6月旅客周转量同比上升4% 603885.SH 如意航空 (旅客周转率计算公式)

媒体7月14日丨(603885.SH)发布，2025年6月，公司客运运力投入（按可用座位公里计）同比上升1.92%，其中国际、国际和地域航线客运运力投入同比变化区分为-8.93%、46.92%和-33.98%；旅客周转量（按支出客公里计）同比上升4.00%，其中国际、国际和地域航线旅客周转量同比变化区分为-7.25%、54.99%和-25.35%；客座率为86.71%，同比上升1.72%，其中国际、国际和地域航线客座率同比变化区分为1.59%、4.30%和10.15%。2025年6月，公司国际客运运力投入（按可用座位公里计）较上月环比降低2.85%，国际旅客周转量（按支出客公里计）环比降低3.17%，国际航线客座率环比降低0.30%。国际客运运力投入（按可用座位公里计）较上月环比降低6.03%，国际旅客周转量（按支出客公里计）环比降低3.11%，国际航线客座率环比上升2.49%。

中国铁路的年客运量及货运量各为多少？急需

2006年铁路全行业关键目的成功状况 目的 计算单位 本年累计成功 上年同期完 同期增减 同期增减百分比 1.货运总发送量 万吨 7.1 2.货运总周转量 亿吨公里 .46 .03 1228.43 5.9 3.旅客发送量 万人 8.7 4.旅客总周转量 亿人公里 6622.12 6061.96 560.16 9.2 铁道部统计中心提供

公路运输的开展现状

革新开放以来，我国公路运输业加快开展。 从成功的运量和周转量看，公路客运已成为关键的客运方式，公路货运量远远超越其他运输方式，周转量也加快增长，这充沛说明公路运输方式在国民经济及社会开展环节中发扬着愈来愈关键的作用。 我国公路运输服务方式和运营主体日益出现多样化的趋向。 1．服务方式多样化随着市场经济的开展，公路运输行业的竞争日益剧烈，为了最大限制地占有市场，公路运输运营者不时扩展其服务方式。 在客运方面，从等客上门到想方设法引客上门，尽或许为旅客出行全程便利着想，在售票网点设置、售票方式(电话订票、送票上门、活动票等)、站点布置、车辆设备性能、途中服务等方面，都采取了行之有效的服务措施。 除了惯例的购票乘车外，还有计程包车、定时包车。 近年来，又出现了车辆租赁业务，目前一些省市正在采取措施取消公务用车，定向服务客运应运而生。 在公路客运车辆性能方面，有大、中、小型客车；有普通车、空调车、奢侈空调车；有中转班车，定点停靠班车；有加快客运班车、普通客运班车。 在货运方面，有整车货运、零担货运；有中转快运、普通货运；货车车辆有普通货车、公用货车；有合同运输、非合同运输；按承运方承当的责任分，有全责运输、非全责运输；按货物运送的要求分，有特种运输、通用运输；有单纯运输服务、储运结合服务和运销结合服务。 至于在租赁、计价结算及提供运送保证等方向的服务方式就更显多样化的特点。 服务方式多样化，大大地促进了公路运输业的开展。 这也是开展市场经济对公路运输行业带来最大的而且是基本性的变化。 2．运输运营主体多元化　20世纪80年代初期，交通部先后提出了有路大家走车，有客有货大家运，各部门、各地域、各行业一同干，公营、群体、集体和各种运输工具一同上的措施，以缓解公路运输才干严重缺乏的矛盾，针对方案经济体制下存在的弊端，充沛应用运输消费力。 经过二十年的开展，公路运输业构成了多样化的运营主体。 其中有多家大中型运输企业(有的改造为股份制公司，有的改造为有限责任公司，绝大部分已启动了公司制改造)、股份协作制运输企业、中外合资协作运输企业、私营运输企业和集体运输户。 在公路客运转业，国有大中型企业仍占主导位置，支线运输义务关键由国有大中型运输企业承当。 在公路货运方面，集体运输户所占的比重较大，许多营运车辆挂靠在企业，实质上相当于集体运输户。 据统计,我国2000年公营汽车货物运输的平均车辆保有量为3.3辆。 一些批量较大的合

资料剖析里每吨货物的平均运输距离怎样算

平均运输距离等于周转量/运输总量。 平均运输分货物平均运距和旅客平均运距两类。 前者又称货物平均运程，指各批货物或各类货物的平均运送距离，为货物总周转量和货物总运量之商。 后者也称旅客平均行程，是一切旅客的平均运送里程，为旅客总周转量和旅客总运量之商。 均以公里为计量单位。 扩展资料：平均运距是反映各地域消费力规划、产运销经济咨询、各地物资交流的地域范围，以及居民对游览要求和运输组织水平的一种目的。 土方分配的运距，在路途工程中为简化计算起见，这个距离可简易地按挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算。 货物运距普通用公里(km)作为计量单位。 旅客运输平均运距是指乘客乘坐1次车的平均距离。 计算公式为：平均运距=人公里/乘主人数。