马斯克倡议特斯拉股东就能否投资xAI启动投票 (马斯克建议)

亿万富豪马斯克表示，特斯拉方案就能否投资xAI征求股东意见。此前媒体报道称，SpaceX预备向这家公司投资20亿美元。

马斯克在社交平台X上回应相关帖子时表示，投资xAI的选择最终不由他集团作出。马斯克去年曾在X上地下讯问用户能否应让特斯拉向xAI投资50亿美元，事先他称这只是“试水”，并指出这一选择要求取得特斯拉的董事会及股东的赞同。

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特斯拉入门车往年量产FSD年内入中国！股东会泄漏六大秘密

作者 ｜Janson

编辑 ｜志豪

走量新车上半年发布，Cybercab明年落地，特斯拉集中放出未来开展目的。

车东西1月30日信息，就在刚刚，特斯拉发布了其2024年第四季度业绩报告。

▲特斯拉2024年4季度财务表现

报告显示，虽然特斯拉在4季度营业支出为257亿美元（约合人民币1876.1亿元），同比增长2%，但是汽车业务支出从去年同期的215.6亿美元（约合人民币1573.88亿元）降低8%至198亿美元（约合人民币1445.4亿元），可以说，四季度特斯拉的表现稍显弱势。

要求关注的是，在毛利率方面，四季度也有所降低，从去年同期的17.6%降至16.3%，特斯拉表示这是Model 3、Y、S和X系列平均售价降低所造成。

放眼2024全年来看，特斯拉共消费新车177.34万台，交付新车178.92万台，这也是从2020年以来出现了初次下滑。

不过，特斯拉成功净利润71亿美元（约合人民币518.3亿元），在这样的形态下，特斯拉也成功了卖一辆车挣4000美元（约合人民币2.92万元）的水平。

虽然往年在数据表现过去看，特斯拉在不少目的上都出现了5年来的初次下滑，这也令市场发生了不少隐忧。

不过，马斯克还是在FSD迭代、储能工厂树立、AI训练计算才干等方面，给出了不少新进度，令人有了一些决计。

目前，无监视的FSD曾经末尾在特斯拉工厂经常使用，消费好的新车可以做到自己驶向工厂内的指定位置。

▲FSD无监视版在特斯拉工厂内行驶

同时，特斯拉的低本钱新车也被官宣在2025年发布，而马斯克也提到，在往年要冲击300万辆的产线最高产能，可见特斯拉在往年的底气是很足的。

值得一提的是，在软件方面，FSD（监视形式）也正式官宣计划进入中国市场。

可以说，2025年将是特斯拉在软配件两方面向中国新动力车“片面停战”的一年了。

▲特斯拉股价

从资本市场的变化不美观出，市场关于目前特斯拉的状况也是亦喜亦忧，在业绩报揭发布前后，其股价前跌后涨，截止发稿时，特斯拉美股盘后多少钱涨了4.73%，报403.5美元（约合人民币2945元）/股。

但是，在目前新动力汽车竞争如此剧烈的当下，特斯拉能不能仰仗技术抢先再次取得优化，成功其往年300万辆的目的，还有待观察。

一、明年造车300万 官宣FSD往年落地中国市场

总的来看，特斯拉四季度的表现相比往常却是有所降低，不过特斯拉也带来了不少新的利好。

在本钱控制方面，特斯拉继续关注客户的可担负性，并审视了每辆车的销售本钱（COGS）。

▲特斯拉单车销售本钱变化

第四季度，单车的销售本钱降至历史最低水平，低于3.5万美元（约合人民币25.6万元），这一效果关键得益于原资料本钱的降低，协助公司部分抵消了在吸引融资和租赁选项方面的投入。

与此同时，上海储能工厂的树立于12月成功，并将在2025年第一季度末尾逐渐提高产能。

▲上海储能工厂

此外，随着Powerwall 3的消费ramp-up以及在更多市场的推出，Powerwall的部署量创下新纪录。

特斯拉方面也泄漏，估量2025年将成为其历史上的一个关键的里程碑。

在新车型方案上，特斯拉方面泄漏其低本钱新车正按方案推进，估量将在2025年上半年末尾消费。 这些新车型将结合下一代平台的一些技术和现有平台的部分特点，并将在与现有车型相反的消费线上启动消费。

