同比降低6.09% 00357.HK 美兰空港 中期总支出10.79亿元 (同比降低如何计算)

媒体8月20日丨美兰空港(00357.HK)公告，截至2025年6月30日止6个月，集团总支出为人民币10.79亿元，较2024年同期降低6.09%；股东应占净盈余为人民币7020.2万元(2024年同期：股东应占净盈余为人民币2.48亿元)；每股盈余为人民币0.15元(2024年同期：每股盈余人民币0.52元)。

净盈余增加关键是由于2024年同期计提应酬仲裁案件("仲裁案件")赔偿款。倘若剔除仲裁案件影响，集团2025年上半年净盈余较去年同期介入人民币78,555,038元，关键要素一是美兰运营目的下滑，飞机起降架次及旅客吞吐量同比区分降低3.43%和4.05%，形成航空性支出同比缩小人民币28,033,365元；二是受旅客消费志愿降初等要素影响，非航空性支出同比缩小人民币41,980,874元。

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上半年机场业绩泾渭清楚，谁是盈利王？

受疫情冲击，上半年民航业遭遇史无前例的冲击，半年盈余幅度高达741亿元。

民航业关键的两大主体，航空公司与机场的业绩遭到绝后的关注。

航空公司巨亏已成定局。

那么机场们的业绩表现呢？

目前，我国在A股上市的有上海机场、白云机场、深圳机场、厦门空港等4大机场，在香港H股上市的有首都机场、美兰机场等2大机场，总共有6家机场上市。

加上东部机场（主体为南京禄口机场）、重庆机场、三亚机场等3家机场发布的数据，从9家机场的数据不难发现，与航空公司业绩简直都遭遇重创不同的是，机场的业绩出现了分化。

从这9座机场的业绩也能看出我国民航机场上半年业绩的全体状况来。

一、京沪机场：支出降幅最大

在前期疫情重点内防反弹，前期疫情重点外防输入的大情势下。

往年收到冲击最大的机场当属京沪汉三城市。

上半年首都机场1301万人次，排名第5，同比降幅73.6%，是前十大机场中降幅最大的。

上海浦东机场1221万人次，排名第6，同比降幅68.0%，降幅仅次于首都机场。

武汉天河机场受封锁2个半月影响，降幅高达79%，是一切千万级机场中冲击最大的。

除了武汉以外，上半年北京疫情防控情势最为严峻，内防反弹，外防输入均遭到影响，

与此同时，首都机场至大兴机场航班迁移也在稳步推进之中，因此北京首都机场营收降低最为迅猛。

上半年，北京首都机场营收19.83亿元，同比降低63.14%。

浦东机场的国际航线占比高，因此成为仅次于首都机场降幅第二的机场。

上半年，上海浦东机场营收24.7亿元，同比降低54.72%。

这两大机场是我国机场中支出最大的机场，上半年支出均不到去年的50%。

二、琼宁机场：支出降幅最小

海口美兰机场因海南自贸港树立以及免税政策的影响，成为9大机场里营收降幅最小的机场。

上半年，美兰机场营收6.09亿元，同比降低25.18%。

南京禄口机场的营收降幅仅有27.8%，也令人惊讶。

上半年，东部机场集团（南京禄口机场）营收8.76亿元，同比降低27.78%。

2020年上半年9家机场营收状况 单位：亿元

三、京沪渝：三大机场盈余超5亿元

从最终盈利状况来看，往年的盈利大户北京首都机场、上海浦东机场因受疫情冲击最大，上半年也成了盈余大户。

上半年，北京首都机场利润总额9.83亿元，同比降低157%。

上海浦东机场利润总额5.15亿元，同比降低114%。

重庆江北机场遭到疫情以及改扩建的双重影响，利润总额10.54亿元，成为机场中的盈余王。

四、2家机场成功盈利

9家机场中，我们也发现有两家机场成功了盈利。

海口美兰机场利润总额1.13亿元，成为独一利润超亿元的机场。

厦门高崎机场利润总额2757万元，成功盈利，殊为不易。

当然，无论是机场，还是航空公司，往年的日子都不容易。

如今期盼的是，境外疫情尽快完毕，境内疫情切勿反弹，国际国际双循环的新格式放慢构成。

秒懂上市公司——云赛智联（600602）

秒懂上市公司——云赛智联（）

云赛智联成立于1986年12月，是国际最早上市的“老八股”之一（A股代码）和中国B股第一家（B股代码）。以下是对该公司的详细解析：

一、公司背景与转型

二、业务规划与开展

三、运营状况

四、投资亮点

五、股东结构

综上所述，云赛智联作为上海国资委旗下的中心平台，在数字经济全产业链规划上具有共同优势。 随着国度对数字化转型的推进和上海市对算力资源一致调度的增强，云赛智联有望在未来成功更加快的开展。 同时，公司作为微软等主流云服务厂商的中心协作方，也为其在AI才干输入方面提供了有力支持。

天和磁材业绩怎样样

天和磁材2024年业绩表现承压。

天和磁材在2024年的营业支出为25.9亿元，同比降低2.3%。 这一数据标明，公司在营业支出方面未能成功增长，反而出现了下滑。

归母净利润方面，天和磁材在2024年成功了1.36亿元的归母净利润，但同比降低了19.4%。 这一降幅较大，显示出公司盈利才干的下滑。 同时，公司的扣非归母净利润为1.32亿元，也同比降低了18.2%，进一步印证了公司全体业绩的不佳。

在产能规模上，天和磁材成功了年产高性能稀土永磁资料9300吨的打破，毛坯产量到达1.04万吨，同比增长23.51%。 但是，虽然产量大幅增长，但公司的盈利才干并未随之优化，反而出现了下滑。 全年毛利润为3.38亿元，同比降低11.52%。

在产品结构上，天和磁材的新动力汽车及零部件业务表现突出，全年营收到达16.41亿元，占公司总营收的63.38%，同比增长6.09%。 这一业务的增长有效对冲了传统范围的下滑，成为公司业绩的关键支撑。

此外，天和磁材在技术创新方面也取得了一定进度。 2024年，公司新增了13项外部研发项目，在研项目合计23项，其中包括2项国度科技部项目和4项自治区科技项目。 同时，公司还开放了9项专利，并取得了6项授权专利。

综上所述，天和磁材在2024年面临了较大的运营压力，要求在扩展产能的同时，进一步优化本钱控制，并加大研发投入，以优化盈利才干。