中国五大巨头同时出手！ 史诗级砸钱 (中国五大巨头公司)

本届欧洲杯最开心的，恐怕是赛事主办方的商务机构，球还没开踢，一众中国企业就提着巨款找上了门，最终5大中国企业创纪录地成了其全球协作同伴。

而且，有理由置信，这还只是一个末尾。

近期，新加坡足球队的一场客场作战，竟以戏剧性方式，将国足硬生生“抬”进了18强。

立下大功的新加坡队门将桑尼也迎来“泼天贫贱”。除了收到大批“在线打赏”，不少国际网友，甚至专程打“飞的”到新加坡，去他开的椰浆饭餐厅打卡。

中国国足被“抬”进全球赛场的另一边，一众中国企业也正瞄准炽热的欧洲杯，大脚开射。区别不过在于，这机遇是他们自己抢来的。

6月15日开幕的2024年欧洲杯，是刷新历史的一届。其24支参赛队算计622名球员身价总和，抵达了惊人的114.2亿欧元，史上最“贵”。

相同喜人的还有赛事商业支出。2020年，欧洲杯正赛支出已达19亿欧元，但欧足联赛事首席行动官Martin Kallen决计十足地表示，在德国举行的2024年欧洲杯将是商业上最成功的欧洲杯，“我们的目的，是发明逾越24亿欧元的支出”。

其中，最关键的金主爸爸，便是中国企业。

2024年欧洲杯官方显示，往年赛事共拥有13家官方全球协作同伴。其中包括速卖通、支付宝、、vivo和海信5家中国企业，历史性地占据了近四成席位。

有媒体预算，2024年欧洲杯顶级资助商门槛，至少是4000万到5000万欧元（约3.1亿元到3.9亿元）。后续的广告宣发等营销，也会是一笔大支出。

五家中国企业，都是在各自赛道上“卷”成巨头的狠角色，付出如此代价天然不只是为了刷个脸熟，而是为了在全球商海角逐中，“卷”出新高度。

成功这个目的，不只是舍得花钱就行，除了全球级的产品服务和运作体系，也还要求对赛事营销自身有娴熟的技艺，以及业务上的进攻。

这方面，一些中国企业也曾经是阅历丰厚，游刃缺乏。

其中，以海信资历最深。2016年，当“海信电视”字样出如今欧洲杯赛场时，央视掌管人董卿慨叹， “欧洲杯56年来，终于和中国有了相关。”

尔后，海信延续三届成为欧洲杯座上宾，其“中国第一，全球第二”等品牌广告也早已不得人心。往年，海信在史上“科技含量最高”的欧洲杯里，扮演更关键角色——拥有欧足联史上初次开通的VAR（视频助理裁判）显示独家权利，为本届欧洲杯提供VAR显示技术支持，并在德国与苏格兰的首场竞赛中，给出了第一张红牌和第一粒点球。

简而言之就是，越来越用技术和实力说话。

相同是第二次征战欧洲杯的蚂蚁集团和vivo，在延续得分王奖杯冠名、手机产品冠名战略外，也区分有了新的举措：前者更重视Alipay+等全球化子品牌的传达及线下欧洲商场、免税店等支付场景推行，后者则特地资助了“最佳球员奖”，以吸引欧洲年轻观众。

这面前是中国企业的出海营销“招式”，已从方便的商业资助、品牌显露，转向产品供应、复杂技术支持及重点市场打破等方向，出手愈加稳准狠，进攻节拍也更有力。

比亚迪和速卖通尽管是欧洲杯“尝鲜者”，却也是来势凶猛。

速卖通，一出手就签约足球巨星大卫·贝克汉姆作为全球代言人；比亚迪是欧洲杯创立以来，初次由中国汽车品牌担任官方最后级别的汽车类资助商。就连德媒也惊呼：

“是比亚迪而不是奔驰或群众，令人震惊！”

过去都是可口可乐、阿迪达斯等老牌海外名企“唱”主角的欧洲杯剧本，变成了中国企业资助商站在国际舞台上，出尽风头。

而愈加剧烈的，还是赛场之外的博弈。

各大企业亮相欧洲杯，不只是为了欧洲市场，但首先是为了欧洲市场。但中国企业翻开这个市场的难度却是越来越大，阻力越来越多了。

比亚迪亮相欧洲杯的另一边，6月12日欧盟委员会声明，拟对中国出口电动汽车征收暂时反补贴税，并点名比亚迪等知名车企。

《欧盟营商环境报告2023/2024》则显示，近三分之一受访企业以为欧盟营商环境发生好转，在欧中企对欧盟营商环境全体评分，更是延续四年下行。

欧洲市场，充溢机遇，但“坑”也不少。

这一点，微软最有发言权。2000年以来，它就因反垄断等疑问，累计被欧盟罚款超23亿美元。三星、谷歌及可口可乐等企业，也都曾被欧盟治得服服帖帖。

就连一向硬气的苹果，也自愿改用USB Type-C接口“讨好”欧洲，甚至被欧洲对手Spotify起诉在音乐流媒体范围处于垄断位置，收到高达19.6亿美元的欧盟罚单。

愤怒的苹果，发长文痛斥欧盟虚伪，“实质上，是让一家欧洲企业失掉了更结实的位置。”

