EVBG 分拆上海电驱动 大洋电机 独立上市尚处于前期谋划阶段 002249.SZ (eve拆分物品)

媒体7月19日丨(002249.SZ)披露投资者相关活动记载表显示，分拆上海电驱动(EVBG)独立上市，有助于发扬资本市场优化资源性能的作用，成功上海电驱动(EVBG)与资本市场直接对接，给予上海电驱动(EVBG)控制层更高展开平台，做大做强上海电驱动(EVBG)。本次分拆上市尚处于前期谋划阶段，尚需满足多项条件方可实施，待相关事项确认后，公司将实行相关审批程序，敬请关注相关公告。

大洋电机（）2020年半年度董事会运营评述内容如下： 一、概述 报告期内，受新冠肺炎疫情影响，全球贸易萎缩，全球经济严重衰退，大少数经济体的经济增速大幅降低，甚至出现负增长，国度维护主义和单边主义盛行，地缘政治风险上升。 面对新冠肺炎疫情带来的严峻考验和复杂多变的国际外环境，我国统筹推进疫情防控和经济 社会 开展任务，在一系列强有力的政策作用下，上半年我国经济先降后升，经济运转稳步复苏，市场预期总体向好。 但目前全球疫情依然在蔓延分散，外部风险应战清楚增多，国际经济恢复仍面临较大压力。 （一）行业剖析及回忆 1、家电行业 2020年上半年，我国度电市场批发额规模为3,690亿元，比去年同期降低14.13%，家电消费受疫情冲击清楚。 其中，空调市场相同遭受严重冲击，上半年空调累计产量为10,414.9万台，累计降低16.4%。 随着疫情防控态势向好开展和各项促消费政策的落地失效，市场销售清楚好转，第二季度我国度电市场批发总额达2,486亿元，是第一季度的两倍，同比增长2.64%。 总体来说，对未来家电市场坚持慎重失望，随着家电下乡、汰旧换新、消费更新等政策的落实到位，市场潜力将失掉进一步开掘，市场规模有望与去年持平。 2、 汽车 行业 （1）传统 汽车 （2）新动力 汽车 近年来，新动力 汽车 行业面临着补贴退坡、燃油车限购松绑、废旧动力电池回收体系不完善、产能过剩等疑问，开展速度不及预期。 2020年终，新冠肺炎疫情迸发，造成我国新动力 汽车 销量大幅降低，据中国 汽车 工业协会数据显示，我国2020年上半年新动力 汽车 产销区分成功39.7万辆和39.3万辆，同比区分降低36.5%和37.4%。 为支持新动力 汽车 产业高质量开展，做好新动力 汽车 推行运行任务，促进新动力 汽车 消费，2020年4月，财政部、工业和信息化部、 科技 部、开展革新委结合发布《关于完善新动力 汽车 推行运行财政补贴政策的通知》，进一步明白了未来两年新动力 汽车 推行运行财政补贴政策的时期与掩盖范围，将原方案于2020年底到期的新动力 汽车 置办补贴政策延伸2年，同时，补贴退坡力度和节拍也有所陡峭。 随同着新动力 汽车 双积分制度的完善、动力电池技术及配套回收体系不时成熟以及包括智能网联、语音识别、手势识别、人脸识别等性能在内的产品创新要素，新动力 汽车 的运行推行有望失掉进一步放慢。 2020年上半年受政策变化以及新冠肺炎疫情影响，燃料电池 汽车 产销区分为390辆和403辆，同比区分降低66.5%和63.4%。 但从总体方向过去看，国度关于氢能产业的全体开展志愿越来越强。 《动力技术反派创新执行方案(2016-2030年)》、《“十三五”国度战略性新兴产业开展规划》、《“十三五”国度 科技 创新规划》和《国度创新驱动开展战略纲要》等都将氢能开展与燃料电池技术创新列为重点开展义务。 氢燃料电池 汽车 以其零排放、续航里程高、燃料加注时期短等优势，尤其在中重型动力市场、跨区域运输市场中前景宽广。 氢气作为氢燃料电池的独一能量来源，可以真正做到零排放、无污染，因此被 看作是未来动力经常使用的终极外形。 目前，国际市场燃料电池原资料多由国外出口，本钱高企，因此打破技术壁垒，减速燃料电池零部件国产化成为中国氢燃料电池 汽车 消费商面临的关键疑问。 随着市场需求及相关厂家产能的不时优化，氢燃料电池产业将逐渐具有规模效应，相关本钱将大幅度降低。 