销量远未抵达预期 部分门店12万元即可开走广汽丰田凯美瑞轿车 (销量远未抵达的原因)

北京一家广汽丰田4S店销售人员本月初表示，“如今只要要12万多就可以开走一辆凯美瑞。”

报道更称12万元是2024款第九代丰田凯美瑞的终端售价。有销售人员直言，“一个月比一个月多少钱低，以前从没卖过这么低的价。没方法，不降价就卖不出去。”

第九代凯美瑞往年3月公布，起售价原为17.18万元——理想上，这也是凯美瑞车型的历史最低价。而该车的前代（第八代）车型，曾是广汽丰田“最卖座”的产品，5年外销量打破100万辆。

报道指出，第九代凯美瑞的销量远未抵达预期，终端售价也远低于指点价，且继续下探。以2024款2.0E精英版车型为例，其指点价为17.18万元，前文所述门店可提供4.6万元活动，裸车价仅12.58万元。若叠加置换补贴，多少钱有望低至11万元区间。

销量方面，去年10月至往年1月，凯美瑞在中国的月销量区分为21514、19783、22688、16352辆；但第九代凯美瑞上市后，该车型销量延续数月未能打破万辆大关——3月6842辆、4月9323辆、5月8681辆。

报道引述对有深化研讨的人士剖析称，“丰田公司对财务的管控十分严峻，他们即使是降价促销，也不会赔本赚呼喊，凯美瑞能降到12万左右，可想他们之前的利润有多高。”

据媒体此前报道，往年6月，凯美瑞一度降价3万至3.2万元，汽油版售13.98万元，双擎版售14.98万元。

---

广汽丰田第九代凯美瑞问世，曾经的B级车之王，不行了？

2023年，凯美瑞总计交付量为225,503辆，荣登B级车销量榜首。

作为广汽丰田的旗舰级轿车，凯美瑞所面临的竞争压力实则不小。 2022年凯美瑞全年交付量为250,813辆，与2023年销量对比来看，出现出下滑趋向。 往年插混轿车和纯电轿车的崛起，无疑对凯美瑞稳如泰山的市场位置构成了冲击。

广汽丰田深知时不我待，于2024年1月1日便发布了第九代凯美瑞的预售信息。 虽然第九代凯美瑞尚未正式上市，但预售宣传已普及市场。

第九代凯美瑞采用全新外观设计品格，并推出3款外观，进一步适配更多不同喜好的消费者。 很多人说凯美瑞的新外观不美观，有种雷凌化的质感。 其实并不太清楚，但作为一款B级车，与自己的A级车相似，并不是一件坏事。

合计推出9款车型性能，预售价涵盖17.38万元-20.88万的多少钱区间。 关于每一位一丝不苟的消费者来说，必需是要求好好揣摩一番。 还要求看官方对预售订双数量剖析，才干选择能否调整多少钱。

截至2024年1月17日，广汽丰田至今仍未发布预订双数据，恐不容失望。

第九代凯美瑞搭载全新2.0L第五代智能电混双擎。 这也是初次出现2.0L自然吸气的油电混合版本，可见广汽丰田确实有些主动，不得不推出更具性价比的车型性能版本，应对新动力汽车来势汹汹的狂潮。

作为老牌车企，广汽丰田在第九代凯美瑞身上倾注了不少心血。 毕竟一款车型能够存续迭代到第九代，这可谓是一项颇为难得的成就。 全球市场都能卖得紧俏，不至于中国汽车消费市场哑火。

只惋惜，时代的车轮滚滚向前，马车成了时代的代名词，火柴成了小巧精致的工艺品，燃油车恐怕也会步这些旧时代产物的后尘。

第九代凯美瑞搭载高通骁龙8155芯片，车机系统的运算才干和照应速度清楚提高，优化了驾驶者与车辆之间的智能交互体验。 鉴于新动力车型已末尾用上8295芯片，甚至奔驰E级也用上了。 第九代凯美瑞宣传8155芯片，是不是有点慢一拍？

这也没方法，越是庞大的车企，关于更新换代的周期就会愈加延误，这就造成一个直接的要素，产品必需是每一个环节都过关，但是消费者的接纳度就不那么高了。 让人兴味高涨的前提，必需是能够体验到新颖事物，但是关于用惯了8155芯片的增购/换购车主，必需是兴味不大。

内饰方面，第九代凯美瑞相同启动了束手无策的改良。 空调控制区域改为丰田全球初次采用的全新光感受控感应按键，12.3英寸的悬浮式中控大屏、12.3英寸的全液晶仪表，再加上AR-HUD，确实令整个座舱的科技感气氛愈加浓郁。 最令人欣喜之处在于，凯美瑞终于在座舱质感上优化。 无论是实拍图，还是官宣图，都能看出第九代凯美瑞在座舱质感上有着一定的优化。