但苹果的噩梦，远未完毕。6月24日，欧盟委员会称苹果App Store涉嫌违犯刚失效的《数字市场法案》，亚马逊、Meta等6家巨头，也因此瑟瑟发抖。

关于大少数中国企业而言，欧洲市场的进入门槛，都高得让人望而生畏。

2024全球品牌500强榜单上，欧洲以150个品牌、总价值超2.1万亿美元，位列第二。

众多实力品牌，早已将欧洲消费者“驯化”，外来企业想要越过它们降服市场，并不容易。更具应战的是，欧洲居民自身的消费观念也比拟保守，新品牌和外来产品往往不招待见。

有行业观察者指出，假定要做好欧洲市场，肯定在德、英、法等人口关键市场有深化规划，在本钱较低的东欧国度有消费制造才干，还要在北欧五国等区域聚合性市场有规模效应。

深化做好一个欧洲国度市场，曾经是一项严重考验，要拥有横跨这么多区域市场的中心才干，难度天然显而易见。

欧洲的政策壁垒风险、维护主义仰望及专利诉讼等，更是让不少中国企业苦不堪言。

2011年以来，中国光伏产业就因遭遇欧盟双反考察，一度一蹶不振。《欧盟营商环境报告2023/2024》显示，甚至41%受访中企曾因不合理市场准入门槛，错失良机。

已在欧洲拥有抢先品牌力的vivo也曾由于专利纷争，被暂停在德国的手机产品销售，尽管最终得以和解，但却极大延缓了它在欧洲强势崛起的步伐。

甚至有人以为，纠纷自身就是针对性的战术。

欧洲市场难啃，但又是想要在海外有大打破的中国企业，无法绕开的关键一站。

例如汽车，目前全球只需美国、中国、欧洲年销量能达千万级，其他行业状况也大多相似，这让欧洲越来越成为出海中企全球争上下的关键胜负手。

比如2010年上线的速卖通，被视为阿里电商出海之始。但15年间，跨境电商市场格式剧变。除了老对手亚马逊外，新兴的、Temu、TikTok Shop，势头一个比一个猛。

2021年底，蒋凡担任海外业务后，花了半年在西北亚、欧洲等市场走访梳理，随后提出“回归跨境根源”，并将速卖通从平台方式转向“平台+全托管”业务方式，一键减速。

两年后，速卖通在“欧洲跨境电商平台100强”荣登榜首，成为欧洲最受欢迎跨境电商平台，也让阿里在电商出海，尤其是与其他同行的竞争中有了新优点。

1998年就以电池业务出海的比亚迪，2023年在欧洲仅销售了不到16000辆纯电动汽车，占比1.1%，但也定下了到2030年成为市场抢先力气的目的。

目前，比亚迪已设定了在欧洲电动汽车市场失掉5%份额的目的，并于去年12月宣布在匈牙利树立电动汽车工厂，成为第一家在欧洲设有消费基地的中国大型汽车制造商。

此次押注欧洲杯，显然是比亚迪进一步发力欧洲市场，减速海外狂飙的又一大举措。

2016年，时任海信法国公司总经理贺洪博慨叹道，“经过资助欧洲杯，我们终于走进了Darty这个法国最大渠道商的CEO办公室。这一步，走了好多年。”

海信成为全球第二，并减速迈向全球第一，很关键的一步也是啃下了欧洲这块“硬骨头”。

欧洲杯，是欧洲的，更是全球的。

2020欧洲杯，掩盖了229个国度和地域，全球观看人次高达52.3亿；本届欧洲杯，相同将吸引全球50亿次观众介入。

拿下欧洲杯，是中国企业猛攻欧洲市场的关键落子，更是“卷”向全球的冲锋号。蚂蚁集团董事长兼CEO井贤栋曾说，“我们心愿移动支付和足球一样，成为全球通用言语。”

历史上，各国企业以全球体育大赛作为跳板，包围全球级品牌打造的故事，不止一次性性演出。日本经济高峰的八九十年代，日企蜂拥资助欧洲杯等全球大赛。1987年，刚接过三星权杖的李健熙，马上摇头在一年后的汉城奥运会上解锁官方资助商身份，引来全球注目。

但企业要在这块全球“跳板”上跳得更高、更远、更好，最终还要靠硬核实力。毕竟不少企业取得成功的同时，也有不少企业赢了赛场，但输了商场。

6月6日上午，在比亚迪2023年度股东大会上，王传福气享了对中国企业出海的看法。

他以为，中国第一次性性出海是几百年前的下南洋，靠的是“人”；第二次出海则是成为全球制造业中心，靠的是“中国制造”；如今正值中国第三次出海，靠的是“技术”。

比亚迪相关担任人指出，“比亚迪构建了电池、电机、电控等新动力中心技术优点，并经过设计、研发、制造、销售、售后服务闭环成功全产业链规划，一直强化供应链的韧性，在近几年成功了泰国、日本、巴西、德国等50多个国度和地域的乘用车出海业务规划。”

中汽车产业实力的弱小，即使欧洲老牌车企也不得不认同。奔驰、宝马、群众等车企拥戴欧盟加税的理由之一就是，这将阻碍与中国产业协作，削弱欧洲电动化进程。

中国出海，不会是喜事多磨。

无论是TikTok等在美国市场遭受的不公待遇，vivo、小米等在印度的“被外乡化”，还是欧盟的维护主义政策，都是重重难关。处置这些疑问的关键，也是企业要有真身手，硬实力。

详细来说，是要卷技术创新、产品创新、品牌创新和供应链等综合实力。自身有了金刚钻，再加上敢揽欧洲杯这类的“瓷器活”，企业出海就未来可期，大有可为。

海信便是一个明证：2016年第一次性性资助欧洲杯时，其营收刚破千亿；2023年，海信营收已打破2000亿，其海外支出更从2016年的234亿元增长到858亿元，增长近266%，远超外乡市场的增长。详细到欧洲市场，2016年海信电视在欧洲市场的出货份额不到5%，目前也已打破14%。而且，不只是规模的增长，也更是品牌力和价值力的增长。