依据德勤与巴拉德结合发布的《氢动力及燃料电池交通处置方案白皮书系列》报告的测算，估量到2027年，燃料电池车的总拥有本钱（TCO）将会末尾低于燃油车，未来10年内氢燃料车的TCO估量将降低50%，其中氢燃料电池系统的本钱和氢气多少钱的降低是关键驱动要素。 （二）公司业务回忆 2020年上半年，面对严峻的新型冠状病毒疫情及国际外扑朔迷离的经济情势，公司积极展开停工复产，扎实推进各项任务，在成功疫情防控各项任务的同时，仔细贯彻落实公司开展战略，实际提高公司精益化消费及控制才干，在营业支出受疫情影响降低的状况下，成功了公司扣除十分常性损益净利润的较大幅度增长。 报告期内，公司成功营业支出350,534.68万元，同比降低26.13%，营业利润9,620.08万元，利润总额9,525.55万元，净利润7,059.95万元，其中归属于上市公司股东的净利润为7,633.50万元，与上年同期相比，区分降低70.58%、71.19%、72.98%、72.09%；成功归属于上市公司股东的扣除十分常性损益的净利润6,669.46万元，同比增长26.07%。 1、BHM事业部业务状况 （1）总体状况 报告期内，BHM事业部继续推进精益消费、降本增效等措施，取得了清楚效果，进一步提高了产品毛利率和市场竞争力。 新冠肺炎疫情时期，BHM事业部经过积极协调公司各地消费资源，全力保证相关客户订单的及时交付，赢得了客户的认可，其中，公司越南工厂再次发扬了其关键战略规划优势。 为顺应我国空调能效新国标的要求，BHM事业部加快照应，及时调整产品规划，推进BLDC产品的扩产，放慢相关产品的研发及投产，抓住能效更新的时机，为产品的更新换代奠定了坚实基础。 在外转子风机系统方面，公司电机与风机相结合的产品优势正在逐渐表现，相关产品可普遍运行于大数据中心、高铁、轻轨、新风污染等范围，取得了众多开发时机。 报告期内，公司与客户协作中标了中国移动、中国联通等集中推销项目中的相关产品项目，并与客户在机房空调、机柜空调等方面启动了片面协作。 此外，公司运行于高铁轻轨的废排风机也已进入牢靠性测试阶段，未来市场空间将失掉进一步拓展。 受新冠肺炎疫情影响，公司BHM事业部湖北工厂及部分客户在报告期内均有不同水平的停工停产，影响了公司产能的释放以及客户订单的下达，从而影响了公司BHM事业部营业支出的达成。 报告期内公司BHM事业部成功营业支出192,592.55万元，较上年同期降低23.73%。 2、EVBG业务状况 报告期内，车辆事业集团两大业务板块开展状况如下： （1）新动力 汽车 动力总成系统的开展状况 报告期内，公司应用车辆事业集团的资源优势，进一步整合技术、渠道、供应商等优质资源，在新品研发、客户渠道开发、本钱控制方面取得了良性开展，成功了多项新品或平台的设计及验证，成功进入了包括雷诺、印度塔塔、韩国现代、上汽通用等多家外资或合资车企供应链体系，并拓展了国际多个省市的公交客户。 但受新冠肺炎疫情影响，2020年上半年的新动力 汽车 销量惨淡，公司产品配套的车企产销量下滑严重，受此影响，公司新动力 汽车 动力总成系统产上半年成功营业支出29,327.29万元，同比降低65.55%。 详细开展状况如下： A、动力总成系统业务状况 a、在48VBSG产品方面，公司为上汽通用混合动力 汽车 开发的48VBSG总成成功稳如泰山量产，搭载于上汽通用的别克英朗、君威等多个混合动力车型，上半年累计成功销售约7万台套，是国际供应商自主研发并率先成功量产的48VBSG总成产品；同时，该产品在上汽通用五菱也成功了量产及销售。 b、在乘用车纯电驱动总成产品方面，运行于长安 汽车 、奇瑞 汽车 等不同车型的“三合一”电驱动总成成功稳如泰山消费及销售，并成功开拓印度市场，在塔塔 汽车 的纯电动 汽车 上成功配套量产；运行于长城 汽车 （）、雷诺 汽车 等多款车型的“二合一”电驱动总成、运行于上汽纯电动 汽车 的电机控制器、以及运行于小鹏 汽车 的高效驱动电机等多款产品取得继续增量订单。 