财报显示，2019年上半年吉利汽车营收4756亿元，净利润4047亿元；吉利集团有着吉利、沃尔沃、几何、领克、极星、宝腾、路特斯、伦敦电动汽车、远程新动力商用汽车等弱小的汽车品牌规划，也是全国单一品牌产能最大的车企；2018年更成为戴姆勒最大单一股东，初步成功了全球规划。 目前吉利集团市值约在160亿美元。

而沃尔沃汽车估值在180-200亿美元，而两者的重组会降生一个市值约300亿美元的庞大汽车集团。 无疑，兼并对双方的影响是深远的，甚至对中国汽车工业开展史也翻开了崭新的一页。 更有评论以为，兼并后的吉利集团，将成为中国最大的汽车集团。

在国际汽车行业大革新的背景下，吉利与沃尔沃的兼偏重组，也是车企生活形态的其中一个缩影，尤其是在电动化、智能化转接关键期的今明两年，汽车企业之间的兼并将不鲜见；从年前标致雪铁龙（PSA）和克莱斯勒菲亚特（FCA）的兼并，到如今吉利和沃尔沃，“抱团取暖”目的如出一辙：兼并有利于双方在研发、平台上的本钱增添、技术协同开发上更进一步，在擅长的市场更能发扬自身优势。 也印证了李书福曾地下表示“未来十年，国际只要两三个汽车企业能够存活”的观念，在车市革新期存活上去的，必需是在品牌、资金、研发均有优势的汽车巨头。

第二，目前吉利集团的实力虽强，但想成为李书福目的“进入全球汽车十强”并非易事。 有业内人士剖析称，看一家车企的竞争力，关键目的在于多少中心零部件技术掌握在自己手上；相对全球顶级车企，吉利最单薄环节在于没有自己的“博世”“爱信”，单靠国外零部件商的供应，一旦他人中止授权或暂停供货，整车厂便宛如被人射中“阿喀琉斯”之踵，对吉利的影响是庞大的。

“吉利在上升环节中，一定会面临华为一样的困境，而其目前还没有华为那样的自研才干和配套才干，所以到关键节点，假设被人掐脖子会很费事”一位行业人士泄漏。

固然，与沃尔沃重组会怎样促进吉利在汽车零部件范围的深探呢？据了解，双方兼并后，由融资带来的现金流将不分你我，失掉更妥善高效的运用，使得双方的财务状况失掉优化。 重组后的新业务集团，将经过香港吉利上市主体来成功与全球资本市场的对接，并扩展其对资本市场的影响力，放慢吉利上升期所需资金的募集速度，更利于研发投入，或经过收买、并购零部件企业，基本上处置关键零部件受控于人的局面。

吉利是吉利，沃尔沃还是沃尔沃吗？

值得留意的是，此次吉利与沃尔沃的兼并，不会破坏吉利、沃尔沃、领克和极星等各个品牌的独立性。

在2010年，吉利收买沃尔沃时，曾提出“养虎遗患”准绳，即“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃”理念，这一举措使吉利取得沃尔沃的认同，同时也激活了沃尔沃自身的生机。 但10年后双方的再次“联姻”，有观念担忧兼并后，沃尔沃已不再是沃尔沃了。

其实这观念经不起沃尔沃去年营收数字的印证：2019全年，沃尔沃成功营业支出1987亿元，同比增长85%；营业利润为104亿元，同比增长08%。

在中美这两个关键的单一市场也有长足的开展，2019年全年，沃尔沃在中国销售辆新车，创了历史最高销量记载，同比大幅增长187%；而在美国市场，沃尔沃自2007年以来初次打破10万辆大关；全球累计销量更打破70万辆。

可以说，自2010年以来，吉利和沃尔沃的融合就没有中止过：结合开发小排量、高性能的发起机和小型车平台、成立技术合资公司，启动下一代纯电动汽车平台技术开发；2017年7月，吉利与沃尔沃成立合资品牌--领克，2019年10月，双方更探求兼并旗下发起机业务的或许性。 可以说早在技术层面，吉利和沃尔沃就成功了互通有无，而沃尔沃销量的继续增长，也印证了市场对这种融合的积极态度。 目前沃尔沃市值达180亿美元，刚好是十年前，吉利在福特手上接过这瑞典贵族的10倍。

而此次双方的兼偏重组，对沃尔沃来说，可以说短期、常年利益均沾。

早前外媒信息指，奔驰母公司戴姆勒和沃尔沃汽车正思索在内燃机范围启动协作，以增添研发本钱。 虽然这个项目尚未有定论，但吉利是沃尔沃的母公司，还是戴姆勒最大的单一股东，项目若果是吉利来主导推进，双方抱团取暖的或许性也绝非空穴来风。

而且兼并后新企业在资本市场的蓬勃表现，是远比沃尔沃独立IPO要强，吸引更多资金的，这些资金不但可协助沃尔沃启动继续高效研发，与更多奢侈品牌展开正面争夺；同时也稳如泰山了吉利集团现阶段在电动化技术改造取得的优势，协同外部的研发侧重和本钱控制，使其在车市洗牌阶段处于上风。

吉利方面表示，重组后的新业务集团，将继续坚持旗下吉利汽车、沃尔沃汽车、领克汽车、极星等品牌此前的定位：“吉利汽车要在中国市场取得更高占有率，并减速全球化开展”，而“沃尔沃汽车要进一步安全欧美市场位置，进一步增强亚洲及其他市场开发力度，继续改善本钱结构”，双方的独立性将不会受影响，定位也如此前一样，各司其职。

由此推断，兼并后吉利和沃尔沃，在品牌运营、营销服务等方面，很大机率是坚持独立开展。 届时背靠吉利集团的沃尔沃，在全球车市的影响力不降反升，助其在竞争最剧烈的欧美市场，有更弱小的资源与其他奢侈品牌抗衡；同时得益于母集团在亚洲市场已有的深广网络，扩展新兴市场占有率似乎顺理成章。

