报复马斯克支持特朗普 德国批发商宣布不再置办特斯拉 (马斯克被威胁)

媒体8月7日讯（编辑 史正丞）曾经地下炮轰广告主“竟敢拿钱来敲诈我”的马斯克，又碰到了新的状况：由于他自己对美国总统候选人特朗普的支持，消费者末尾迁怒于特斯拉品牌。

外地时期周二，拥有6.2万名员工和全欧4700家门店的德国连锁连锁药店Dirk Rossmann GmbH宣布声明宣布，鉴于特斯拉公司CEO马斯克对特朗普的支持，公司将中止推销这家公司的电动车。

这家批发商的控制委员会发言人、开创人的儿子Raoul Rossmann在声明中表示：“埃隆·马斯克毫不粉饰他对特朗普的支持，而特朗普一再宣称气候变化只是个骗局——这种态度与特斯拉消费电动汽车为环保做奉献的使命构成鲜明对比。”

基于这个要素，这家德国连锁店将中止为公司的车队推销特斯拉汽车。公司表示，基于资源维护的要素，公司将继续经常经常使用曾经置办的特斯拉汽车，后续订单将交给其他的汽车供应商。这家公司在声明中没有走漏车队的大致规模，以及目前保有多少辆特斯拉电动车。

在上个月特朗普遭遇暗杀未遂事情后，马斯克第一时期地下背书特朗普，并痛快掏出支票簿末尾捐款。尽管详细的数字必需低于风闻中“每月4500万美元”，但金额应该少不了，足以经常让特朗普牵挂在嘴边。

特朗普：我支持电动车...由于马斯克

在上周末的佐治亚州竞选集会上，特朗普对人群说他“支持电动车”，而且“必需这么做”，由于“埃隆十分猛烈地支持我，所以我别无选择。”

随后他也进一步廓清称，他支持的是让电动车成为更大汽车行业的一小部分，并抨击了拜登的电动车补贴和产业政策。

特朗普说：“我对埃隆说，不是每集团都必需拥有电动车，所以假定你不介意的话，我将关闭（拜登的）这项政策。有些人想要汽油车，有些人想要混合动力汽车，也有些人喜爱电动车。”

花絮：特朗普获赠Cybertruck

在美国外地时期周一下午的直播中，特朗普与争议网红、游戏主播阿丁·罗斯（Adin Ross）共同出镜，这次的直播也由于特斯拉Cybertruck引发热议。

视频显示，阿丁·罗斯将一辆特朗普主题Cybertruck开到海湖庄园，两边车门贴着特朗普遇刺后的现场照片，引擎盖上印着特朗普的竞选口号“让美国再次伟大”。

似乎是不能带着特朗普开车出门兜风，随后两人就坐在Cybertruck的前排一同听歌。依据报道，罗斯当场将这辆车以及一块劳力士手表送给了特朗普。在直播完毕前，心境大好的特朗普还就着他的知名出场音乐“YMCA”跳起了舞蹈。

这两件礼物也惹出了费事。依照美国法律规则，单个选举周期内的集团捐款和实物捐赠限额为3300美元，所以不论是劳力士手表还是Cybertruck都远远逾越这个数。

特朗普竞选阵营的发言人卡罗琳·莱维特表示，竞选团队将向联邦选举委员会提交一份咨询意见，以寻求如何处置这些礼物的指点。

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马斯克赢了！4000亿工资到账，正秘密开发三款新车

现场热情乱舞”

作者｜王磊 秦章勇

刚刚，特斯拉完毕了2024股东大会，马斯克大获全胜。

不只拿到了560亿美元薪酬，还支持公司注册地从特拉华州迁至得克萨斯州，这也让马斯克在股东大会现场，再现名局面——热情尬舞。

“我太激动了，太爱你们了！”

当然，除了达本钱人的中心诉求，马斯克也在大会上泄漏了很多关键信息，包括但不限于：

他是这么描画这次股东大会的：

今天的特斯拉不是开启了一个新的篇章，而是开启了一本“旧书”。

维权讨薪成功

作为这次股东收场的第一个环节，投票选择了包括马斯克560亿美元（约合人民币4060亿元）股票期权奖励确实认、公司注册地搬到得克萨斯州等在内的12项决议。

12项决议中，经过了包括选举两名II类董事、同意高管薪酬、同意特斯拉迁至得克萨斯州、确认埃隆·马斯克的股票期权奖励和确认普华永道为独立会计师事务所等全部5项公司提案以及2项董事会提案。

