信息称一汽丰田开售总部从北京搬到天津工厂 大幅调整和提升人员 (一汽丰由)

博主@孙少军09称，一汽丰田开售总部将从北京搬到天津工厂，人员面临大幅度调整和提升。

据媒体此前报道，一汽丰田 6 月交付新车 73545 辆，官网暂未披露同比及环比状况。

6 月 13 日，一汽丰田新款卡罗拉锐放正式上市，官网指点价 12.98～18.48 万元。

一汽丰田由中国第一汽车团体公司与丰田汽车公司于 2003 年合资成立，开售总部设在北京，同时在北京、天津、长春、成都、上海及广州等地设置分支机构。

一汽丰田共有三大消费基地，区分位于中国天津、长春、成都，2022 年 11 月 28 日，一汽丰田第 1000 万辆汽车在天津下线。

一汽丰田新能源分公司项目正式启动 新工厂将以电动车为主体

易车讯6月29日，一汽丰田新能源分公司项目启动活动在天津中新生态城举办。 天津市委常委、滨海新区区委书记连茂君，天津市副市长王卫东，中国一汽董事长、党委书记徐留平，中国一汽副总经理邱现东，丰田汽车公司执行董事、中国本部长上田达郎，一汽丰田总经理柴川早人，一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇，新闻媒体及经销商、建设者、一汽丰田干部员工代表等领导和嘉宾分别通过现场出席和视频出席的方式，共同见证了一汽丰田新能源分公司项目的正式启动。

凝结着中国一汽与丰田汽车两大汽车公司战略合作深远意义的新能源分公司项目正式启动，标志着一汽丰田新能源战略全面落地，这是一汽丰田坚持科技创新、实现转型跨越式发展的实践与努力，也是一汽丰田履行社会责任、推动“人·车·社会”和谐发展的使命与担当。

全局在胸 前瞻而行

作为中国一汽与丰田汽车精诚合作的典范，经过18年的发展，一汽丰田在中国市场已累计获得超过800万用户及家庭的喜爱和信赖，成为推动中国汽车行业稳步向前发展的中坚力量。

站在新的历史发展节点上，面对电动化、智能化、信息化、共享化的新业态，一汽丰田依托双方母公司，利用全球领先的技术和资源储备，制定了一汽丰田新能源行动计划，导入代表丰田全球最高技术和安全水平的新能源全新平台，不断充实和扩大“HEV”、”EV”等产品和销量，建设完成世界一流、高自动化、高柔性化、高品质保障、生态环保的新能源工厂，为中国消费者带来更好的移动出行体验。 正如中国一汽董事长、党委书记徐留平在讲话中所说，希望一汽丰田以此项目为契机，实现转型升级和高质量发展，助推天津市产业结构调整和绿色低碳发展。

中国一汽董事长、党委书记徐留平

丰田汽车执行董事、中国本部长上田达郎通过视频发来祝福，希望整合后的一汽丰田能走向更加飞跃成长的时代，能把更多成果呈现给更多人，为了赢得中国用户的笑脸而不断努力。

丰田汽车执行董事、中国本部长上田达郎

绿色智能 全擎引领

此次启动建设的新能源工厂通过导入丰田全球最领先的技术，实现了真正意义上的智能制造、绿色制造、创新制造。

在智能制造方面，实现了贯穿生产工艺全过程及工程间传输的全部自动化。 通过信息系统的广泛应用，大大缩短了交货时间，且实现了多车型混流生产，提高了生产线的应对能力。

在绿色制造方面，从厂房、设备、工艺等方面入手，实施多项节能减排举措，单台CO2排放量降低18%，VOC排放量降低50%。

在创新制造方面，导入了丰田最先端的技术和新工艺，在提高品质、性能、轻量化、降低成本、提高能源利用率实现了大幅度的提升。

一汽丰田总经理柴川早人表示，新工厂将在中新天津生态城这个一流的环保之地，打造出地域人民所爱戴的工厂；新工厂将以EV产品为主体，打造出具有竞争力的、生产环保车的全方位顶级工厂；新工厂将打造成“为中国用户、当地居民、广大员工呈送幸福”的新能源工厂。

一汽丰田总经理柴川早人

全力以赴 筑梦未来

受新冠疫情影响，国内乘用车市场大幅下滑，然而面对外部环境的不利影响，一汽丰田却扛住了重重压力，实现完美逆袭，二季度汽车销量突破22.5万辆，同比增长12%。 一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇表示，一汽丰田将坚定年初目标不动摇，深化体制机制改革，激发企业活力，推动企业加速发展。

一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇

天津市副市长王卫东在致辞中表示，一汽丰田新能源分公司项目是政府与企业深化合作、共赢发展的新起点。 天津市政府将为企业发展和项目建设提供最优质的服务，一如既往加强要素保障、加速手续审批、加快配套建设，为项目建设创造一流的条件和环境。

天津市副市长王卫东

在启动活动的最后，一汽丰田的员工与合作伙伴们一起带来了《全员赋能 能量汇聚 祝福未来》的视频短片，正如祝福中说到：“开启绿色智造新时代，广拓合作发展新空间，同心同行，共筑美好未来！”一个充满活力与蓬勃气息的一汽丰田正在转型发展的高速路上劲擎向前！

