7月初至今股价已累计飙升逾1.8倍 西方甄选盘中一度涨超12% (7月初股市大涨原因)

西方甄选今早再度异动拉升，早盘一度涨超12%。值得留意的是，该股自7月初至今股价累计飙升逾1.8倍，截至发稿，股价下跌8.65%，现报34.40港元，成交额10.42亿港元。

指出，以后消费市场供应多元、信息透明、需求理性，竞争中具有高性价比产品与成熟会员体系的企业优点凸显。一方面供应链是中心基础，成熟的供应链保证高性价比产品继续输入，另一方面，公域流量红利衰退推高获客本钱，私域会员体系经过转化低频用户为高粘性客群，摊薄获客本钱并挖掘用户全生命周期价值。

该行以为，近期西方甄选GMV边沿改善印证此逻辑，一方面公司继续打造自营品类，截至2024年11月推出600款SKU，GMV占比达37%；2025年新品超400款，全网销量2.1亿单。非食品品类打破清楚，如卫生巾48小时售罄18万单。同时报告期内公司付费会员数达22.83万，APP“种草方案”创新流量运营。

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因短路隐患 宝马全球召回4,460辆插电式混动车

1，因短路隐患宝马全球召回4,460辆插电式混动车

【盖世汽车】据德国汽车杂志AutoMotorundSport报道，因高压电池或许存在短路风险，宝马已宣布召回4,460辆插电式混合动力汽车，其中约1,000辆来自德国，触及车型的交付也遭到延期。

宝马外部审核结果显示，在消费环节中，高压储蓄槽上的焊接珠没有完全移除。 该公司表示，在极少数状况下，依据焊接珠的外形、大小和位置，初始充电环节或许出现污染，会造成运转缺点，比如高压存储器短路。

这一资讯失掉宝马公司确实认，并表示相关车辆车主曾经收到了独自通知。 同时，这些车主还原告知，在车辆失掉审核前，不要在wallbox或充电站充电。 宝马表示，很快将采取技术执行，包括审核已售车辆的高压存储充电历史，假设有必要，将会采取更多措施。 同时，德国联邦交通控制局（KBA）也收到了该信息，方案很快发布正式召回公告。

宝马马来西亚子公司表示，在该国销售的宝马车辆并不触及到该疑问。 据悉，此次召回也不触及中国市场。

2，丰田、一汽、西风等合资成立结合燃料电池系统研发公司

企查查APP显示，8月20日，结合燃料电池系统研发（北京）有限公司成立。 该公司工商披露的股东共有6位，其中，第一大股东为丰田汽车公司，持股比例为65%，第二大股东为北京亿华通科技股份有限公司，持股比例为15%。 此外，西风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、北京汽车集团有限公司并列为第三大股东，均持有5%的股份。 （来源：新浪汽车）

3，斯柯达将先于群众发布首款MEB平台SUV

【盖世汽车】据外媒报道，在群众集团外部，斯柯达将率先发布基于MEB平台打造的纯电SUV，下个月该品牌将正式发布Enyaq。 9月1日，斯柯达将在布拉格召开Enyaq的全球发布会，Enyaq的亮相将比群众ID.4SUV早3周。

往年晚些时刻，斯柯达将在捷克MladaBolesav工厂消费这款SUV，新车型将于2021年正式上市。 群众ID.4也将于往年晚些在群众德国茨维考（Zwickau）工厂投产。

斯柯达能率先推出基于MEB平台打造的SUV令人异常，由于通常状况下，在推出共享平台时，群众集团会优先让其中心品牌率先推出新车型。

近些年来，斯柯达销量和盈利表现均十分出色，，这也造成其与群众品牌之间的相关末尾紧张起来。 据德国媒体报道，群众劳工首领、集团监事会成员BerndOsterloh此前曾要求斯柯达中止从群众取得最新技术。 群众品牌外部人士则淡化了斯柯达率先发布基于MEB平台SUV的意义，并表示：“在机遇方面，我们之间的差距并不大。 ”

与群众ID.4相似，Enyaq将拥有单电机和双电机版本。 入门版的Enyaq为后轮驱动，WLTP工况下的续航里程为311英里（约500公里）；而双电机版本的续航里程为286英里（约460公里），但是该版本的性能更强悍，零百减速时期只要求6.2秒。

4，群众董事长操纵市场案在德国获和解

【盖世汽车】据外媒报道，群众汽车集团董事长HansDieterPoetsch操纵市场一案取得和解，此前他与群众其他高管一同被指控，未能及时向市场通报柴油丑闻对大股东保时捷汽车控股公司所形成的影响。