沃尔沃与吉利汽车还是要兼并？年销量200万的超大车企将发生

关于吉利与沃尔沃重组兼并的信息曾经被普遍关注，言论对此解读也很多，汽车有智慧模棱两可，倒是一个好友的比喻，让汽车有智慧眼前一亮：

一个富豪，有一个高富帅儿子，之后看到一个国外的白富美女孩，就想让她成为自己的儿媳妇，可又担忧两团体相处不来，就先把这个女孩买回家，让两人兄妹相称。 十年间，两人各自长大、成熟，再加上富豪发明了许多时机，高富帅和白富美磨合顺利，情投意合，最终选择喜结连理，成立自己的小家，共同应对未来的机遇与风险。

有点粗糙，却很笼统。

在这个故事里，富豪是吉利控股集团，高富帅是吉利汽车集团（下文简称吉利），白富美是沃尔沃汽车集团（下文简称沃尔沃）。

在时期轴里，2010年吉利控股全资购置沃尔沃，进入吉利控股大家族。 虽然吉利控股先前声明，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，但吉利控股还是发明了时机。 2013年，吉利与与沃尔沃结合开发了用于双方新一代产品的中级车基础模块架构——CMA架构，并于2017年结合打造了领克，这让沃尔沃看到了吉利的努力，并接受了吉利。 到了2020年，吉利与沃尔沃选择兼偏重组，组建一个全新集团，以全体名义经过香港上市公司对接国际资本市场，未来在沃尔沃家乡瑞典斯德哥尔摩上市。

值得留意的是，在这个全新小家庭里，吉利与沃尔沃，还有其他兄弟领克、极星等，都还保管自己的共同性。

这才是最安康的家庭形式——相互依托，又彼此独立。

薛兆丰在《奇葩说》里用经济学视角解读过婚姻，在他看来，结婚，就是办家族企业，签的，是一张终生批发的期货合同，双方一同拿起自己的资源办企业，这个时刻男女双方给出的资源包是不一样的，有身体、有生育才干、有容颜、有家庭相关、有自己未来的增长潜力。

同理，吉利与沃尔沃的结合，就是各自拿出自己的优势，在技术研发、本钱控制和财务上愈加有效协同，从而进一步强化协作与协同，开掘更大的增长潜力。 在经济学上，这是属于外部效应外部化，必需有优势，原来追求各自利益最大化，如今变成追求总体利益最大化了。

理想上，吉利与沃尔沃的此次兼并，才是真正意义上的联姻，才是真正意义上的“强强结合”。 一个是中国品牌的佼佼者，一个是上升势头清楚的全球性奢侈品牌，二者联手势必将使规模效应失掉进一步表现。

这十年间，吉利汽车曾经延续多年加快开展，2019年更是以1361万辆的销量再次蝉联自主品牌销量冠军，市场占有率进一步优化。

这十年来，沃尔沃汽车的全球销量相比2010年翻了一番，中国市场销量增长了五倍。 2019年更是初次打破了70万辆的销量大关。 其中在中国大陆的销量达辆，同比增长189%，刷新了历史最高销量记载。

“沃尔沃与吉利的协作，曾经被证明是成功的。 如今，吉利希望愈加全球化开展，沃尔沃也希望坚持公司的加快开展和技术竞争优势，沃尔沃曾经在中国和全球市场抵消费者构成了共同的吸引力，重组带来的庞大资源将有助于沃尔沃继续去发扬这些共同的品牌优势。 ”沃尔沃汽车在接受汽车有智慧采访时如是表示。

而乘联会秘书长崔东树也以为，“吉利与沃尔沃的兼并，是产品与技术组合的一个优势项目。 另外，品牌、推销会有更多的互通。 从市场角度看，这次兼并能使吉利与沃尔沃共同成功技术优化，并协同开展。 ”

这也可以预见，吉利与沃尔沃联姻后，有望对包括领克在内的三大品牌启动优势资源整合，在技术、设备、推销、市场营销多范围增强协同效应，使吉利上市公司构成掩盖中低端、中高端、奢侈品牌多级别的较强竞争力，增强吉利全体品牌力。

吉利与沃尔沃兼并的最直接目的是打包上市，这就触及到新集团的资产评价。

资料显示，作为一家港股上市公司，截至2月10日收盘，吉利汽车的市值为亿港元，约合亿人民币，与10年前相比增涨了约53倍。

反观沃尔沃汽车，也因牵手吉利走出“阴霾”期。 沃尔沃汽车2019年的财务业绩报告显示，公司营业支出约为1987亿人民币，同比增长85%;全年营业利润约为104亿人民币。 如今，沃尔沃汽车的估值约为180亿美元（约合亿人民币），与10年前相比已翻了10倍。

有证券剖析师以为，吉利与沃尔沃兼并后，将有望冲击中国市值最高的汽车集团。 目前，中国市值最高的汽车集团为上汽集团，总市值为亿元人民币。 而吉利与沃尔沃以后的市值之和约为亿元人民币。

也有观念以为，此次重组后，吉利汽车和沃尔沃汽车的兼并不只能优化双方吸引中国资本的才干，也对接和扩展了双方全球资本市场的才干，这将发扬“1+1＞2”的效果，双方市值或将继续攀升。 而吉利控股也将一跃成为一家真正意义上的“跨国公司”。

显然，假设仅从打包上市的目的来看，吉利与沃尔沃的兼并是最有效的方法。

更何况，吉利与沃尔沃重组兼并之后的上市，将继续优化两者的现金流状况。 在双方不分你我之后，这笔由融资带来的现金将失掉更妥善高效的应用。 这将使得双方的财务状况进一步优化，为未来开展打下良好基础。

普通来讲，企业之间兼并是以相互融合和浸透为方式，构成目的定位更高，控制体系愈加完备的新的集团控制制度与集团运营文明，提高整个集团的全体控制水平，进而在研讨开拓市场、优化规划和工艺、优化产品层次等方面迅速带动集团各成员企业出现提质提效的变化。

吉利与沃尔沃的联姻最终目的也在于此。

据沃尔沃向汽车有智慧引见说，“汽车产业正在阅历深入革新，电动化、智能网联和智能驾驶成为大势所趋，这些范围的研发都要求少量投入，以及整合协同，沃尔沃要求进一步控制本钱，取得愈加安康可继续开展。”