其真实股东大会召开的前几个小时，马斯克就在社交媒体平台X上宣布：“特斯拉的两项股东决议均正以较大优势取得经过。”

如今靴子落地，多年来一毛钱工资都没有的马斯克终于讨薪成功，也标志着汽车行业历史里最高工资正式降生。

当投票结果发布时，直接将现场的气氛推到了顶点，不只会场里的股东们群体起立鼓掌，马斯克还在会场上先跳了段舞，然后接着感谢了股东，“太爱你们了。”

然后强调，“我是能够交付效果的人。 （I do deliver！）”他还说，薪酬方案不支持他半路撂挑子不干，“这也不是我想做的。 ”

现在在2018年，特斯拉同意了一项马斯克10年常年薪酬方案，从2018年末尾，公司不会向马斯克支付任何工资或现金奖励，只会依照上市公司市值，以及营收/EBITDA授予期权。

假设马斯克能够成功12组市值和运营目的，将累计取得特斯拉12%的股票期权作为奖励，依照事先的价值来算约560亿美元，这也是事先美国公司历史上最大的奖励方案。

假设依照目前特斯拉最新的收盘价来计算，这些期权价值约512亿美元。

其真实事先看来，马斯克现在要成功12项目的并不容易，由于目的高达6500亿美元，而事先特斯拉的市值才590亿美元。 就在这份常年薪酬方案发布后不久，特斯拉就像坐了“火箭”。 市值一度打破1万亿美元。

特斯拉也曾地下说过，马斯克的薪酬方案获批后的六年内，他为公司股东发明了超越7350亿美元的价值。

不过在2022年，特斯拉的部分股东将马斯克告上了法庭，称他将大部分精神花在SpaceX等其他公司上，同时应用对公司及董事会的控制敲定了常年薪酬方案，因此股东希望将方案废弃。

在往年1月，特拉华州法官因特斯拉公司董事会未能证明“薪酬方案是公允的”裁定薪酬方案有效，之后特斯拉选择启动第二次股东投票——这是特拉华州公司法中规则的一种方法，旨在补偿小的 “程序缺陷”。

对此，马斯克称要将特斯拉公司的注册地从特拉华州迁至得克萨斯州，而这也是除了马斯克的薪酬方案外，特斯拉的股东们在本次股东大会上将要投票选择的另一件大事。

将特斯拉总部迁至得州，也是马斯克由于薪酬方案被判撤销而启动的小小“报复”。 不同的州之间有不同的法律，在得州，马斯克不只要更有利于恢复薪酬的法律环境，也是其美国最大工厂的所在地。

事先，他在社交媒体上发起了一项投票，讯问特斯拉能否应该将其注册地迁移至得克萨斯州，并表示“永远不要在特拉华州注册公司”。

如今的两件事全部如了马斯克的心思，怪不得在这次大会上从头笑到尾。

秘密开发三款新车

维权成功后的马斯克，倒没忘这次股东大会的宗旨，向到场的股东们发布特斯拉的最新进度和规划。

首先是现有产品，马斯克表示，特斯拉目前曾经消费了600万辆车，到往年年底将超越700万辆。 弗里蒙特工厂目前是北美订单量最高的工厂，打破了之前的消费纪录。

并且对重新设计的Model 3给予高度评价，称其为“一辆十分棒的车”，偏重申Model Y已成为全球最滞销车型，还预测其将在2024年会再次成为最滞销的产品。

接着谈到了Cybertruck，“很多人会说Cybertruck是假的，它永远不会消费出来，但如今我们运送了很多Cybertruck，创下了1300辆的周纪录。 ”并方案在2024年底前优化至每周2500辆。

马斯克以为其是特斯拉最好的产品，还特地提到了美国前总统特朗普也是Cybertruck的粉丝，“他会突然打电话给我” ，并补充说，特朗普的许多好友都开特斯拉。“他是Cybertruck的超级粉丝，”

