顺丰携手奇瑞 赋能中国汽车走向全球 (顺丰进军新能源汽车)

7月5日，顺丰泰森控股（集团）有限公司（以下简称“顺丰集团”）与奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）在安徽芜湖浩荡签署战略协作协议。顺丰集团助理CMO兼顺丰供应链CEO费莉，奇瑞控股集团行动副总经理、奇瑞商用车总经理鲍思语列席签约仪式。

鲍思语代表奇瑞控股对费莉一行到访表示热烈欢迎，并引见了奇瑞集团物流板块、奇瑞商用车等业务展开现状，等候双方各自作为汽车行业和物盛行业的全球级领军代表，成功强强结合、赋能共进，携手共赢绿色智慧物流新时代。

鲍思语表示，往年上半年奇瑞集团销量初次打破百万辆，创历史新高，出口继续坚持中国汽车第一，新动力增速和全体增速都处于行业抢先，汽车物流业务体量随之一直攀升，心愿奇瑞与顺丰发扬各自优点，携手提高物流效率，赋能中国汽车走向全球。他还表示，新动力商用车的展开红利微小，奇瑞商用车正聚集一流人才，实施全产业链和全系产品规划，力争行业领军，并为用户发明更大价值。奇瑞与顺丰在商用车范围的深耕协作，将推进绿色智慧物流场景落地，以新质消费力助力全球可继续展开。等候双方在供应链、数字科技、金融等范围一直拓展协作空间，深度融合，成功价值共创。

费莉引见了顺丰集团往年以来的战略转型和业务规划，对奇瑞汽车品牌全球影响力给予高度赞赏，等候双方优点互补，成功互利共赢。费莉表示，顺丰集团业务规模往年坚持亚洲第一，正实施从产品向行业及场景处置计划转型，紧随客户，借势出海。顺丰将以先进数字科技继续赋能物流，推进供应链效率优化，助力奇瑞集团扬帆出海、销量增长和品牌向上。等候双方的深度协作结出硕果，成功行业打破。

签约仪式上，顺丰供应链汽车行业事业一部担任人赵程与奇瑞商用车推销部总监熊洪斌签署了战略协作协议。依据协议内容，双方将基于各自中心优点深刻战略协作，在汽车物流、城市绿色配送、新动力和数字科技等范围深度协作，成功互利共赢。

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技术是奇瑞走向全球市场的通行证

11月25日，以“技术奇瑞 全球热爱”为主题的“奇瑞汽车出海20周年高峰论坛”在安徽芜湖，奇瑞公司举行。论坛云集众多行业大咖和专家人士，并经过央视财经新媒体平台全程直播，与全球观众实时互动，共同见证“奇瑞汽车延续18年位居中国品牌乘用车市场出口第一，成为首个年出口打破20万辆的中国乘用车品牌“

是什么让奇瑞突破了国外汽车品牌的海外垄断？是什么让奇瑞在二十年里交出如此优秀的效果单？是什么让奇瑞打造出安保、温馨又让用户满意的车？答案无须置疑是技术。 技术是奇瑞走向全球市场的通行证。

尹同跃董事长在会上表示：“技术是奇瑞的“根”，根深才干叶茂。 “奇瑞的技术创新坚持“顶天立地”，把传统汽车技术做实、做透；把芯片、软件、电池等新技术做高、做尖。

夯实传统技术 不忘初心

硬核实验，不时严苛锻炼，让奇瑞产品愈加牢靠。

奇瑞汽车每年会启动300屡次实车碰撞和500屡次台身模拟碰撞。 其碰撞实验室是取得欧盟认证的实验机构，在碰撞方式、角度、力度等多个层面皆可满足最苛刻碰撞条件。 经过不时实验，奇瑞产品最终下线时可以满足国标，以及欧标、美标等多种规范，确保产品相对过硬的安保性，使奇瑞汽车成为真正让消费者忧心的民族品牌。

而光学发起机实验室，则为高性能发起机开发奠定了基础。 在NVH消音室里，可以把整个环境噪音做到低于19分贝，即使是一颗钢针掉地上也能明晰的听见。 经过金耳朵团队的调校，可以把怠速噪音控制在38分贝。

成熟技术，应对技术壁垒，让奇瑞产品遍地开花。

“技术是我们走向国际市场的通行证，奇瑞汽车要当中国汽车走向国际的名片”奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示。 从降生的第一天末尾，奇瑞汽车坚持技术立企，用自己的研发来掌握中心技术，这则保证了奇瑞在海外可以把最好的产品、最好的技术和最好的服务提供应全球消费者。