c、在新产品开发方面，成功了为北汽新动力开发的纯电动 汽车 用驱动电机、为现代 汽车 开发的混合动力 汽车 用发电机、以及系列化商用车第三代电机控制器平台产品的设计及验证开发，进一步优化了产品集成度与性能，同时成功本钱降低；此外，功率范围涵盖35~160KW的第二代“三合一”电驱动总成平台成功产品设计验证，并先后取得现代 汽车 、长安 汽车 、印 度塔塔 汽车 等多个客户的产品定点，预期在2020年底末尾量产，将继续为公司带来新的业务增长点。 d、在商用车动力总成系统方面，相关产品成功搭载于公用车及工程车辆，成为卡特彼勒工程机械零部件供应商；双行星排混联动力总成系统批量运行于高寒、高海拔地域，并与纯电动客车直驱电机一同取得量产订单；运行于电生物流车的高速电机与减速器集成系统成功稳如泰山量产及销售；报告期内，公司商用车动力总成系统配套于欧辉客车和申沃客车等车型，成功进入北京公交、张家口公交、上海公交、拉萨公交等市场。 B、氢燃料电池系统业务状况 在氢燃料电池业务方面，报告期内公司继续专注于产品的研发和继续降本任务，积极拓展国际外市场，增强与整车厂在氢燃料电池整车研制的沟通并放慢公告预备任务。 详细业务展开状况如下： a、氢燃料电池模组开发状况 2020年上半年，公司选配验证不同的关键零部件，成功46KW、50KW、65KW燃料电池模组的产品开发任务，以适配于不同的商用车，同时，着手80~120KW高功率燃料电池模组的设计开发，初步成功了关键零部件的选型及性能验证任务。 b、氢燃料电池关键零部件开发状况 2020年上半年，公司成功自主研发的燃料电池DCDC变换器（可婚配30~65KW）、罗茨式空压机（可婚配30~100KW）的产品开发和验证任务。 此外，更高电流和功率的DCDC变换器、离心式空压机、高压水泵等燃料电池公用中心零部件已处于开发阶段，以婚配公司更高功率氢燃料电池模组的开发进程。 c、氢燃料电池市场拓展和业务展开状况 2020年上半年，公司依托于前期在重点区域的氢能产业规划，与多家国际外整车厂展开氢燃料电池整车研制和公告预备任务，为下半年的业务展开夯实基础。 为进一步推进和完善公司氢能产业规划与规划，报告期内，公司与成都新津区签署战略协作协议，并设立全资子公司，方案在新津区筹建氢燃料电池和智能家居电机研发消费基地，更好地服务西南区域客户；同时与成都银隆新动力签署战略协作协议，双方将在氢燃料电池、氢燃料 汽车 、新动力 汽车 动力总成系统等产品的研发消费方面启动战略协作，共同打造优质产业链，推进产业链拓展。 在产业链规划方面，公司参股的嘉氢（上海）实业有限公司正加紧在珠三角、长三角区域以自建、合建的方式展开加氢站的投资树立，服务于氢燃料电池 汽车 的推行运行。 （2）车辆旋转电器业务的开展状况 车辆旋转电器业务关键依托子公司佩特来和杰诺瑞展开门务。 报告期内，公司充沛发扬佩特来在技术、品牌、市场渠道、售后服务平台等方面的优势，结合芜湖杰诺瑞在本钱控制及精益消费方面的优势，实施优势互补，凸显协同效应，促进车辆旋转电器业务的整合与开展，在 汽车 行业全体状况低迷的状况下，公司车辆旋转电器业务虚现逆势增长，成功营业支出108,982.79万元，较上年同期增长5.27%。 A、佩特来开展状况 报告期内，面对新冠肺炎疫情的严峻考验，佩特来克制种种困难，保证了订单交付，片面满足客户需求，成功了逆势增长。 经过设立玉林佩特来，进一步贴近服务于客户，佩特来产品批量标配于玉柴国六发起机，进一步提高了在玉柴的产品份额；大功率交流发电机成功搭载于康明斯、豪士科（Oshkosh）、小松（重型设备）等大型工程机械设备，同时掌握牲畜运输防护的市场机遇，继续鼎力拓展畜禽运输车辆改装市场，成功了大功率发电机的批量销售；多个型号的起动机进入铁路列车或校车市场，进一步拓展了市场空间；此外，佩特来还在南美洲南共市地域的城市客车发电机市场对标Eberspacher、Valeo、VMMotori等行业内知名厂家，并取得了抢先的市场份额，同时，经过与新的售后经销商协作等方式，在南美和北美的售后电机市场取得了新的进度，取得了一定的市场份额。 