首谈胡峥楠参与 讲述造车始末 雷军年度演讲看点 黎万强张向阳也来了 (胡峥楠履历)

今天，雷军启动了第5次年度演讲，此次的主题是“勇气”，讲了造车的前因结果和这三年多跌宕坎坷的故事。

雷军这次分享了小米下场造车的契机，以及拒绝百亿美元估值、团队组建、车型选择、借车试驾、考赛车证、定价定产能等造车细节。

因2021年的一场异常危机，小米选择造车

雷军谈到小米造车契机：2021年1月15日，一场异常危机让小米正式思索造车。

雷军走漏，2021年1月听到信息，“雷总，你们被美国制裁了。”这个信息犹如晴天霹雳。

“董事会上大家讨论：假定手机不能造了，公司三四万人怎样办？

于是我们末尾了一场特种兵式调研，造车就这样被第一次性性提上了议程。”

李斌和何小鹏曾一努力劝雷军造车

雷军走漏，事先有两个好好友曾一努力劝他造车，他们是李斌和何小鹏。

雷军首谈胡峥楠参与始末：跟前东家合同到期，给我打电话

谈到最末尾组建造车团队，雷军曝光了造车初期的3位中心人物：胡峥楠、李田原、刘安昱。

雷军称，胡峥楠之前两次访问过小米。有一天早晨，胡峥楠给雷军电话，说本自然车20多年，干过国企，干过民企，也创过业，胡峥楠跟前东家的合同到期了，特地想出来看看，看看互联网终究怎样造车的，后来胡峥楠参与了顺为资本，再后来胡峥楠兼任了雷军的顾问。

据了解，胡峥楠于2012年加盟吉利，曾担任吉利博越的总工程师，后升任吉利研讨院院长。2021年胡峥楠分开吉利，参与顺为资本，担任投资合伙人。

雷军谈为何先造轿车

作为新来者，小米如何造车，要造一辆什么样的车？

雷军表示要先造一辆小米工程师会买的车。经验300多位工程师面谈，甚至停车场一辆一辆数车后，发现SUV和轿车各占一半。小米选择不走寻常路，从纯电轿车做起。

雷军总结：100份报告，也替代不了和一个真适用户面对面地沟通。

曾拒绝小米汽车百亿美元估值融资

选择自己掏钱，风险自己扛

雷军还提到刚末尾宣布造车时，有几家VC给小米汽车开价了，估值100亿美金。

但雷军最后拒绝了，他以为造车周期很长，假定拿了他人的钱。想法想要很长时期坚持分歧，是简直无法能的。

雷军表示，要求小米集团的每集团都能毫无保管的支持，心愿大家都能疗养生息，一同造车，才有胜算，所以最后选择，小米全资自己干，钱一切自己掏，风险一切自己扛。

小米SU7第一次性性评审会有微小分歧，连开了21天会

雷军指出，小米SU7第一次性性正式项目评审会却有微小分歧，产品简直要推翻重干。

2022年春节后，在项目进度最缓和时，雷军却拉着整个汽车团队控制层，放下一切任务，连开21天会。

有时辰大家能从早上9点吵到了早晨9点。长时期讨论后，终于达成了一个关键共识。

雷军谈造车：3年试驾了170多辆车，在公司停车场贴条借车

雷军讲述了造车的第一步，从自己开车末尾。

为了开足够多的车，他借好友的车，去4S店试驾，还“全副武装”，但还是被人认出。

后来找到一个好方法：到公司停车场贴条借车。

3年来，他试驾了170多辆车，记了20多万字的试驾笔记。

雷军：已拿到赛车牌照，目的成为开车最好的车企老板之一

雷军走漏，为了加深对汽车的了解，给自己定了一个目的：成为国际车企老板中开车最好的之一。

他下定决计末尾学赛车，不光自己学，还带着小米控制团队一同窗。

最终，他如愿拿到了赛车牌照。小米团队100多人取得了赛照。

雷军初次在公收场所经常经常使用“军儿”称谓

雷军讲到了外部，包括很多网友的评价，很多人劝他别造车了。这时雷军在PPT上援用了“军儿，收手吧，外面都是XX”。

这是雷军初次在公收场所经常经常使用“军儿”这一称谓。此前这个称谓曾被官方所反感。

雷军：小米SU7定产能、定多少钱都很煎熬，最终定下7.6万台

雷军表示小米SU7上市前，面临大批质疑与诽谤，简直一切人都以为卖不动。

定产能、定多少钱，每一个决策都是微小的煎熬。雷军心田十分矛盾，一边担忧卖不动，一边担忧不够卖。

大少数人以为只能订3万台，他却定下疯狂的目的：7.6万台。

定价更是煎熬，销售团队决计有余，雷军却以为巨亏卖车是饮鸠止渴，

公布会前夜，最终多少钱决策会依然争论剧烈。

5月，小米SU7全年销量目的升级：保底10万辆，冲击12万辆。

现场哪些大佬去了？

在直播中，可以看到大佬在台下，有张向阳、陈睿，还有雷总的前同事、现同事们。