中国正在由汽车大国走向汽车强国的进程中，而汽车的出口才干则是汽车强国的关键标志。 关于奇瑞汽车来说，成熟的技术实力保证产品出口，助力其走出国门，攻克各个层面的技术壁垒。 奇瑞汽车终年在巴西、沙特、俄罗斯等全球多个国度展开整车实验，测试内容掩盖极寒、极热等极端工况，满足不同地域的全天候实验规范，满足外地用户的需求。 关于奇瑞研发团队来说，技术随市场而创新，用最好的技术带动产品销售，用奇瑞产品为用户提供最好的服务。

开拓高新技术赋能产品

技术创新没有成功时，永远都只要启动时。

在汽车智能网联等新四化的进程中，奇瑞并不满足自身在传统造车中取得的成就，不时打破被本国垄断的技术壁垒，成为高新技术的佼佼者。 对奇瑞汽车而言，不时地创新、不时地研发、不时地实验往往能带来 “山穷水尽又一村”的痛快。 新技术的面世可以为品牌提供新的灵感，奇瑞汽车则借助于此，不时磨练自身，把最中心的软件技术、芯片技术、电池技术等“吃透”。

接上去，奇瑞汽车方案投入少量资金努力于基础创新研讨，将跨界行业的技术与汽车工业启动结合，为全球奇瑞消费者带来更便利的用车生活。

二十多年来，奇瑞鼎力推进技术创新和运行，在关键中心技术范围取得了一项又一项严重打破，产出了一代又一代令用户热爱的产品。 面向未来，奇瑞汽车将继续锲而不舍地走自主创新路途，瞄准“打造具有全球竞争力的全球一流企业”的目的，拥抱时代革新，以创新为驱动，深耕技术和全球化运营，扎好技术的根，打破“卡脖子”难题，不时向广阔用户交出一张张令人满意的答卷，矢志助力中国汽车亮相全球。

奇瑞汽车靠什么登顶中国汽车出口榜？

依据中汽协发布的数据来看，2023年，中国汽车出口高达491万辆，有望登顶全球最大汽车出口国的宝座。 而在国际众多的汽车出口品牌中，奇瑞品牌以辆，成为出口量最大的单一汽车品牌。

奇瑞品牌之外，同在奇瑞集团旗下的捷途和星途也纷繁上榜，位列第八和第九，共同构建起了奇瑞规划海外市场的中坚力气。

从奇瑞集团自身来看，2023年,奇瑞集团销量为188.13万辆，同比增长52.6%。 而在这188.13万辆的销量中，其整车出口量到达93.71万辆，同比增长101.1%，其出口比重曾经接近一半。

关于中国品牌汽车来说，能够在竞争愈加剧烈，且没有主场优势的海外市场占据一席之地，其销量数据的含金量无疑更高。

奇瑞占据榜首难度更大

在中国品牌出口的榜单中，奇瑞和上汽旗下的MG品牌抢先优势比拟清楚，构成了中国汽车品牌出口的第一阵营。 MG是上汽规划海外市场的急先锋，之前是英国罗浮汽车旗下的品牌之一，更早一些还是宝马集团内，和宝马、劳斯莱斯同处一集体系内，因此MG自身在欧洲市场就有较高的知名度。

而奇瑞，则是尹同跃以及其他奇瑞人从零末尾逐渐打拼起来的，虽然在国际知名度比拟高，但是在海外市场上之前知道它的人并不多。 因此单纯从这个维度来看，奇瑞拿到这个榜单第一的排名含金量更高，难度也更大。

假设细心剖析2023年中国汽车出口排名前十的目的地国度中，俄罗斯以80万台成为拉动中国汽车出口的最关键力气。

以后，随着俄乌抵触的深化，绝大部分欧美车企都曾经分开了俄罗斯。

同时，俄罗斯却还依然是在欧洲一个无足轻重的经济体。 其不只人口过亿，而且依照购置力来计算，俄罗斯甚至超越德国成为欧洲第一大经济体。 中国车企大举进军俄罗斯市场，填补欧美跨国车企集团分开俄罗斯之后的市场真空，成为顺理成章的事情。