在海外市场，500美元是低端家电与中高端家电的分水岭。

过去，中国度电产品简直都在500美元以下的红海市场拼杀，但海信目前已在500美元以上的大尺寸电视、制冰制水多门大冰箱范围继续打破。2023年，其500美元以上的电视产品在海外销量同比优化59%，海信激光电视更是打破了5000美元这个关口，在德法意等市场同比增长逾越70%。

2010年，中国跨越日本，成为全球第二大经济体。中国光伏巨头英利初次成为全球杯二级资助商，它的一位担任人站在展台边，满面春风：“看，那边是可口可乐，前面是VISA……”

两年后，中国光伏产业迎来至暗时辰，英利最终破产重整。

但中国光伏产业的出海之路，从未延续，直至再次走上全球之巅。

十多年后，欧洲杯展台上支付宝替代了VISA、海信替代了日韩家电企业、比亚迪替代了德国群众……这是中国企业谢全球产业舞台的新高度，但远不是最高峰。

置信再过10年，中国企业将谢全球舞台愈加群星闪耀。

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看到篮网的五巨头聚首，大家会想到篮网走的是湖人的老路吗？热火阵容不变是不是意味着卫冕的希望很大？

热火的三巨头只要一年的协作时机，所以他们一定会拼尽全力的去赢的三连冠，不过，热火有他们的硬伤，热火曾经特赦了麦克米勒，球队除了先发的逆天阵容外，雷阿伦，巴蒂尔，和鸟人是他们仅有的可用之兵，假设热火签下奥登，那么热火外线就有足够的保证，也就不会再被步行者蹂躏成那种境地了。 虽说如今热火如日中天，但是他们也有能够致他们于死地的劲敌。 东部，能跟热火叫板的也就那几个，篮网，公牛，步行者，还有一个尼克斯，不过尼克斯虽说签了巴尼亚尼，可是全体实力还是差了那么一点，步行者的格兰杰下赛季复出，至于乔治和格兰杰哪个是首领到时刻再说，不过步行者的外线双塔就有热火受得了，希伯特和韦斯特直接把波什打爆了；公牛的罗斯下赛季复出，虽然内特去了掘金，公牛的实力还是有很大的优化，至于篮网，组成了奢侈五巨头，又签了基里连科，实力有很大的增强，但他们就一定是联盟最强的吗？不是的，除了先发之外，篮网没有几个有战役力的球员，一旦篮网先发饱受伤病困扰，篮网很难走得更远，篮网如今是一支季后赛球队，但不是总冠军球队，东部决赛应该是热火对阵步行者或许公牛。 西部有了很大的改动，霍华德的加盟让火箭实力优化到一个新的层次，但他们很难走得更远，至于总冠军对火箭而言还早着呢；雷霆的威斯布鲁克行将回归，但疑问是双子星能否发明奇观，没有哈登对他们而言就确立一个火力点，马丁的离去使得雷霆只能把进攻的担子交给杜威二少，一旦二人被锁死，雷霆必败无疑；快船签约保罗留下希望，但他们还只是稚嫩的季后赛球队，想想格里芬和乔丹是怎样被灰熊完爆的吧；胆小鬼签了伊戈达拉，实力增强了，但是库里，汤普森对季后赛的阅历还不多，他们要求锻炼；马刺全体实力很弱小，还记得总决赛防卫詹姆斯的伦纳德吗，这货没詹姆斯高，但却抢下比詹姆斯的还多的篮板，一大部分是进攻篮板，所以说马刺不出异常并坚持安康的话，是热火的大费事；至于最或许出现黑马的，应该是灰熊队，外线实力是联盟第一，而且并不缺外线投手和防卫悍将，假设总决赛热火对阵灰熊，也屡见不鲜。

弱小的工业对中国终究有多关键

以下摘自《完整的工业体系对中国终究有多关键》

作者：陈经

一、完整的工业体系作用关键体如今对外竞争力和国防军事力气。

在对外贸易竞争中，更完善的工业体系能够增加工业配套消费本钱，有利于消费质优价廉的产品，增强国际产品在国际贸易中的竞争优势。 由于全球化的影响，很多原资料、半成品、产品等从国外出口比国际消费更有优势，所以坚持一个完全100%的工业显的没有必要，反而会减轻产品的本钱。 这就是除中国外其它国度工业体系并不相对完整的要素。

一个100%的工业体系，其最大价值体如今抗争中，能够自主消费一切抗争产品而不会被本国卡脖子。 在小国和大国的抗争中，大国完全可以以少数尖端的产品就消灭小国，但是在大国之间的抗争，尖端技术的差距还没大到一方完全有力对立，所以在这种时刻，能否大批量加快的消费中端武器，比渐渐消费少数昂贵的高端武器更有理想意义，例子可参见德国和苏联的坦克大战。

从二战完毕以来，全球就是白人占统治位置，垄断全球最大数量的资源和利润，中国在这个国际体系中，就是一个异类。 共产党有一句话“以妥协求友好，则友好存；以退让求友好，则友好亡”。 中国不但先后和美苏两个出现过军事抵触乃至抗争，甚至遇到苏美两国制定共同瓜分中国的状况，所以亡国的风险时辰勒在中国的脖子上，一个相对完整，不求外人的工业体系，就成了中国最理想的选择。

当然，到如今，一个完整的工业体系对中国的价值还是很大的，对中国的产业更新有关键意义。 就算是各种被人诟病的高精尖产品，中国的技术才干很多也是排在全全球前几名。 落后与先进，要看跟谁比，更别说中国技术追逐，并购的速度那么快。

为什么完整工业体系对一个国度如此关键。 这是由于，假设工业体系对外依赖，那么这个国度的整个经济体系在抵触中，就有或许遭到严重的损害。

不要看中国很多东西依然要求出口（比如芯片），假设真的被切断了供应，中国依然可以消费低端芯片可供经常使用，虽然良率比拟低、功耗高、速度慢，但是支撑工业体系还是够的。