即可证明，沃尔沃关于兼并后的未来开展是有明晰思绪的，而且沃尔沃也会结合吉利减速推进，尽快构成规模优势，继续引领行业革新。

这与吉利的目的是分歧的。

吉利汽车和沃尔沃汽车都在智能化、电动化、智能化范围提出了十分庞大的规划，但从短期看，庞大的投入和本钱不是独自一方能够处置的疑问，双方兼并有利于两家车企更高效地成功战略部署。

吉利控股董事长李书福曾对媒体表示，未来只要2-3家汽车企业可以活上去，其中心意思就是经过协作，更多企业一同面对5G等一系列推翻性技术对汽车产业的应战。 吉利与沃尔沃的兼并准备似乎正在印证李书福的预想。

业内人士表示，关于吉利汽车来说，此举也有助于其进一步开展并生长为更具竞争力的全球性车企。 双方的兼偏重组，是企业共同拥抱革新，在应战中掌握战略机遇的双赢之举。

关于沃尔沃汽车而言，此次兼偏重组可以说是十年开展后的再一次性动身，将进一步优化其在奢侈车市场的竞争力。

”沃尔沃汽车关于未来提出了雄心勃勃的方案，面前的中心在于这个品牌一直坚持体系化，坚持中心品牌精气。 这是一个从质变到质变的环节，也是从厚积到勃发的环节。 “沃尔沃向汽车有智慧表示。

确实，吉利与沃尔沃何时“领证”，如今尚处在早期阶段，双方仅成立了一个小的任务组，不过依据吉利历来大胆敢为的习气和作风，以及披露信息的巧妙，这件事情曾经有谱了。

十年前，吉利控股全资收买沃尔沃汽车既成为吉利控股开展的转机点，也改写了沃尔沃汽车的命运。 十年后，吉利汽车与沃尔沃汽车兼并或许只是一个末尾，随着更多协作的展开，一个愈加弱小的全球企业集团的未来，将愈加明晰。

最后说一个小插曲，就在好友说完高富帅与白富美的比喻后，还另加了一句话：

“家族企业里，亲兄弟会明算账，但你见过夫妻明算账的吗？除非离婚。 如今儿子和义女结了婚，不只要富豪庇护，自身实力也不差，只需不脑抽，外人只能看他们越来越富，越来越强。 ”

说完狡黠一笑，你懂得。

吉利集团刚上市的市值是多少？

2020年还剩下最后一个月，在年终2月的时刻，车坛传出信息指中国浙江吉利控股集团旗下的两家汽车品牌，即吉利汽车与Volvo正在谋划将双方的业务兼并，组建一个更强盛的国际汽车集团，但后因由于新冠状肺炎疫情的迸发，此事寂静了上去。

再加上数个月前，吉利汽车正在准备回归A股，致使吉利与沃尔沃双方的兼并谈判暂时放置；直到日前，这件事又有了新的进度，看来双强兼并的方案已势在必行。

依据海外媒体报道，沃尔沃首席执行官泄漏，吉利与沃尔沃将在明年（2021年）第一季就双方兼并的方案重新启动谈判。 他还说：“此次强强联手，旨在促进双方深化协作，在技术研发、本钱控制和财务上愈加有效协同。 ”

一旦成预先，这一个新的业务集团将经过香港吉利汽车上市主体来成功与全球资本市场的对接，并且在下一步思索于瑞典斯德哥尔摩上市。 届时，整合后的新集团将继续坚持旗下吉利汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾、领克，以及莲花跑车和Smart小型车等品牌的共同定位。

吉利汽车目前在香港的市值约为160亿美元；沃尔沃在2018年5月曾提出IPO方案，后因贸易紧张和行业下滑致使方案被叫停，而沃尔沃在取消IPO方案前的目的估值据称在160亿至320亿美元之间，但据称投资者只愿支付120亿至180亿美元。

这也意味着，吉利汽车与沃尔沃兼并后将创立出一家价值至少在350亿美元的车企。 依据2019年的数据显示，两家公司兼并后的年出货量将超越200万辆，与德国BMW的汽车出货量相当，此次兼并更能强强结合，不论是中心技术、安保技术还是供应链方面都有愈加清楚的优势。

快评吉利沃尔沃兼并：打造市值3000亿元的中国汽车一哥

我知道吉利汽车在国际上市的市值，自2017年开年以来，吉利汽车股价的涨幅高达61%，时期在3月14日创下了上市以来的新高1262港元/股。 目前，吉利汽车市值已近千亿人民币，其董事长李书福的身家也超越了450亿元。

2020年2月10日，晚间，吉利汽车和沃尔沃汽车集团正式发布公告，双方正在讨论两家公司业务兼并启动重组的或许性。

公告指出，吉利汽车和沃尔沃借此将成为一家弱小的全球汽车集团，可成功本钱结构和新技术开发的协同作用，以应对未来应战。 此举将保管吉利、沃尔沃、领克、极星、几何每个品牌的共同性。

“拟将兼并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入资本市场。 ”公告中的这一句话论述了这一兼并的实质，相当于吉利集团全体上市。

要求厘清的是，在香港上市的“吉利汽车（0175HK）”是吉利汽车控股有限公司，其控股方为浙江吉利控股集团有限公司。 “大吉利”包括了三个汽车子公司：吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团、吉利新动力商用车集团，在全球范围内吉利和戴姆勒奔驰、宝腾汽车、路特斯等等都是有由利控股集团来介入。 同时，吉利控股集团还包括吉利科技集团（太力飞行汽车、曹操出行）、铭泰集团等普遍业务。

不时以来，港股上市的“吉利汽车”和沃尔沃汽车其实是大吉利上方的两个不同实体，而两家公司也不时以合资的方式启动协作，包括领克汽车、极星汽车，以及在发起机项目、制造工厂上的协作项目。

其实此前就有信息传出，吉利计划和沃尔沃兼并动力总成业务，将旗下的动力总成研发和消费制造启动一致。 而这次吉利汽车和沃尔沃汽车希望启动业务兼并，就意味着两家公司在业务层面将片面合二为一，成为一家真正意义上的“全球汽车集团”，相似于戴姆勒奔驰、FCA-PSA，或许群众汽车集团、通用汽车这样的拥有200万辆以上规模的全球汽车集团。

