特斯拉市值单日激增2800亿 美股下半年首个买卖日开业红！ (特斯拉市值单位是多少)

美东期间7月1日周一，美股市场在下半年的首个买卖日便迎来了开业红，科技股的微弱体现成为关键推进力。苹果、微软、特斯拉等一众科技巨头股价下跌，带动全体市场心情，使得美股三大指数均有所收涨。本周，市场将迎来美联储会议纪要与6月非农务工报告，这两大重磅事情无疑将为市场走势提供更多指引。

其中，特斯拉的体现尤为抢眼。周一，特斯拉股价大涨超越6%，市值因此增长了2800亿元人民币。这一涨幅不只让特斯拉成为当日市场的焦点，也进一步坚固了其在电动汽车行业的上游位置。特斯拉中国发表推出的全新购车金融政策，无疑是此次股价大涨的关键推手。针对Model 3/Y规范续航版和长续航全轮驱动版，特斯拉推出了1至5年的0息和低息活动购车政策，这一政策大大降落了生产者的购车老本，也进一步抚慰了市场需求。

原油期货市场雷同体现微弱。8月交割的WTI原油期货多少钱下跌了2.3%，打破每桶83美元；9月交割的布伦特原油期货多少钱也下跌了1.9%，收于每桶86.6美元。原油多少钱的下跌，不只反映了世界经济的复苏趋向，也为关系产业链带来了更多的盈利时机。

抢手中概股少数下跌，新动力汽车股“蔚小理”涨幅均在5%以上。蔚来汽车、小鹏汽车和现实汽车等新动力汽车股的体现尤为突出，这不只得益于新动力汽车市场的继续增长，也与这些企业自身的技术翻新和市场拓展战略密无法分。

回忆上半年，美股市场的体现雷同微弱。受科技巨头股价下跌的推进，标普500指数在上半年下跌了14.5%，纳指下跌了18.1%，道指也下跌了约3.8%。尤其是纳指，自2021年完结延续五个季度下跌以来，初次延续第三个季度录得涨幅。但是，阿波罗世界治理公司首席经济学家Torsten Slok收回预警，以为美国科技巨头股价的“史诗级下跌”曾经远远超越了其利润的增长速度，这或者象征着标普500指数看起来更软弱。

摩根大通的数据也显示，散户投资者目前在美国期权市场合占比例比以往任何时刻都大，他们尤其偏差于启动短期押注，并青眼科技股。这一趋向无疑进一步推高了科技股的股价，但也带来了更大的市场动摇性。

截至周一收盘，道指涨0.13%，报39169.52点；标普500指数涨0.27%，报5475.09点；纳指涨0.83%，报17879.3点。本周四（7月4日）是美国的独立日假日，美股将休市一天。本周五，美国劳工部将发布6月非农务工报告，这一数据无疑将为市场提供更多对于美国经济复苏的线索。

据芝加哥商品买卖所FedWatch工具显示，市场依然预期美联储往年将至少启动两次降息，其中9月份的降息概率为63%。这一预期无疑将进一步影响市场的走势和投资者的决策。

除了科技股和原油期货市场的微弱体现外，航空股的体现也值得关注。虽然少数航空股下跌，但波音公司却下跌了2.7%。这一涨幅得益于波音公司发表以47亿美元收买其关键供应商势必锐航空系统公司的信息。这一收买无疑将进一步坚固波音公司在航空制造业的上游位置，并为其带来更多的市场时机。

总体来看，美股市场在下半年的首个买卖日便迎来了开业红，科技股、原油期货以及中概新动力汽车股等多个板块均体现微弱。随着本周美联储会议纪要与6月非农务工报告的发布，市场将迎来更多的指引和时机。投资者应亲密关注市场灵活，掌握投资时机并防范潜在危险。

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特斯拉市值6000亿美元超9大车企之和，但销量却不到全球1％