所以，完整工业体系在国度安保方面的意义十分清楚。 无论哪个国度想要要挟该国，他们都没有才干经过贸易禁运就打垮该国的经济体系。 这使得一个国度在国际抵触中占据了有利位置。

从经济开展的角度讲，由于一国产业比拟完全，本国投资时，很容易就能从本地找到消费厂家，大大降低了产品消费的本钱（从本国出口零件不但要求支付运费，往往还要支付关税）。 这使得中国即使休息力本钱曾经清楚高于很多开展中国度，少量的产业还是不得不留在中国（当然，完善的基础设备也是一个关键的要素）。

因此，一个完整的工业体系不但对国度安保有优势，还对经济开展有着很大的助益。

二、全球上如今具有完整工业体系的，恐怕只要中国、美国、欧盟，俄罗斯比拟勉强。 日本算半个，受自然资源限制比拟严重。 其中美国和欧盟最强，基本上各个范围都能到达全球抢先水平。 中国在基础资料、精细仪器、电子等方面水平虽然堪用，但确实较差。 俄罗斯退步较严重。

美国很多东西不消费，并不是它不能消费。 只是消费有利可图。 详细的技术，它依然是有的。 必要时辰，美国依然能够恢复相关的消费才干。

特别是“巴统”的存在，八十年代末末尾武器禁运。 北航买不到正版的adobe，美国前些日子制止了英特尔向中国出口XEON处置器。 呵呵，自在市场下居然有禁运。 （坐观君[ID:china_2049]插播：同窗们知道“巴统”是啥吗？我来给你解释一下。 巴统是巴黎统筹委员会的简称，正式名字是“输入管制统筹委员会”，是1949年11月在美国的提议下秘密成立的，因其总部设在巴黎，通常被称为“巴黎统筹委员会”。 宗旨是限制成员国向社会主义国度出口战略物资和高技术。 列入禁运清单的有军事武器装备、尖端技术产品和稀有物资等三大类上万种产品。 1994年4月1日，巴统正式宣告解散。 但是，它所制定的禁运东西列表后来被瓦森纳协议所承袭，延续至今。 ）

制造业。 听说某五轴出来后，本国的产品多少钱直接腰斩。 而且，国产五轴听说还各种糙。

但这东西差100年，那是他人吃肉你喝西北风。 差60年是他人吃肉你喝剩汤。 差10年，你还是喝汤，但人家也只能跟着喝汤了。

这东西急不来，就耗着吧。 要做好继续赔本几十年的决计。 看的不是自己的产品赚多少，而是出口产品多少钱能不能腰斩再腰斩。

再举通讯行业的，来说说交流机吧。 15年前，一块板20万。 10年前，10万。 这是正常的技术提高。 但请留意，并不是用到的科技多NB。 都是成熟了十几年的技术。 但人家技术垄断，就可以5年才增加一半的多少钱。

不过最坑的是导流板，就一个铁板，用来填补空槽位，引导气流，控制设备温度的。 35美金一块。 1斤重。 还不是不锈钢。 。 。 。 多年不降价。 你能说这是技术好么？但人家垄绝交流机技术，别的牌子人家不认，你敢自己装，人家整台机器不保修了。

10年前国产交流机末尾有中高端产品了。 BUG超多。 但是多少钱低，所以自一些小城市末尾用。 用了3年，稳如泰山一些了，缺点率是欧美产品的1半了。 这个结果一出来，进**换机多少钱就末尾了跳水环节了。

10万的板子，5年后1万，再5年。 。 。 很多欧美厂曾经开张不见了。 。 。 。

至于那块35美金的铁板？不要钱送。后来明白说，其实没有铁板也没事，就别配了……

这就是理想。 关键的不是自己的产品能否精致。 而是自己的才干能不能让老外老老实实降价。

后进者是很悲痛的，只能隐忍着。 所谓的双赢。 其实是美丽的流言。

一末尾是落后的没才干，人家说一万就一万。 后来落后者有一些才干了。 人家说我让利5000吧，你的产品别出来抢市场了。 。 。 。 嗯，双赢。 。 。 。

以前我们的国度产业水平较低。 水泥厂的磨机用减速机，当年国外的减速机卖1000万一台，国际减速机还开发不出来稳如泰山的产品。 等到国产化之后，国外的大型减速机曾经基本分开国际市场。 由于国产或许只需三百万。 相同的整集体系的各种设备多少钱都降上去了。 然后才有了国际水泥产业的大开展，然后到了今天水泥多少钱曾经快降成了白菜价。 再然后水泥行业大开展才有了中材国际这个全球最大的水泥工程总包商的技术积聚，培育了今天中材国际的海外总包业务占了自己百分之八十的业务。 再反过去培育了非洲，西北亚水泥行业大开展。 你能想象五年前非洲没有几个水泥厂，只要水泥出口商的时代么？所以，听他人说中国是兴旺国度粉碎机，我听了很爽。 欧洲人的生活不是凭空出来了，当中国人不能造东西的时刻，他们能把五块钱的东西卖成五十块的时刻，有没有想过你一辈子任务，其中百分之八十是交给了欧美国野生着他们可以休闲度假。 可以让他们长着一张没被欺负的脸。

