欧洲将强迫一切新车装备 7月7日起 限速提示 系统 (欧洲放弃殖民地)

从 7 月 7 日起，一切在欧洲大陆开售的新车都必定装备智能速度辅佐系统 (ISA)，旨在提示驾驶员遵守限速规则。

媒体留意到，其实自 2022 年 7 月起，欧洲一切新上市的车型就已被强迫装备 ISA 系统。不过在此之前上市的老款车型则可以临时“回避”这项技术。

ISA 系统并不会齐全限度车辆打破限速，而是经过提示的模式平和地疏导驾驶员恪违法规。欧盟并没有对汽车制造商的详细提示模式启动强迫规则，经常出现的选项包含声响和视觉警示，甚至还有参与油门踩踏阻力等模式。

驾驶员可以选用疏忽这些提示，甚至可以将它们齐全封锁。然而，每次从新启动车辆时，ISA 系统都会自动开启。

欧洲路线安保委员会 (ETSC) 曾游说欧盟，宿愿在车辆到达限速时智能降落发起机功率，但受到了汽车行业的推戴。这象征着驾驶员在必要状况下仍可以经常使用所有动力，例如遇到风险状况时须要极速避让，又或许是…… 那些只想任性地超速的人。

ISA 系统可以经过联合 GPS 数据和交通标记识别摄像头来判别车辆应该行驶的速度，但该系统并非齐全牢靠。有时其或许会读取到正面的限速标记，并误判为骨干道的限速。

你又少个不用ETC的理由，7月起车辆出厂可直接选配ETC

近日，工业和信息化部装备工业发展中心在官网发布通知明确：“自2020年7月1日起，新申请产品准入的车型应在选装配置中增加ETC车载装置。”

这就意味着，7月1日起的不少新车，将会标配ETC系统。

标配ETC，从源头上增加安装率

要说2019年有什么关键词，ETC应该当仁不让。 整个下半年，大家都通过银行、加油站、收费站等等途径得知了推广ETC的信息，甚至一时间大家的朋友圈微商们，都变成了ETC推广员。

然而，ETC的集中推广之后，也招致了很多吐槽。

整个下半年，很多网友说装了ETC还不如没装，人工车道少、走错出口等等，都是导致收费站拥堵的原因。

还有很多网友反应，ETC的收费规则让人看不懂了，甚至同样路段涨价了。 感觉用了ETC之后，高速通行费变成了糊涂账。

这些，都是ETC集中推广阵痛期的表现。 目前，相关部门也在为解决这些问题进行努力。 大家都希望车辆都装上ETC、取消省界收费站之后，通行效率能够切实提高起来。

数据表明，截至12月月底，全国ETC客户累计达到1.97亿，而在2019年上半年，我国的机动车保有量就超过了2.5亿辆，目前还有超过5千万的车主没有安装ETC。 而中国是个汽车产销大国，2019年乘用车销量就超过了2千万台。 此次工信部明确7月1日起新车选装件中必须增加ETC装置，更是从源头上增加ETC的装车量，届时用户买车之后只需要插卡即可使用，也免去了安装的麻烦。

相比ETC，我们更想要的标配是更高的安全配置

目前，中国已经是全球汽车产销量最大的国家，然而懂车的老司机经常吐槽，我国的汽车，安全配置是真低。 这些安全配置和舒适性配置不同，不能自行加装，却能在关键时刻救命，或者减轻伤害。 相比ETC，不少消费者更期待安全配置的标配程度更丰富些。

以公认最重要的主动安全配置——车身电子稳定系统（ESP/VSC/DSC）为例，这项配置可以减少车辆在湿滑路面下的失控风险。 早在2010年，美国就强制要求新车必须标配，而欧盟也要求从2014年11月开始就标配。

AEB自动刹车辅助系统，是另一项可广泛减少城市低速碰撞事故的主动安全系统，据美国公路安全保险协会的预测，AEB能够减少69%的未刹车追尾碰撞。 因此，欧洲市场的新车早在2014年就已实现标配。

然而，这些主动安全配置都不是中国车型的标配。 甚至，连最后一道防线的被动安全配置，在中国的普及程度也令人堪忧。

安全气囊，目前在中国车型上也不是标配。 不少经济型车只配置了前排两个安全气囊，而不少商用车、微型面包车，则干脆一个都不给。 此前，宝骏510、本田思域等车型，纷纷在中保研侧面碰撞测试项目中折戟，没有标配配置侧面安全气囊就是主要原因之一。