2019年，吉利汽车销售了1362万辆汽车，估量营收在千亿人民币左右，坚持了中国品牌冠军的位置。 沃尔沃汽车则是打破了70万辆，营业额到达2741亿瑞典克朗，约合亿人民币。 两者兼并以后，新集团公司销售规模将轻松打破200万辆，营业额超越3000亿人民币，约合430亿美元的营收规模。

或许，触发李书福对两家公司兼并决策的关键要素在于以后市场所面临的风险。 正如他在地下信中提到，“以后汽车行业正在以史无前例的速度启动革新，电气化、智能驾驶、智能网联、新商业形式如浪潮一样袭来，行业竞争愈发剧烈。 ”

这句话面前隐藏的是汽车行业在2019年所迎面的困难光阴。

群众在去年宣布裁员4000人，奥迪则是方案裁员9500人，最近奔驰也宣布大约会裁员人，至于FCA、日产、三菱、PSA、雷诺等车企更是各有各困扰。

更大的冲击则是来自于特斯拉的冲击。 在短短一个月，特斯拉市值超越千亿，接近全球最赚钱的汽车集团——丰田汽车。 资本市场关于特斯拉的追捧也让传统造车权利们感遭到了“刺骨冰冷”：如此高的市值让埃隆·马斯克近乎有无尽的资金可以加码自己的“电动车帝国”，例如仅需套现100万股就可以取得超越7亿美元的运营资金；又或许特斯拉选择在中国建厂后就轻松取得28亿美元的存款和授信。

理想上，特斯拉只是桌面上的“死敌”，面前的科技公司对汽车行业虎视眈眈，包括亚马逊和福特投资的Rivian、谷歌投资的Waymo，还有苹果公司不时秘而不宣的“泰坦方案”，另外还有Argo、Cruise等无人驾驶公司等等。

可以说，传统汽车公司如今面临的最大疑问不是路途选择疑问，而是必需在电动化、智能网联、智能驾驶、共享化每一条途径都启动投资。 在这样的寒冬环境下，无论是吉利汽车还是沃尔沃汽车，甚至包括丰田、宝马、戴姆勒、群众、福特这些巨头都有力独自承当，抱团兼并、技术联盟也是肯定选项。

从吉利和沃尔沃过去十年的协作来看，双方在技术共享友好台开发上都取得了长足的进度，这给双方业务兼并奠定了足够坚实的基础。 最典型的案例就是CMA架构的开发，在这一架构上，吉利给予了百亿资金的投入，失掉了动力总成、车型平台、电气化等多方面的报答。

对比早先吉利集团方面曾计划让沃尔沃汽车独自在斯德哥尔摩启动IPO的方案，此次吉利和沃尔沃兼并成新集团启动全体上市显然更有潜力。

一方面，两者兼并有了更大的估值想象空间。 市场对沃尔沃汽车之前独自IPO仅仅给出了120-180亿美元的估值，大大低于吉利希望的160亿-300亿美元，这很大水平上是由于沃尔沃作为老牌欧洲奢侈车企缺乏在新动力范围的想象空间。 如今沃尔沃加上吉利汽车，给到海外投资者的是整个中国市场的估值参考，同时又让原本吉利汽车的投资者看到了奢侈品牌带来的增长空间。

另一方面，吉利和沃尔沃兼并以后，双方可以处置更多的本钱疑问和产品规划的局限。 吉利主导的PMA电动架构可以让沃尔沃在电动化范围失掉更多时机；SPA20架构可以推进领克未来五年的向上规划；CMA架构的片面深化能够让旗下子品牌走得更远……与此同时，沃尔沃在安保辅佐驾驶上的优势也可以得以继续坚持，这是沃尔沃的立身之本，也是新公司重新冲刺“智能驾驶第一阵营”的加快通道。

此外，全体上市之后，吉利集团也将完全理顺旗下品牌的级别和差异化定位疑问。 从上到下将拥有沃尔沃、领克、吉利等不同价位的品牌，而新动力方面又可以涵盖极星、沃尔沃EV、几何和吉利EV等不同区隔的产品。 这在营销本钱上也可以增加资源糜费，各自构成更明白的目的用户群体。

不过如今吉利和沃尔沃还在对此项兼并业务启动评价，并未构成详细方案。 双方表示将成立结合任务小组，就重组事宜构成方案，向双方董事会汇报，而沃尔沃汽车集团总裁、CEO汉肯·萨缪尔森协调任务小组评价此次重组时机。

由于吉利控股和沃尔沃汽车都是吉利集团下属子公司，双方的兼并不会有太多阻碍，沃尔沃方面的发言人估量新公司在往年年底就可以投入运营。

以以后市场给予吉利汽车市销率1倍左右的估值来测算，沃尔沃和吉利兼并后3000亿人民币的营收大约会取得3000亿左右的同等估值。 这意味着吉利-沃尔沃汽车集团将超越2500亿市值的上汽集团，成为中国资本市场上市值最大的汽车集团。 无论对吉利集团，还是对中国汽车产业来说，有着极端关键的意义。

如今最大的疑问是，双方将以怎样的方式成功此次业务兼并。 最关键的是如何在兼并时成功一次性百亿美元级别的融资，以空虚新集团后续开展的资金要求。 有业内人士表示，兼并方式或许采取股权融资的方式，由香港资本市场上的吉利汽车增发股票或许换股的方式成功全体上市。 不过无论如何，对中国汽车产业来说，这都将是一次性盛况绝后的大买卖。

在此项信息发布之后的第二天，吉利汽车（0175HK）在盘中股价最上下跌到1528港元，涨幅超越11%。

文｜JackieLXX

图｜网络

什么是团队精气？

在启动关于团队精气的分享之前，笔者想先介绍大家看一本书叫《团队控制必读12篇》，真的是很经典、实战的团队控制书籍。 看完这本书你才干打好团队控制的基本功，也才干更好的了解本文的中心思想。

