8月份我国重卡市场所计销售约8.4万辆 同比增长35% (8月我国国内的重大新闻)

媒体讯： 9月1日，依据第一商用车网初步掌握的数据，2025年8月份，我国重卡市场所计销售8.4万辆左右（批发口径，包括出口和），环比往年7月微降1%，比上年同期的6.25万辆下跌约35%。

这也是重卡市场自往年4月份以来的五连涨——4月份销量同比增长6.5%，5月份同比增长13.6%，6月份同比增长37%，7月份销量同比增长47%，8月份销量则同比增长了35%。

西风柳州汽车有限公司的营销业绩

西风柳州汽车有限公司经多年的树立，已开展成为国度大型一档企业，经过ISO9002质量体系、3C控制体系认证。 已成为西风汽车有限公司在中国南边关键的载货汽车和轻型乘用车消费基地。 面对新世纪的机遇和应战，西风柳州汽车有限公司还将继续实施、推进兽性化、柔性化、精益化的控制，片面优化公司的市场竞争力。 将以愈加开放的姿态和愈加稳健的步伐，积极寻求对外协作，不时优化中心竞争力，走外延式开展路途，柳汽人的智慧和勤劳，打造精品，发明名牌，成功新世纪更大的开展。 2010年10月份西风柳州汽车有限公司销售整车8936台，同比增长89%，成功销售支出8.4亿元。 柳汽累计销售台，同比增长82.8%，其中商用车销售台，乘用车销量台。 1—10月累计成功销售支出106.2亿元，销量、销售支出目的双双提早成功，“180”目的超额成功。 据引见，西风柳汽“180”目的，是指2010年西风柳汽提出的妥协目的，即销量到达辆，销售支出超越100亿元。 业内专家评论，2010年商用车市场增长虽超越30%，但竞争却趋于白热化，面对群雄逐鹿的大市场环境，西风柳汽能以89%的增速傲视群雄，除了其精准的市场定位和完备的技术支持外，对营销和服务的规律掌握也功无法没。 据了解，西风柳汽在技术上先后与法国、德国、意大利、英国、日本、韩国等顶级设计公司协作，倾力打造现代化的先进制造系统;营销网点达一千多家，并注重贴近用户的顾问式营销，提供应用户的不只是一款产品，而是包括消费规划、投放报答在内的售前、售中和售后服务的一整套处置方案。 面对越来越多的客户支持，100亿关于西风柳汽来说只是个新的终点，要向更大的目的行进。 西风柳州汽车有限公司坚持不时优化产品科技含量、不时完善售后服务体系，在安全了传统出口市场的同时，成功开拓了海外新兴市场。 服务网络曾经掩盖邻国越南全境。 据了解，2010年，西风柳汽海外业务克制了国际金融危机的不利影响，积极调整了出口战略，安全传统出口市场，开拓海外新兴市场，尤其在西北亚地域的重点市场鼎力开拓了网络树立。 西风柳汽公司针对越南市场的需求特点，在少量出口西风霸龙重卡、西风乘龙中卡等优质拳头产品的同时，积极完善服务网络和优化服务水平。 西风柳汽公司的营销、配件、服务网络在越南全境成功了24小时配件、服务人员到位，48小时成功维修的要求。 2010年11月28日，西风柳汽2011年商务年会在广西柳州召开，会上表示2011年西风柳汽全年的商用车销量估量打破8万辆，力争到达10万辆。 