HW3 性能出现瓶颈 马斯克暗示特斯拉 智能驾驶承诺难兑现 (hwh3)

特斯拉 CEO 埃隆・马斯克暗示，公司或许曾经靠近了车载智能驾驶电脑 HW3 的性能极限，而此前承诺的完全智能驾驶性能仍未成功。

媒体留意到，早在 2016 年，马斯克就宣称一切重消费的特斯拉车辆都具有“成功智能驾驶所需的一切配件”。他甚至一度明白表示目的是抵达最后级别的“L5 级智能驾驶”，即在任何地点、任何时期、任何条件下都能成功全智能驾驶。

但是不久之后，马斯克就表示特斯拉或许要求更弱小的车载计算才干来运转智能驾驶系统。随后，特斯拉推出了 HW3 智能驾驶电脑。马斯克事先承诺，这款电脑将成功智能驾驶，置办了完全智能驾驶（FSD）套餐的旧款车型车主可以不要钱更新配件（通常上包括在 FSD 多少钱中）。

尔后，特斯拉又公布了性能更强的 HW4 电脑。虽然如此，公司却不再为旧款车型提供配件更新，坚称 HW3 可以经过软件更新成功智能驾驶。

去年，马斯克甚至表示 FSD 将在 HW3 上率先取得打破，由于特斯拉“要求专注于让 HW3 上的 FSD 运转良好并成功国际化”。他还宣称，由于这一要素，“HW4 上的 FSD 性能将至少落后 HW3 六个月”。

但是不到一年时期，状况就出现了逆转。在公布 FSD v12.5 版本之际，马斯克解释了为什么这次更新只针对搭载 HW4 的车型：“我们专注于 Model Y 的 HW4 版本启动初始推送，确保其失常运转后再扩展范围。这个版本参数介入了五倍，HW3 也可以运转相反数量的参数，但要求额外优化代码。”

马斯克确认 HW3 也将取得相反版本的更新，但特斯拉如今肯定优化代码才干在性能较低的配件上运转。这标明特斯拉正靠近 HW3 的性能极限，与去年的状况相反，HW4 如今成为了优先思索的对象。

此外，马斯克还表示特斯拉“尚未完全开释 HW4 的潜力”，参数还能进一步介入 8 倍，不知届时 HW3 能否还能经过优化代码运转 FSD 系统。