上方进入今天的分享。

一、团队精气的外延

团队精气是团队成员在指导的指挥和率领下，相互沟通交流协同分歧为共同的愿景而努力妥协的精气，中心是协同协作，最高境界是向心力和凝聚力绝后增强团队成员之间相互信任，集体与群体利益相互一致，促使团队和企业高效运转。

它有三层含义：

首先，确立共同的目的即树立共同的愿景，使团队成员为共同的目的努力，任务中有的放矢。

其次，团队成员中有着良好间的沟通，相互之间彼此信任，在任务中有安保感和温馨感。

第三，团队成员相互协助，在互助和良性竞争中，相互学习，共同提高成功优势互补。

团队精气的作用

一个企业假设有着安全的团队精气那么职工间、指导与职工之间有着很好的任务默契，可以使任务效率大幅度提高。

同时团队中的良性竞争机制和沟通机制，有利于激起团队成员的发明性和任务的积极性。

团队的勾搭、信任高效率的任务机制提高了企业的中心竞争力，使企业在剧烈竞争的今天处于不败之地。

假设一个企业缺少团队精气那么企业职工间缺乏信任感温馨感，同时也缺乏共同的愿景，那么这个企业是一群乌合之众，是一堆散沙，一推就散，在竞争剧烈的今天，将无法生活。

怎样

（一）、一个具有良好团队精气的企业要有一个出色的指导。

一个优秀的团队少不了一名出色的指导，统帅素质的好坏很大水平上选择团队的战役力的强弱，拿破仑曾经说过：“绵羊统帅的狮子军团永远无法打败狮子统帅的绵羊军团！”

首先，企业指导要有团体魅力，有感染力

巨人集团的总裁史玉柱便是一个这样的指导，在巨人集团面临开张的困境下好几个月没给员工发工资了，但是，史玉柱的中心干部居然没有一团体因此分开。 史玉柱在忠实团队的支持下，终于东山再起。 史玉柱靠的就是团体魅力，才使其属下情愿为他卖力。

其次，指导者要有目光，气魄和胸怀。

1989年索尼公司的总裁盛田康夫让索尼斥资48亿美元并购哥伦比亚电影公司及关联公司，最后的人们都不支持，甚至有人反对，但盛田邵夫的这一决策却成为索尼公司日后赖以生活的支柱，盛田邵夫以其超人的目光和企业家过人的气魄，让索尼五十年后开展顺利。

第三，指导者要有协调才干和凝聚力。

唐太宗——现代明君的代表，这位英明的君主便是具有这样的才干，他用他的高明的凝聚力和协调力，让众多能人异士为其效能，并能巧妙的化解群臣间的矛盾，最终开创了“贞观之治”，也为后来的“开元盛会”打下基础。

第四，指导者要擅长倾听，擅长决策。

数年前，三星集团的主席李健熙在汽车产业投入130亿，最后弄得血本无归不能说他不擅长决策，只能说他不擅长倾听，由于事先就有人劝过他要慎重，但他没听。

第五，指导要勇于承当。

2001年9月11日那个灾难的日子里，美国的总统、副总统由于遭到特勤维护不能出面纽约市堕入一片混乱，这是纽约市市长英勇的站了出来，指导大家稳如泰山次第，使纽约迅速安宁上去，预先这个市长遭到好评，政界普遍以为它是一个成功的指导者。

（二）、树立团队共同的愿景。

共同的愿景是企业团队精气树立的导航器，有了共同的愿景才干让团队成员知道他们应干什么，才干让团队成员同心同德，为到达共同的目的而齐心努力。

首先，愿景的设置要实际可行，一个无法能成功的愿景不只不会让员工发生任务的热情，甚至还会打击员工的积极性，自小马列主义教诲我们一切要从实践动身，中国共产党第五次反围歼的失败就是最好的印证，这可是血的代价换来的。 企业也一样必需从实践动身，中国知名企业海尔，便是张瑞敏从最基础的“十三条制度”上开展起来的，而十三条制度处置的都是海尔事先最理想最基础的疑问。

其次，愿景的设置必需依赖大家分歧赞同和共同的规划，只要这样才干够使一切的人对愿景持认同和必需的态度，才干使团队每一团体情愿的尽最大的努力去成功。 同时，分歧的愿景也可以让每一团体都了解该干什么，怎样去干。

天津女排曾经延续两年取得全国冠军，她们之所以成功就是由于她们对中每一团体都有“应战强队，勇于夺冠，改写历史”的愿景，本着共同的愿景，构成凝聚力，走向胜利的巅峰。

第三，愿景的成功必需团队成员的协力协作，2004年上半年的NBA总决赛奢侈的湖人队以1：4输给了平民活塞队。从实力上看，湖人队有四位超级巨星：科比、奥尼尔、马龙、佩顿，还拥有全联盟最优秀的教练迈克.杰克逊，为什么还会失败呢？

就是由于他们的目的不分歧，不是一只要凝聚力的团队。 首先，科比与奥尼尔争论谁是团队的首领，马龙和佩顿为了争夺总冠军进而你争我夺，结局就可想而知了。

（三）、要全方位的启动沟通和交流。

沟通是协作的基础，沟通的困难使成员间难以达成默契，缺乏共识，没有默契彼此之间发生感情裂痕，感情裂痕使人们无法协作，无法协作又会影响开展，可见沟通是团队开展的润滑剂。

首先，团队外部启动对等的双向的沟通。 沟通不只要逗留在纵向或横向，还要注重深化，在沟通中，保证沟通的双方是对等的双向的，让团队成员真逼真切的感遭到“沟通无极限”。

郭士纳在挽救IBM时，普遍从不同渠道征求员工意见，并在坚持IBM完整性，聚焦于IBM生活，裁员渡过难关及电子商务等阶段性沟通主题表达了自己的运营思绪取得员工支持，最终成功IBM再次飞跃。

其次，沟通的范围要浸透到企业的每一个方面，不只仅是外部，外部上也要构成良好的沟通。 二十一世纪是一个信息化的社会，只需有一个环节沟通不畅，就或许形成前功尽弃的结局。 海尔在欧洲的成功便是最好的例证，在与客户充沛交流沟通后，他能在短时期内成功客户想要的产品样板，且让客户满意而归，最终成为欧洲家电市场的大赢家。