据了解，西风柳汽在2010年提早成功“180目的”，商用车估量销售5.5万台，同比增长68.2%；乘用车估量销售5万台，同比增长91%，销售支出合计超越120亿。 2011年国际微观经济目的颠簸，经济增速将在2010年的基础上略有下滑，2011年国际GDP增速为9.0%左右，全年经济将出现前低后高的走势。 在此微观环境的影响下，中国的卡车市场2011年牵引车将继续上升，自卸车增长空间有限，平板车需求相对颠簸，公路运输型车辆轻量化需求更清楚，其中牵引车高端化趋向清楚，工程车需求更宽、更大、更长、更结实，且重型化趋向清楚。 因此，西风柳汽在2010年销量5.5万的基础上大胆上调2011年销售目的至8万辆，力争到达10万辆。 西风柳汽的十二五末尾年定位一级起跑期，柳汽将继续强化战略产品推行，掌握上量时机；强化各细分板块在主流市场增加与标杆差距；在营销要素上与市场需求启动对标剖析。 之所以西风柳汽的2011年销售目的有如此之大胆的规划，关键基于柳汽日渐成熟的产品以及稳如泰山上升的网络规划。 从2010年M6产品片面导入市场后反响看，M6产品战略性转型取得成功，在中轻卡平台技术抢先，质量牢靠、稳如泰山,必将成为中卡领航者；而M5经过3年市场验证，已取得用户高度认可,进入成熟期，具有很强的市场优势。 2010年山西市场就从2009年的不到400台增至1000台，其中以M5与M6产品平台为主，足见这两款产品曾经在部分区域市场失掉的验证和必需。 而在网络规划方面，将继续深化和安全柳汽分网络营销的理念，2011年将新增经销网络60家，网络总数到达400家。 其中笼统店将到达320家。 服务站的地市网络掩盖率将超越88% ，平均服务半径缩短，全国平均服务半径<110公里 。 配件二级网络的树立将新增200家，使得配件满足率要高于72% 。 而让西风柳汽更有决计介入未来竞争的还有在2011年柳汽行将推出的更新超重型卡车M7的面市，M7产品为一款在M5平台上启动质量优化的高效高安保高牢靠性产品，将在十二五时期为柳汽的片面向重卡第一梯队迫近奠定基础，希冀在十二五末的年销量达15万辆中发扬关键作用。 西风柳汽2010年11月22日在广西柳州迎来百亿元销售庆典，这意味着柳汽曾经成为国际主流汽车制造商，柳州也末尾向千亿汽车城挺进。 依据西风柳汽的开展规划，将成功商用车、乘用车携手齐开展，双双跨入10万辆以上的年产量。 作为一家具有40余年历史的企业，柳汽阅历了数次破局。 2003年，西风柳汽全体进入西风公司与日产的合资公司——西风汽车有限公司，取得更大的开展机遇，自此末尾向重卡范围进军，自主研收回霸龙重卡。 2年之后，西风柳汽在重卡行业又一次性成功打破，推出龙卡新一代美洲品格长头重卡，成功了长头重卡由中吨位向重吨位的腾跃。 在商用车范围，西风柳汽将以10万辆以上年产量的规模跻身中国主流商用车制造商，由于西风柳汽在重卡范围的迅速开展，将助力西风商用车成功中国第一，全球前三的中期事业方案目的，而柳汽在重卡范围的技术积聚将使其进入下一阶段的高速开展期。