还提到了中国，其表示特斯拉要求针对中国和欧盟消费不同版本的Cybertruck。

另内在Semi方面，特斯拉正在小批量消费特斯拉半挂卡车Semi。 马斯克表示：“上周我刚同意了Semi的量产方案，它的经济效益会比柴油卡车好，假设你是一家运输公司，与特斯拉的电动半挂卡车相比，运输公司运营柴油车会盈余。 ”

与此同时，还提到了他们在秘密开发新品，并剧透了特斯拉或许要发布的多款新车。

马斯克展现了一张幻灯片，其中有三个车辆被篷布隐藏起来。 除了已知要发布的特斯拉Robotaxi外，一个应该是计划在2025年推出的低价特斯拉，另一个从外形上看或许是商用车或小型卡车。

最后马斯克留了个悬念：什么时刻揭开这些产品的面纱？等着看吧。

Robotaxi将成为利润奶牛

关于万众等候的机器人出租车形式，马斯克表示，部分车辆将由特斯拉直接拥有并运营，而另一部分则归属于特斯拉客户。

这种形式就像优步+爱彼迎的结合体，这两者都是共享经济中的佼佼者。

马斯克表示，特斯拉的智能驾驶训练不再受算力的限制，目前的限制要素关键是要求相当长的时期才干找出哪个版本比另一个版本更好，由于每个版本要求人工干预的距离都太长，在两次干预之间或许行驶了数千或许上万英里，而普通人一年大约也只行驶英里。

依照特斯拉的说法，客户车辆在参与运营队列后，他们每月赚取的收益将大于每月的花销。 车主可以依据自己的需求灵敏地选择参与或许分开Robotaxi车队。 只需在特斯拉App上点击一下，车辆就会参与车队，在车主分开的时刻末尾自己赚钱。

官方称，参与Robotaxi车队的车辆，与其每周仅经常使用10个小时相比，这些车辆可以成功每周50到60个小时的高效应用。 给车主带来收益的同时，一辆电动车经常使用频率参与五倍也意味着碳排放将进一步增加。

关于特斯拉机器人出租车服务(Robotaxi)，目前外界褒贬不一。

“木头姐”凯茜·伍德(Cathie Wood)所创立并指导的Ark Investment Management周三发布了关于特斯拉()的新开源模型。

ARK Invest估量，到了2029年，特斯拉企业价值和盈利的近90%将归功于Robotaxi。 而卖车这门生意，虽然占据特斯拉总销量的四分之一，但仅占特斯拉盈利潜力的10%。 相比之下，Robotaxi的利润率要高得多。

而且在ARK Invest看来，特斯拉Robotaxi的收益率为40-60%，高于优步约20-30%的收益率。

和ARK Invest相比，摩根大通剖析师就比拟失望了，剖析师Ryan Brinkman在给客户的报告中写道，特斯拉的Robotaxi业务很难在短期成功盈利，或许会让该公司的一些投资者绝望。 “我们估量未来几年不太或许发生实质性的支出。 ”

关于Robotaxi的前景，马斯克安然供认，自己或许过于失望，但他也补充，“假设我缺乏这种失望精气，恐怕特斯拉早就不复存在了。”

而且马斯克对ARK Invest的预测表示认同，称这是对特斯拉未来潜力有着最准确的预测。

机器人前景也情势大好

马斯克对人形机器人的前景也十分看好。

在他看来，人形机器人将步入我们的生活。 它可以是家庭的得力助手，比如照顾孩子、成为教育下一代的智能教员，还能胜任工厂中的各种任务。

人形机器人也将成为工业主力，数量有望逾越人类，估量到达100-200亿。

在股东大会现场，马斯克展现了Optimus机器人任务的视频，称弗里蒙特工厂有两台Optimus机器人，执行从消费线止境取出电池并放在集装箱的义务。

马斯克预测，明年或许会有数千台Optimus机器人在特斯拉工厂任务。

按方案，特斯拉目的年产10亿台，占据市场10%以上份额。 其本钱控制在1万美元左右，售价估量2万美元，这将为特斯拉带来25-30万亿的市场。

除了机器人，马斯克也泄漏了AI方面的进度，称特斯拉曾经成功了其HW5的设计，称之为“AI 5”。

他强调，目前消费者所见的仅仅是特斯拉的HW3，而这还远未触及其性能极限，“充沛发扬HW3的潜力，我们仍有很长的路要走。”