安全配置稀缺，老车主能怎么办？

众所周知，中国汽车销量的大头，还是30万元以内的，尤其集中在10-20万元的价格区间。 在这一区间内，上述安全配置的普及率都很低。

那么，众多主被动安全配置缺失的老车主们，除了换车，能怎么办？

其实也有解。

不管是主动还是被动安全配置，都比不上一个具有丰富安全意识的脑子好使。 遵纪守法、文明驾驶，预防性驾驶，都是每个驾驶员的必修课。

7月有哪些SUV上市 7月SUV新车推荐

在每年的7月，汽车市场的SUV热潮逐渐升温，消费者们对新车型的期待值也达到了顶峰。 接下来，我们将为您揭示7月即将上市的SUV新车阵容，为您的购车决策提供更多选择。

首当其冲的是吉利的重量级新作——吉利星越

预计在7月10日，吉利星越将正式上市。 作为吉利SUV系列的一员，星越在外观上延续了家族设计，但细节上颇具新意。 新车采用了独特的窄盾形前格栅，并在两侧进气口融入了电光绿元素，侧裙还点缀了醒目的电光绿配色，让整体造型更为抢眼。 动力方面，星越搭载2.0T发动机，性能稳定，与星越保持一致。

另一款备受瞩目的车型是路虎揽胜极光

7月19日，路虎揽胜极光将揭开面纱。 新款车型在外观上做出了明显改进，格栅面积扩大了30%，显得更加大气。 车身尺寸有所增加，长宽高分别达到4531/1904/1650mm，轴距达到2841mm，车身和轴距的加长让其视觉效果更为震撼，豪华感倍增。 动力方面，极光搭载2.0T发动机，最大功率249马力，峰值扭矩365牛米，展现出卓越性能。

最后是丰田汉兰达的全新升级

7月，丰田汉兰达将以全新面貌登场。 新车型在车机系统上有了显著提升，用户体验更加流畅。 最引人注目的是其搭载的“2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱”双擎动力系统，综合功率达到179kW，电池组容量提升至1.73kW/h。 百公里平均油耗低至6.1L，表现出极佳的燃油经济性。

以上就是7月SUV市场的三大亮点，如果计划近期购车，这些车型无疑值得您关注。 当然，市场上的竞争激烈，还有其他更多车型等待您的探索，记得结合优惠政策，选择最适合您需求和预算的车型。

新车｜售价14W左右的2023款瑞虎8 PRO 5/7座智能科技SUV

这是一款上市5周年，全球超60万用户，奇瑞全新旗舰SUV 瑞虎8 2018.4发布，全新一代瑞虎8于2019.5发布，瑞虎8 PLUS于2020.10发布，瑞虎8 鲲鹏版于2021.7发布，瑞虎8 PRO于2022.5发布，在这样的基础之下，2023款瑞虎 PRO也应运而生。

在外观方面；基于穿梭于未来空间的设计理念，深邃的时空交错前脸矩阵格栅，有规律的条形元素，给人第一印象是满满的科技感。 搭载了LED星际例子科技大灯、群星裂变式贯穿尾灯、运动鲨鱼鳍天线、外后视镜多个功能集成、能量风暴雾灯区，能量传送信号灯、能量粒子迎宾灯、能量光带制动灯、能量星格侧方标志灯、碎星四出排气、19吋运动飞行轮毂。 夜晚来临之时，瑞虎8 PRO犹如遨游在太空的飞船，无论前脸还是后尾慢慢的科技感都是那么引人入胜，过目难忘，酷炫、智能、仪式感将是瑞虎8 PRO的代名词。

在空间方面；5+2座超大灵活空间，长宽高拥有4745x1860x1745mm（也越同级别），2710mm越级超长轴距，第二排座椅可以100%平整放倒，自驾游再也不用担心在车里睡得不舒服了，超大1930L后备箱空间（也越同级别），在过年过节的时候再也不怕装不下你爸妈给你包的土特产咯，同时二三排座椅可以灵活调节，应对不时之需，34分贝超强静谧舒适空间，保护个人隐私，不受外音影响。

