专访海南航空董事长祝涛 往年暑运航班量同比去年增长10.6% (专访海南航空新闻)

媒体7月13日讯（记者 郭松峤） 民航市场迎来暑运旺季。暑运时期，民航市场估量将延续旺季市场态势，旅客运输总量有望抵达1.33亿人次，日均旅客运输量215万人次，比2019年增长10%，比2023年增长5%。

暑运旺季也给航空公司带来“暑运大考”。媒体专访了董事长祝涛，他对媒体表示，7月1日-8月31日暑运时期海南航空境内外执行航班最高量估量抵达约860班/日，同比2023年暑期增长10.6%，其中国际最高峰航班方案约800班/日，同比2023年增长9%；国际及地域航班量方案48班/日，同比2023年增长48%。旅客运输方面，估量国际运输旅客800余万人次，同比优化约5%；估量国际运输旅客量将逾越50万人次，与2023年同期相比，旅客量增长幅度逾越50%。

据了解，为积极备战暑运，海航控股减轻加厚安保控制投入，将飞机维修、发起机维修、人员培训等本钱大项集中布置在二季度展开。数据显示，2023年累计投入飞机发起机维修及航材消耗费用高达39.4亿元。可见这一系列措施是一项不小的支出，虽短期内介入了上半年轻本担负，却为公司构筑了坚实的安保防线，防止缺陷风险或许形成的损失，将直接体如今下半年维修本钱的下降、航班执行率与运营效率的提高，为下半年公司业绩优化与继续稳如泰山展开奠定坚实的基础。

海航控股7月12日日公布2024年半年度业绩预告，上半年净利润估量盈余6亿元至6.7亿元。值得留意的是，海航控股同比大幅减亏，减亏幅度则在60.44%-64.60%之间，为四大航中减亏幅度最大的航司。若剔除汇兑原因，归母净利润估量为正值，显示出公司在运营层面的韧性和积极向好的趋向。

媒体记者也留意到，不久前公司股价面临“1元”面值退市大考，新海航展开了一系列“护盘”执行。

对此，海航控股董事长祝涛在接受媒体专访时回应称，近期，海航控股股价非理性下跌的状况与公司良好的消费运营基本面出现了背叛。针对这种状况，公司制定了《关于2024年度“提质增效重报答”执行方案》并地下披露。“公司控股股东也实时关注公司股价变化，基于对公司内在价值的认可和未来展开的决计，公司控股股东分歧执行人American Aviation LDC.、上海方大投资控制有限责任公司先后公布增持公司B股和A股的方案，向市场传递了决计并失掉了较好的反应。”

媒体：针对夏季抢手目的地，海航有哪些新的航线或服务方案？

祝涛：为满足旅客夏季出行需求，海南航空统筹运力规划，对乌鲁木齐、兰州、桂林、喀什、库车、阿勒泰、呼伦贝尔等暑期抢手游览城市加大重点航线的运力投放，介入航班频次以及宽体机投放，为旅客带来愈加简易、温馨的乘机体验。针对国际及地域航线市场，海南航空继续放慢航线开放纵务，近期恢复及新开5条国际航线，包括上海—布鲁塞尔、北京—普吉、北京—布拉格、北京—蒂华纳—墨西哥城、深圳—布达佩斯国际航线，下半年估量还将开放掩盖欧洲、亚洲等多个国度的十余条国际航线。为更好地满足出出境旅客市场需求，暑运时期，海南海空增频多条国际航线，如北京—曼彻斯特航线航班增频至7班/周；北京—都柏林、北京—爱丁堡航线各增频至4班/周；北京—曼谷航线航班由每日1班增频至每日2班；北京—大阪航线已增频至7班/周。

媒体：在全球航空业竞争日益剧烈的背景下，海航如何启动市值控制以坚持竞争力？

祝涛：公司一向注重市值控制任务，公司不时以为做好运营、成功良好的业绩是公司价值优化的基础。在日益剧烈的市场竞争背景下，海航控股将充散发扬自身的优点和特点，朝着“安保第一、服务第一、利润第一”的目的迈进。

一是减轻加厚安保控制，牢守安保生命线。公司不时以安保运营为重中之重，减轻加厚安保控制，牢牢守住安保底线，截至目前，已延续安保运转31年，往年2月海南航空延续安保飞行逾越1000万小时，荣获民航局“飞行安保钻石一星奖”，成为了国际第一家获此殊荣的民营航空公司。

二是增强精细化控制，继续优化运营效率。公司充沛自创控股股东在企业精细化控制方面的先进阅历，树立起数字化本钱管控系统，对每日公司支出本钱项目启动实时监控，例如，2023年海航控股经过精细化控制累计成功降本创效约36亿元。逐渐将公司的运营效率趋近于最优外形，也为市值增长提供了坚实的基础。

三是拓展航线网络，不时创新航空产品。海航控股深度服务国度战略，聚焦海南主基地市场，打造海南自贸港国际门户枢纽，并强化北京、广深、成渝等外围市场，构建全球一体化高质量航线网络。同时，公司经过一系列创新航空产品的推出和更新，不只优化了旅客的出行体验，也增强了公司的市场竞争力。这些创新产品涵盖了从“随心飞”系列到差异化服务、高端出行产品、国际业务创新以及机上体验创新等多个方面，为旅客提供了愈加简易、温馨、多样化的出行选择。比如，我们精选高频次、商务旅客集中的重点城市抢手航线推出了“精品快线”产品，经过优化航班编排、更新空地服务、整合简易出行权利等多种形式，为旅客提供了更高质量、更高效率的出行体验。这一产品不只满足了商务旅客的出行需求，也有助于优化公司的市场份额和品牌影响力。未来，公司将继续引进新飞机、不时优化机队结构，深耕海南、北京、广深、成渝等重点区域市场，运行自身灵敏的体制机制优点，不时创新航空产品，满足宽广旅客的要求。

媒体：近期有哪些详细的市值控制措施被实施？

祝涛：近期，海航控股股价非理性下跌的状况与公司良好的消费运营基本面出现了背叛。针对这种状况，公司制定了《关于2024年度“提质增效重报答”执行方案》并地下披露。

公司控股股东也实时关注公司股价变化，基于对公司内在价值的认可和未来展开的决计，公司控股股东分歧执行人American Aviation LDC.、上海方大投资控制有限责任公司先后公布增持公司B股和A股的方案，向市场传递了决计并失掉了较好的反应。与此同时，公司也进一步增强了与外部中小投资者的沟通，积极向中小投资者引见公司最新的消费运营状况，解答投资人疑问，增进投资者对公司的了解。

后续，公司将继续深耕主业运营，不时优化安保、服务任务质量，依据公司规划引进飞机并优化机队结构，以优质的航空服务产品拓展市场，继续增强企业竞争力。在此基础上依法合规展开价值控制，力争给宽广投资者带来更好的报答。

媒体：在推进绿色航空和增加碳足迹方面，海航有哪些创新做法？

祝涛：海航积极探求并运转最新的飞行技术，推进数字化转型和智慧民航树立。海南航空将绿色低碳先进技术、数字化监测技术等引入航班运转中，自主研发了航路优化系统，并于2023年3月正式上线，该系统可以图像化叠加展现航班方案航路数据及QAR（加快存取记载）数据，既有利于飞行员直观审核实施优化的航段，也简易其经过审核航班通常轨迹反向挖掘可优化航段；并且将人力从中约束出来，使项目人员专注于项目控制而非数据统计。与系统经常经常使用前相比，海南航空航路优化执行优化了6%。截至2024年6月，项目累计节省距离约131万公里，节油5079吨，增加碳排放1.6万吨。