一汽丰田RAV4和本田CRV、狮跑买哪个好

狮跑就不说了，我讨厌韩国的产品。 我比较下RAV4和CRV吧2009年天津一汽丰田上市SUV－－RAV4优点：此款车曾经一度是属于进口车型，价格大致30万多点，今年国产了，主要竞争对手是东风本田的CRV，在国产之前，CRV一度垄断国内都市SUV的市场，导致实施加价提车，RAV4上市后，两款车型略停了几天加价提车，但是最近又开始实施新的加价提车，不过加价额度比之前少了好几千，这个应该算是RAV4出现的第一贡献吧，尽管加价提车这种做法是相当不厚道的，甚至有点犯贱。 此车的性价比是相当突出，跟同排量的CRV相比，配置差了很多，尤其凸现在安全配置上，但据说CRV今年要增配，估计增配后两车就差不多了。 整车外形看上去有点阳刚中庸，CRV显的精致，两车外貌个性分明。 丰田的车工艺是向来做的相当精致的，整个车型空间也很不错，作为一款SUV，它的离地间隙达到了19CM，相比CRV通过性略微强过。 在2.4四驱车型上，RAV4动力分配传输的高效明显强过CRV。 丰田的导航是100％原厂设计并生产的，非常容易操作，在原装导航中位居第一。 缺点：4速自动变速箱一直是RAV4的议论的焦点，官方给出的解释是够用了，相比CRV的5速自动变速箱，燃油经济性确实差了点，若是想拉高速，只能靠转速的提升来提速，这个油耗自然就上去了，不过也有好处，就是在越野时候，低档高转速在复杂的路面通过性会显得更强有力。 RAV4把它的备胎放到了车后面，这个在如今社会还是很容易被偷盗的。 后门是采用拉开的方式，对铰链的要求就比较高了。 丰田的保养费相对同级别的车是贵了不少，这个应该说是日系车的通病了，零部件和后期养护贵的要命。

广汽丰田更换商标意味着什么？

从初始印象来看，广汽丰田的新标主要元素发生了根本性调整。 第一个变化，此前只有TOYOTA是最醒目的红色，也是视觉核心，现在TOYOTA直接取消；第二个变化，此前银色的广汽丰田四个汉字变成了红色，位置更加醒目突显；第三个变化，此前最大的独立元素是丰田的牛头标，新标的丰田牛头大幅度缩小，然后增加了广汽的车标。 而且广汽的车标放在丰田牛头标前面，两者大小级别相同。 总体来说，新标从此前的以丰田为主的单标，变成了广汽和丰田并重的双标。 丰田权重的比例大幅度缩小，而广汽的标志属性大幅度提升，重要性甚至明显超过丰田。 毫无疑问，这是广汽自主觉醒的一个举动，而在更换标志之前，其实广汽早就通过改名，宣言了广汽自主时代的到来。 2009年，广汽本田就通过更名突显了自主品牌的分量。 总所周知，广汽本田的前身是广州本田，广州本田的知名度和影响力也远远大于广汽本田。 但是即便如此，广汽本田还是执着地进行更名。 很多人以为从广州本田到广汽本田不过一字之差，但是实际上名称含义已经发生了巨大变化。 以广州本田来看，多数人会认为主语是本田，广州不过是一个地域修饰语，就比如广州麦当劳，北京麦当劳，天津麦当劳……至于广汽，恐怕只有很少人会想到。 但是变成广汽本田之后，立刻让人明白这是一家合资企业，是广汽和本田的合资厂，广汽还在本田的前面，不仅淡化了地域意识，也强化了广汽的重要地位，主导性逐步加强。 于是，有着十年之久的广州本田改名换姓开启了新的航程！2015年12月“上海大众”成为历史，迎来了全新的“上汽大众”，一经公布引起众人哗然！从品牌影响力来看，上海大众进入中国市场已经30多年，品牌影响力深入人心。 而作为一个新的名称，上汽大众的影响力完全无法与上海大众相提并论。 但是上海大众晋级上汽大众，同样是因为上海大众地域性太强，突显了大众，淡化了上汽，对于上汽明显不利，现在改成上汽大众，不过是名至实归而已。 在上汽大众更名的影响下，上海通用也很快改名上汽通用，上汽也顺利从上海时代进化到上汽时代。 当然和上海大众改成上汽大众相比，广汽丰田直接将广汽的标拿出来，这个力度和决心要大得多。 因为无论对于一家企业还是对于一个品牌来说，标志和名称有着举足轻重的地位，也有着牵一发而动全身的影响。 更名换标使得标志重新打造、整个销售渠道所有物料需要更新，新的名字需要重新让消费者认识接受，原有的无形资产如水消融，累积多年的品牌美誉和影响力或因改名而有流失。 中方伙伴自主意识的觉醒但对于自主品牌来说，这次换标潮流无疑是正面事件，无论是启用双标志还是更改名字，都在明确提升自主权重，此次广汽丰田换标，背后就是自主品牌的某种觉醒，也证实了广汽的自主品牌在合资企业中确立了主导地位。 从此以后，人们在展台或者新闻发布会上看到广汽丰田的时候，一定会看到更醒目更突显的广汽色彩，尤其是那个和传祺一模一样的车标如果出现在凯美瑞、汉兰达和雷凌车身时候，其实也是在以某种形式为传祺背书。 广汽丰田换标，自主品牌的腰杆越来越直了当然肯定有人会觉得双标非常奇怪，车标怎么还能这么设计？其实广汽丰田并非第一个吃螃蟹的人。 早在二十多年前，一汽大众成立的时候，就成为第一家启用双标战略的车企，早期一汽大众生产的奥迪上确确实实还曾经打着一汽的鹰标，而一汽大众的整体标志也确确实实就是一汽的鹰标和大众的VW标并列而行。 只不过后来出于商业考虑，一汽鹰标的使用范围逐渐收窄，但是它的正式标志，还是和大众的VW并列。 不过不管怎么说，通过换标的小事，我们发现自主品牌的中方合资伙伴们，他们的腰杆真的在慢慢挺直了……