长城科技估量2024年1 (长城科技估值)

公告称，估量2024年1-6月归属于上市公司股东的净利润盈利:11,000万元至12,200万元,同比上年增长:76.31%至95.55%,同比上年增长4,761万元至5,961万元。估量2024年1-6月扣除十分常性损益后的净利润盈利:10,100万元至11,100万元,同比上年增长:81.95%至99.96%,同比上年增长4,549万元至5,549万元。

公告显示，报告期内,公司经过掌握市场机遇、优化运营效率、紧抓本钱管控等措施,关键产品成功高产稳产优产,运营业绩同比大幅增长。

资料显示，长城科技成立于2007年，位于湖州练市长城小道东1号，是一家以从事电磁线的研发、消费和销售为主的企业。企业注册资本2.06亿人民币，法人代表为顾正韡。

经过天眼查大数据剖析，浙江科技股份有限公司共对外投资了6家企业，介入招招标项目10次；知识产权方面有商标信息7条，专利信息156条；此外企业还拥有行政容许6个。

各大车企发布自己2024年销量，都这么能吹吗

在刚刚过去的2023年里，可以说各家车企都到达了史无前例的高度，比亚迪初次年销量打破300万辆，2023年共售出302万辆，即使放在全球品牌中，也是排在前十，比亚迪可以说在2023年赢麻了。

当然了，其他车企也都到达了各自史无前例的高度，除了合资车以外。 如今曾经到来了2024年，不少车企末尾发布自己2024年的年销量目的，接上去，我们来看一看各家车企都吹的有多凶猛。

首先比亚迪到达300万辆之后，在2024年的目的为450万-500万辆，可以说这一波比亚迪是相当自信，在2024年大乱斗的形式下，各大品牌都在内卷，比亚迪品牌其实有点力所能及了，其产品竞争力清楚落后。

但是，据悉，比亚迪将在2024年发布全新超级混动技术以及800V超冲站，其产品竞争力将会进一步加大，但是能不能赶上还是说，大家都在卷性能，卷多少钱，比亚迪还能吃到时代的红利吗？拭目以待。

奇瑞照旧如此，在2023年到达了188万辆的销售效果，其出口量到达了全国第一，但是2024年直接定到了400万辆的销售效果，比2023年多出了一半还要多，奇瑞有点难啊，400万辆不只仅是要厮杀合资车的市场份额，即使是国际的车型份额也是要抢占的。

奇瑞定的目的有些夸张。

长安2023年的销量到达了255万辆，2024年估量到达240万辆，整个榜单看上去，你会发现长安还算靠谱，旗下的新动力规划有了深蓝以及启源，销量并不算太低，加上自家的燃油车型，长安在2024年到达240万辆算是最靠谱的。

特斯拉相同在2023年到达了180万，前不久有记者还问特斯拉没有逾越比亚迪，问马斯克怎样看，马斯克回答，特斯拉更像是一家科技公司。 如今特斯拉在售的车型有特斯拉model系列（3/Y/X/S），国外刚刚末尾交付特斯拉的皮卡，特斯拉与比亚迪有着相似的疑问，其产品竞争力在下滑，假设放在2年前，两个品牌可以说是秒杀如今的新权利车型，但是2024年，选车不再是只能从这两家选择，各家产品都在极具富有竞争力。

吉利在2023年到达了169万辆，估量将在2024年到达190万辆且还是不包括沃尔沃的销量，与长安汽车一样的是，吉利汽车的目的销量还算靠谱，吉利银河E8刚刚上市，相同被誉为多少钱屠夫，其性价比也是相当的高。

长城汽车2024年定的目的是190万辆，近两年长城汽车相当掺，各种车企都来越野品类竞争，原本销冠哈弗H6，如今被新动力车型以及其他品牌的燃油车型压下去了，长城汽车2024年190万辆能不能到达，拭目以待。

比奇瑞更不靠谱的则是理想汽车，理想汽车2023年到达了38万辆，在2024年给自己定的目的为80万辆，与奇瑞不同的是，理想汽车假设大面积降价，到达80万辆还有一点或许，但是全体来说理想汽车质量安保有疑问的同时，其产品竞争力也在降低。

聚焦CES2024，国产新动力又让老外长见识了？

1月9日—12日，有着消费电子范围一年一度“科技春晚”之称的消费电子展（CES 2024）在美国拉斯维加斯正式召开。 作为全球最大的消费电子展，CES被视为全球科技的风向标，科技提高和创新都能在这里看到。