第三，沟通中要让各种观念相互碰撞，在交流碰撞中化解各种误解，使团队成员在沟通中树立相互信任，相互协助的形式，让团队成员观念在沟通中分歧，进而执行分歧，最终价值观分歧。

（四）、有适当的奖励机制。

人是一种心情化生物，在遇到不顺意的事情时往往出现消极态度，假设这些消极的态度得不到正确的引导对他们任务和生活都会发生负面影响。 这时最为有利的一剂良药便是奖励。

1、关于人事的布置要遵照“量才录用，才尽其用”的准绳，对每一团体作出最适宜的布置。

1926年有日本“运营之神”的松下幸之助预备在金泽兴办一家办事处，他将这个义务交给了一个年仅19岁的小伙子，他知道小伙子有才干，适宜干这个任务，于是他力排众议让小伙子去运营，最终取得成功。

2、尽或许地满足员工各种合理的愿望，海尔公司在1984年时，简直面临开张，张瑞敏接手后，先启动的并不是大规模的革新，而是到各处奔走借钱，为每一位员工发工资、发福利——五斤刀鱼，这是自工厂盈余以来工人们拿到的第一笔工资且有福利，使海尔的工人过了一个幸福的年，从此工人们愿为张瑞敏尽自己最大的力气，最终让海尔妙手回春，从此末尾了开展之路。

3、在注重物质奖励的同时要注重精气奖励，物质奖励和精气奖励两手抓两手都要硬。 在员工心中薪酬不只仅是一定数目的钞票，他更代表了身份、位置、团体才干的上下、成就的大小，所以适时的给员工一定的奖励以必需他们的付出是十分必要的，弗洛里达州珊瑚角的东氏安康机构在《先代安康》杂志将其列为全美国100家最完善的医疗网机构后，公司为每一位员工发了一个特制的钥匙链，上方写着“自从…….以来有价值员工”上方刻着这个员工受聘的时期，这个钥匙链价值只要4.5美元，但他却让员工为企业发明了不只4500万美元的价值。

4、树立适宜的升迁机制。 职位关于员工来说是最为关键的，关于一个适宜的升迁机制有利于激起员工的实干性和发明性，有利于企业的开展。

（五）、引入良性竞争机制。

经过良好的团队竞争可以激起成员的积极性和发明性，竞争也可以使团队越来越好，它可以抚慰每位成员的进取心，使他们力争抢先，发扬最大的潜能。

竞争能激起一团体无尽的智慧．每一团体都有一种拼搏取胜的愿望，一种展现自我价值的志愿．据少量迷信家的研讨证明了竞争并取失利利的关键意义．

他们断言：失掉胜利（在一场游戏，一项运动中或是任何一件事情中）关于一团体的自尊心和安康具有意义深远的意义．集体经过不时的竞争并失掉胜利的环节中，能改动一团体对未来生活的态度，不时的取得成功会树立一团体的自决计以及鼓起人的高昂的志气．重燃起内心中的热情．最大限制地发扬出一团体的发明力．相对而言，一个惧怕竞争，凡事都畏首畏尾的人永世由于没有迎接应战的勇气与热忱，只会糜费一次性又一次性的时机，抱憾终生，永远被掩盖在失败的阴影中．

竞争还有能够令一个濒临绝境的团队重获重生的魔力．

现代日本的老渔民发现假设将几条生性生动的沙丁鱼放入一群被打捞的懒散的鲇鱼当中．由于好动的沙丁鱼在鲇鱼中乱窜，给鲇鱼带来一种危机感，它们奋力游动，从而防止了由于窒息而亡．这便是有名的鲇鱼效应．

鲇鱼效应相同适用于社聚集团，阅历丰厚的控制者在面对一毫无生机地团队时，他们便会引进一批充溢生机，积极执行的新人，以打乱集团中原来曾经构成了的较为稳如泰山的任务人际相关．由与新人们个个凶神恶煞，不畏强者，勇于争胜．这让原老们为了保养自身的利益不得不束缚思想积极执行，以顺应剧烈的竞争（而且据迷信家们研讨证标明潜在的危机感会愈加地激起人们之间的竞争）

从而使集团焕发新的生机与发明力．竞争与协作是一致无法分割的．竞争要求协作，而协作促进竞争．在一个谐和融洽的团队中，各成员互爱，互勉，互补，互利互惠．有利于竞争自身所需的信息的相互交流，知识和阅历传达和相互自创．正如一位名人所言：你有一个思想，我有一个思想，我们相互交流，我们各自就有两个思想了．那么经过协作团队就拥有了更多的思想了！为了将良性竞争引入团队应从以下几方面做起：

1、打造学习型团队，授人以渔。 企业要让外部小团队之间相互交流，使团队之间相互学习共同提高，成功资源的共享。

2、制定员工自己的目的，成功逾越自我。

有句俗语说人最难做到的就是不但逾越自我，这十几年，澳柯玛被一连串的荣誉所掩盖：1995年，澳柯玛被第50届全球统计大会、国度技术提高评价中心认定为“中国电冰柜大王”；1997年，“澳柯玛”商标被国度工商行政控制总局授予“中国著名商……靠的就是制定新的目的，不时逾越自我，“没有最好只要更好澳柯玛创新无止境”便是澳柯玛最好的证明。

3、展开学、比、赶、帮、超活动，麦当劳一年一度传统的明星大赛（ALLSTAR）：一切的麦当劳门店会推出各个项目的参赛人选：比如，谁的薯条炸得最棒；谁的汉堡做得最好；谁的柜台服务让顾客最满意等等。

最后让选出的明星解说他们的心得阅历，在日常任务中，让他们协助才干较弱的员工。 这样技艺使有成就的员工有了荣誉，促使他们愈加努力，又能协助弱者提高，鞭笞弱者赶超强者，整个企业共同开展。

