第二个广汇汽车现身 山子高科面临退市风险 业绩连年盈余债务疑问严峻 (广汇会成为第二个庞大吗)

7月22日，上市公司在二级市场上再度遭遇跌停，封板逾越229万手，金额逾越1.86亿元。这是该股延续第四个买卖日跌停，股价跌至0.81元，市场前景堪忧。

7月24日晚间，山子高科公布公告称，公司A股股票收盘价为0.90元/股，收盘价初次低于1元。这意味着，公司股票存在或许因股价低于面值而被终止上市的风险。

早在7月22日，山子高科的股价暴跌就惹起了市场的普遍关注。这一幕与不久前被锁定退市的一模一样。加之山子高科的股本较大，市值也较高，但其业绩连年盈余，债务疑问严重，使得公司的未来命运愈加虚无缥缈。

资料显示，山子高科的前身是银亿股份，曾是宁波的龙头房企，由熊续强控制。2016年，银亿集团末尾转型进入汽车零部件制造业，并启动了屡次跨国并购。但是，自2018年起，银亿股份因债务危机迸发而堕入盈余，延续四年净利润盈余近120亿元。

虽然经验了破产重整，并在2022年实理想控人的变卦和公司称号的更改，山子高科的财务状况并未有清楚好转。2022年公司净利润盈余缩减至9.69亿元，但2023年又盈余逾越20亿元。最新业绩预告显示，2024年上半年估量净利润盈余6亿元至8亿元。

除了业绩暴亏之外，山子高科还面临着严重的债务疑问。截止到2024年一季度末，公司货币资金余额为10.51亿元，而短期债务为10.09亿元，一年内到期的债务更是高达36.61亿元。此外，年报显示截止到2023年末，公司曾经逾期的有息借款（含利息）金额逾越7亿元。

在以后严峻行动的“一元退市”规则下，加之市场环境的疲软和公司业绩的连年盈余以及严峻的债务疑问，山子高科的未来命运似乎曾经不言自明。这家市值近百亿的上市公司，正面临着上市以来的最大考验。