HW4在性能上较HW3优化了3至8倍，而HW5估量将在2025年底正式推出。

马斯克还分享了一系列配件更新信息，表示往年晚些时刻，将发布一款为得克萨斯超级工厂培训的HW4公用模型，而HW5在峰值负载下可以到达700或800瓦，其性能比HW4优化10倍。

显然，HW5的性能很强，运行潜力也很大。

ARK Invest以为，特斯拉发布的全智能驾驶V12版本也为其增阔了上升空间，该版本中，特斯拉过渡到了神经网络，经过神经网络可从视频数据中学习并直接控制车辆，从而免去了30多万行人工代码。 ARK Invest表示，其研讨标明，特斯拉积聚数据的速度是谷歌旗下Waymo的110倍。

展望未来五年，ARK Invest称，人形机器人将带来约24万亿美元的全球规模支出时机，假设特斯拉选择对外销售Optimus，将有或许在万亿美元市场中占据关键份额。

附马斯克观念提要：

1、人形机器人将步入我们的生活。 它可以是家庭的得力助手，比如照顾孩子、成为教育下一代的智能教员，还能胜任工厂中的各种任务。 下一代Optimus人形机器人甚至可以弹钢琴。

2、人形机器人将成为工业主力，数量有望逾越人类，估量到达100-200亿。 特斯拉目的年产10亿台，占据市场10%以上份额。 其本钱控制在1万美元左右，售价估量2万美元，这将为特斯拉带来25-30万亿的市场。

ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为骗局

ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为骗局

ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为骗局，规范普尔道琼斯指数公司的高管发文称，该公司已将特斯拉从标普500 ESG指数中移除。 马斯克痛斥其制造“骗局”。 ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为骗局。

ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为骗局1

外地时期周三（5月18日），规范普尔道琼斯指数公司在官方宣布了每年例行的指数调整。 在标普500 ESG指数的308只成分股中，苹果、微软、谷歌、亚马逊、英伟达、结合安康集团、宝洁、埃克森美孚、摩根大通等再次中选。

但特斯拉、伯克希尔·哈撒韦、强生、Meta等公司被从中剔除。 标普道琼斯指数公司北美地域初级董事兼ESG指数主管Margaret Dorn在17日的官方博文中解释，过去一年，特斯拉公司在环境、社会和控制规范方面的得分坚持“相当稳如泰山”，但与不时改善的全球同行相比，它的排名有所下滑。

Dorn写道，特斯拉弗里蒙特工厂曝出的任务环境恶劣与种族歧视，对智能驾驶有关伤亡调查的处置，以及缺乏低碳战略和商业行为准绳都对它不利。

虽然特斯拉在淘汰燃料汽车方面发扬了作用，但Dorn指出，从更普遍的ESG角度来看，它曾经落后于同行。 最后，Dorn还“奖励”了一下落选的公司，“虽然特斯拉和其他公司往年或许未被归入该指数，但未来几年他们都有重新取得归入审查的时机。 ”

马斯克推特回击：ESG是个骗局

信息发布后，特斯拉日内跌幅已扩展至5.4%。 而特斯拉开创人兼CEO的马斯克自然也在推特上对规范普尔道琼斯指数公司展开轮番“猛攻”。

马斯克写道，“ESG是一个令人发指的骗局！标普道琼斯指数公司真可耻。”马斯克补充道，“（美国动力巨头）埃克森美孚竟被标普500评为ESG (环境、社会和公司控制) 前十名，而特斯拉没有上榜！”

马斯克强调，虽然特斯拉曾经为环境做的比任何公司都要多，但其实ESG评分更看重一些其他的政治要素。 马斯克表示，“未来几个月对我的政治攻击将急剧更新。 ”

特斯拉被踢出标普500 ESG指数的出现时期点正逢马斯克收买推特案的敏感时期。 先前，马斯克明白表示，在买卖成功之后，他将撤销推特对美国前总统唐纳德·特朗普的禁令。

ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为骗局2

美国外地时期周三，规范普尔道琼斯指数公司的高管发文称，由于遭到种族歧视指控和与司机辅佐驾驶系统有关的撞车事故频发等疑问影响，该公司已将特斯拉从标普500 ESG指数中移除。 对此，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）痛斥其制造“骗局”。

