中国中铁 601390.SH 在公用牵引供电设备等环节深度介入高速磁浮列车项目研讨 (中国中铁601390股吧)

媒体8月5日丨(601390.SH)在互动平台表示，公司在公用牵引供电设备、高速道岔、实验线工程及系统集成验证等环节深度介入高速磁浮列车项目研讨。

火车的动力是什么?

如今火车的动力大多都是电力的电力机车自身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为动力，由牵引电动机驱动机车的车轮。 电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载才干强和运转牢靠等关键优势，而且不污染环境，特别适用于运输忙碌的铁路支线和隧道多，坡度大的山区铁路。 电力机车是从接触网上失掉电能的，接触网供应电力机车的电流有直流和交流两种。 由于电流制不同，所用的电力机车也不一样，基本上可以分为直-直流电力机车、交-直流电力机车、交-直-交流电力机车三类。 直－直流电力机车采用直流制供电，牵引变电所内设有整流装置，它将三相交流电变成直流电后，再送到接触网上。 因此，电力机车可直接从接触网上取得直流电供应直流串励牵引电动机经常使用，简化了机车上的设备。 直流制的缺陷是接触网的电压低，普通为l500V或3000 V，接触导线要求很粗，要消耗少量的有色金属，加大了树立投资

有关铁路安保的征文

铁路安保知识
……百科……
1.我们坐火车的时刻经常能够看见蓝灯，它是相对吊车作业而言的，吊车经过它来对列车启动编组，对货物启动位移，而且只要在车站才干看到。
2.“鸣”等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易眺望的中央，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用愈加清楚。
3.火车司机普通在接近车站前三公里就经过电台呼叫：“某某站，某某次接近你”。经过现代化的通讯手腕和车站启动“车机联控”，使得司机内行车环节中能够“眼观六路，耳听八方”。
4.目前中转车司机（Z字头列车）的驾驶执照是A本，为火车司机中级别最高的。据引见，火车司机的考核十分严厉。普通来说，考试必需过三关：规章关（制动的通常、保养保养通常、技规行规）；审核机车缺点；路考，且不准看速度表，既要误点又要保证停车位置准确。此外关于司机的身体条件也有一定的要求，尤其是视力，相对不能是色盲的。
……留意事项……
铁路交通在人们生活中是一种既安保又加快的交通方式，但是，假设无视了安保疑问，铁路交通也会给人们带来生命财富的损失。因此，应该教育广阔师生掌握必要的交通安保知识。
1.铁路道轨安保知识
(1)不要在道轨上传走、坐卧和游玩，不要在铁路两旁放牧。
(2)不要扒停在道轨上的列车，也不要在车下钻来钻去。
(3)不要在铁轨上摆放石块、木块等东西。
(4)无法擅动扳道、信号等设备，无法拧动铁轨上的螺丝。
(5)不得翻越护栏横穿铁路。
(6)铁路桥梁和铁路隧洞制止一切行人经过。
(7)车辆不能从没有道口或其他平面交叉设备的铁路道轨上穿越。
2.铁路道口安保知识
行人和车辆经过铁路道口时留意以下规则：
(1)行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到火车开来时，应立刻规避到距铁路钢轨2m以外处，严禁逗留在铁路上，严禁抢行越过铁路。
(2)车辆和行人经过铁路道口，必需遵从道口看守人员和安保控制人员的指挥。
(3)凡遇到道口栏杆（栏门）封锁、音响器收回报警、道口信号显示白色灯光，或道口看守人员表示火车行将经过时，车辆、行人严禁抢行，必需依次停在中止线以外，没有中止线的，停在距最外股钢轨5m（栏门或报警器等应设在这里）以外，不得影响道口栏杆（栏门）的封锁，不得撞、钻、爬越道口栏杆(栏门)。
(4)设有信号机的铁路道口，2个红灯交替闪烁或红灯稳如泰山亮时，表示火车接近道口，制止车辆、行人通行。
(5)红灯熄白灯亮时，表示道口开放，支持车辆、行人通行。
(6)遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步张望，确认安保后，方准经过。
(7)车辆、行人经过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必需停车或止步张望，确认两端均无列车开来时，方准通行。
(8)经过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得震动限界架活动板或吊链；装载高度超越2m的货物上，不准坐人；行人手持高长物件，不准高举。
3.乘车安保知识
(1)在车站候车时，要站在站台的安保线以外，切无法越线，更无法跳下站台。
(2)上下车时，要有次第，不要争抢拥堵，要防止车门夹身；不能从车窗出入；严禁携带烟花、爆竹等易燃、易爆风险品上车。
(3)在车上要将行李颠簸、牢靠地放内行李架上，以免掉下伤人；列车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不要在车厢内随意走动、打闹。
4.电气化铁路安保知识
(1)电气化铁路的接触网带有高压电，严禁直接或直接接触任何部件，以防触电。
(2)不要在接触网的铁塔边休息，防止因绝缘不良而出现触电事故。
(3)严禁攀爬接触网支柱和铁塔，以防触电。
(4)不要走道心，所携带物件距接触网设备必需有2m以上距离，以保证人身安保。
(5)如发现接触网断线，千万不要接近，应距电线处10m以外，以防触电事故。
(6)严禁爬乘货物列车，以免触电。
……反思……
铁路安保大反思
铁路桥隧的大反思大审核要契合一下6点！
1能否经过桥梁横越线路时能否做到“一站二看三经过”能否存在抢越线路的现象！
2反思在桥梁人行道上堆放重物时，能否思索桥梁载重才干！
3反思在空中或陡坡上作业时能否做到正确经常使用休息维护用品！
4反思桥隧维修作业人员携带的工具，资料与牵引供电设备的带点部分能否坚持了组工的安保距离！
5反思能否清楚和掌握作业技术规范和安保规则！
6反思能否清楚本职任务岗位责任制，能否做到严厉执行和落实！检举 回答人的补充 2009-04-30 18:57 ……还是很长，挑着写吧，等等还有些，要一小时…… 检举 回答人的补充 2009-04-30 20:07 ……安保警句……
铁路要疏通，安保不清闲。
铁路迎送八方客，安保牵动万民意。
旅客出门乘我车，一路安康我担任，服务宗旨在我心，安保看法我牢记。
争当安保的罪人，不做事故的罪人。
钟表发条天天紧，安保消费时时念。
安保在心中，生命在手中。
注重安保硕果来，无视安保遭祸患。
安保不好，路局无宁日、站段无宁日。
马虎是安保航道的暗礁。
安保赢得效益，事故招来损失。
事故猛于虎，安珍重如山。
“两纪”过硬安保在，“两纪”松驰事故来。
思想麻木，事故无情；安保位移，隐患成堆。
安保不稳、基础不牢，安保无序、效益无本。检举

火车是以什么为动力的

在铁路运输的牵引动力方面，目前我国和全球上其它国度一样牵引动力分为三种：1.基本上淘汰的蒸汽机车，车头部位装设有蒸汽锅炉，它以燃煤或重油为主。 2.内燃机车，车头装设有柴油发起机，它以柴油为燃料。 3.电力机车，车头装设有牵引电动机，它以电流为动力。 由接触网供电。 虽说它们的牵引动力和外形不一样，但因设计的轨距是一样的，所以在相同的轨道上，它们相同能正常的运转。