美东时间周一，美股三大指数涨跌不一，截至当日收盘，道指收跌062%，纳指涨05%，标普500指数跌044%。

焦点个股方面，特斯拉涨近5%，报美元/股，公司市值为6065亿美元（约合人民币397万亿元），市值在一天内增长了283亿美元（约合人民币1850亿元）。

据媒体，特斯拉目前市值已经超过了包括大众、丰田、日产、现代、通用汽车、福特汽车、本田汽车、菲亚特克莱斯勒以及标致等9大汽车制造商的市值之和。

此外，特斯拉CEO埃隆·马斯克最近给员工发送的封电子邮件称，目标是在2020年实现50万辆的交付。 而这一数字仅占全球汽车总销量的不到1%。

市值超9大汽车制造商之和

据媒体报道，特斯拉的市值在2020年增加了超过5000亿美元，尽管该公司售出的汽车数量很少，但其市值如今已超过了全球九大汽车企业的市值之和。

这些汽车制造商为大众、丰田、日产、现代、通用、福特、本田、菲亚特克莱斯勒和标致。

与此同时，特斯拉CEO马斯克最近给员工发送了一封电子邮件。 马斯克表示，公司留意到，当前市场对电动汽车有着强劲的需求。

为了满足消费者的这种需求，公司需要立刻提升产量，交付尽可能多的车辆。 特斯拉目前正在推动年终交付，目标是在在2020年实现50万辆的交付。

想要完成这个目标，特斯拉本季度需交付超过181万辆汽车，超上季度的4万辆。 尽管产销量在不断提升，但50万辆的数字，占比仍不到全球汽车总销量的1%。

相比之下，CoxAutomotive预测，仅在美国，2020年汽车总销量应至少达到1430万辆，低于过去五年每年的1700万辆。

特斯拉遭知名分析师看空，股价一度暴跌

对于特斯拉的未来，市场中不乏看空者。

摩根大通分析师RyanBrinkman此前对特斯拉给予卖出评级，给出了90美元的目标价，这意味着特斯拉较目前美元的股价将暴跌超80%。 据媒体统计，目前分析师对特斯拉的平均目标价为364美元。

摩根大通表示，目前基本上所有的估值指标都暗示特斯拉被严重高估：

按照市场对于公司未来12个月盈利预期计算，公司目前市盈率高达175x，而公司所处汽车行业中，宝马、戴姆勒和丰田等行业龙头公司的估值仅为14x、10x和16x。

摩根大通指出，特斯拉今年业绩超预期很大程度上得益于公司环保积分的销售，但这与电动车的长期销售驱动因素无关：

多个国家已暗示将在2035年禁售新的内燃动力汽车，届时环比积分销售对车企影响将明显减弱（传统车企在这之前就必须完成转型）。

受此影响，特斯拉在上周三创下美元的历史新高后，最终暴跌7%。

不过坚定看好特斯拉的也不在少数。 LoupVentures资深科技分析师吉恩·芒斯特（GeneMunster）此前表示，特斯拉的股价在未来三年内可能会再上涨300%，达到2500美元，从而使其市值超过2万亿美元。

高盛的马克·德莱尼将特斯拉12个月目标价上调至780美元。 德莱尼在一份研究报告中称，电池价格下降速度超此前预期，降价会进一步扩大电动车市场占比。

同时，不少国家开始提议在未来10~20年内，限制或禁止出售燃油车，从中长期来看，新能源汽车增长空间广阔。

他指出，到2030年，电动汽车将占全球汽车销量的18%，到2035年将占到29%，而特斯拉将成为其中的领头羊。

专门追踪全球电动汽车销售情况的研究机构EVSalesBlog数据显示，在10月份的全球电动汽车销量中，特斯拉Model3是世界上最畅销的电动汽车，ModelY跨界车的销量超过大众ID3。

今年到目前为止，特斯拉已经售出了约261万辆Model3，在全球电动汽车市场占据了12%的巨大份额。 紧随其后的是雷诺佐伊（Zoe），销量为辆，所占市场份额仅为3%。