车身尺寸方面，新车长宽高区分为4915（4950）/1840（1850）/1450mm，轴距为2825mm。 较之上一代略有优化，但全体优化幅度不大。

轴距没有变化，可以看出照旧是TNGA-K平台的迭代产物。 思索到曾经在外观、内饰、性能上消耗不少精神，置信关于凯美瑞其他方面的优化也是有限。

此外，第九代凯美瑞搭载Toyota Safety Sense智行安保3.0系统增强版，在此前TSS系统的原有性能上（PCS、DRCC、LDA、LTA、AHB），参与RSA路途标识识别辅佐系统、PDA预判式主动驾驶辅佐系统、EDSS紧急驾驶中止系统、LCA车道变卦辅佐性能、FCTA前方交通穿行警示系统以及EDSS-DMC驾驶员形态监测系统等六项性能。

这些性能的加持下，使得第九代凯美瑞关于感知才干变得更为强悍，能精准预测周围环境，提早做出反响，有效优化行车安保性。 值得一提的是，第九代凯美瑞也是初次全系标配L2级辅佐驾驶系统，让更多消费者无时机体验这套TSS系统的安维护航才干。

总体来看：

第九代凯美瑞在多个方面启动清楚更新，包括动力系统、智能化科技、内饰温馨度及安保性。

搭载高性能8155芯片的智能座舱优化交互体验；全新混动系统的搭载成功低油耗与高性价比的结合；内饰设计愈加奢侈环保，并注重优化驾乘温馨性；安保性能上，也是采用更先进的驾驶辅佐系统和碰撞防护技术。

第九代凯美瑞仰仗全方位的技术改造和高质量优化，展现出弱小的市场竞争力，值得潜在消费者等候并思索购置。

中高端家用轿车标杆，全新第九代凯美瑞能否还值得拥有？

说到中高端家用轿车，丰田凯美瑞一定是大家无法绕开的一个车型，作为全球车型的凯美瑞自1982年降生以来就备受全球用户的溺爱，销量累计曾经超越了2300万辆，仅我们中国累计销量都曾经超越260万台，而且延续多年蝉联B级轿车销量冠军，在2021年和2022年，凯美瑞四次年度登顶中美市场销量和B级轿车榜首，这一令人注目的效果证明了凯美瑞在全球范围内的市场影响力和品牌认可度。

近日，广汽丰田全新第九代凯美瑞正式上市，老司机作为广汽丰田的老用户（凯美瑞、汉兰达车主）带大家加快了解一下全新第九代凯美瑞。

首先，我们来看看多少钱，全新第九代凯美瑞共有9款车型可选，区分为4款2.0L燃油车型和5款智能电混双擎车型，售价17.18万元至20.68万元，全体来说是契合市场定价的，甚至说混动车型显得特别有诚意。 作为合资品牌混合动力车型售价初次进入17万元区间，混动购置门槛比上一代大幅降低3万元，相比同性能汽油版仅高八千元，20万出头即可上顶配相当有竞争力，也很贴合国际高油价消费者更情愿选择燃油经济性更高的混合动力车型的大背景，从多少钱与车型性能的搭配可以看，丰田凯美瑞主动拥抱中国市场，充沛尊重中国用户消费需求。

迎合年轻消费市场，外观年轻化/多元化

全新第九代凯美瑞基于丰田TNGA-K平台打造的产品，外观采用品牌最新的设计理念，X型的全体外型失掉保管，层次感很强。 上方狭长的格栅将左右两侧灯组相连，看起来愈加犀利。

【全新第九代凯美瑞】

【2023款双擎 2.5HGVP 抢先版】

前脸部分，这台车也是提供了三种不同品格的外型供消费者，为了有所区分，它们在前脸格栅以及雾灯装饰件方面有所不同，蜂窝状愈加运动，菱外形则愈加精致。 此外，油电混动版前翼子板处还装备有专属的标识，凌厉的腰线贯串至车尾，优化了几分应有的力气感。

新车长宽高区分为4915、4950/1840、1850/1450mm，轴距为2825mm。 为了满足不同车迷好友们的审美需求，新车还将提供多种单色车身颜色以及双色车身颜色可选。 全体来说第九代凯美瑞颜值方面可以说是失掉了进一步的优化，全体设计愈加的年轻动感。

内饰科技感营建到位，智能化片面优化

全新第九代凯美瑞座舱也采用了全新的品格，全体繁复富有层次感，另外，丰田还针对中国市场用户，修正了内饰的部分细节，参与了电容触控面板，以及流光溢彩的气氛灯面板。

全新第九代凯美瑞还有一个很清楚的优化就是智能座舱，搭载8155高通骁龙芯片，车机算力优化4倍，照应速度优化8倍，支持OTA更新常用常新。 车机运转内存优化至12GB，贮存内存优化至128GB，丰厚APP软件运行流利运转。

此外，第九代凯美瑞片面支持Carplay、Hi-Car、CarLife等手机互联性能，能更好的打通各种手机设备。 此外还可选装数字钥匙，手机即钥匙，轻松远程车辆控制。 这些科技性能的优化，也很好的国际消费者如今对智能汽车的需求。