还是减速机行业的。 看看欧美国度如何以小人之腹度小人之心的。 2005年西门子并购了一家公司，关于巨头来说没什么大不了的，12亿欧元的收买案，说大不大，说小不小。 但是却深入影响了全球减速机行业的格式。 被收买的公司叫弗兰德，是减速机行业的第一把交椅。 被西门子收买后西门子填补了自己在这块的空白。 但是关于与西门子在众多范围有普遍竞争的GE来说却是个很可怕的事情。 尤其是在风电范围，风电主机的关键部位就是减速机，而之前GE关键是跟弗兰德买，而GE和西门子在这个范围是最直接的对手。 这两家一个是美国巨头，一个是德国巨头，弗兰德也是德国公司。 就算不协作无间也不至于影响GE和弗兰德的协作吧，故事的开头应该是大家一同走向幸福的生活才对。 只是那是故事。 GE最直接的反响是在中国找了一家企业协作，断掉了与弗兰德的协作由于他们怕西门子在关键时刻卡自己的脖子，于是培育了一家中国企业，短短几年让这家企业从产值从十几亿变成百亿级别，风电主机出货量全球第一。 国际巨头都知道被人卡脖子要不得，我就在想，中国这么多产业被中国人攻陷后发现原来老外赚了这么多钱，这种例子不胜枚举的状况下，很多人还是以一种纯真的目光看待老外，该说傻呢还是天真呢？

三、你以为制造业，是你有钱就能买来的？是你想买就能买来的？

我想说的是，一种仪器，假设国产没有，那么国外产品会以翻一番的多少钱卖给你。 唯有真正有竞争力的国产产品消费出来，他们的多少钱才会不约而同地大幅降低。

无法工业化就意味着要求在国际市场上低价推销，随时面临技术封锁和制止出口。 无法工业化就意味着国际庞大的推销需求最后仅仅养肥了一批买办，而我国工科在校生只要顶尖的一批人能够参与国际高精尖企业拿高薪，其他人只能苦逼兮兮的去参与代工厂。

举大家熟知的行业举例，并启动深刻的讨论。

1、集成电路行业国产化。

无论精细机床、数控机床等基础工业，还是导弹、雷达、舰艇、航空航天等尖端产业，都要求集成电路作为中心。 在上世纪80年代初，8086的芯片都要求出口，那个时刻全国才有多少外汇？靠出口纺织品工艺品出口家具之类换回来的外汇，再花低价从国际市场上购置8086/8088这种本钱微乎其微的芯片，而且高端芯片动辄遭到“巴统”的封锁，这种酸爽，简直让人委曲求全。

中科院微电子所、清华微电子所、复旦微电子所等一批微电子所的关键任务，就是应对很多国度对中国微电子行业主流制造技术实施的技术封锁，那一阶段，微电子所的关键任务是开发集成电路的消费工艺。 简而言之，当某微电子所做出了0.6um的集成电路消费工艺后，我们就会展现给美帝和巴一致个信息：我国曾经掌握这项技术，贵国假设继续封锁0.6um工艺的芯片出口我国，或许卖低价给我国，那么鄙国将用五年时期自行开发并消费，不再出口贵国芯片。 于是美帝的行业协会就会游说国会同意开放此项产品的对华出口。

如今中国依然在出口少量的芯片，但是一方面，中端及以下芯片相对能够国产，只出口高端芯片。

给大家讲个故事，我们做模拟集成电路和射频电路的时刻，假设想自创国外某些关键芯片的话怎样办呢？我们会先打磨掉封装，然后拆出芯片；用蚀刻的方式一层层的脱掉芯片高层的覆层，然后照相，人工扒幅员，剖析出电路，用Spectrum仿真工具启动仿真，Ohyeah！鄙国的学习、了解、消化才干笑傲全球。

就靠这样的野蛮生长的手腕，从90年前后末尾开展集成电路产业，行业先以掌握先进制造工艺为目的启动尖端研发，取得新型芯片的出口权；然后经过多个渠道寻求全球先进的芯片代工厂落户中国，遂有了台湾人张汝京2000年末尾在北京亦庄搞了中芯国际（SMIC），04年末尾奖励集成电路产业开展，各大高校每年至少培育2000名以上的工程师保送到IC行业。 07年时刻西安那边的英飞凌、奇梦达等IC企业也开展得红红火火。

不知道09年金融危机时刻，有没有哪家公司收买了国际上的IC行业中心技术，但我知道的是到2014年，在集成电路产业开展了25年后，北边微电子公司自主研发的12英寸28纳米等离子硅刻蚀机片面经过中芯国际（SMIC）消费线全流程工艺验证，并取得订单。这TMD就是零的打破！

2、轨道交通设备国产化

跟上国际社会开展的脚步十分困难，中国不能常年处于国际产业链的低端，在关键技术和关键设备上更不能常年受制于人。 中国无法从国外买来一个现代化。 （除非13亿人民加班加点种地纺织搞代加工来支撑5千万上等人的现代化生活）

轨道交通范围就是一个规范例子。 记失掉2010年，发改委一共批了25+10共35个城市50条地铁线路的树立，每条地铁的本钱大约为200亿，其中机电设备（机车、轨道、盾构机、接触网、屏蔽门、智能售检票等等）至少80亿，50条线就是4000亿。 只要构成我国轨道交通装备研发制造体系，才干有效降低地铁造价。

假设购置全出口设备，机电设备本钱至少要上浮50%，而花了这么多钱，有哪些人失掉优势呢？国际产品消费商啊！他们的毛利至少在50%以上，所以产品消费商的工程师才干每周任务5天，每天任务5个小时，一年有一个多月假期，到中国都是商务舱+五星酒店。 产品代理商花了5%的商业本钱拿走8%左右的利润，增值税17%（地铁树立就是中央和中央政府投资，增值税就是左手倒右手），出口退税，清关报关什么的，代理商做了4000亿的生意，只留下300亿的利润，仅仅直接发明了3000人左右的务工岗位。