在上周三暴跌7%之后，特斯拉股价近几个交易日呈现逐渐回升走势，目前距离此前654美元的高点已近在咫尺。

不过，也有一些华尔街分析师正在对特斯拉发出警告，暗示该公司的股票一旦在12月21日被加入标准普尔500指数，可能会下跌。

刚刚，马斯克身价缩水70亿美元，“半瓶茅台”换特斯拉

朱熹妍/文 2014年，特斯拉的股价只有140多美元一股，如今已翻了20多倍（2020年曾一拆五）。

7年后看美股，可以发现很多这样“改变命运”的投资机会。 一个个可持续、高增长的商业逻辑，在成熟资本市场上的表现，让第一波美股投资者体验到价值投资的美好收益，这样的传奇故事也让个人出海投资规模剧增。

这并不是说国外的机会更好，这些出海投资人的大多数标的仍以中概股为主。 中国是一个经济活跃、发展环境相对稳定的市场，这里涌现出的商业机会，注定比同期的世界其他地方要高得多。 相信随着国内资本市场的不断成熟，股权投资也将进入史上最好时期。 所以不用惋惜没有在2014年买入特斯拉，拥有一双能发现价值的眼睛，更大的机会永远在现在、在未来。

2020年开年，魔幻的事情就这样接二连三发生了，美股一周连续两次熔断，我们竟然就这样年纪轻轻一个月之内见证了三次历史。 要知道，美股自有熔断机制以来，共熔断四次，本月占了两次。

就在本文要推送的前一秒，美股第三次熔断消息从大洋彼岸传来，周一开盘即大幅低开，主要股指开盘即熔断，将暂停交易15分钟。

北京时间3月9日21点34分，美股开盘即暴跌7%，创造了2008年12月以来最大单日跌幅，全球重要指数单日累计蒸发358万亿美元。 那么358万亿美元什么概念呢？相当于巴西和加拿大两个国家去年一年GDP之和。

这还不算完，北京时间3月12日晚，标普500指数下跌7%，一周内第二次触发熔断机制。试想，还有比这更刺激的事吗？

事实上，今天美股汽车股又在盘前暴跌。 特斯拉跌幅已经扩大至133%，通用汽车、福特汽车跌近10%，蔚来汽车跌611%，法拉利跌超8%。

此前在3月12日这一天，美股汽车股已经惨不忍睹，特斯拉、蔚来、通用、福特、丰田、本田、法拉利、FCA八个车企，已经在一夕之间近451亿美元灰飞烟灭。 这个数值，才比我们熟悉的国内车企吉利、广汽、长城的市值总和少一点。

真可谓，股市外十年功，股市内十分钟。

由于股市的暴跌，截至美股刚刚熔断时，特斯拉市值已经跌至亿美元（约合人民币亿元）。 就这一个月，特斯拉的市值已经蒸发超过220亿美元。

作为特斯拉CEO，马斯克目前持有的万股特斯拉股票，按上周收盘价，本月已经缩水不少。 特斯拉最新股价美元，在2月份的最后一个交易日，特斯拉股票收盘价为美元，较之低了美元。 也就是说，马斯克身价一个月缩水了701亿美元。

股市到底有多魔幻，全球最大的航空制造商波音公司在这次领跌中“一战成名”，今年以来最大跌幅超过55%，最近的市值在亿美元（约合人民币亿元）。

也正因此，特斯拉竟意外在市值上击败波音公司，成为美国市值最高的工业公司，就在一年前，两家公司市值还差距着2000亿美元的鸿沟。

而特斯拉的这一成就又算得了什么呢？在中国茅台照样被秒成渣。 茅台的市值达到亿元，基本等于波音加特斯拉的市值之和，顺带再带一个比亚迪、半个长城汽车。

最近，全球数据分析公司LMCAutomotive在对外发布的公告中，将全球轻型车销量预测下调4%，大约370万辆左右，至8640万辆，这也是2013年以来最低水平。 而在疫情爆发之前，该公司的预测是9010万辆。

文/郑文

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第4次了！特斯拉系统再宕机，市值一夜蒸发2800亿元

屋漏偏逢连夜雨，是当前特斯拉最应景的写照。

一夜之间，特斯拉市值蒸发409亿美金，约合人民币2,800亿。 这是由多起大事件合力导致：先有电池活动日因技术难产令市场失望，后有遭遇网络中断造成大规模宕机。 此外还有特斯拉还状告特朗普政府，要求关税还本付息。

