爆了！最猛散户扫货中国资产 (散爆游戏官网)

资本市场嗅觉最灵活的韩国散户，一出手就爆了！直接把中国股市买成第二大海外投资目的地。

韩国散户扫货中国资产

韩国证券存托结算院（KSD）的最新数据显示，截至7月15日，往年韩国投资者在港A股的累计买卖额已逾越54亿美元，中国股市一举成为韩国股民的第二大海外投资目的地，仅次于美国市场。

据媒体报道，韩国散户重点聚焦港股，净买入前三的个股区分是小米集团、股份和，区分净买入1.7亿美元、9310万美元和6089万美元。火爆全球泡泡玛特获净买入3494万美元。

在A股市场，韩国资金净买入前三的个股区分是比亚迪、和，、华夏中证ETF也榜上有名。

理想上，善于乘机而动的韩国散户早在往年2月就执行了。

KSD发布的2月数据显示，韩国投资者对港A股的单月买卖额飙升至7.82亿美元，环比激增近两倍，创下自2022年8月以来的峰值，同时也终结韩国资金对中国股市逾越一年的净流出态势。

香港特区政府财政司司长陈茂波日前发布的数据也有力佐证韩国资举投资港股，往年前5个月，在港的韩资持牌机构的证券买卖总额逾越1.5万亿港元，是去年全年的2.8倍。

韩国散户的保守买卖品格历来知名全球资本市场，但其投资目光相同犀利，是全球外资转头关注中国股市的缩影。

最新发布的景顺全球主权资产控制研讨显示，国际投资机构对中国市场的兴味清楚上升。

桥水基金二季度投资者信件显示，截至6月30日，该机构对中国股票的看法从此前的战略性能调整为"过度增持"，关键基于政策支持和相对较低的估值水平。

A股转变？

三年了啊，终于有点不一样了。

对老股民来说，对A股充溢着一种爱恨交织的复杂感情，一面是怒其十年3000点的不争，另一面是知道A股还年轻，心愿这次能争气点。

的2025年中期战略报告提出一个很幽默的观念：

2020年以来，中股、美债成为“最大输家”，面前反映的是中美处于镜像的两个循环：前者缺失资本报答，然后者则牺牲政府信誉。

由于我们有弱小才干做出物美价廉的产品，所以资本报答难以超出预期，但这不是我们自怨自艾的理由。

昨日英伟达开创人黄仁勋在链博会上的演讲让人感受良多，他开宗明义的第一句话就是：“中国的供应链可以说是一个奇观。”

做人无法以忘了来时路，这个奇观是靠每一个中国人勤勤恳恳从拧螺丝末尾，集腋成裘，最终铸成的全球奇观，为了我们积聚了弯道超车的资本。

高速展开40年后，需求与供应的背叛越来越大，改动急无法待。自“十四五”规划以来，经济范围的一个关键部署是“把实施扩展内需战略同深刻供应侧结构性改造无机结合起来”。

这也是为何7月高层会议提出的废弃“反内卷”后，会惹起资本市场的极大反响。

此外，扩展内需关键在于支出优化，2021年以前居民的财富增长关键依托，现在地产去金融属性，随之而来的是股市的战略位置史无前例高，这也是ETF退步论屡次强调要重点关注权利市场的信号。

有没有发现，政策在井井有条推进股市展开时，重点展开的产品是指数基金。

为什么是指数基金？

指数基金作为主动投资工具，其运作机制是主动跟踪指数、低本钱、高透明性等，客观上或许防止主动投资中的“追涨杀跌”行为，也常被投资者用于“逆势规划”战略。

饶是常说放长线钓大鱼的中国人，在A股也不得不供认：“放长线不用定钓大鱼，放短线反而有或许上钩大鱼。”于是乎，高度散户化的A股，追涨杀跌成了常态。

清华张晓燕团队于2021年宣布的论文《Retail Trading and Return Predictability in China》（中国散户买卖行为），选取样本掩盖某买卖所逾越5300万个批发账户的一切买卖和持仓记载，时期为2016年1月至2019年6月的买卖数据，依据年终账户资产规模，将散户分为五个集体：RT1(<10万)、RT2(10-50万)、RT3(50-300万)、RT4(300-1000万)和RT5(>1000万人民币)

论文最终的结论是：(RT1-RT4)散户的买卖清楚地负向预测未来股价，就是我们常说的“怎样我买的股票下跌，卖出的股票大涨？”