德国斯图加特检察官的一位发言人在接受电话采访时表示，Poetsch赞同支付150万欧元（约180万美元）完毕此案。 检方还终止了对群众前首席执行官MatthiasMueller的调查，Mueller事先也是保时捷董事会成员，据悉Mueller不用支付罚款。 不过，针对在群众集团和保时捷都曾担任过CEO的MartinWinterkorn的调查将继续启动。

群众集团在一份声明中表示：“保时捷汽车控股公司监事会依然以为，其董事会成员没有违犯职责，这些指控毫无依据。 在经过仔细审查和思索之后，董事会选择支付Poetsch先生所面临的罚款。 ”

这是Poetsch处置的第二个诉讼案。 去年，他和群众CEO赫伯特·迪斯（HerbertDiess）赞同支付450万欧元（约530万美元），以完毕布伦瑞克（Braunschweig）法院对二人发起的刑事诉讼。 在那起诉讼中，布伦瑞克检察官指控二人与Winterkorn合谋，推延向市场通报美国对柴油门事情发起的调查。 这起案件的罚款相同由群众支付。

2015年9月，美国监管机构曝光了群众柴油门丑闻，给这家全球最大的汽车制造商形成了逾300亿欧元（约330亿美元）的损失。 目前，一些投资人和消费者依然在对群众启动诉讼。 （来源：盖世汽车?星云）

5，特斯拉股价打破2000美元国产ModelY明年到来

【盖世汽车】据外媒报道，特斯拉股价在行将拆分之际延续了近期的涨势，于8月20日初次打破2000美元大关。 当日收盘时，特斯拉股价到达了创纪录的2001.83美元，涨幅为6.6%。

上个月特斯拉发布了微弱的第二季度财报，在此之后，许多投资人置信特斯拉将跻身规范普尔指数。 进入2020年以来，该公司股价曾经飙升了300%以上。

8月11日特斯拉宣布将以1：5的比例拆股，在此之后该公司股价累计涨幅曾经到达45%。 8月21日，每一名投资者，每股都可额外取得4股普通股，并将于2020年8月28日收盘后启动分配。

8月20日的股价大涨之后，特斯拉市值到达了3720亿美元，在标普500企业之中，只要7家公司的市值超越了特斯拉。 以后特斯拉股票是华尔街每股多少钱最高的股票之一，该公司表示，他们希望让员工和投资者能够有才干购入其股票。

但是，随着Robinhood和其他券商末尾让客户购置个股的部分股票，股票拆分的优势变得不再清楚，因此特斯拉股价在宣布拆股后依然能取得涨势，这让部分专业投资者感到异常。 Refinitiv的数据显示，特斯拉目前的股价高达预期收益的148倍，而且该公司的市值不会遭到行将到来的股票拆分的影响。

8月20日《全球时报》征引一名未具名的特斯拉高管的话报道称，特斯拉上海工厂将从2021年末尾消费ModelY。 9月22日，特斯拉还将举行电池日（BatteryDay）活动，投资人估量特斯拉将在本次活动上发布关键信息。 摩根士丹利剖析师估量，该公司将宣布向汽车行业提供“高质量”的电池包。 除了电池日之外，特斯拉的年度股东大会也将在同一天召开。 （来源：盖世汽车?星云）

6，Zoox遭前员工起诉被指为高管利益牺牲普通股股东

【盖世汽车】据外媒报道，智能驾驶汽车初创企业Zoox的两名股东曾经对该公司提起诉讼，称竞争对手的出价比亚马逊的报价对普通股股东更有利。 往年6月，亚马逊宣布将以13亿美元的多少钱收买Zoox。

本次诉讼曾经于8月18日被提交给了特拉华州Chancery法院，但是8月19日此事才公之于众。 起诉书显示，亚马逊为Zoox公司高管和持有优先股的投资者提供了较多的奖励，而牺牲了普通股股东的利益。

上个月的报道称，亚马逊方案设立1亿美元的限制性股票奖励，从而留住Zoox公司的员工，与此同时为现有员工股份按比例支付1.25亿美元的现金“买卖奖金池”。 Zoox前员工、普通股持有者JameWei和YanxinZhang在起诉书中表示，这些奖励“远远高于”普通股股东将取得的收益，其中包括在公司任务多年但是在2020年5月之前离任的员工。 Zoox成立于2014年。

二人宣称，在Zoox与亚马逊签署排他性协议并末尾谈判之后，Zoox曾在双方达成买卖之前收到了一份来自其他竞争对手的收买要约，且这份要约“实践上比（亚马逊）对Zoox的收买要约对普通股股东更有利”，由于与亚马逊的买卖中，有少量资金被用于向公司高管提供奖金和其他补偿。 此前有报道称，取得通用汽车投资的智能驾驶企业Cruise、本田汽车和软银集团曾出价10.5亿美元收买Zoox。