我们且不论其它，就说宕机事件，这应该是第四次成规模性的宕机了。

2018年4月22日，美国部分特斯拉车辆出现了软件连接故障，特斯拉在推特上表示正在加紧解决问题。

2019年9月3日，特斯拉在美国早高峰期间宕机4小时，导致车主无法使用手机钥匙，不得不打车上班。

2020年5月13日，中国不少车主反映特斯拉APP无法与车机连接，以致车机黑屏、手机钥匙失效，导致无法获取车辆信息、无法点亮车内仪表盘、中控屏。 让人担心的是，有的车主只能盲开，从而会出现重大安全隐患。

特斯拉先后回应：系统服务器故障，以及域名证书过期。 前后矛盾，疑窦丛生。

现在是第四次宕机，甚至连特斯拉的内部系统都宕机，工作人员完全无法处理送货和订单。 特斯拉车主也无法通过APP连接到汽车上。 如，特斯拉车主方先生提车刚满一个月，过红绿灯路口时车辆就“趴窝”了。

综上所述，车聚君认为，有较大可能是黑客入侵。

▎理由一，如果是内部服务器问题，对于一家高科技企业不可能连续出现这种低级错误，说明黑客已经掌握了特斯拉软件中的漏洞，而特斯拉自己很可能还没有发现。 随着黑客的深入，最近一次可以直接侵入它的内部管理系统。

▎理由二，今年夏天不少中国车主发现，自己的手机APP上出现了很多欧洲特斯拉车辆的信息。如果普通车主在无意中就能控制别国车辆，那如果黑客有意为之，岂不是犹如探囊取物？

在中国也出现了类似的问题。

一位重庆的Model3车主用视频展示了，他的APP能够远程控制位于千里之外衡阳的一辆Model3，他可以通过手机操控这辆车的空调、灯光。 更搞笑的是，被操控车辆的车主和他在同一个车友群，并留言“我升级3.0后出Bug了”。

这是否可以说明，最近数起特斯拉失控事件是由黑客入侵造成的？

▎理由三，特斯拉在美国、中国发生多起车辆突然失控并自动加速的事件，至今仍是悬案。 所有车主都反应刹车踩下无反应，甚至有一位车主还录下了视频，证明特斯拉的车辆在某些时刻确实会发生刹车无效的情况。

车聚小结

一家以软件见长的科技企业，现在陷入软件危机。 导致影响用户安全和自己的股价，想来可笑。

也印证了车聚君之前的观点：目前没有车企能打败特斯拉，除了它自己。 自2017年Model3量产以来，特斯拉一直顺风顺水，通吃全球市场，但它过于迅猛的增长，遮掩了诸多硬伤与暗疾。 积累到一定程度，会集中爆发，形成一次大危机。

这类似乔布斯当年被赶出董事会之前的情景。 现在，ElonMusk也到这一临界点。 车聚君的观点是，如果特斯拉不能尽快拿出诚意修复目前的产品问题和信任裂痕，那么近期可能会有一次较大危机。

一日稳赚80亿美元，马斯克身价飙升真相为何？

全球富豪榜第二名正式易主。

2020年11月24日，对于马斯克来讲是个特殊的日子：特斯拉股价疯狂攀升，致其个人财富超越比尔·盖茨越居全球富豪榜第二位。 而就在今年1月份，马斯克的排名还在第35位。

谁在拉升特斯拉的股价？

曾经有这样一个段子，说地上有4万美元，比尔·盖茨都不会弯腰去捡，因为他弯腰那一秒钟赚的钱，远远高于4万美元。 段子权当一笑，而马斯克则实实在在将段子变成了现实。 仅一天时间，他的身价激增超过80亿美元，换算下来相当于每秒钟净赚超9万美元。