论文给出的解释是：散户的负向预测才干关键源于：追涨杀跌的日内动量买卖方式、过度自信和赌博偏好等行为倾向以及在财报发布等严重信息事情时期的错误判别。

所以假定要股市成为新的居民财富容纳渠道，过去30年构成的买卖惯性肯定要改动。

有没有发现，政策都是环环相扣，严密相连。站在当下，我们确实能看到很多疑问，但这不是未来。至于这些疑问会不会成为未来，没有人知道。

微观是大趋，微观有重复，找到让自己自洽的方式，不用动辄日本、日本。

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中国游客重回韩国扫货乐天为何狂喜？

由于“萨德”风云堕入寒冬的韩国旅游业终于出现曙光。 据韩国媒体亚洲经济报道，往年五一时期，中国自内行游客大军曾经重回韩国扫货。

去年3月份，为抗议韩国部署“萨德”系统及韩国乐天集团为“萨德”提供部署地行为，途牛、同程等游览社率先宣布暂停赴韩游业务，并陆续下架韩国旅游产品。 因此，去年赴韩中国游客锐减48.3%，韩国旅游业也创下了历史最高的137.492亿美元逆差。

中国旅游大军重回韩国扫货

据现代百货店7日信息，4月27日至5月4日，中国游客消费金额较去年同期增长了80.5%，贸易中心分店更是足足激增了174.1%。

报道称，中国自内行游客的消费状况有清楚上升。 五一时期，在现代百货店贸易中心店消费的中国顾主人数同比增长了48.4%，单笔消费平均金额也增长了81.7%至72万韩元（约合人民币4253元）。

现代百货店相关人士表示，从往年3月末尾，中国自内行顾客的人数就在不时增长，购置力十分强。

五一时期，乐天免税店的中国顾客消费金额也有大幅下跌。 假期时期，乐天免税店全体的销售额同比增长了45%，其中，中国顾客所占比重达70%。 同时期，新全球免税店的中国顾客消费额同比增长了95%。

其实，中国游客赴韩热度升温早有迹象。

据韩国便利店CU发布的数据，往年第一季度中国人在CU经常使用银联卡和支付宝消费次数同比参与73.5%。

受中国游客锐减的影响，去年4-8月在CU便利店应用银联卡和支付宝的结算次数锐减到同年1-2月的三分之一。

但是随着最近中韩相关出现回暖迹象，应用银联卡和支付宝的消费次数在往年1月和2月区分同比参与16.0%和32.9%，3月更是猛增247.0%。 4月来增势更为清楚，4月1日至22日用银联卡和支付宝的消费次数同比参与4.2倍。

中国人总是忘性不好，让别的国度瞧不起。

北向资金早盘已净流入超70亿元 “聪明资金”为何大举扫货？

三大股指早盘继续下跌，截至发稿，沪指涨1.7%，创业板指涨1.9%，北向资金净流入超70亿元。

北向资金延续5日大扫货

山西证券以为，中常年来看，权益市场阅历了较长时期较大幅度的调整，内外部风险要素失掉一定水平的释放，心情面的冲击也失掉一定水平的消化缓和解关键指数的市场估值有所回落，安保边沿有所优化。 因此投资者可思索过度优化对A股资产的关注，但仍需继续关注经济、政策、中心的灵活变化对A股市场的潜在影响。

自8月27日MSCI二次扩容末尾，A股近期迎来归入国际指数及扩容密集期。 从8月27日至昨日的7个买卖日中，北上资金算计净买入279亿元，和国际机构资金较为情投意合的是，这些外资也热衷于“喝酒吃药”。

昨日，北上资金净买入49.74亿元，延续5日净流入。 理想上，自8月27日MSCI第二次扩容失效以来，北上资金出现继续净流入态势。 统计显示，7个买卖日中仅8月28日小幅净流出，其他6个买卖日均为净买入，算计金额278.98亿元。 仅进入9月份以来的3个买卖日，北上资金的净买入额曾经超越100亿元。

从北上资金买卖生动度来看，在MSCI第二次扩容后，沪股通资金表现得更为积极，算计金额为196.19亿元，深股通则只要82.79亿元。

进一步统计显示，近6个买卖日(8月27日至9月3日)，北上资金增持的个股在1000万股之上的股票有65只，银行是其买入的关键标的，买入股份前五位的均为银行，其中农业银行净买入高达1.01亿股，民生银行、中国银行、工商银行和安康银行区分净买入6081万股、5743万股、4976万股和4168万股；此外，光大银行、交通银行、招商银行、上海银行、中信银行、浦发银行的净买入量均在百万股之上。

而从北上资金增持股份占股票流通股比例来看，顾家家居的持股从8月26日的166.77万股猛增到9月3日的214.78万股，增持股份占比高达3.66%；祁连山、海兴电力、三六零、吉比特、王府井、老板电器、恒立液压、雄图高科、阳光照明和中铝国际等10家公司的增持比例在1%至2%之间。