假设成功国产化，4000亿的工业销售额额会养活多少人？反正华为2013年有2390亿元销售额，有15万员工（华为的员工工资还很高），为华为做外包或许下包的配套企业也不可胜数；4000亿的机电设备推销直接发明40万人以上的任务岗位，我以为是比拟保守的。

40万高支出人群的消费又能带动多大的餐饮文娱家电汽车住房市场？

所以，工业界树立完整工业体系，在关键技术和设备上成功国产化，才是真正共同富有的方法。 否则只要一小撮人富有起来。

随意讲个AFC（智能售检票系统）国产化的故事。 主角是上海华虹。 上海轨道交通1、2号线的AFC全部从美国CUBIC公司的产品，于1998年9月成功1号线调试。 1999年3月运营。 但是全部出口的缺陷有造价昂贵、运营费用高、关键技术保密造成系统保养和更新困难、备品备件缺乏、资深维保人员要从美国飞过去，而且工时费从美国动身时末尾计算。 于是在3号线招标时刻，政府就要求国外供应商提供国产化措施，遂由上海华虹和西班牙INDRA公司结合体中标，在实施中逐渐成功运行软件本地化，维修零部件的国产化。

其实这个时刻上海华虹的水平还有限，但是架不住政府扶持——政府以为上海华虹初步具有了独立设计和制造的才干，于是在2001年末1号线北延线的AFC招标中，上海华虹用6000万的多少钱干掉了CUBIC公司，并且实打实的在2004年把活干完了，而且培育了一票人，被高新现代、上海邮通、上海华腾之类的单位再高薪一挖——到2008年时，国际AFC行业就基本没本国公司什么事了。

一条线一个亿的合同额，50条线就被上海华腾、上海华虹、南京熊猫、高新现代、北小气正、浙大网新这些单位给瓜分了大头。

而且这个时刻，上海华虹还跟复旦微电子（你看我第一个说的就是微电子嘛！）协作，可以整系统的提供国产化产品，还带动了微电子行业的开展。

这个故事凶猛的中央在于，从引进技术到踢开老外，只用了8年不到的时期，而且还培育了一大批从业人员。

3、石油化工范围设备国产化

前面两个例子的规模都不算大，真正大头的在这里呢！

请问：一个百万人口地域的基本消费要求哪些工业？

回答：小煤矿、小钢铁厂、小机械厂、小化肥厂、小水泥厂、小发电厂、小纺织厂、小印刷厂、小食品厂。

其实是1970年国度制定第四个五年方案的时刻所提出来的一个方案，详细内容是由中央财政拨出80亿元的专项资金，扶持各省区开展小煤矿、小钢铁厂、小化肥厂、小水泥厂和小机械厂等五类工业项目。

事先启动了第二次大规模成套技术设备的引进，对外实践签署的项目共26个，其中投资在10亿元人民币以上的有辽阳石油化纤总厂（29亿人民币）、武钢的一米七轧机（27.6亿人民币）、大庆化肥厂（日元存款，汇率调整，投资参与到26.7亿人民币）、上海石油化工总厂（20亿人民币）、天津石油化纤厂（13.5亿人民币）

留意啊，这是1970年的116.5亿，那时的官方汇率是人民币兑美元是2.46哦！47亿美元哦！！！1970年外汇储藏花得只剩2000万美元，直到1975年才有5亿美元的外汇储藏！！！另外，1979年中外货币供应量为26亿元，GDP为272亿美元（数字均来自网络，请有识之士打脸）

中国那点外汇，拿来引进乙烯化肥装置都不够，还想要买什么电视机？

20世纪70年代引进的13套大型化肥装置一览表：

1、齐鲁第二化肥厂1974年4月开工，1976年7月建成，投资万元；

2、四川化工厂1974年5月开工，1976年12月建成，投资万元；

3、泸州自然气化工厂1974年4月开工，1977年3月建成，投资万元；

4、大庆化肥厂1974年5月开工，1977年6月建成，投资万元；

5、沧州化肥厂1973年7月开工，1977年12月建成，投资万元；

6、辽河化肥厂1974年6月开工，1977年12月建成，投资万元；

7、云南自然气化工厂1975年1月开工，1977年12月建成，投资万元。

8、栖霞山化肥厂1974年9月开工，1978年10月建成，投资万元；

9、安庆化肥厂1974年3月开工，1978年12月建成，投资万元；

10、赤水河自然气化肥厂1976年1月开工，1978年12月建成，投资万元；

11、洞庭氮肥厂1974年4月开工，1979年7月建成，投资万元；

12、湖北化肥厂1974年10月开工，1979年8月建成，投资万元；

13、广州化肥厂1974年12月开工，1982年10月建成，投资万元；

以上13套装置中，除洞氮、安庆、枝江三套装置以石脑油为原料外，其他均以自然气为原料。

以自然气为原料的10套装置关键的技术出口国为美国和荷兰，分解氨装置采用美国凯洛格消费工艺，尿素装置采用荷兰斯塔米卡邦二氧化碳汽提消费工艺。 部分企业采用了日本西洋工程公司的分解氨/尿素工艺。

一亩地一年要用10公斤化肥，引进了390万吨化肥消费设备，约能满足2.6亿人的化肥需求。

大家就是靠着当年的引进装备加技术，抽调人力启动攻关，如11万吨乙烯设备攻关，30万吨乙烯设备攻关，大化肥攻关等等，靠着当年那帮擅长自创、学习、研讨的晚辈的努力，一口一口的啃上去石油化工装置的消费线，直接或直接地处置了吃饭的疑问。

别不当回事，没有这些基础工业体系，光一台低精度的精细车床就能要你300万，高端的还禁运，更别提搞什么螺旋桨、潜艇、大飞机了。 到老百姓这里，就一辈子跟绿皮车打交道吧。