经过这一战略，特斯拉能够充沛应用现有消费线，成功接近300万辆的最大产能，估量在不新增消费线的状况下，车辆消费量将比2024年增长超越60%。

▲Cybercab外观官方渲染图

此外，特斯拉的公用Robotaxi产品——Cybercab，将继续采用反派性的“无驾驶室”制造战略，方案于2026年末尾大规模消费。

在Optimus方面，配件和软件的进度继续推进，包括最新一代的手部设计、稳如泰山的运动才干以及在更多义务上的训练，估量将于2025年末尾试消费。

同时，全智能驾驶（FSD，监视形式）技术将继续加快优化，目的是逾越人类驾驶的安保水平。

▲FSD无监视版本运转在特斯拉工厂内

该技术的提高估量将推进无监视FSD选项的推出，并促进Robotaxi业务的开展，估量将在2025年晚些时刻在美国部分地域末尾推出。

此外，特斯拉方案在2025年推出FSD（监视形式）在欧洲和中国市场的运行。

二、AI群连集群树立成功 充电设备支持1000V架构

为了成功FSD（监视形式）的大规模开展，特斯拉还搞了一个超大规模的AI训练集群。

在第四季度，特斯拉成功了Cortex的部署，这是一个约个H100训练集群，位于德克萨斯州的超级工厂。

▲Cortex GPU计算集群

Cortex的部署为FSD（监视形式）V13的推出提供了支持，该版本在安保性和温馨性方面启动了关键改良，得益于数据量参与了4.2倍、更高分辨率的视频输入、光子到控制的延迟增加了2倍以及重新设计的控制器等优化。

FSD（监视形式）V13如今能够从停车形态启动，执行停车、倒车和重新停车等性能。

此外，第四季度经常使用Autopilot技术的特斯拉车辆成功了无事故行驶了594万英里（相当于956万公里），创下了历史最佳的表现，而美国的平均事故间行驶里程为70万英里（相当于112.65万公里）。

在充电和动力方面，特斯拉在第四季度向超充网络新增了超越3000个充电桩，并交付了1.4 TWh的动力。

▲特斯拉V4充电柜

同时，特斯拉发布了V4充电柜，支持400V-1000V的车辆架构，能够为乘用车提供最高500kW的充电功率，为特斯拉Semi卡车提供最高1.2MW的充电功率，并且采用了尖端的电力电子技术，使得功率密度是传统充电柜的三倍。

此外，特斯拉还在超级充电站推出了电池加热性能，这项性能能使搭载LFP电池的车辆恢复行驶速度提高最多4倍。

三、马斯克回答投资者问 FSD有监视版将在中国推出

在业绩会的投资者提问环节中，特斯拉CEO埃隆·马斯克回答了关于电动车、智能驾驶技术等多个话题的提问，解读了特斯拉在未来技术开展和市场战略上的一些规划与应战。

1、可继续交通的无法防止性

关于特朗普政府的反电动车政策，马斯克对这一政策表达了自己的看法。 他以为，虽然面临各种政策应战，但可继续交通是无法防止的。

马斯克表示：“你无法阻止电动汽车的到来，它一定会出现。 独一阻碍电动汽车开展的要素是续航疑问，而这个疑问曾经处置了。 ”他强调，电动汽车的开展是全球大势所趋，不会被任何政策所逆转。