2020年1月20日，北京佩特来和印度佩特来在中山与塔塔 汽车 零部件系统公司签署了《体谅备忘录》，塔塔 汽车 零部件系统公司将增资印度佩特来。 经过本次增资事项，双方将树立合资相关，公司车辆旋转电器和新动力 汽车 动力总成系统将借助该合资公司进入开展潜力庞大的印度市场，进一步拓展国际市场业务。 目前双方仍在就合资事项做进一步沟通确认。 B、杰诺瑞开展状况 2020年上半年，虽然遭到新冠肺炎疫情影响，杰诺瑞仰仗其优秀的产质量量及精益消费管控，继续推进效率优化任务，出色地成功支出及利润目的，成功逆势增长。 在市场开拓方面，杰诺瑞在原有基础上，继续优化在吉利及华晨鑫源的供货份额，并末尾进入长城供应链体系；继去年进入俄罗斯GAZ配套体系，取得美国开立公司发电机市场准入后，报告期内，杰诺瑞在国际市场及合资车企的开发上，再次取得良好进度，取得日产等合资企业报价约请，为后续市场开拓奠定基础；此外，报告期内，为进一步参与产品平台和市场时机，杰诺瑞还设计开发了轻型商用车产品，填补了相关产品空白。 3、新动力 汽车 运营业务的开展状况 在新冠肺炎疫情时期，公司新动力 汽车 运营平台积极实行 社会 责任，实施了减免出租车租金、对部分租赁业务及以租代售车辆实行免租、减租、延迟收取租金等一系列扶助措施，与司机一同共渡时艰。 此外，出行行业受疫情影响，市场需求降低，对新动力 汽车 运营平台业务的正常展开也形成了一定水平的影响。 受上述要素影响，报告期内，新动力 汽车 运营平台成功营业支出4,520.39万元，较上年同期降低55.42%。 二、公司面临的风险和应对措施 详见本年度报告“严重风险提示”章节内容 三、中心竞争力剖析 公司高度注重技术研发，多年来不时展开技术创新，完善战略规划，在节能环保、产业更新小气向的指引下，不时加大对直流无刷电机、高效智能电机、新动力 汽车 动力总成系统及氢燃料电池的研发投入，并在中山、北京、上海、深圳、芜湖、武汉、底特律等地设立了研发中心，使公司技术不时走内行业的前沿，研发量产的相关产品，如“EC风机”、“恒风量电机”、“三合一”、新动力 汽车 动力总成、48VBSG电机系统、氢燃料电池系统及其关键零部件等，均内行业内处于技术抢先位置。 截至2020年6月30日，公司累计开放专利3,030项，其中授权2,272项，授权有效专利1,909项（其中发明488项）。 公司同时拥有3个国度级实验室、3个省部级企业技术中心和2个省部级工厂技术研讨中心，并设立了博士后任务站和院士专家任务站，成为公司引进初级技术控制人才的平台。 在加快开展环节中，公司吸引了包括国度高层次人才、国度严重项目总体专家组专家以及中央学科带头人或领军人才等技术人才的不时参与。 2、产业转型更新的优势 自上市以来，公司在修建及家居电器电机业务不时开展壮大的基础上，放慢产业的转型更新。 2009年，公司跨入新动力 汽车 动力总成系统产业，成功迈出了公司产业转型更新的第一步；2011年以来公司先后收买了芜湖杰诺瑞、北京佩特来和美国佩特来，片面进入车辆旋转电器范围，奠定了公司产业转型更新坚实的基础；2015年收买上海电驱动开启了公司新动力汽 车动力总成系统业务的新里程；2016年起与巴拉德等氢能产业内优秀企业展开战略协作，构建“电机+电控+电池”完整产业链。 在全球新动力 汽车 及氢燃料电池产业链的精准规划，有效优化了公司在全球新动力 汽车 行业及氢燃料电池行业的位置。 在产业转型更新环节中，公司不时优化产业规划，积极推进精益消费和智能化制造，提高消费效率，发扬协同效应，为公司的中常年开展和战略目的的成功提供了关键的开展支撑。 