雄心壮志 Stellantis电动汽车 两款旗舰车型面临量产应战 受挫 (雄心壮志steam)

全球最大规模汽车制造商之一Stellantis NV（STLA.US）正面临着欧洲一款至关关键的新型电动汽车车型的提早量产，关键的要素在于软件系统破绽，以及动力系统疑问使得e-3008堕入产能困境，而这些关于PSA集团以及菲亚特克莱斯勒集团（FCA）兼并后的Stellantis转向电动趋向、重振过时的汽车阵容产品以及改动利润下滑的努力构成了严重阻碍。

据媒体报道，有知情人士表示，该集团售价达23,300欧元（大约25,216美元）的旗舰平价电动汽车雪铁龙（Citroën）ë-C3，由于用于大规模消费的最终软件审核部分发生延误，该车已型量产比原方案晚了数个月，批量交付本应在第二季度末尾。

一位发言人表示，买家将在“暑假”后末尾收到他们的汽车。目前，该旗舰电动汽车的订双数量高达3万辆。

Stellantis首席行动官卡洛斯·塔瓦雷斯 （Carlos Tavares） 面临的压力曾经继续了几个月，由于PSA集团以及菲亚特克莱斯勒集团兼并后过多的老旧车型以及相对高昂的多少钱促使消费者们转向其他汽车制造商升级鲜的产品，这也使得该公司股票成为往年全球表现第二差的汽车制造商股票。

上周，该公司业绩报告显示上半年净利润规模简直减半，与群众汽车公司（Volkswagen AG）和福特汽车等抢先同行多年的利润率相比发生大逆转，这使得Stellantis面临的产品阵容以及创收等难题变得愈发严峻。

Stellantis将斯洛伐抑制造的ë-C3作为对立来自特斯拉以及中国电动汽车制造商等日益剧烈的电动汽车竞争压力的初步措施。Stellantis旗下雪铁龙的高管们还心愿，这款新型车辆能比关键竞争对手雷诺SA （Renault SA） 所推出的新款电动R5更早地交付给客户，雷诺R5的初始售价为33,490欧元。这两款掀背式新款汽车如今将大致在同一时期争夺买家力气，片面介入了Stellantis往年力争推出20款车型的赌注，以在放缓的电动汽车市场中重获动力。

据两位知情人士走漏，雪铁的法国姊妹品牌标致汽车（Peugeot）全新推出的e-3008 SUV也因电池驱动汽车的动力总成中的零部件疑问而遭遇量产迂回。该新款车型方案在法国索肖工厂消费并片面交付，在法国于3月份末尾陆续交付，在其他中央则于6月份左右末尾，但在一些国度，交付进度远远落后于拟定的方案。该公司最后则估量交付将于2月末尾。

Stellantis表示，由于部分关键的零部件充足形成e-3008 SUV批量消费步伐放缓，该公司正在按方案加大消费力度。该公司还表示，截至7月底新款e-3008的订单抵达5万辆。

Stellantis发言人在电子邮件中表示：“索肖工厂在未来几周内不会抵达最佳消费水平，这是失常的，并且处于我们的控制之下。”“供应商也处于启动阶段，其中包括消费和停产期。”

不只Stellantis在软件疑问上栽跟头

Stellantis并不是惟逐一家在软件系统疑问上栽跟头的公司。群众汽车的软件费事使得电动保时捷 Macan 推延了大约两年，而技术缺陷则让群众 ID.3 的消费者们感到恼火。沃尔沃汽车公司则不得不推延其旗舰电动SUV的消费步伐，通用汽车公司在信息文娱屏幕空白后中止了电池驱动的雪佛兰Blazer的销售规划。

关于Stellantis而言，这些提早疑问介入了该公司的质量线应战，该公司在欧洲曾经因数千起与气囊缺陷有关的召回而遭到严峻审查。在美国，该公司因发起机熄火揭露而遭到考察，同时一度召回北美大约120万辆汽车，以修复或许有意中禁用后视摄像头所带来的无线电软件缺陷。

在Stellantis面临严峻竞争之际，两名顶尖科技高管最近接连宣布离任。英伟达前高管贝尔塔·罗德里格斯-埃尔瓦斯 （Berta Rodriguez-Hervas） 分开公司，紧接着软件业务担任人马玛莎·查玛斯 （Mamatha Chamarthi） 宣布离任，他们一同担任人工自动主管，介入了美国众多知名高管介入AI科技公司的大潮。

为了糜费本钱，成功该公司的降本增利雄心，Stellantis放鼎力度规划南非与西北亚市场，在巴西和印度雇佣了5万名工程师以节省本钱。

知情人士还表示，尽管Stellantis试图处置消费提早疑问，但它依然方案对工程师启动更多裁员。媒体查阅的一份外部文件显示，在年底之前，该公司或许会在美国、欧洲和一些亚洲国度等被称为“高本钱”地域的额外1200多个受薪工程职位上启动裁员。

其中一名知情人士表示，在政府审查之下，尚未就裁员范围做出最终选择，尤其是在意大利。Stellantis的媒体代表拒绝宣布任何相关的评论。

往年，该公司曾经在美国扩大了大约400个受薪工程岗位。据报道，7月30日，Stellantis表示将为不同业务的美国员工提供自愿买断，假定达不到目的，将要挟启动裁员。

塔瓦雷斯（Tavares）自己的首席行动官合同将于2026年到期，他在上周表示，往年夏天他将花一些时期在美国实施“纠正措施”。除了裁员，还包括老旧高本钱车型的增产、适当降价和重振两款重磅的道奇肌肉车——Charger和Challenger，力争片面遏制市场份额的一直损失趋向，并放鼎力度下降该集团最赚钱、利润最高市场的汽车库存水平。