其实一切早有端倪。

近日，特斯拉发布了今年第三季度财报，公司已连续五个季度实现盈利。 华尔街分析师对此预测，2020年或将成为特斯拉第一个完整日历盈利年份。 随后，公开信息显示特斯拉即将加入标准普尔500指数。 消息发出至今，特斯拉股价已累计上涨超30%，不仅马斯克身价激增，特斯拉市值也首次突破5000亿美元，达到历史新高水平，并以绝对领先的优势超越丰田、大众、通用等传统老牌车企，成为全球汽车厂商市值最高的车企。

对于特斯拉而言，利好消息并不止于此。 美国大选如火如荼，拜登及他的内阁团队已经开始启动权力交接，据Wedbush分析师丹尼尔·艾夫斯分析，新任政府的核心基础之一正是推动清洁能源和零排放汽车的发展，并在2030年之前加速电动汽车和公共充电站的部署工作。 为此，除了自身生产电动车外，特斯拉还出售碳积分给无法满足生产清洁能源汽车的其他车企，获利颇丰。 显而易见，新政府的举措导向或将进一步拉动特斯拉股价上涨。

市值飙升中暗藏隐忧

其实这并不是特斯拉第一次试图加入标准普尔500指数，而上次被拒，外界分析主要在于特斯拉是否拥有持续盈利的能力。 显然，售卖碳积分并非长久之计，尽管特斯拉首席财务官早在今年7月份就宣称未来将“大幅减少指标销售收入”，但从近两季度财报分析可知，如果剔除碳积分售卖收入，特斯拉将共计亏损3.9亿美元。 很显然，美国市场的政策刺激依然是特斯拉售卖碳积分的乐土。 可以想见，一旦这项收入出现意外，特斯拉的盈利能力将会大受打击。

很多人将特斯拉与当年的雅虎相提并论，1999年12月，雅虎正式加入标准普尔500指数，股价在短短5个交易日内飙升超60%，四个月后，互联网泡沫破灭。 由于全球经济急速恶化，导致过于依赖广告收入的雅虎不堪负累，企业盈利能力大打折扣，而这个曾经盛极一时的互联网企业，最终被谷歌一举击败。 随着新造车势力的不断加入与传统车企电动化转型速度的加快，我们也可以预见，特斯拉如今面临的市场竞争格局，只能比雅虎当年更加严峻。

与此同时，特斯拉的产能交付仍是一大难关。 马斯克此前不断给员工鼓劲打气，希望能在2020年实现交付量50万辆，而截至今年9月底，特斯拉共交付新车约31.84万辆，距离目标完成尚余36%的缺口，这意味着第四季度特斯拉必须大力提升生产速度，今年是否会出现第二座“帐篷工厂”，或许不久后我们会看到答案。

造车新势力境况成谜

无独有偶，特斯拉的股价攀升，也带领整个美股新能源板块的暴涨，其中三支造车新势力蔚来、理想、小鹏纷纷紧随特斯拉的脚步，股价拉升至历史新高。 其中蔚来汽车市值更突破700亿美元，超越宝马等传统车企，小鹏汽车与理想汽车市值也纷纷暴涨。 11月25日，上述三家造车新势力全部进入全球车企市值排行榜前十，几乎与比亚迪等老牌车企比肩。

进入2020年，国内汽车行业进入加速洗牌阶段，不少老牌车企陷入了经营困难，也有一部分造车新势力们挣扎在破产边缘，生存下来的新势力们，则稳步进入了量产交付阶段，资本市场的向好也提振了公司发展势头，蔚来、小鹏、理想三家上市公司渐成三足鼎立之势。

但需要警惕的是，与特斯拉的暴涨轨迹相似，造车新势力普遍受到业内质疑，认为新能源汽车估值过高，背后可能隐藏巨大的泡沫。 尽管疫情的阴影逐渐消散，国内车市迎来V形反转，但造车新势力们依然处在艰难的“烧钱”阶段，从各家三季度财报可知，小鹏汽车净亏损11.49亿元，蔚来净亏损10.47亿元，理想表现稍好，但净亏损仍达1.07亿元。

“你要竭尽全力，才能显得毫不费力。 ”这句话献给所有正在奋勇拼搏的“特斯拉们”，希望下一次股价大涨之时，我们听到的外界质疑声能够再少、再少一点。