当然，竞争还有一个开展趋向，就是一旦失控便会向自觉、恶性、无序形态开展，这种形态会造成种种弊端甚至罪恶、灾难发生。 团队外部一但发生恶性竞争，将会造成资源糜费，员工间相互排挤，甚至或许造成团队乃至整个企业的消灭。 所以我们要防止恶性竞争的发生。 这就要靠沟通和交流以及要求一个健全的分配机制和共同的价值观引导。

引入竞争机制有众多的争议，有人说在团队内有竞争就不谐和了。 但我要说之所以引入竞争就是为了让每个成员愈加清楚的看法到自己的优势和劣势，同时也去发现其他成员的优势和劣势，充沛发扬自己的积极性和发明性，与其他队员构成优势互补，使团队的凝聚力增强，从而防止了“搭便车”和吃“大锅饭”的现象。 这一点要很好的与奖励机制相结合的来用。

（六）、树立企业团队外部的潜规则

1、指导的表帅作用。

作为指导要以身作则，中国有句古话叫“上传下效”，可见下级的表帅作用十分关键，指导要带好头做好模范，以便引导下属为企业的全体利益着想，中国的华为老总便是这样一个指导，他带头为了企业的利益拼命任务，甚至节假日都会为了任务而丢弃，最终华为一切的员工都这样做了，为企业利益付出一切曾经成了华为员工不成文的准绳。 华为的成功与这一潜规则密无法分。

2、制度规范。

一个强有力的企业，一定有一套完善的成功的规章制度，没有规矩不成方圆这是我们老祖宗的阅历，肯德基的扩展速度迅速，但服务的质量并没有由于扩张而降低，靠的就是那套完善的规章制度。

3、时时提示，重复是记忆的良师。

在海尔有一本20页的小册子，海尔的员工会随时带在身上，那是海尔的文明、海尔的规章制度、海尔的运营哲学和海尔的奖励政策。 美国的GE公司也有相反的作法，其公司的运营信条、手册人手一本。 韦尔奇说：“一旦你有了一个想法，只需你坚决的不时的重复，终会变成理想的”。 这种方法很容易让员工将企业的各项要求变本钱人的日常任务中的自我要求，这便构成一种潜规则。

总之，21世纪的市场竞争是人才的竞争，要让人才聚集在一同构成合力就必需增强团队精气的树立，这样才干构成弱小的凝聚力，进而增强企业的中心竞争力，让企业在市场经济条件下越走越宽，越做越强。

Web3是互联网人的时机 前腾讯副总裁创业，物流车智能驾驶热了

股融易资讯今天话题

Web3是互联网人的时机

国际的Web3创业者还“不成气候”，只要少部分有钱又有决计的创业者会出海做产品。

在未来十年，Web3或许会成为这个星球上最大的加大器与时代机遇。

由于Web3还在开展早期阶段，定义并不算清楚。 但中心基本在于依托区块链技术到达的“去中心化”，这意味着树立在公链上的一切内容都可互通，数据都地下透明，不再被平台垄断或控制，两方的买卖也不要求失掉平台或其他第三方的赞同就可达成。 平台关于严重事项的选择将由社区成员组成的DAO（去中心化组织）经过群体决策成功。

听起来充溢理想化的Web3愿景暂时还未落地，仍有不少关于去中心化和效率之间的争议，各大Web3项目面前站满的投资人也让人担忧能否所谓“去中心化”只不过是另一场“中心化”运动。

作为全新的尝试，遇到一些疑问也无法防止。 由于如今区块链用户不算多，映客web3担任人刘志强估量全球月活或许不会超越1000万，想要真正成功社交元宇宙还为 时兴 早。

除此之外，由于元宇宙开展还处于早期，即使是市面上最火的运行如Axie Infinity或StepN也仍遭到质疑，市面上目前并没有可以直接自创的、曾经跑通的经济模型。 只能说，“风险越大，时机越大”。

虽然久远效果未知，但短期来看，也是投资者的一颗定心丸。 往年5月，视觉中国推出海外数字艺术平台，信息发布今天有较大幅股价优化。

在接连不时的“大厂裁员潮”中，Web3却逆势为大厂打工人们开拓了一条新的黑暗路。

前腾讯副总裁创业，物流车智能驾驶热了

过去一年多，支线物流成为智能驾驶范围最抢手的细分赛道之一。 行业达成共识，这是一个市场较大，又能较早成功落地的场景，吸引了诸多玩家和资本入局。 嬴彻 科技 、智加 科技 宣布智能驾驶卡车成功量产及常态化运营；小马智行旗下小马智卡、网络旗下DeepWay、千挂 科技 、行猩 科技 等新玩家涌入，融资信息不时。

2021年8月，嬴彻 科技 成功2.7亿美元B轮融资，京东物流、美团、太盟投资集团（PAG）结合领投，德邦快递、IDG资本、招银国际等跟投。 2022年2月，公司成功1.88亿美元的B+轮融资，由红杉中国、君联资本结合领投，周大福企业有限公司、沄柏资本等跟投。

往年年终，嬴彻 科技 与主机厂协作同伴共同研发的L3级智能重卡投入运营，总计百余辆，京东物流、德邦快递、申通快递、中通快运和雀巢等公司为其客户。 截至目前，搭载嬴彻轩辕系统的智能重卡的智能驾驶商业运营里程超越300万公里。 过去的两名司机变为一名司机，绝大部分的路程由系统辅佐驾驶，司机形态从驾驶员转变为安保员，是智能驾驶为卡车行业带来的最直观的改动。

马喆人表示，智能驾驶卡车链条很长，每个环节都有高壁垒。 成立之初，嬴彻 科技 就坚持做“难而正确的事”：首先，不追求不能落地的技术，确定“全栈自研+前装量产+深度运营”的途径，在智能驾驶软配件技术研发的同时，搭建量产和运营才干；第二，采用全栈自研的方式；第三，历来不做demo车，从创立第一天就做量产车。