第一个，液晶面板行业。

2004年，我在某国企当15inch面板的产品经理。 事先我才是研讨生毕业刚任务不到两年的愣头青。 整个团队花了3个月做设计，一个月做mask定资料，2个月试做，正式投产前我们的预估本钱是每片220美金。 这时刻市场多少钱260美金。 6个月后我们大约有了全球25%的15inch市场份额，这时刻市场价是可怕的160美元，我们的本钱是180美元，亏的姥姥家都不看法。

咱可以去看看BOE的财报，嗯基本上三年盈利一次性呵呵。 按市场经济的说法，这种企业应该关门？但是你算一下，大致的相关在2005年，中国面板行业每盈余1块钱，中国的液晶显示器和电视机企业就会本钱降低20块钱。 这就是国产化的力气。

感谢BOE、tianma、SVA、TCL这些年的努力和付出，没有面板业国度的庞大投入，就没有国产电视机行业的成功。 中国政府在液晶面板行业的投入大约是1000亿，而2014年中国液晶电视产量1.4亿台，多少年的投入几个月电视机行业就赚回来了。

第二个例子是新动力。

2010年，我们和一切的气体国际巨头，包括linde，AL，AP，都是全球五百强级别的公司谈一种烷烃类气体的供应。 他们的报价很接近，一公斤，即使我们知道他们面前的供应商本钱在以下。 然后我们努力培育了福建的一个国际供应商，本钱高一些，的水平吧，我们用的多少钱买。 然后不到一年，这些五百强又来找我们了，说卖给你们。 那按某些自在市场经济信徒的观念，我们应该丢弃国际厂家，和国外大企业协作？鬼才这么干。 我们很清楚等国际这家死了，这些国外大鳄会毫不犹疑的涨价到以上的。 顺便提一句，和我们谈判的，都是这些国际大公司中国子公司的中国籍买办。

再举一个例子，2013年，我们收买了一家美国公司，这家公司债务缠身，假设中疆土豪不出手，相对死的透透的。 即使这样，这笔收买遭到了美帝议会的反垄断调查，收买拖延了三个月。 而所谓的反垄断，环节中美帝议员真正关心的，并不是垄断，而是我们企业和中国政府的相关，以及由此造成的技术军事运行。

这家公司的消费技术要求经常使用0.5毫米厚的卷绕式钢板，当我们国产化之后希望在中国消费时，美国和日本的供应商都表示不能对中国出口，由于依据巴统规则，这是战略物资对中国禁运。 而在我们和宝钢达成分歧由宝钢末尾消费这种钢板样品6个月后，美帝武断取消了这种钢板对中国的禁运。

所以为什么要工业化国产化？由于这个全球从过去不是自在市场经济，依然是典型的丛林规律。 任何时刻，只要你能造的出来，他人才和你谈自在市场。 当你造不出来，面对的或许是低价倾销，或许是彻底禁运。