西风商用车公司的中重卡

2010年12月16日，西风商用车公司在海南博鳌亚洲论坛国际会议中心举行2010年度经销商大会。 截至2010年12月1日，西风商用车已销售各类整车28.7万辆，2010全年有望销售30万辆，刷新公司的历史纪录。 西风商用车2010年的销量同比增幅高达66%，高于60%左右的行业平均增幅。 西风中卡、重卡国际市场份额区分位居第一位和第二位。 其中，西风品牌中重卡总销量延续7年位居国际第一，重卡从往年的第三位跃居第二位。 西风商用车公司的母公司是中日合资西风汽车有限公司。 在合资公司的框架下，西风商用车公司仰仗自主研发实力，稳步推进产品更新换代。 2006年，西风商用车推出高端重卡天龙系列重型运输车和鼎力神重型工程车。 2007年，西风柳汽推出霸龙507系列重卡。 2008年，西风商用车推出天锦新一代系列中卡。 2009年，西风柳汽推出乘龙609系列中卡。 这些中重卡新品的陆续上市，在2010年出现出迸发式增长。 合资7年来，西风商用车产品规划出现了质的变化。 2005年以前，西风商用车的主导产品是发起机功率在132kW以下的中卡老产品和准重卡；从2006年末尾，准重卡销量急剧衰减，而重卡新品迅速生长。 西风商用车2006年5月推出西风天龙重卡，从零起步，到2010年11月，重卡所占比重优化到78%，销量从最后的1916辆，到2010年有望成功年度销量迫近10万辆。 以西风天龙为主导的重卡系列产品表现良好，产品结构转型虽然较晚，却成功了较高速度的生长，用了不到4年时期，进入重卡行业前二名，表现了厚积薄发的全体实力。 以西风天锦为主导的中卡系列产品，市场定位紧扣区域物流运输。 2008年4月上市，短短的两年，从年销售1754辆起步，到2009年销量打破1万辆，2010年销量将打破3万辆，西风天锦迅速成为国际中卡市场的标杆产品。 西风商用车公司在产品转型中，同步成功外部控制流程的深入革新。 合资以来，西风商用车公司导入日产先进控制体系和流程，一切任务都规范化、制度化，地下透明，扎实推进流程控制，企业的全价值链都出现了深入的变化。 特别是近年来启动营销体系转型，准确掌握细分市场变化，在外部树立和完善了商品企划、产品研发、市场销售三位一体的铁三角市场运转机制，以有效优化市场份额为各部门的共同使命，取得良好效果。 西风商用车公司优秀的运营业绩，大大优化了西风品牌产品对母公司的奉献度，西风长子的位置失掉强化，并带动了西风旗下零部件、装备以及关联企业运营业绩攀升，促进了公司关键消费基地湖北十堰、广西柳州外地的经济兴盛和社会稳如泰山，更好地承当起对员工、股东、客户、社会的责任。 据引见，2011年，西风商用车公司市场销售本部制定的销量目的是应战15.5万辆，销量增长8.4%，市场份额到达12.4%。 在15.5万辆的销量目的中，重型牵引车方案销售5.5万辆，重型载货车方案销售3.02万辆，重型工程车方案销售2.9万辆，中型工程车方案销售1.2万辆，中型载货车方案销售2.9万辆。 2011年，西风商用车公司制定的营销总体战略，是以商品、区域、网络、团队和运营等要素为中心，进一步强化铁三角运转机制，确保成功运营目的。 其中，商品要素是指以牵引车的强势增长为中心，其他品系稳步增长；区域要素是指以万辆大省为中心，培育稳如泰山的销量增长区域；网络要素是指以战略经销商为中心，多层次优化网络营销才干；团队要素是指以构建营销特种部队为中心，培育一支国际优秀、备受信任、职业化的营销团队；运营要素是指以深化分品系营销为中心，探求分行业的客户开发形式和处置方案。

轻卡货车哪个牌子最好？结实耐用的求介绍。

不差钱的话就选欧马可的，高端轻卡，康明斯的发起机，动力超强，能装而且省油。 福田欧马可是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，结合戴姆勒、康明斯、采埃孚、莲花等全球著名汽车制造商开发的高端中轻卡。 这款车主打的是中高端的市场，买这个牌子和这个车子，品牌有背书，保证，虽然说比其他的车子贵一些，但是建议买轻卡这种工具车，越靠谱越好，为什么这么说呢？我解释一下。

买这个车大家必需是拿来赚钱的，每一天出活都是钱，假设少了一天那不只今天的钱赚不了，假设由于车子的疑问造成时期对不上，或许事情没有成功造成信誉或许口碑做差了，后续生意也没了。 所以买工具车一定要买靠谱的，缺点率或许质量要失掉有效控制，所以不怕买车多花钱，最关键是后续的经常使用靠谱。

欧马可采用全球最顶级动力康明斯发起机，集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心结合打造；官方号称五十万公里无大修，为同类机型两倍以上；升功率最大，较同类型柴油机高10%-35%；油耗低，较同类机型低8%，油耗也是工具车的中心思索点。 毕竟拿来做生意的，而且货车的耗油量大，油耗低一些就能省很多钱。

福田欧马可是福田出的车，品牌也有保证，福田的历史在国际比拟持久，而且做货车有阅历，有质量，货车买福田信得过，要是买小卡，那就要买五菱了。 所以产品和品牌两个层面来看，介绍福田欧克马。