3、资源整合的优势 在产业转型更新的同时，公司对自身 汽车 产业的资源启动充沛整合、共享。 为放慢优质资源整合，发扬公司 汽车 产业的规模经济、范围经济效益，强化集团中心竞争才干，促进公司新动力 汽车 动力总成系统全体处置方案的推行及销售，公司将上海电驱动、北京佩特来、芜湖杰诺瑞及大洋电机新动力四家控股子公司及其隶属子公司整合为大洋电机车辆事业集团，对车辆事业集团的组织架构、外部管控形式、运转制度、业务流程等启动不时地完善与优化，成功资源充沛共享，构生长效开展机制；同时，为发扬公司与整车厂在各自业务方面的专长及市场优势，与整车厂展开深度战略协作，成功强强结合。 公司先后与北汽、奇瑞、中通客车（）和西风实业成立了合资公司，共同研发、制造、销售新动力 汽车 关键零部件，向客户提供新动力 汽车 动力总成系统全体处置方案，积极开拓市场；此外，公司还积极对产业链资源启动了整合和规划，构成了电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的完整产业链。 经过上述的资源整合和规划，公司成功了研发平台、销售渠道、服务体系、人才储藏、品牌树立等资源的交流与拓展，逐渐放慢公司国际化进程，为公司开展注入新的动力。 4、品牌与营销优势 公司自创立以来，一直坚持“自主品牌、自主研发、自主消费、自主销售”的准绳，在产品的技术水平、质量控制、交付服务等方面坚持较高水准，失掉国际外客户和同行的普遍好评。 经过实施严厉的消费环节质量控制和执行规范的技术规范，公司消费、销售的“大洋电机”系列修建及家居电器电机及新动力 汽车 动力总成产品，在同行业已成为知名品牌，在国际和国际市场上享有一定的知名度和佳誉度。 目前“大洋电机”牌为广东省著名商标及出口品牌。 目前公司拥有百年国际品牌“佩特来”的终身经常使用权。 佩特来关键客户涵盖了潍柴动力（）、玉柴动力、宇通客车（）、康明斯、斯堪尼亚（Scania）、卡特彼勒（Caterpillar）、纳威司达（Navistar）、帕卡（Paccar）等众多全球著名 汽车 、发起机以及非路途机械厂商，同时还包括美国和英国的部分军工企业。 仰仗“佩特来”品牌在各整车企业的良好口碑，公司取得更多与上述优质客户启动交流协作的时机，构成协同效应。 2016年终公司成功收买上海电驱动，使得“电驱动”品牌成为公司在新动力 汽车 动力总成系统又一名片，进一步夯实了公司在新动力 汽车 动力总成系统行业的抢先位置。 近年来，公司与巴拉德展开战略协作，在国际引入全球公认抢先的燃料电池技术与品牌，完善公司动力总成系统规划，增强公司产品竞争力，提高公司产品在整车企业的知名度，有助于公司相关产品的销售与推行。 5、全球规划优势 公司努力于成为全球电机及驱动控制系统绿色环保处置方案范围的出色供应商，以全球化视野和思想方式，逐渐实施产业全球规划，促使全球资源在公司外部失掉合理高效应用，提高公司全球市场竞争才干。 经过多年的开展，公司在全球多个国度和地域设立了子公司及消费基地，其中包括美国、墨西哥、英国、俄罗斯、印度、越南等，不时完善公司全球规划，进一步贴近公司关键客户，为客户提供更为方便的服务，积极打造并夯实公司全球服务才干；同时，经过充沛调动和应用全球资源，成功优质资源性能，进一步降低公司消费本钱，提高公司产品竞争力。 2019年，公司越南工厂顺利投产，有效化解了中美贸易争端带来的应战，并在竞争对手未能及时采取有效应对措施的状况下，争取到了更多的客户订单。 在2020年新型冠状病毒疫情时期公司国际工厂未能开工消费的状况下，越南及墨西哥等海外工厂正常消费，保证了公司供货才干，再次发扬了全球规划优势。 2020年终，公司在全球化进程中再次迈出坚决步伐，与TataAutoCompSystemsLimited签署《体谅备忘录》，双方展开战略协作，深化公司在印度市场规划，公司借此将进入全球第二大人口国度和全球第四大 汽车 市场，为公司车辆事业集团的国际业务拓展开拓了新的空间。