能有效提高焊装上班站焊装上班效率 江苏北人取得上料机构及焊装上班站专利 (有效提高焊接效率的技术)

专利摘要显示，一种上料机构及焊装上班站，其中所触及的上料机构包含装置架、上料盘以及驱转组件；所述上料盘绕一水平轴转动衔接于所述装置架下侧，且具备用于承载物料的承载面；所述驱转组件衔接至所述上料盘，用于驱动所述上料盘绕所述水平轴转动；所述上料盘具备承载面处于水平形态的初始位以及承载面相对水平面歪斜预设角度的上料位；基于本适用新型所提供上料机构的详细结构，在将其运行于焊装上班站的场景中，将上料机构间接设置于焊装上班站外部即可成功顺利上料，如此方式不占用站外空间，还克制了现有技术中因物料距离上班站太远形成节奏糜费的疑问，能有效提高焊装上班站焊装上班效率。

一汽轿车焊装车间累吗

累。 1、一汽轿车焊装车间累，非常累汽车修理工是一个非常非常累的工作， 在4S店没几个享受过双休，一周6天班,。 上班全部都是站着干活，车多的时候根本休息不。 2、环境特差 工作环境特差，每天紧握扳手，每天工作在油污里面呼吸着高浓度的尾气。

宝龙比亚迪是坐班吗？每天上班几个小时？几天倒一次班？在比亚迪做过的回答哦

站班，普工几乎没有坐班。焊装部现在每天13小时，每月上班30天，可以请假

以一个工作车间“班长”为第一人称得工作总结

08年工作总结及09年工作思路2008年即将过去，在这一年中，我和大家一起经历了企业增产提速的发展历程，思想和心灵也接受了洗礼、得到了升华。 在公司的领导下，我也不断学习和进步，使自己的思想水平和政治素养进一步得到了提高。 作为企业的一名中层管理人员，我在上级领导和同志们的关心与支持下，通过努力工作，为企业做出了应尽的贡献。 现在此对08年的工作和09年的思路做如下总结与阐述。 回顾08增产提速，稳而有序2008年是增产提速日产最高的一年，在制造部的正确领导下，我与车间全体员工共同努力，创造出公司产出有史以来的最高、最好水平，向公司交出了一份满意的答卷。 品质保障，明显提高在车间组织了班组长及重要岗位技术骨干学习了新版《质量手册》《程序文件》，按照其相关要求从工艺、管理等方面加强了控制，提高了成品车的制作质量。 并在车间内部开展了“谁制作，谁负责，谁返工”的主题活动，从而进一步提高了员工的质量保障制作意识。 员工培训，顺利进行在今年12月份车间组织了全体焊工及35岁以下的青年员工参加了为期五天的《焊接技能培训讲座》。 此次培训理论与实战紧密相连，教授了员工如何进行仰焊、立焊、电弧焊及CO2焊枪的快速修复等知识，不但开阔了员工的视野，还进一步的提高了员工的实际工作能力。 物耗管理，定人定责针对焊装车间小料多，工具多，随便仍的特点，车间做出了两项治理措施：①加强了对原材料掉地现象的管制，特别是稳装工序“塞 口铁”的专项治理。 并对各个工位专门制作了手提工具箱，做到了物尽其内；②加强了对CO2焊丝、焊条、手套等辅助材料的管控（按车台配送）做到了物尽其用。 生产计划，细化分解由于制造部下达的工作计划是对整个车间而言，不太适应车间的实际操作。 因此车间在大计划的前提下做出了针对各班组的周工作计划。 在周计划上各班组每天生产什么车型，日产多少及到目前为止总共产出了多少车台都一目了然，从而有效的降低了转产的失误率。 建立健全，设备台帐因管理及人员异动等多方面的原因，焊装车间前期的设备、工具比较凌乱，且无记录。 从4月份开始车间对所有的设施设备、工装模具进行了清理，一一记录在册，并对设备的责任人要求按照公司《设备及工具管理规定》进行定期保养、定期检查。 且对每一次的保养与检查做好记录，做到了有据可查，料帐分明。 