当然，假设我们的目的不是工业化，仅仅是开展开展服务业，目的是人力和原资料输入国外加初级产品倾销地，那国产化什么的确实没什么必要。

------------------------第四、五章请见附件。

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企业并购在中国失败和成功的例子？

数据编号：EE-C 中国产权买卖所网中国最新的一次性国际化并购出现在非洲。 9月初,由于利比亚政府反对,中国石油()不得不丢弃以4.6亿美元收买以利比亚业务为主的加拿大Verenex动力公司。 但是,这只是中国海外并购失败的冰山一角。 理想上,从2004年4月26日TCL通讯宣布收买阿尔卡特手机后,中国大企业的海外并购案例就如潮水般涌出。 中国企业无论是怀着难以控制的收缩心情,还是很多企业家本着一心想在全球证明中国企业实力的内心激动,但展如今中国企业面前的理想却是国际化路途并不平整,就似乎一个刚成年的孩子,父母支持他走更远的路,但当独自走进森林时,发现森林并不是他之前想像的那么幽默。 在走出去的路途上,无论“中铝与力拓收买买卖失败案”、“上汽5亿美元完败双龙”,还是“中海油出资130亿美元收买优尼科被否”,这些经典案例都在向中国企业诉说着外面的全球除了精彩还有为利益的伪善、无要素的毁约及无法跨越又若隐若现的国度利益。 同时这些失败的案例也折射出一心想做大做强的中国企业一方面要求摒弃收买前的“金钱万能”的资本自傲论,另一方面要求慎重看待收买后的控制文明融合。 国际并购之路上,有时是笔生意,有时表现的是买卖,这就要看谁更有控制局面的才干与筹码。 “金钱不是万能的”动力似乎是中国近年来海外并购的最关键范围,这个范围中国企业的豪举令全球都大吃一惊,而出手阔绰者皆为几大央企。 成功与失败、鲜花与泪水都集中在这个范围。 2009年,中石化成功收买英国Addax公司境外股票;中石油斥巨资购置澳大利亚液化自然气;据悉,中海油也与中国石油拟结合竞购西班牙石油公司旗下阿根廷子公司YPF。 一系列理想标明,在这个全球金融危机之年,2009年俨然成了中国石油企业的海外收买年。 而早先的成功案例则更多,2007年12月12日,以中国国度电网为首的财团以约296亿元人民币赢得了菲律宾电网未来25年的运营权。 2007年,中国移动成功收买了米雷康姆公司持有的巴基斯坦巴科泰尔公司股权。 2007年5月,中投斥资约30亿美元以29.605美元/股的多少钱购置了黑石近10%的股票。 但是,在近日大连举行的夏季达沃斯论坛上,国务院国资委主任李荣融却泼了盆冷水,他说,国有企业应该对海外并购持慎重态度,防止在未来的战略收买中出现决策错误。 往年上半年约有150家国有企业曾经在国际外寻求并购时机,李荣融却建议这些企业未来坚持慎重,由于任何海外并购的最终目的都是提高公司的竞争力。 李荣融还称,假设不能成功这一目的,任何并购都是不妥当的。 中国动力企业近几年的执行曾经令人眼花纷乱,但是遇到的阻力也显然越来越大,其中最关键的就是外地政府以国度安保为由的担忧。 例如9月初,收买拥有利比亚油田的加拿大Verenex动力公司时,该公司在给中石油的回应中称,他们面临庞大压力,不得不思索依照利比亚政府的志愿,将公司折价出售给该国一家外地的投资基金。 “中石油、中石化最大的错误或许是目的暴露得太早,而且方式过于直白。 当中石油标明要收买利比亚、安哥拉的石油资产时,一下子把收卖价拍了出来,他人看到的不是你很有实力,而是觉失掉压力,觉失掉要挟。 ”国际某媒体刊载的专家观念如此以为。 该专家同时发布的观念是,中国动力巨头十分有实力,但是,“金钱不是万能的。 ”资本诱惑与国度安保压力的对决虽然中石油、中石化等近期收买海外油田资源的执行不时受阻,但毕竟中国动力巨头们也时常成功地启动了收买执行,而中铝收买力拓部分股权的协作则简直完全以遗憾告终。 “除了中铝,都是赢家”、“北京再见,必和必拓你好!”往年6月6日,澳大利亚报纸对力拓中止与中铝协作一事都作了大篇幅的报道,而上述两个标题代表了大少数澳媒的立场,它们欢迎力拓的选择。 中铝被忽悠了,这在国人面前是一件为难的事,估量多年之后再总结中国企业国际化,都会把中铝这次事情当成案例来讲,但这实践上也折射出中国企业在海外并购的一种危机感。 外表上看起来此事是由于力拓股东反对,而实践上是因澳大利亚政府干预最后以失败告终。 对此,国务院开展研讨中心金融研讨所所长夏斌曾宣布看法,他以为,中国企业如何提高并购的艺术、战略,还要求我们动点脑筋。 人家总以为你是国有企业,是国度控股的。 所以能不能国有和民营企业一块出去,甚至能不能民营企业出去,政府给予并购存款支持?比如,我们在香港成立一个收买股权基金PE,用这样的方式出去收买,关于挡住金融维护主义、投资维护主义,相对或许要好一些。 中外控制文明的抵触出现在IT通讯、汽车范围的海外并购虽然没有动力、重工业那样惊心动魄,而且都成功了国际化,但收买后的结局也令人深思。 2004年4月26日,TCL通讯宣布已与阿尔卡特签署体谅备忘录,双方将组建一家公司从事手机及相关产品和服务的研发、消费。 该信息出炉后,引发的雀跃有数——这是中国企业第一次性收买海外著名品牌的部分业务。 但是,没过一年,裁员、财务危机等一系列疑问困扰着TCL。 结果是TCL通讯乃至TCL集团都于2006年堕入大幅盈余,李东生不停地对外宣称要反思。 远比收买阿尔卡特惨淡的结局是上汽收买韩国双龙汽车。 2004年10月28日,上汽以5亿美元的多少钱高调收买了韩国双龙48.92%的股权。 上汽借此安全了其全球500强位置。 这是国际车企第一次性以控股方身份兼并国外龙头汽车公司。 这一汽车业最大的海外并购事情,被看做是中国汽车业跨国运营的标志性事情。 但是,2009年2月6日,韩国法院宣布双龙汽车进入破产重组程序。 这意味着双龙的大股东上汽集团永远失去了对双龙的控制权。 在并购双龙的5年时期里,上汽累计砸进42亿元人民币之多,目前已损失大半。 实践上,TCL海外折戟的关键要素之一或许是无视了对海外市场的了解和掌握。 而这样的事情一再出现,在上汽身上则又演化成了一出“败局”。 原本,双龙并非是值得上汽如此等候的强势品牌,上汽过高估量了收买后的收益;另一方面低估了收买后整合的难度。 其实上汽早在2002年就收买了双龙的一条消费线,但两年之后仍没有看清楚双龙的真实价值,这就很难用预备缺乏作为失败的理由了。 中国企业缺少并购整合的阅历或成功阅历,关于并购企业的文明、国外商业环境和法律制度不了解,并购对象的规模和复杂度超越控制才干是经常出现疑问。 这造成了并购后的无所作为或手忙脚乱,最后以被并购企业无法脱离困境而黯然收场,甚至并购者自己的业绩也被大幅拖累。 其实从另外一个角度来看,中国企业国际化的路途虽不平整,但这也成为一个让中国企业迅速成熟的好方法。 相同是上汽,有百年历史的罗孚汽车于2005年4月8日因负债14亿英镑而开张,上汽于2004年6月与其达成协作意向,但在充沛思索到负债风险之后,上汽于2005年4月终止了合资行为。 这显然是明智之举。 国际化是中国企业开展这么多年一个历史必经的环节,也是我们有一天回忆历史无法越过的一页,如今只能算是中国企业国际化初级阶段,失败失算失手时有出现,提高的是如今相关政府部门也末尾审视和思索国际企业国际化。 弘毅投资总裁赵令欢在日前达沃斯论坛上的一番话很有道理,事先,他说:“一是企业并购动机要单纯,不能由于贪廉价或是手中有钱就并购。 二是应做好充沛预备,不要超出自己的整合才干。 ”而中国铝业()总经理熊维平也慨叹说:“中国企业缺乏国际化控制团队,阅历积聚缺乏,这些疑问只要在通常中才干处置,要求一个环节,无法能一挥而就。 ”