而与物流客户协作的难点则在于，产品能否经受得住实战考验。

回忆这条量产之路，马喆人以为，最大的应战是把复杂的技术变成有用户价值的产品，既要有很好的性能，又要控制本钱、满足车规要求，三者缺一无法。

目前，嬴彻 科技 100辆智能卡车曾经在路上跑了小半年时期。

马喆人表示，产品关键在三个方面接受检验。

第一，本钱。 目前嬴彻智能卡车在所运转的路途上，在平均距离800~1000公里的单次运输义务上，智能驾驶系统里程占比均超越90%，最高可达99%，轩辕系统的智能驾驶性能掩盖高速路途全域，将司机从纯手动驾驶转变为安保控制员，疲劳水平大幅降低，全程成功了双驾变单驾，降低了人力本钱，单位公里本钱曾经低于人工驾驶的本钱。

第二，出勤率和时效性。 单驾司机的出勤率100%，出勤率和时效均满足客户要求。

第三，安保性。 至今坚持安保0事故，并且千公里的碰撞预警次数比人工驾驶低40%。

在控制层面，马喆人表示，智能驾驶商业化是一个极端复杂的长链条业务，下一步在业务上，“可做可不做的坚决不做”。

关于盈利，马喆人估量嬴彻 科技 能在三年左右成功收支平衡。

嬴彻 科技 的下一个目的是运营1000辆车、行驶1亿公里。

股融易资讯： 科技 、资本与经济灵活

新动力车范围需求大，磷酸锰铁锂产业化提速

随着我国新动力 汽车 行业加快开展，动力电池需求量大幅增长，同时对续航里程的要求也不时优化。 日前从比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等多家锂电池企业了解到，目前业内关于磷酸锰铁锂电池均有相关研讨和规划。 机构表示，铁锂正极能量密度已接近通常极值，锰铁锂或成为铁锂企业的第二生长曲线。 其在兼具安保性、低本钱优势的基础上，可成性能量密度优化。

万达电影：上半年预亏5.2亿元-6亿元

万达电影7月14日晚间公告，2022年上半年估量盈余5.2亿元-6亿元，上年同期盈利6.39亿元。 报告期内，受疫情影响公司国际下属影院最多时约410家影院同时暂停营业，占比接近公司国际影院数量的51%，公司票房支出大幅下滑。

中娱协：估量2022年中国沉溺式剧本 文娱 行业年营收缩减至170亿元

中国文明 文娱 行业协会结合美团研讨院发布《中国沉溺式剧本 文娱 行业研讨报告（2021-2022）》。 报告显示，从2018年至2021年，密室逃脱类、剧本杀类运营场所的总体数量增长幅度超越400%，沉溺式剧本 文娱 行业的规模加快扩展。 2022年受疫情重复影响，行业开展略显受挫，据中国文明 文娱 行业协会测算，2022年行业年营业支出将从2021年的近200亿元缩减至170亿元。

红杉中国减持美团2107万股 持股比例由3.19%降低到2.81%

交所权益披露资料显示，红杉中国减持约2107万股美团股票，价值约39亿港元，持股比例由3.19%降低到2.81%。 红杉在近两年屡次对美团减持或派股给LP持有，或因基金已进入分开期。

比亚迪：上半年估量成功净利润28亿元-36亿元，同比增长138.59%-206.76%

2022 年上半年度，虽然面对微观经济下行、疫情分发、芯片充足及原资料多少钱继续下跌等诸多不利要素，但新动力 汽车 行业表现一枝独秀。 本集团新动力 汽车 销量增长势头微弱，屡创 历史 新高，市场占有率遥遥抢先，同比成功迅猛增长，推进盈利大幅改善，并一定水平上对冲了抢先原资料多少钱带来的盈利压力。 手机部件及组装业务方面，消费电子行业需求疲弱，但本集团得益于本钱控制才干优化及产品结构调整，盈利才干有所恢复。

台积电估量第三季度销售额198亿美元至206亿美元

台积电估量第三季度销售额198亿美元至206亿美元。 台积电估量第三季度营业利益率47％至49％，预估46.1％。

马斯克：SpaceX“星际飞船”最快将在8月初次轨道飞行

美国太空 探求 技术公司（SpaceX）首席执行官马斯克7月13日在推特表示，假设之前的测试顺利的话，“星际飞船”（Starship）的初次轨道飞行最快将在8月举行。

深度学习模型筛查新药快千倍

据美国麻省理工学院（MIT）官方12日报道，该校迷信家开收回一款名为EquiBind的几何深度学习模型，其将类药物分子与蛋白配对的效率比现有最快的计算分子配对模型QuickVina2-W快1200倍。 相关研讨曾经提交预印本主机，并将提交给国际机器学习大会。

以下是【股融易资讯】为您整理的今天股权融资事情

山猫齐动获A轮融资，新尚资本投资

作为拉动基建的关键方向，往年全年5G产业链进度有望超预期，后续的5G运行在政策支持下会迎来新的开展机遇。

世纪云安成功数千万元天使轮融资，昆仲资身手投

世纪云安经过“统建统营”的运营形式，处置社区充电难、充电数字化水平高等痛点疑问。

深圳“宏芯宇”成功数亿元A轮融资，中芯聚源领投

近日，闪存控制芯片及处置方案提供商深圳宏芯宇电子股份有限公司（以下简称“宏芯宇”）已成功A轮数亿元融资，该轮融资由中芯聚源领投，合肥产投、昆桥资本等多家国资及产业机构跟投。 所筹资金将重点用于新型存储产品的继续研发。 地下信息显示，“宏芯宇”是存储芯片及处置方案提供商，专注于存储芯片产品的研发、消费、测试及销售。

深圳稳如泰山同位素药物研发企业“鼎邦生物”成功数千万元天使轮融资

近日，深圳鼎邦生物 科技 有限公司（以下称“鼎邦生物”）取得阳和投资独家投资的数千万元天使轮融资，资金将用于研发投入与技术创新。 鼎邦成立于2019年8月，是一家稳如泰山同位素药物研发、消费、销售和服务一体化的生物制药及医疗器械企业。 目前部分中心产品已成功临床前研讨，预备进入IND阶段。

“数字力场”取得数千万元天使轮融资

“数字力场”取得来自BV网络风投的数千万元天使轮融资，资金关键用于虚拟资产方面的相关底层技术，如AIGC等技术研发。 据引见，数字力场不只要做未来团体数字资产的关键基础设备，还要做衔接各个元宇宙场景的入口。