看板管理，大显神威车间重新制作了各班组的管理看板，并对各班组长作出了四个必须的要求：①必须刊登每月车间例会的重要内容；②必须刊登与员工息息相关的月产出车台数；③必须刊登下批生产车型在制作时需重点注意的事项及关键部位的保证尺寸要求，并及时更新；④必须刊登公司下发的各项文件，做到全员知晓。 班组改造，卓有成效骨架组一直以来是焊装车间的老大难，针对此种情况车间对其进行了三项重大改进举措：①组织骨架组的员工利用一下午的时间对其工作场区进行了大扫除，将多年沉淀在场区地面的灰尘、铁渣等附着物一扫而尽；②利用午休时间，车间又组织了青年团员突击队对骨架组外围及花坛内难以打扫的地方进行了清扫、整理、整顿。 ③经车间慎重考虑，选取了一名重要岗位的年轻技术骨干调动到骨架组，进行了组长岗位的成功置换。 也为企业未来持续发展逐步的奠定了基础。 经过改造后的骨架组生产效率明显提高，员工热情高涨，一跃而成为全车间的优秀班组。 图纸归档，方便查阅由于开源节流的原因，技术部在下发图纸时只要是前期做过的车型，在相同部位的图纸都不下发，这在一定程度上给一线生产车间造成了难度，在实际生产时无图可参。 针对此种情况，车间要求各班组长在批次车型生产完工后将技术图纸全部上交，再由车间进行归类整理后归档存放，为下一次生产该车型时提供了方便快捷的图纸查询，节约了生产时间，提高了劳动效率。 调控车辆，合理排序焊装历来是全公司上班最早下班最晚的车间，对此车间也进行了两项大力的改革创新。 ①将每天上午上班后开始调控车辆改为下午下班后调控；②将每天下午上班后调控的车辆改为上班前调控，且必须在上班前完成。 这样一来，调控车辆时只需三个人在场就可以完成，而不是像以前一样调控车辆时全线员工停工等待，进一步的提高了工时利用率。 展望09细化分工，提高绩效由于历史遗留问题，各个班组制作车身的那些部位有明确的界限，这样就导致了各个班组在生产时相互影响，最终无法同时完工。 针对此种情况车间对WG6102EH在生产过程中各工位、各人的实际制作时间进行了摸底，为明年再次投产该车型时重新分配各班组的生产任务，提高绩效，奠定了坚实的基础。 质量控制，标记管理车间明年准备尝试采用标记管理法来进一步提高产品质量。 标记管理又称质量跟踪，它是以突出产品质量来联系生产数量与奖励分配的一种现场管理方法。 具体做法是：①要求员工完工后首先自检作业部位有无不合格的现象；②由班组长检查，对不合格部位用石笔画圈做标记；③由质检员进行检查，对不合格部位用石笔画圈做标记；④对不合格部位进行返工，返工后擦去石笔标记。 如此一来，哪些是合格品，哪些是非合格品一目了然，同时也激发了员工的质量制作意识。 考勤记录，实名签字为了加强内部管理，提高员工的行为自控能力，准备在明年对车间人员的考勤记录表进行修改，在最后一行增加员工签名。 目前现行的机制是班组长对员工的考勤进行记录与管理，缺乏透明度。 新的考勤机制是在每月结束后员工自己签名，不但增强了透明度还能在一定程度上提高员工的自觉性。 识图培训，提高技艺今年举行的《焊接技能培训讲座》取得了非常满意的效果，在此基础上明年车间准备举行《机械识图技能培训》。 教授员工如何识别、看懂目前现行的生产图纸。 通过这样的培训不但能提高员工的技能与自身素质，还能同时降低生产失误率，并为以后新厂房双流水线作业提供了人才储备。 一年来车间在公司党政工及制造部的正确领导和支持下，做了大量的工作，也取得了一定的成绩。 但还有不足之处，在今后的工作中，我还将充分调动一切积极因素，团结并带领车间全体员工，努力扎实的做好车间各项工作，为公司迈上一个新的台阶做出应有的贡献。 东风扬子江焊装车间2008年12月17日 夜