在内饰方面；有虫洞黑、深凝棕、星银蓝三种内饰，三种颜色中的任何一种都让你感觉畅游在宇宙中，还有星河环绕氛围灯组和W-HUD星际飞行式平视显示的衬托，座椅及软包零件采用全水性皮革、INS替代不环保的水转印工艺软质包覆材料替代软触漆全都是采用欧洲环保工艺生产，为了你的健康，瑞虎8 PRO把每一个维度都要纯净到底，第二排共享娱乐智慧屏（选装）、搪塑仪表板、EPB电子驻车系统、AUTO HOLD自动驻车系统、座椅的记忆/通风/加热、超级天幕氛围灯、无级变色音律氛围灯、超能感官方向盘、新潮战舰档把、24.6吋寰宇星云沉浸环绕屏，再加上平整宽大的极简中控台，以驾驶员为中心的设计理念，律动格调、彰显个性、营造氛围，并具备十足的科技感，极具大胆的智慧应用，兑现科幻场景给人一种既有科技又安全靠谱的感觉，

在配置方面；智能驾驶辅助标配有倒车影像、倒车雷达、前雷达、ABS、EBD、BAS、BOS、TCS、EBA、HAC、HDC、TPMS、定速巡航、限速提醒。 高配有LDW、BSD、LKA、TJA、ICA、ACC、FCW、AEB、RCTA、SLA、IHC。 总的来说在智能驾驶这块，市场上同级别的几乎没有这么全的，甚至超过多数B级车了。 智能科技标配有雄狮智云5.0系统、CN95级防病菌空调滤芯、RICSCS远程主动式座舱自洁、AQS空气质量控制系统、无重力女皇适能座架、六感香氛弥漫系统智能语音助手、Wifi热点、在线导航、FOTA升级、智能手机映射、扬声器、SONY定制豪华音响、高配有W-HUD星际飞行式平视显示、人脸识别及无感登录、疲劳监测+前排乘员监测(OMS)、手机蓝牙钥匙、隐藏式全时高清行车记录仪、手机快速无线充电。 无论高标配的都是碾压同级别的车，CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱，瑞虎8 PRO推出了搭载奇瑞联合世界顶尖采埃孚品牌打造的CHERY AWD奇瑞全场景智控四驱系统。 该系统采用行业最顶级的集成四驱技术，具有四大领先行业的优势，能使用户在面对城市及郊外特殊路况、突发气候路况的时候从容镇定、自信满满其中驾驶模式多达6种，覆盖全场景路况（经济、普通、运动、雪地、泥地、越野）、后轴获得最大扭矩3000N·m、极致爬坡力，最大45%爬坡度、＜100ms极瞬切换四驱模式，这是在使用地平线最新AI识别及算法技术（AI芯片征程三代 Journey 3），视觉与语音融合1+1＞2，边缘AI计算和多模感知融合而产生的功能有智能推荐、智能车控、智能对话、场景模式等，在人机交互的路上实现更智能，同时体验不同的氛围外也感受着满满的科技感。

在动力方面；采用鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI，比肩BBA豪华发动机，超越合资品牌2.0T（超越丰田、大众），缸内直喷，涡轮增压发动，排气量是1998CC ，40多W的奔驰e260的排气量也是1990CC，核心USP，百公里7.5s超级加速，其加速能力在同级别车中，名利前茅，187kw最大功率，390N·m峰值扭矩，百公里7L超低油耗，发动机终身质保，让你在行驶的路上勇往直前，无后顾之忧，智能启停节油系统是标配，排放标准是排放标准，7DCT变速箱。 使用麦弗逊式独立前悬架/多连杆式独立后悬架，麦弗逊式独立悬架有着较好的响应性和操纵性，并且构造简便，占据空间小，低成本，重量较轻，适宜布置大型发动机和装配在小型车身上，多连杆式独立后悬架更贵更复杂，占用空间更大空，从而产生比麦弗逊独立悬架更强的操控感。 多连杆独立悬架的舒适性是所有悬架中最好的。 比如国产奔驰E级前后悬架均采用多连杆独立悬架。 驱动方式有前置前驱和适时四驱两种驱动，看个人所需去选择适合自己的。

总的来说，市场上各种对未来的畅想，多半是虚空的想像，无论奇瑞瑞虎8 PRO的智能科技还是智能驾驶辅助，甚至外观内饰空间都是独具一格，名利前茅的，一个时代的引领，将从这里出发，用鲲鹏1.6TGDI & 2.0TGDI-最强中国芯，算力提升50%+地平线新一代高效能车规级AI芯片、实现整车全维度AI人工智能进化、AI情感超级交互系统、人脸识别及无感登录、全时免唤醒多模语音交互、驾驶员状态识别交互、驾乘行为识别交互、情绪状态识别交互、视线及手势识别交互，实现超薄简约交互、零层级交互。 划出新领地，让天马行空落地，实现科技未来的样貌，真正体验科技人性、出行便利，瑞虎8 PRO将进入下一个未来。