Wei和Zhang要求法庭命令Zoox地下账目“以确定能否存在与收买相关的清楚不当行为，以及对董事会和/或公司控制层的全部或部分红员，或其他人提起诉讼能否适宜”。 Zoox以及提起诉讼的两名前员工都没有立刻对置评恳求做出回应。 （来源：盖世汽车?星云）

7，群众茨维考工厂末尾消费ID.4中国安亭工厂行将投产

【盖世汽车】据外媒报道，8月20日，群众末尾在其德国萨克森州的茨维考（Zwickau）工厂消费ID.4，该车将于9月底正式上市。 德国只是ID.4的首个消费地点，不久后群众还将在中国和美国也末尾消费该车型。

ID.4自身曾经不算是资讯，但是由于控制疫情大盛行采取的措施，群众至今并未泄漏太多有关此车的细节。 今天的报道称，群众定于在9月23日召开新车发布会。

群众担任电动车型的董事会成员ThomasUlbrich提到了“最近几个月社会所面临的严重应战”，因此他以为，ID.4的投产是一个“特殊的成就”。 他强调称：“ID.家族的第二款车曾经末尾走下消费线，直到不久前，这座消费ID.4的工厂还在消费内燃机车辆。 ”

往年6月，群众成功了对萨克森州工厂的改造，在此前116年中，这座工厂不时消费传统动力汽车。 在投资超越12亿欧元启动改造之后，它成为了群众第一座专门消费电动汽车的工厂。 群众表示，他们将依照方案在年内成功一切改造任务。 群众的目的是，在2021年让茨维考工厂消费30万辆基于MEB平台的车辆。

群众宣称，ID.4的外形“十分契合空气动力学”。 群众品牌首席执行官RalfBrandst?tter表示：“优秀的空气动力学设计降低了阻力系数，能够让ID.4的续航里程到达500公里，详细续航里程取决于动力套件。 ”此前发布的ID.3搭载了77kWh的电池，其续航里程为550公里。 ID.4的电池容量相同为77kWh，之所以续航比ID.3少50公里，是由于其重量较高，以及空气阻力增大所致。 但是Brandst?tter表示：“有了ID.4，群众在全球增长速度最快的细分范围（紧凑型SUV）中又参与了一款纯电动汽车。 ”

关于将ID.4推向全球市场一事，Brandst?tter表示：“未来这款车将区分在欧洲、中国以及美国启动消费和销售。 ”他所指的是，除了茨维考工厂之外，该公司位于中国安亭和美国查塔努加（Chattanooga）的工厂也将消费ID.4。 群众表示，与ID.3一样，ID.4的消费也将以碳中和的方式启动。 （来源：盖世汽车?星云）

8，2021年华盛顿车展推延至3月举行

【盖世汽车】据外媒报道，8月20日，华盛顿车展主办方表示，由于新冠病毒疫情大盛行仍在继续，明年的车展开幕时期将从原方案的1月29日至2月7日推延至3月26日至4月1日，举行地点为沃尔特·E·华盛顿会议中心。

展会首席执行官JohnODonnell在一份声明中表示：“我们以为本次时期变卦最契合与会者、汽车制造商协作同伴和哥伦比亚特区的利益。 我们最关键的事情是要保证介入人员的安保，我们坚信，延期两个月能够让我们预备好与会者曾经习气的片面、沉溺式的展会。 ”

展会组织方华盛顿地域新汽车经销商协会的发言人MichaelBushnell泄漏，截止到目前，曾经确定将介入本次展会的品牌包括讴歌、别克、凯迪拉克、雪佛兰、克莱斯勒、道奇、菲亚特、福特、GMC、Jeep、本田、现代、起亚、雷克萨斯、林肯、日产、Ram、斯巴鲁、丰田和群众。

组织方泄漏，活动时期他们还将实施安保和社交距离措施，详细包括定时检票入场、测量体温、强迫佩戴口罩、场馆密度扫描、设立手部消毒站、加宽通道和夜间深度清洁等措施。 组织方将在未来几个月宣布本次展会的其他细节。

往年1月24日，2020年华盛顿车展向群众开放，事先全美范围内并未实行遏制新冠疫情的封锁措施。 介入往年华盛顿车展的汽车制造商包括底特律三大车企、丰田、本田、日产和群众等。 （来源：盖世汽车?星云）

9，康迪欲在北美建电动车整车厂

【盖世汽车】据外媒报道，8月20日，中国电池和电动汽车制造商康迪科技集团表示，该公司正试图在北美树立一家电动和越野车制造厂。

据悉，康迪正在与包括美国和墨西哥边境的中央政府机构在内的多个协作同伴启动初步谈判。 不过该公司补充称，谈判目前尚处于初期阶段，且谈判并不意味着未来一定会在北美建厂。 值得留意的是，康迪提及北美，而不是美国，意味着该公司也或许在墨西哥建厂。