规范普尔500 ESG指数经常使用环境、社会和控制数据对公司启动排名，并有效地向投资者介绍公司。 它的权衡规范包括了每个公司的数百个数据点，这些数据点与企业影响全球和看待股东以外利益相关者的方式有关，包括客户、员工、供应商、协作同伴等。

规范普尔道琼斯指数公司上个月做出选择，将特斯拉从该指数中除名。 与此同时，苹果、微软、亚马逊，甚至石油和自然气跨国企业埃克森美孚都还在名单上。 对此，标普500 ESG指数北美地域担任人玛格丽特·多恩（Margaret Dorn）周三发文对此做出了解释。

规范普尔道琼斯指数公司称，特斯拉在美国加州弗里蒙特的工厂存在种族歧视疑问，同时任务条件也很恶劣。 这些指控促使加州的一家机构提起诉讼，特斯拉正在对此提出异议。 标普还表示，其选择还遭到了美国国度公路交通安保控制局(NHTSA)针对特斯拉的调查的影响，此前多人因其司机辅佐驾驶系统Autopilot而受伤甚至死亡。

多恩表示：“虽然特斯拉或许在替代燃油汽车方面发扬了积极作用，但从更普遍的ESG角度来看，它曾经落后于其他同行了。 ”特斯拉股票于2021年5月份被归入规范普尔500 ESG指数，在被移除之前，该股在该指数中的`权重排名第四，仅次于苹果、微软和亚马逊。

埃克森美孚是该指数权重排名第九的股票，这引发了马斯克的猛烈抨击。 他在推特上写道：“埃克森美孚在环境、社会和控制(ESG)方面被规范普尔500指数评为全球十大最佳企业，而特斯拉却没有上榜！ESG指数就是个骗局，它曾经被虚伪的社会正义斗士武器化！我越来越置信，企业ESG是魔鬼的化身。 ”

特斯拉此前曾在公司影响报告中写道：“目前的环境、社会和控制(ESG)报告没有权衡对全球发生积极影响的范围。 相反，它专注于权衡风险/报答的美元价值。 那些将资金委托给大型投资机构旗下ESG基金的团体投资者或许没无看法到，他们的钱可以被用来购置让气候变化变得更糟、而不是更好的公司的股票。 ”

在那份报告中，特斯拉还辩称，其他汽车制造商可以取得更高的ESG评级，即使它们简直没有增加温室气体排放，并继续消费内燃机汽车。 关于为什么埃克森美孚上榜，而特斯拉却被除名，标普没有立刻回复置评恳求。

特斯拉此前曾遭到投资者的批判，他们称特斯拉简直没有发布有关其制造或劳工做法影响的信息。

Nia Impact Capital开创人兼首席执行官克里斯汀·赫尔(Kristin Hull)说：“在环境可继续开展的关键性方面，马斯克竭力推销自己以及特斯拉。 但是，在提供有关用水和如何失掉电池一切资料信息方面，特斯拉却一直在逃避。 同时，你无法能在被提起种族歧视诉讼的同时，还被以为是ESG范围的大咖。 ”

标普报告称，截至2020年12月底，有650亿美元的资产投资于与规范普尔500 ESG指数挂钩的基金，这远远低于与更受关注的规范普尔500指数挂钩的13万亿美元资金，而特斯拉仍是后者的成分股。 与特斯拉近7500亿美元的总市值相比，这650亿美元也显得很少。 而且，在这些ESG基金中，特斯拉股票只占他们投资组合的一小部分。

此外，在与ESG指数挂钩的650亿美元中，只要110亿美元投资于主动型指数基金。 在特斯拉被除名后，这些基金也要求出售所持特斯拉股份。 显然，被归入指数或从指数中剔除或许会影响公司的股价。 而其他的资金则投资于以规范普尔500 ESG指数为基准的基金，其中许多基金都由投资组合经理启动控制。 这些基金不要求出售所持特斯拉股票。

共同基金跟踪公司晨星(Morningstar)的可继续开展研讨主管乔恩·黑尔(Jon Hale)说：“从ESG角度来看，特斯拉不是个太透明的公司。 虽然该公司的产品显然有利于环境，但特斯拉如今是一家大公司，对员工和客户也有影响，这些疑问让ESG投资者感到担忧。 ”