值得留意的是，北上资金的此轮增持中，医药生物行业遭到追捧，众生药业、国药股份、昆药集团、药明康德、瑞康医药、亚太药业、昭衍新药、康缘药业等都是被其重点买入的股票。 绝味食品、酒鬼酒、洽洽食品等食品饮料个股也遭到追捧。

从整个8月北上资金调仓意向来看，医药生物、家用电器和食品饮料加仓比例较大，区分加仓0.52%、0.29%和0.28%。 其他加仓比例较高的包括计算机、房地产和轻工制造等。

9月份，股市迎来了国际指数对A股密集扩容的窗口期，A股的国际化水平进一步加深，北上资金有望坚持净流入趋向。 A股富时罗素指数扩容并归入标普道琼斯指数，并于9月23日收盘前失效，招商证券预测，两者将区分带来主动增量资金约40亿美元和11亿美元，依照汇率7计算，算计约人民币350亿元。 (群众证券报)

(云水长和)

2021第一雷：海航破产重整，中国企业债危机拉响警报

这是2021中国企业债崩盘的第一炮，让一切高负债企业都后背发凉！

海航债务危机曾经继续了3年多，曾屡次转危为安，但当大家都以为海航可以渡过难关的时刻，它却突然倒下了，速度之快让人难以想象！

这，或许是一个信号！

在海航宣布破产重整的前一天，央视 财经 曝光了一组上市公司企业预亏数据。其中，10亿以上巨亏的公司居然多达10余家，百亿巨亏的企业也非只一家！

其中，西水股份自2019年首亏之后，2020年更是爆出预亏271亿元，公司总市值只要不到45亿元，被市场称为亏掉了5个自己。（详细数据）

这些劲爆的数据，不由让人联想，海航之后，能否还会有其它企业跟着破产重整？！海航是2021年第一家破产重整的企业，但绝无法能是唯逐一家！

理想上，堕入债务危机的大型企业，并不在少数。 除了央视曝光的企业之外，还有很多企业深陷债务泥淖，其中不乏500强企业，地产范围尤甚。 而在经济增长放缓的大背景下，过高的债务就成了一颗随时或许爆的“雷”！

房产范围，华夏幸福被爆已有两笔中融信托方案违约，中融-融昱100号集合资金信托方案”本金规模为982亿元，中融-骥达11号集合资金信托方案，剩余本金规模为亿元，算计超越2326亿。

有剖析指出，华夏幸福缺乏造血才干的产业园区业务扩张速渡过快，公司支出和融资才干无法补偿大规模投资形成的资金缺口。 平均8%的超高融资利率意味着公司每年背负170亿元的财务担负，造成债务危机最终迸发。

除了华夏幸福，富力、万达、恒大等一众房企都有不同水平的债务难题，高负债运营已成地产企业常态。 2021年这将成为庞大陷患。

安康 范围，截至2020年12月31日，宜华 安康 及子公司逾期债务合计1259亿元。 经公司财务部门核对，截至2021年1月18日，公司新增债务到期约33亿元。 虽然宜华 安康 希望经过引入新股东化解债务危机，但不确定性要素太多，短期外债务危机难解！

动力范围，永煤集团、冀中动力等多家大型煤企迸发债务危机。

日化范围，广州日化龙头浪奇实业深陷债务危机，两名前高管被立案侦查。

实体范围，隆鑫控股60亿债务逾期。

汽车 范围，华晨、众泰因债务违约被开放破产清算。

服装范围，曾经风景无两的贵人鸟，坐拥Sandro、Maje、Aquascutum等知名品牌控制权的山东如意集团，也都深陷债务危机……

假设我情愿，这个名单还能拉很长！

有人说，在媒体的渲染下，中国企业的债务危机被夸张了。 但真实状况并非如此，媒体所报道的只是冰山一角，而且还有少量未上市企业的危机，由于不需地下披露，并未失掉关注与报道。

2021年，受疫情影响，中国企业债务疑问集中显现，已成肯定！

所以，从如今末尾，如何降负债、化解债务难题，已成一切高负债运营企业，必要求立刻、马上、如今就要着手处置的疑问。 曾经迸发的，要想方法救场，没有迸发的，要防微杜渐。

