上半年韩国电动汽车电池制造商的工厂运行率继续降低 (韩国去年上映的电影)

周五发布的数据显示，随着全球电动汽车需求放缓，韩国关键电池制造商报告称，上半年工厂运行率继续降低。

韩国最大的电动汽车电池制造商LG公司在半年报告中表示，往年上半年的产能为20.1万亿韩元（约合145亿美元），平均产能运行率为51.3%。

这一数字从2022年的73.6%到2023年的69.3%，再到去年的57.8%，继续降低。

三星SDI公司的半年度报告显示，往年上半年，该公司小型电池工厂的开工率从去年的58%降至44%。尽管该报告没有发布中型和大型电池工厂的运行率，但据推测，它们的运行率也有所降低。

相同，SK On的开工率从去年的43.6%大幅反弹到往年上半年的52.2%，但与2023年的87.7%相比仍大幅降低。

在这样的状况下，韩国电池企业正派过扩展研发投资，继续寻觅新的增长动力。

往年上半年，LG新动力在研发方面投入了6204亿韩元，占同期总销售额的5.2%。该公司去年将销售额的4.2%和用于研发，2023年为3.1%。

三星SDI上半年研发投入为7044亿韩元，占销售额的11.1%，比2024年的7.8%有所介入。

但是，SK On上半年的研发投入仅占销售额的0.52%，为1480亿韩元。

新动力汽车电池80%来自中日韩，欧洲厂商断货了？

由于LG化学在波兰的电池供应疑问造成捷豹I-Pace和奥迪e-Tron的消费终止，因此电动汽车市场扩张的不确定性正在参与。 上周，《泰晤士报》就报道了捷豹路虎（JaguarLandRover）就电池供应疑问中止消费I-Pace，并表示尚未宣布重启时期表。 不过LG化学的电池供应疑问并非由中国的新冠肺炎疫情惹起。

由于LG化学的电池供应充足，奥迪往年将e-Tron的交付量从5,700辆降低至4,100辆，欧洲媒体未经证明的报道称，奔驰方案将EQC的产量从60,000辆增加至30,000辆。 LG化学的弗罗茨瓦夫工厂估量将为福特野马MachE电动SUV提供电池，该电池方案于往年晚些时刻发布。

同时，中国的宁德时代正在德国树立电池厂。 包括此在内，德国目前正在树立六个电池工厂。 群众汽车正在与瑞典的Northbolt协作建造一座工厂，宝马曾经树立了一个电池研发中心，以满足自己对电池的需求。

彭博社预测，到2030年，欧洲电池电动汽车的销量将从2019年的50万辆，提高到2030年的770万辆。 依据二次电池市场研讨机构SNEResearch的《关键锂二次电池资料制造商的深化剖析》报告，到2030年，全球锂离子二次电池（LIB）市场需求估量将增长到3,392GWh。 是2019年的LIB需求量198GWh的17倍。 因此电池缺乏的疑问依然是常年存在的。

目前，全球主流的新动力汽车消费商，自愿关键依托宁德时代，LG化学和三星SDI，由于LG化学的供应堕入困境，估量2020年汽车公司的电动汽车战略遭到阻碍。 此外，锂和钴等原资料的供需疑问也会变得格外紧张。

特别是与美国和日本相比，在柴油丑闻出现后，欧洲汽车制造商正在寻求放慢向电动汽车过渡的战略。 但是，令人担忧的是，电动汽车电池供应的80％来自中国，韩国和日本公司。

电动车不让消费了对某些地域有啥影响

电动车不让消费会对某些地域发生多方面影响。 在经济层面，相关产业会遭受冲击。 依赖电动车消费的上下游企业，像电池供应商、零部件制造商等，订单会大幅增加，营收下滑，或许造成企业裁员甚至开张，影响外地务工和税收。 以电动车产业集中的地域为例，少量工人或许失业，财政支出也会因企业运营不佳而增加。 在社会层面，居民出行便利性降低。 习气骑电动车出行的民众，要求重新规划通勤方式，或许参与公交、地铁等公共交通的压力，也或许促使部分人选择购置汽车，加大交通拥堵控制难度。 而且，一些以电动车为特征的长途配送行业，如外卖、快递等，运营本钱或许参与，服务效率或许会受影响，进而影响居民生活服务体验。 此外，对外地创新开展气氛也有影响。 电动车消费的停滞，会增加相关技术研发投入和创新通常时机，不利于培育创新人才和优化区域创新才干，在一定水平上阻碍地域产业更新和经济转型步伐。

除了宁德时代，群众又选了这家作为它的电池供应商

群众汽车近日宣布，其电池供应同伴中新增了韩国电池制造商SKInnovation，将为群众MEB平台的电动汽车提供电池。 此前，群众已与LG化学、当代安普瑞斯科技有限公司及三星集团等电池供应商树立了协作相关。 这一系列协作标志着群众汽车在电池供应商规划方面已片面成功，为其行将片面进军电动汽车市场奠定了坚实基础。 群众汽车积极寻求多家电池供应商协作，关键源于其庞大的电动汽车消费方案。 据悉，奥迪品牌已规划了一个名为RoadmapE的电气化框架，目的是在2025年前推出多达50款全新的纯电动汽车。 这意味着到2025年，群众汽车集团每年对电池的需求将超越150GWh，以满足其不时增长的电动汽车产能。 群众汽车董事会担任零部件和推销的成员StefanSommer博士强调，与SKInnovation、LGChem、三星和当代安普瑞斯等弱小的电池供应商协作，将确保群众汽车集团取得最优质的电池资源，为旗下不时扩大的电动汽车阵容提供有力保证。 这些举措不只要助于群众汽车集团在电动汽车市场坚持抢先位置，同时也为整个行业的电动化转型迈出了坚实的一步。