即使被规范普尔500 ESG指数除名不会影响一家公司的股票价值，这也或许对其执行发生影响。 但黑尔称：“马斯克和特斯拉或许是个例外。 不过从另一方面来看，在目前的环境下，很少有公司情愿成为ESG范围的落后者。 ”

自3月底以来，特斯拉的股价曾经累计下跌了30%以上，但这或许与被除名没有太大相关，更有或许是由于人们对马斯克收买推特的买卖感到担忧，以及投资者对科技股的看法出现了更普遍的转变。

ESG指数剔除特斯拉，马斯克称其为骗局3

特斯拉被规范普尔道琼斯指数公司从标普500 ESG指数中移除。 理由是目前特斯拉正遭到的种族歧视指控，以及正在接受监管机构对其智能驾驶相关车祸的调查。

对此，特斯拉CEO埃隆·马斯克连发多条推特还击，直呼ESG是一个骗局，并称规范普尔全球评级没有职业操守。

在推文中，马斯克援用了一张挖苦ESG是对左翼分子的迎合，并表示，“特斯拉对环境的奉献远超其他公司。”

在另一条推文中，他写道，“埃克森（埃克森美孚，全球石油自然气巨头）位列环境、社会和控制（ESG）全球十佳，但是特斯拉压根不在名单上！ESG是一场骗局。 它已成为虚伪的社会正义战士的武器。 ”

随后，马斯克补充说，“规范普尔全球评级曾经失去职业操守。”

马斯克还发推文说，“未来几个月对我的政治攻击将急剧更新。 ”或暗指特斯拉被从标普500 ESG指数移除是针对马斯克的政治攻击。

官方信息显示，标普500 ESG指数选股思索了标普道琼斯指数ESG评分、市值要素等，标普500 ESG指数的目的是普遍掩盖标普500指数中的各类公司，坚持相近的报答水平，同时提供更好的ESG特征。

在本次中选规范普尔500 ESG指数的308只成分股中，苹果、微软、亚马逊和Alphabet等公司再次中选。 同特斯拉一道被剔除的公司还有伯克希尔·哈撒韦、强生、Meta等。

关于移除特斯拉一事，标普道琼斯指数公司北美地域初级董事兼ESG指数主管Margaret Dorn5月17日于官方发文解释，特斯拉弗里蒙特工厂曝出的任务环境恶劣与种族歧视，对智能驾驶有关伤亡调查的处置，以及缺乏低碳战略和商业行为准绳都对它不利。

虽然特斯拉在淘汰燃油车方面发扬了作用，但Dorn以为，从更普遍的ESG角度来看，它曾经落后于同行。

特斯拉因智能驾驶相关车祸正在接受调查。 据媒体报道，一家美国安保机构表示已末尾调查特斯拉5月12日的一场触及智能驾驶系统的车祸，事发时，车辆撞上了施工设备，造成车内三人丧生、三名施工工人受伤。

而该起调查只是35起对特斯拉的调查之一。 美国国度公路交通安保控制局（NHTSA）已针对从2016年以来的35起特斯拉智能驾驶系统相关车祸展开了调查。 截至5月18日美股收盘，特斯拉跌6.8%，报709.81美元/股。

美国大选：谁将“上去”？特斯拉能否会“上去”？

“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶然扇动几下翅膀，可以在两周以后惹起美国得克萨斯州的一场龙卷风。”

当1.6亿人在参与往年的美国大选投票时，地球的另一端，有几亿人正在享用往年的天猫“双11”购物狂欢节。

时期和进度基本吻合的两件大规模群体介入事情，是“蝴蝶效应”的再度显现。 只是，一场是由两位年近耄耋之年的老人引发的争论；另一场是由一位马姓男性带动的欢愉。

这局面像极了鲁迅先生说过的：人类的悲欢并不相通，我只觉得他们吵闹。

最难得的是在喧哗中坚持冷静。 就像还有许多中国人没有支付尾款一样，曾经在2016年美国大选时期，一位名为埃隆·马斯克的美籍男性就对外地下过火明的明智立场：剧烈反对由一个商业大亨来担当总统的职位。

后来，他在那一届的总统特朗普上任后不久，就迅速参与了特朗普的战略政策论坛，并表示情愿为特朗普的制造业务工建议提供建议。

尔后，由马斯克运营着的三家公司，自2016年至2020年不时都在逐渐扭亏为盈中，而这些公司现今都高度依赖着美国政府。 其中就有一家在汽车制造业声名显赫的公司，叫作“特斯拉”。