中国上市企业一共就3000多家，曾经爆出疑问企业居然超越1/3，这是一个极端不正常的事情。

上市企业，代表着中国最优秀的企业群体，他们是经过层层挑选才崭露头角的！这些企业本应成为中国经济开展的表率，但如今却危机重重，乱象丛生，着实让人唏嘘、遗憾！

理想上，绝大部分上市企业，在上市之前，还是相当不错的！但上市之后，却相持不下，一如既往。

中心的要素，并不是商业自身的疑问，而是资本催生了急躁，大家都想着如何从资本市场上捞钱，却忘了开展企业（由于不要求了）。甚至，为了暴利，不惜饮鸠止渴，故意造假，制造不良：

獐子岛的扇贝都游走了，巨额盈余是由于猪不爱吃饲料都饿死了，巨额现金消逝是由于遭遇电信诈骗……等等荒唐事不时演出，比科幻大片都魔幻！

其实，真正为了企业开展而负债，不是最可怕的，最可怕的是，少量负债实质上是“为了负债而负债”！所以，处置中国企业债务危机的基本，并不在钱，而在制度、在人心！（完）

海航破产维护终究维护什么？

疑问在公司有了一定的资产积聚之后，迅速在全球范围内并购扩张，之后资金链出现断裂，引发连锁反响，海航最终爆雷。 其实海航选择破产早就在预料之中，从2017年末尾，海航这艘拥有万亿资产的超级航母出现了资不抵债的困境。 要知道，曾几何时海航一度在全球五百强外面排到了前两百名，包括其在海外少量并购资产，都让其品牌影响力无与伦比。

事情还要从1992年末尾，海航经过改制成为了第一家股份制航空公司，其经过共同的杠杆融资形式，迅速增长，简直每一部海航的开展都经常使用了少量的金融杠杆，简直是“空手套白狼”的方式，从市场融到少量的钱。 有了钱之后，海航自然不情愿安分，选择在全全球范围内，不时并购，并购对象从地产，金融到旅游，航空都不错过。 与其资产一同增长的是，其巨额的负债。

从最新披露的数据来看，海航累计债务超越12万亿人民币，其中包括理财富品和其他类型的债券。 要知道即使是国际最大的航空公司总资产也只要三千多亿，海航的负债曾经比国际前三大航空公司的资产总和还要高了，不要说还债，光是梳理出这些债券，都要求破费很长一段时期。

海航不是没有想过自救，最早发行理财富品给自己员工，希望员工可以将闲置资金用于公司发行的理财，但该措施并没有起效果，最后海航不得不用兑换机票的方式来还钱。 还好国度及时出手，扫除了专案小组，入驻海航处置债务疑问，原本在2019年，海航缓过去了一口吻，本想着接上去能够渐渐还债务。

但没有想到一场疫情上去，航空业遭到了重挫，海航自然也无法幸免，即使前期任务组曾经做出了最大的努力去改善海航的运营状况，但一场疫情上去，海航最终还是无法挺过去，只能选择破产了。

破产之后，如今来看市场对海航还是比拟有兴味的，虽然海航依然负债累累，但其运营多年，拥有不少优质资产，其中境内12张、境外2张客运牌照，4张货运牌照，这些都是优质的航空资源。 而且最关键它拥有少量海南外地的航线。

要知道这几年，海南末尾自贸区树立，未来在免税市场的带动下，海南有望迎来新一轮的开放期，而海航拥有这么多航线毫无疑问，是一个庞大的优势，目前市场还是有不少企业想要介入海航的分割，假设未来哟足够多的资金，注入海航，也许海航会迎来新的希望。

依照此前发布的时期表，6月底海航清算组或将成功包括战投选择在内的重整草案。 也就是说，接上去的一段时期，最终有意参投海航的资本方将很快陆续浮出水面。

鉴于海航重整难度大，严重资不抵债，时期跨度长，无论是重组方案还是后续的战投还都将阅历复杂的协谐和整理环节。

海航集团宣布破产重整，旗下空姐怎样安排？

正如海航集团所言：“海航破产重整提上日程，关于债务人、理财富品持有人、全体海航员工和整个资本市场来说，却只是一个新的末尾”。 由此，可以解读到的信息是：“不影响航空主业正常消费运转”，“员工与公司之间的休息合同继续有效。 其也将稳如泰山员工务工，确保员工工资及法定福利按时发放及交纳”，“重整时期中止支付 历史 欠款债券，不能再实施一般清偿”“海航集集团系内的上市公司也将继续维系上市资历，消弭对资本市场的潜在严重震荡”等。 这样看来似乎像一次性“演练”，传递的信息让与海航集团有关的债务人、业主、员工等不用少见多怪，这次破产重整是在处置财务疑问的同时维护公司的资产，维护债务人、业主、员工等人的利益。 真是这样吗？