在俄罗斯市场规划良久的奇瑞汽车迎来在外地销量的加快增长，自然也就是道理之中的事情了。 当然除了俄罗斯之外，奇瑞在中东、南美以及非洲等都有不错的表现。

性价比不是奇瑞独一的武器

假设从奇瑞品牌出口的辆效果来看，支持奇瑞在海外市场站稳脚跟的，曾经不只仅是经过性价比来取胜。

最近几年来，自主品牌在全体造车质量上出现了清楚的优化。 无论是在外型的质感，还是在操控体验方面，曾经完全不输国际的合资品牌。 尤其是在和日韩这样的二线合资品牌的对立中，中国主流自主品牌的同级别车型，在产品力和性能上简直可以做到完胜。

这面前是经过和外资车企合资以及引入全球知名的零部件供应商，中国自主品牌车企曾经能够接触到全全球汽车行业中最为前瞻的技术。 在国际一众自主品牌中，奇瑞历来以三大件质量过硬而著称。 因此即使是在燃油车范围，奇瑞依然能够在海外市场占据一席之地。

当下，奇瑞在全球规划了8大研发中心，以及300多个瑶光实验室，全球研发人员超25,000人。 在全球规划研发中心，不只能够更好地取妥外地消费者的输入，接触到全球最抢先的技术开展趋向，同时也为在全球不同区域就近启动整车认证实验打下了坚实的基础。

无论是年降水量到达1780–3175mm，湿度高达75%的印度尼西亚，还是全国70%高速公路处于不限速形态的德国等等，奇瑞研发的车辆简直每天都在阅历着全球最极端气候的考验。 而这些考验的最直接结果就是奇瑞的汽车拥有了更好的质量。

新动力汽车将成为新的发力点

之前奇瑞在国际新动力汽车市场关键依托小蚂蚁和QQ冰淇淋两款纯电动微型车来打天下。 纯电动微型车，虽然售价不高，但早曾经没有了当年的辉煌。

其售价虽然比拟低，但是无论是从续航里程，还是从质量过去说，都远远落后其他车型。 尤其是在国际不时抬升电动车补贴门槛的状况下，纯电动微型车在国际自然会成为历史。

2023年年底，奇瑞旗下包括捷途山海L9、iCAR 03、星纪元ES、风云A8以及智界S7在内的多款新动力车型上市。 如此密集的新动力汽车投放，协助奇瑞在最短时期内能够成功在新动力汽车范围的规划。

其中，不只要插混车型，同时也有纯电动车型，更有华为鸿蒙智行片面赋能的智界S7。 而为了能够在国际新动力汽车市场上站稳脚跟，奇瑞将还有一大批全新动力汽车投放市场。

在这些新动力汽车的面前，是奇瑞5年投资1000亿所打造的奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动公用发起机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动公用电池及电池控制系统“新三大件”构成的鲲鹏超能混动C-DM。

关于如今的奇瑞来说，全球销售网络早曾经搭建成功。 20年的积聚，让奇瑞拥有了十分深沉的全球化规划。 只需奇瑞能够推出好的车型，就能够在全球取得不错的效果。 打造全球车的难度远比专注在中国市场要难很多。 如何及时体察外地的法规和政策的变化，同时捕捉消费者的偏好倾向的改动，都是对每一家跨国车企集团不小的考验。

奇瑞有着过往20多年全球规划的阅历，那么在接上去的下一个20年，奇瑞依然要求进一步完善和夯实自己在全球汽车市场的体系才干，这也是每一家车企自身无法被复制的中心竞争力。

决胜新动力下半场 奇瑞汽车重磅发布新动力战略！

4月7日，以“科技·退化”为主题的2023奇瑞汽车新动力之夜在北京水立方举行，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新动力范围的新战略、新技术、新品牌、新产品。 奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌全方位展如今新动力范围的技术效果和规划，共同打造了令人心潮澎湃的奇瑞“新动力之夜”，片面彰显奇瑞集团拥抱新动力的远见和决计，成功新动力、智能化赛道的减速规划，迈向科技跃迁新征程。

【▲奇瑞集团携多款全新车型亮相】

近年来，中国新动力汽车产业开展驶入快车道。 2022年我国新动力汽车产销区分成功705.8万辆和688.7万辆，延续8年坚持全球第一。 其中，新动力汽车新车销量到达汽车新车总销量的25.6%，提早成功国务院《新动力汽车产业开展规划（2021—2035年）》提出的2025年开展目的。 新动力汽车从过去的政策驱动转向市场驱动，历史“拐点”曾经到来。 作为引领汽车产业转型更新的关键力气，奇瑞努力于为全球用户带来更绿色、更智能、更美妙的出行体验，助力中国汽车产业高质量开展。