随着美国大选渐进序幕，马斯克同志再一次性站到了历史的拐点处，摆在他面前的，是“我中意你，你能不能中意我”这种在相亲综艺节目中习以为常的难题。

Tobeornottobe？

引发“Question”的关键矛盾主体，是竞选的双方。 虽然特朗普和他的对手拜登在支持《美墨加贸易协议》，努力于提高汽车产量和参与务工等方面的理念趋于分歧。 但是在环保疑问上，二人的意见相左。 由此关联的，是对马斯克所在的电动车制造业的态度相左。

民主党拜登更关注环保议题，希望减速汽车零排放法规的完善。 甚至，在此次竞选中，拜登的竞选承诺就包括一项2万亿美元的气候方案：将在全国范围内参与50万电动车充电站，为燃油车交流美国制造的电动车提供补贴，并放慢电池技术的研讨。

听听，这个老美在效仿我国推进新动力汽车的举措。 用朴实的话语来陈说拜登的发言，就是“我一旦上任总统，就为新动力汽车提供‘一车一桩’的配套设备，并展开新动力下乡补贴，还将鼎力投入到电池技术的打破中”。

一字一句，基本完全自创了我国有关部委刚刚发布的《新动力汽车产业开展规划（2021－2035年）》。

而另一方代表共和党的特朗普，依然锲而不舍地反对石油行业。 甚至在往年的4月份，特朗普政府正式宣布终结奥巴马时期所采用的美国汽车排放规范，要求汽车制造商到2026年每年提高1.5%的燃油效率，而不是之前的5%。

并且，即使是包括“幕僚”特斯拉在内的关键汽车制造商，不时呼吁延伸电动车销量到达20万辆门槛后，逐渐取消税收活动的政策。 往年3月，特朗普政府照旧提议取消针对电动车的联邦税收活动政策。

看看，这个老美在新动力汽车开展方面，走的是一条落后于时代的老路。 很清楚，这些选择或许会提振内燃机汽车的销量，甚至协助提振汽车制造商的盈利才干。 但是，随着低油价时代的到来，也会大约率抑制消费者对纯电动车的兴味。

关于这个结果，名为《巴黎协议》的群聊成员分歧对刚刚退群的美国呼吁：都2020年了，对无法再生动力的关注度有必要提高一下了！

马斯克也是这么想的，惋惜，“想”和“做”之间又隔着个“左右为难”。

那边是剧烈志愿支持电动车开展的拜登，但是彼此交情甚浅；这边是不太乐意用新动力造福人类的特朗普，相关已然扑朔迷离。 马斯克看法到了自己的“遇人不淑”，却拿不准能否“另投明主”。

毕竟，同为商人的马斯克和实质上也是商人的特朗普，或许是由于对利益的分歧性，而消弭了曾经在其他方面的隔膜。 甚至，特斯拉是以损失大批新订单作为代价，换来特朗普政府的一部分支持力度，才有了后来收买太阳城、与美国宇航局签署著名发射合同等一系列提高市值的举措。

只是，本应忘恩负义的马斯克万万没想到的是，这个资本家如今居然有两幅面孔。

而另一方面，马斯克和特朗普的这种利益相关，能否会在拜登身上失掉延续，目前无从得知。 并且，马斯克自己也对更倾向哪一方回应模糊态度。 据一则报道显示，大选之前的9月28日，马斯克在接受媒体采访时曾表示，尚不确定将投票给哪位总统候选人，先要看看两位的争辩表现。

“我以为这或许将选择美国的很多事情。 我觉得人们只想看看拜登能否能把疑问弄清楚……假设他做到了，就有或许赢。 ”话里话外，马斯克充溢了“政客”的套路。

只是，不论11月的大选结果如何，作为一家总部位于美国的电动汽车制造商，特斯拉无疑都将会是受影响最深的企业之一，无论结果如何，马斯克总要接受一切。

希望到了种种许愿要求验证的时刻，马斯克不会收回和曾经封锁的通用洛兹敦工厂工人一样的慨叹。

“我很悔恨投票给他。 ”这是受通用洛兹敦工厂封锁影响的俄亥俄州人对2016年投票给特朗普的反思。