海航破产维护终究维护什么？这是债务人、业主、员工等人共同关心的话题。

破产维护，是指债务人延伸债务归还期限或暂不清查债务人违约责任或债务人按新的方案归还债务，给债务人再融资的时机。 基本目的是保养债务人、业主、员工等人的部分利益。 当然，破产维护也“利于防止出现大批失业，对缓解 社会 矛盾、坚持 社会 稳如泰山具有积极的意义”。

理想中，破产维护方案必需表现一切的介入方共同承当风险、分享收益和共同控制。 构建协同协作才干双赢。 债务人、业主、员工等人还要有破产维护风险预防看法，防范债务人借破产维护之名拖延时期，转移资产，加剧债务人的风险。 债务人、业主、员工等人擦亮自己的眼睛，理性、慎重、依法行使权利。

海航破产重整，海航的股民咋办，会有希望吗？

海航的资产重组基本是将非中心业务剥离，然后找到对口产业央企并购。 航空业务将会由国资委出面将区域性航空公司启动兼并。 将不良资产打包重组优化后由国有银行托管。 其实，国企，央企出现这种疑问比起民营企业简易的多得多得多。 全部是资源再重组一遍而已。 看看当年东航快死的时刻是怎样吞并上航，再由南航空降人选任东航董事长，上海，中央如何调动资源，资金打出一出牌来让东航妙手回春。

破产重整和空姐有啥相关，航空是海航的主业无法能破产把员工开了呀，优质的资产，请搞清楚破产重整和破产清算两个概念。 海航集团9000多亿市值简直没人能接盘，负债总额7000多亿假设破产了资不抵债咋办，这个泡沫谁来补偿，何况少数是国度银行的钱又不是自己的钱，触及员工太多。 别想着海航破产清算了，简直无法能。

海航的服务还是很不错的，破产重整后优秀的人才依然是企业开展的支柱。

那些富豪级高层走了，海外资产廉价卖了了，还问股民怎样办？买海航股票就要为你的天真付出代价。

对此，《中国民航报》刊登了针对海航破产重整的“六问六答”，市界整理如下：

1、海航破产重整后，理财兑付怎样办？

答：重整前海航集团正在处置的投资人诉讼曾经超越1000起，金额到达数亿元，许多投资人希望经过市场化、法治化的方式处置纠纷保养权益。 有业内专家表示，进入破产重整后，海航集团理财富品的兑付将在法治化框架下更有保证。

2、海航集团破产，会不会影响航空主业？

答：不影响航空主业正常消费运转。

3、海航破产重整对员工有什么影响？

答：海航集团破产重整末尾后会继续运营，员工与公司之间的休息合同继续有效。 其也将稳如泰山员工务工，确保员工工资及法定福利按时发放及交纳。 但同时也将在员工职业开展方面，重新树立迷信规范的体系，

4、破产重整对海航有啥影响？

答：进入破产重整程序后，将从法律上对海航集团发生众多法律效果，包括可以遭到破产维护；重整时期中止支付 历史 欠款债券，不能再实施一般清偿；董监初等控制人员也要求遭到一系列法定限制；控制人依法接收企业；原有决策机制遭到限制；调整出资人权益，引入有实力的战略投资；落实各主体责任。

5、海航是要破产清算了吗？

答：破产重整并不等于破产清算，而是包括了破产清算、破产重整和和解程序三种。

6、海航集团重整想要到达怎样的效果？

答：简易来说，法人主资历将继续存续，介入市场竞争，破产重整后负债降到合理水平，引入有实力的投资人并理顺控制机制。

凤凰涅槃，逆境重生，未必不是一件坏事！

海航从1993年成立至今，从中央航空运输业开展到包括航空、酒店、 旅游 、租赁、动力等项目的跨国大集团，势头很猛，但是也印证那句俗语“跑的太快容易扯到档”。

正如，全球疯狂扫货收买的王健林万达集团，如今也是面临断臂求生的困境，不过置信王老板能够顺利挺过这次危机，拨开乌云见日出，重回富豪榜榜首。

但是，航海没有这么好的运气，也缺乏像王老板这样力挽狂澜的掌舵者，一步步走到破产清算的边缘。

简易来讲，就是将海航集团之下的业务启动重整，不适宜海航开展的或许会被打包出售，当然会保管航空主体业务，所以，破产清算关于航海的空姐不会有任何影响，顶多就是换了一个老板。

那么，股民呢？其实，更多的是一种际遇。 海航集团从颓势出现了转机，所以，关于股民而言，未必不是一件坏事，一旦清算完毕，有新的投资资本引入，或许被国航等收买，那么，置信海航的股票要顺风而起，有一波不错的涨势，股民们就等着收钱吧。