康迪董事长兼首席执行官胡晓明表示，“我们向美国电动汽车市场扩张的战略选择曾经取得了初步成功，在短期内，我们有决计经过中国现有的消费设备来满足北美地域不时增长的需求。 但是，从久远来看，我们正积极探求在北美外地消费电动汽车的或许性。 ”

康迪表示，经过在北美建厂，能够节省运输本钱和关税，从而能提供本钱更低的汽车，在北美电动汽车市场占据一席之地。

最近，康迪末尾在美国接受其K23和K27电动汽车的预订单，这两款车型的定价区分为9,999和19,999美元，外加联邦税收抵免，估量新车将于第四季度交付。 相比之下，特斯拉最滞销的Model3轿车的售价为37,990美元。

随着电动汽车需求的参与，许多中国电动汽车制造商都寻求在美国市场启动扩张。 最近，理想汽车在纳斯达克上市，小鹏汽车也于7月份开放在美国上市。 （来源：盖世汽车?占亚娥）

10，日产引入股票薪酬方案进一步抚慰人才需求和增加休息力本钱

腾讯汽车讯日产将引入限制性股票单位作为股票补偿方案的一部分。 从2020财政年度末尾及之后，RSUs将取代公司在2019财年终止的股票增值权。 2020年8月7日发布股票补偿方案细节如下。

日产于2019年6月25日召开的股东大会完毕时，采用了三委员会决策的法定方式。 薪酬委员会的四名成员都是独立的外部董事。 该薪酬委员会已采用适当的措施对基准公司和外部研讨报告启动审查，以促进在设计新的薪酬准绳和政策时启动客观和合理的讨论。 公司试图经过上述方式进一步改善控制薪酬制度。

作为自2018年12月末尾改善公司控制努力的一部分，薪酬委员会已选择从2020财政年度末尾及其后中止发放SARs奖金，并不时在探求一种新的常年奖励薪酬方案以取代前者，由此使得公司利益相关者的价值最大化。 该方案是一个公允分歧的奖励制度的一部分，日产希望经过该方案来奖励接受者为公司常年运营业绩的优化做出奉献。

此外，为了公司利益相关者的利益，公司将寻求进一步增强薪酬控制，包括实施愈加透明的业务流程和促进信息披露。

依据方案、执行高管、企业官员和某些公司及其集团公司的雇员，以及公司董事，将由公司依据一事一议的方法经过甄选之后向其授予普通股，其将作为常年奖励方案的一部分，这将取代曾经中止的SARs。

方案纲要如下：

（1）RSUs概述

日产将向接受者发放与公司普通股股份数量相对应的RSUs，条件之一是接受者在公司指定的时期不得离任。 在三个财政年度中，每年将授予三分之一的RSUs。 公司将依据方案从公司所持有的库存股票中向接受者提供普通股。

（2）RSUs的总数

接受者将取得总计相当于400万股的RSUs。 此内在上述股份中，日产将会授予公司的执行高管相当于858,036股RSUs的股份。

（3）RSU结构

（a）指定时期：三年

（b）确定RSU数量

薪酬委员会或首席执行官，这二者统称为RSU决策者，将依据]收件人的基本工资和职位，确定RSU数量。

（c）分配普通股

RSU决策者将依据指定时期内的RSU数量确定要分配的普通股数量。

（4）取得股票薪酬所需的条件

规则时限届满且满足以下条件的员工可取得普通股股票薪酬：

（a）在规则时限内，接受方以公司高管或雇员的身份继续为日产或集团公司服务；

（b）不得有任何股票薪酬方案规则的制止行为；

（c）满足本方案所指定的成功方案目的所必需的某些其他条件。

（5）奖励和追回政策

日产将在该方案中实施一项奖励和追回政策(以下简称“政策”)，这是欧洲和美国高管薪酬的惯例。 推行这样的政策也是日产为改善公司控制而做出的努力之一。 依据本方案，假设接受方出现任何不当行为或违法行为，日产可撤销该接受方接纳普通股的权益，并/或要求将已分配给该接受方的普通股出借公司。 该政策将在与这项方案有关的外部规则中失掉执行并予以明白说明，并将分发或以其他方式提供应接受方。

依据方案对库存股操持暂搁注册手续。

截至本公告之日，日产已依据股票薪酬方案对分配库存股提交了一份暂搁注册声明。该声明概述如下：

(1)所提供的证券种类：股票

(2)有效期限：预期的暂搁注册失效期之后的两年(2020年8月28日至2022年8月27日)

(3)最高金额：17亿日元