在时下大家都很关注的智能驾驶辅佐方面，丰田为凯美瑞装备了全新一代T-Polit智能驾驶辅佐系统，经过搭载5 颗毫米波雷达、8 颗超声波雷达、4 颗环顾摄像头、1 颗前视摄像头,扫射面积扩展 8 倍,前向检测距离优化 2 倍，带来更安保的智能驾驶。 依托丰田全球超越200亿公里的智能行驶数据开发，在安保性、稳如泰山性及普及性方面均到达业界抢先的水准。

而在主主动安保方面，此次第九代凯美瑞也有清楚更新，首先是安保气囊，在原有10气囊的基础上参与了中央气囊，防止出现正面撞击时前排乘员碰在一同，构成二次损伤。

在主动安保方面第九代凯美瑞率先搭载Toyota Safety Sense智行安保3.0，不只监测感应才干更远更片面，而且运行DNN 深度神经网络，看得远更看得透。 TSS 3.0片面导入6大先进新性能，包括丰田首创PDA预判式主动驾驶辅佐、EDSS紧急驾驶辅佐，以及RSA交通标志识别、LCA变道辅佐、FCTA前方交通安保警示和DMC驾驶员形态监测系统，优化驾驶安保。

全新第九代凯美瑞由于轴距和上一代车型坚持分歧，所以全体空间变化并没有十分清楚，但在气氛感营建方面花了点心思车内参与了64色的气氛灯、香氛系统，可选全景天幕等性能，更迎合消费者的口味。

燃油/混动都有，混动更契合当下

动力方面：全新第九代凯美瑞共提供两种动力版本，区分是2.0L+CVT的纯燃油版，以及搭载第五代THS混动系统2.0HEV版本，其中2.0HEV是初次出如今凯美瑞上，综合功率145kW，百公里油耗4.2L/100km，其也是取代之前的2.5L纯燃油版本。

作为第五代THS II双擎混动的三电系统经过改造性的轻量化和小型化以及降低损耗，带来了推翻性的电动化效率。 全新开发的锂电池系统成功34%的小型化和44%的轻量化，电能输入优化8%；高转速电机能量损耗降低19%，输入功率优化32%，成功“强电机”驱动；动力控制单元成功了功率密度优化以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输入优化超越8%，从而支撑更高阶的电动化和智能化。 全体来说2.0HEV的智电混动全新第九代凯美瑞，拥有更好的燃油经济性的同时，其驾驶感受也都有着较清楚的优化，整车的素质优化相当清楚。

老司机点评：在多少钱战打得最炽热的时刻，广汽丰田以售价17.18万-20.68万发布全新第九代凯美瑞，其中17.98万的混动车型进一步把合资混动的多少钱拉低，一方面说明广汽丰田对凯美瑞的产品有着充足的决计，另一方面方面也说明丰田注重中国消费者情愿以足够的诚意拥抱中国市场。 而从全新第九代凯美瑞无论是外观、内饰性能、智能化还是动力婚配来说，照旧是大家可以信任选购的中高端家用轿车。

好车不一定出众 但一定要平衡！论广汽丰田凯美瑞的后感

好车不一定出众，但一定要平衡！——论广汽丰田凯美瑞的后感<!--

经过TNGA架构的改造，丰田品牌从平淡走向生机，广汽丰田凯美瑞作为这一变化的代表，成为国际B级车市场的新标杆。 我们经过南哥的试驾栏目，借到了广汽丰田第八代凯美瑞双擎版，以片面评价其能否担得起“全能家用车”的称号。

这款双擎版官方定价24.28万元，定位轿车系列的高端。 外观上，运动版与普通版有着清楚区别，前脸的黑化套件和运动元素为车辆增添了动感，18英寸的轮毂显得愈加大气。 车身尺寸上，运动版长4905mm，宽1840mm，高1455mm，轴距2825mm，确保了充足的外部空间，满足乘客的温馨需求。

车尾部分，运动版的挡泥板、保险杠和扰流板设计，营建出运动气息，但混动车型思索到排放效率，燃油运动车型的双排气改为了单边双排气。 在驾驶感受上，转向感、后悬架和刹车手感均表现出色，THS混动系统让日常驾驶变得颠簸无声，无论是拥堵路段还是疏通路途，都能提供无缝衔接的驾驶体验。

性能方面，凯美瑞以片面和易用著称，虽然标配的10安保气囊显示出丰田的诚意，但如能参与苹果CarPlay或安卓AndroidAuto会更如虎添翼。 省油是混动车的一大优势，但更关键的是在低能耗中带来的驾驶温馨性和扭矩优势，以及电驱动带来的NVH优化体验。

经过实践体验，第八代凯美瑞在驾驶感上的优化，使其成为一款简直找不到清楚短板的“水桶车”。 关于消费者而言，凯美瑞的成功在于它平衡的特性，而不是单一的亮点。 无论是在北美市场还是国际，凯美瑞仰仗其平衡的表现，赢得了消费者的喜爱，延续多年占据B级车销量榜首。

总的来说，广汽丰田凯美瑞仰仗其平衡的性能、良好的驾驶体验和片面的性能，成为消费者心中理想的家庭用车选择。 选择它，你既不会因错过什么而悔恨，也不会因选择它而悔恨。