发布新动力战略 四大品牌减速新动力转型

开展新动力汽车，迎接“双碳”时代，成功绿色开展，不只是中国汽车企业面临的应战，更是奇瑞大有可为的机遇和责任。 奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，用户是同伴更是好友，高手在民间，我们要拜用户为师。 奇瑞汽车将以用户为中心，与用户共创，构建以“奇瑞、星途、捷途、iCAR”为中心的全新品牌矩阵，片面减速新动力化，不时更新性能价值、体验价值和情感价值，满足甚至超出用户预期。 奇瑞集团将坚持“走出去、走出来、走上去”，带着加快生长的力气继续向上升维，以足够的技术沉淀、完善的产品规划、精准的决策气魄和战略目光，承接潮流、引领行业开展。

【▲奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠发布新动力战略】

张国忠强调，奇瑞“理工男”的血液里不只流淌着汽油，还充溢代码与电流。 奇瑞汽车努力于以全新的技术生态减速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业开展新格式。 在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，成功开展新途径。

在新动力之夜上，奇瑞汽车发布新动力全新战略，据奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长高新华博士表示，2023年将面向用户推出包括火星架构下的超级混动平台、E0X高性能电动平台和支持以上两个平台的智能化、生态技术等135项新技术，其中包括第三代混动科技、电池技术、电驱技术、奇瑞全栈自研 CHERY-OS、雄狮智云6.0智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等。

【▲奇瑞“瑶光2025”新效果落地，继续深耕电动化、智能化15大技术赛道】

其中，奇瑞独有的电池技术拥有全周期安保、全温域运行和全场景经常使用体验三大优势。 在全周期安保方面，奇瑞采用NP2.0技术，经过主动隔离、向下泄压方式，成功无热蔓延、不起火的抗热作用；防撞性能到达毫秒级碰撞即可启动闪电维护；采用IP68最初等级的防水性能彻底消弭触电风险，维护用户人身与财富安保。

在全温域运行上，奇瑞经过全新资料M3P和自加热、自冷却技术满足零下35℃~60℃超宽温度运行。 在全场景经常使用上，多种电池包规格满足国标、欧标、美标要求，掩盖全球全场景经常使用需求。 混动37度电池包一次性充电续航超越165km，18分钟可补电至80%；而纯电高性能电池包则有60/82/100度阶梯电量可选，掩盖500-700km不同里程，充电5分钟，续航150km。

与电池技术相得益彰，奇瑞电驱技术也表现优秀，它采用800V SiC技术，CLTC系统效率大于91%，峰值功率高达265kW，扭矩高达5000N·m；同时，奇瑞还将推出八合一智能矢量控制双电机，峰值功率400-500kW可选，轮端峰值扭矩6500-9600N·m可选，每个轮子独立驱动，轻松应对全地形场景。 奇瑞的电池、电驱技术珠联璧合，成功动力、续航和充电效率等性能优化，让用户爱车迅速恢复元气。

此外，奇瑞片面打造全栈可控的CHERY-OS系统则涵盖车载座舱操作系统，智能驾驶操作系统和安保车控操作系统，可成功奇瑞智能化加快迭代和生态加快融合，是奇瑞新动力决胜新动力下半场的关键技术之一。

奇瑞集团“新权利” 首个新动力电动品牌iCAR

中国新动力市场百花齐放，在这次千载难逢之大革新中，新动力继续、加快引领全球新动力产业开展。 面对正在革新的市场格式，面对充溢机遇的智能化赛道，作为汽车工业无法或缺的一部分，奇瑞当然不会列席，iCAR，应时而来。

iCAR锚定自主、自创、自在的追新年轻人，打造最懂用户的第三移动出行空间，需树立用户型的组织和直面用户的流程体系，围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，到达全时全维陪伴，做用户真正的好友。

iCAR努力于全场景智能研发，实际协助用户处置车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。 引入AI等中心竞争力，更明晰地判别用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供愈加优质的性能服务组合，做到千人千面的场景体验。

【▲奇瑞集团正式推出首个新动力电动品牌iCAR】

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示：作为集团的“新权利”，首个新动力电动品牌iCAR以用户思想为导向，聚焦场景智能定义，打破业态界限，把新动力汽车引导向更大自在度的赛道，解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人自由自在的生活态度和自在自在的生活方式保驾护航。