过往燃油车时代，参与CES展的车企并不多，由于事先汽车的机械属性还很重，科技和汽车还没摩擦出什么大的火花。 但随着新动力时代的来临，汽车越来越趋向于消费电子化，CES展也就成了车企“秀肌肉”的中央。

由于中国是全球新动力汽车的“主战场”，全球一半以上的新动力汽车行驶在中国大地上，并且国际新动力车市的一系列技术领跑全全球，包括但不限于800V高压、城市NOA、GPT大模型上车、电子外后视镜量产等等，使得中国新动力汽车备受关注。

另外，网络上充满着关于国产新动力汽车“遥遥抢先”，而外来品牌新动力汽车为“杂牌”的论调，这样一来更抬高了国产新动力汽车的段位，用不少网友的话说，就喜欢看本国人那一副没见过世面的样子。 接上去废话不多说，我们就来看看中国新动力汽车都带来了哪些黑科技。

首先看一下极氪，此次携手法国汽车零部件供应商法雷奥，在极氪007这款车型上带来了特性化的照明体验。

没错，就是被广阔网友津津有味的极氪007前灯，装备了15毫米高的Thinbilite超薄双性能照明模块和两个包括1700多颗LED的数字化面板，全体视觉效果在不少网友看来逾越“灯厂”，而其发光车标与ADAS传感器巧妙融合，让极氪007的品牌笼统更为突出。

再来看吉利银河E8，这块BOE（京西方）45英寸8K无界智慧屏吸引诸多本国友人进入车内“打游戏”。 也难怪他们会有这么沉溺式的体验，毕竟8K准视网膜级分辨率、98％屏占比，同时集仪表、中控、副驾于一屏，吉利银河E8完全是把多个生活场景给搬到了车里。

作为一家专注未来出行的科技公司，这届CES展怎样能少了小鹏汽车。 这不，小鹏将自家飞行汽车带了过去，其方案包括一体式与分体式两种方式，可谓吸睛有数。

进一步就现场图片来看，小鹏的一体飞行汽车沿用了“陆空一体化”理念，整车外观极具赛博朋克品格，我们清楚能看到大螺旋桨、机翼翻开犹如大鹏展翅。 据悉，飞行体支持垂直起降，满足高空飞行需求，不用时可支出车内，车辆亦可为其供电。 不得不说，这确实有点来自未来汽车的滋味。

英伟达也是CES 2024电子消费展要求关注的，由于前几天这家科技巨头表示理想、长城、极氪、小米汽车已在其新一代智能驾驶系统中采用NVIDIA DRIVE Orin平台。 鉴于英伟达在智能驾驶芯片范围的垄断位置，这几家与之协作的国产车企，未来带来的智能驾驶体验值得等候。

除了英伟达之外，科技巨头三星自然也没闲着，其发布了与特斯拉、现代和起亚的汽车产业开展方案，成功愈加智能的“家到车”和“车到家”性能。我们经常自嘲新动力汽车的三大件是“冰箱、空谐和大彩电”，不知道科技巨头三星带来的一系列AI家电，能否让现代和起亚的新动力汽车支楞起来？

作为CES展会的“常驻嘉宾”，宝马往年带来了全新i数字情感交互概念车--Dee（Digital Emotional Experience），翻译成大白话就是这台车能带来数字化情感体验。 另外，宝马还带来了基于大言语模型打造的全新语音助手，以及VR、AR等技术。 虽然在国际经常被一些网友讪笑，但这次宝马带来的黑科技还是让人眼前一亮。

【结语】随同着电动车趋向于消费电子化，相似于我们当下经常使用的手机一样，使得汽车的经常使用周期较燃油车时代大幅缩短，再加上电气化时代汽车芯片和电池的换代周期更快，使得未来车辆更新时期变短，无疑电动车的竞争会更剧烈。关于这样的消费趋向变化，计划买车的你，做好预备了吗？

中国股市：2024上半年坐等10倍的股票有哪些？

中国股市：2024年上半年投资洞察：寻觅十倍股的潜力范围

前瞻科技范围，2024年有望涌现出多只股票有望成功十倍增长，让我们聚焦以下几个关键板块：

2. 新兴产业

3. 科技基础设备

4. 物联网与汽车电子

5. 安防与AI运行

但是，投资股市需慎重，以上范围只是潜在机遇，投资者应深化剖析公司基本面和行业趋向，以稳健战略迎接或许的十倍股时机。