【▲奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语解读全新品牌iCAR】

高端再进阶 星途品牌全新系列星纪元STERRA正式发布

面对电动化、智能化的新动力技术反派，奇瑞集团高端品牌星途发布新动力产品系列—星纪元STERRA，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球抢先的制造体系，星纪元STERRA将围绕“超温馨”品类去打造，为用户带来从车空间到生活空间再到心灵空间，全方位的超温馨体验。

【▲EXEED星途营销中心执行副总经理金新发布星途星纪元STERRA】

星途星纪元STERRA将掩盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身方式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟，让中国高端新动力汽车普及全球。 在用户热切等候下，首款超温馨中大型电动轿车 STERRA ES携超温馨中大型电动SUV STERRA ET重磅亮相，进一步完善了奇瑞新动力产品阵容，在为用户带来超温馨用车体验的同时，也诠释了奇瑞新动力对未来车型的开展思绪。

【▲星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型】

EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示，星纪元STERRA将锲而不舍地践行把星途打形成中国高端自主品牌的使命，开启片面向新向上的新征程，为中国汽车产业减速超车、引领全球汽车产业的创新开展奉献更多中国智慧和力气，成功“所到之处皆为星途”的美妙愿景。

发布第三代混动科技 迈入电混黄金时代

电混技术具有经济节能、续航才干强等优势，成为汽车行业的关键技术路途。 目前，全球汽车企业都在加紧规划电混市场，而奇瑞混动技术已有18年技术积聚，阅历三代技术迭代，是混动赛道领跑者。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用引见说，超级混动平台融合奇瑞在多个技术范围的抢先实力，是奇瑞融合中国汽车智能制造的“中国智慧”。 奇瑞打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM，全域高性能，继续高节能，是对现有“技术围城”启动的全方位创新打破，并且，25+款混动产品陆续推出标志着奇瑞片面迈入电混黄金时代。 混动技术，你永远可以置信奇瑞！

【▲奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用发布奇瑞第三代混动科技】

奇瑞第三代混动科技——鲲鹏超性能混动C-DM由电混公用发起机、电混公用变速箱、电混公用电池控制系统构成。 其中，搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动公用发起机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，是中国市场最高效的混动发起机；同时，三挡超级电混DHT变速箱，在“双电机驱动+3挡DHT”形式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输入扭矩可达4000N·m，可成功全速段动力强输入。

不是一切的混动都具有高性能。 电混公用发起机、变速箱和电池控制系统组成黄金CP组合，培育超强性能，能在起步、减速、行驶、驻车等用车场景中给予用户极致体验。 第三代混动科技动力澎湃，百公里减速仅需4.2s，让用户自在应对各种工况，纵情体验驾驶快感；在高速路况时，依然可坚持减速性能，从90km/h减速到120km/h只要求3.6s，让用户高速超车和避让更轻松、更安保。

混动等于节能。 奇瑞鲲鹏超性能混动C-DM不只性能超强，在节能方面表现也十分出色。 其电混公用发起机具有深度米勒循环、第四代i-HEC智效熄灭系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热控制系统、HiDS高稀释系统六大中心技术，使其最大热效率大于44.5%，百公里亏电油耗最低达4.2L，极致发扬每滴油、每度电的价值，具有超级经济性。 同时，超越1400km的超级续航更是可彻底消弭用户的里程焦虑。

【▲奇瑞鲲鹏超性能混动C-DM 不只节能、更具性能】

在活动现场，初次搭载鲲鹏超性能混动C-DM的全新混动车型——星途瑶光、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及捷途游览者同台亮相。 其中，捷途游览者以硬核外型设计、XWD智能四驱、20+游览生态产品等中心价值，主打自在、温馨的出行体验，努力于打造用户探求未知边界的最佳旅伴，不只如此，2023年捷途将片面发力混动市场，除游览者外，现有的捷途X70系、X90系产品也会同步迭代混动产品，并于2024年成功片面新动力化。

不忘初心，奋进争先。 在新一轮的技术反派和产业变局中，全球汽车幅员正在重塑，电动化大势无法逆转，中国品牌汽车也迎来了换道逾越的时机。 奇瑞将锚定开展坐标，掌握时代赋予中国汽车产业的机遇和责任，以领跑之势走在新动力汽车方阵前列，打造具有全球市场竞争力的新动力品牌，为中国新动力汽车行业注入更强自信。 (来源：中安在线汽车)