2、Robotaxi和无监视FSD的未来

在关于特斯拉未来智能驾驶项目的提问中，马斯克泄漏了特斯拉方案于往年6月推出机器人出租车服务的细节。

▲Cybercab内饰官方渲染图

马斯克确认，特斯拉方案首先经常使用自有车队启动这一项目，估量这将是一个初步阶段，未来车主也将能够将他们的车辆参与到机器人出租车车队中。

马斯克还提到，特斯拉正在积极推进无监视FSD技术，这项技术将支持车主在车辆行驶环节中处置电子邮件、短信等信息。

3、关于激光雷达的立场

在投资者问到，马斯克能否依然不置信激光雷达（Lidar）在智能驾驶中的运行时，马斯克回答说，他依然不以为激光雷达是智能驾驶的必要技术。

他幽默地表示：“显然，人类开车时并不会从眼睛里发射激光。 ”他进一步解释说，他并不是完全反对激光雷达，而是以为在智能驾驶汽车中经常使用激光雷达并非最佳选择。

4、FSD在中国的应战

马斯克也提到，特斯拉在中国推出无监视FSD面临一些特殊的应战，特别是中国复杂的公交车道疑问。

他泄漏，由于中国的训练视频无法导出，特斯拉正在努力处置如何在中国展开无监视FSD的训练。 马斯克表示：“希望我们明年能在其他国度推出无监视FSD。 ”

▲FSD V13.2加快决策自主汇入路口

5、无监视FSD出海

马斯克指出，虽然面临许多应战，但公司曾经在各个环节取得了清楚进度。 他预测，欧洲市场将是无监视FSD面临的一个大应战，估量无监视FSD将在明年向欧盟提交，并或许在荷兰发布。

▲FSD无监视版从产线智能行驶至停车场

6、HW3配件的FSD性能更新与FSD技术的授权

关于特斯拉现有配件，马斯克确认，虽然HW4配件曾经推出，但特斯拉并未丢弃HW3配件支持FSD的或许。

马斯克指出，关于购置了FSD性能的用户，特斯拉将提供HW3的更新服务。 虽然这项更新或许会给用户带来一定的困难，但他表示这是公司必需执行的必要步骤。

此外，马斯克还回应了能否会将FSD技术授权给其他汽车制造商的疑问。 他确认，目前有不少汽车厂商对授权FSD表现出了浓重的兴味，但特斯拉必需首先成功无监视FSD技术，才会思索授权给其他公司。

结语：特斯拉正全力开展新技术

无论是FSD、机器人技术、Robotaxi还是全新的AI计算集群，特斯拉都走在了目前先进技术的最前端。

虽然在早些时刻，马斯克的部分团体行为和特朗普政府的互动令部分人疑惑，但从本次投资者会议所泄漏的信息上不美观出，特斯拉照旧还在追求最前沿的技术，并努力于将其落地。

2025年，FSD将进入中国市场，在目前端到端智驾最为火爆的中国市场中，特斯拉终究可以碰撞出怎样样的火花，我们无妨拭目以待。

马斯克建议股神巴菲特投资特斯拉 14年前就该买我们

易车讯 近日，网友在社交媒体推特上向马斯克提问：“股神巴菲特的伯克希尔·哈撒韦如今拥有超越1280亿美元的现金，你觉得他们应该买什么股票？“马斯克回复称，应该投资以T扫尾的公司，实践暗指特斯拉（Tesla）。

随后他解释说，假设伯克希尔·哈撒韦在2009年抓住时机投资特斯拉，该公司今天就会取得巨额报答，由于事先特斯拉的估值仅为2亿美元。 如今，特斯拉的市值已超6000亿美元。 在2021年10月和2022年3月时，其市值甚至到达了惊人的1万亿美元。

马斯克补充道：“2009年我曾与查理·芒格（伯克希尔·哈撒韦副董事长）共进午餐，他本可以以2亿美元的估值投资特斯拉。

但芒格最近重申比亚迪遥遥抢先于特斯拉。 当被问及他能否更喜欢比亚迪而不是特斯拉时，芒格给出了必需的回答。 他指出：“特斯拉去年在中国两次降价，而比亚迪则提高了多少钱。 比亚迪在中国项目上抢先特斯拉如此之多。 假设你算上比亚迪在中国消费汽车的一切制造空间，这将占曼哈顿岛一切土地的很大一部分。 ”

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马斯克将卸任推特CEO？年内频繁减持特斯拉 股东：他丢弃了特斯拉

马斯克有望辞去推特CEO职位，但其年内频繁减持特斯拉股票的行为引发了部分股东不满。

一、马斯克有望辞去推特CEO

马斯克在其推特账户上发起了一项投票，讯问自己能否应该辞去推特CEO一职，并表示将遵守投票结果。 投票结果显示，超越57%的介入者支持他辞去该职位。 假设马斯克最终选择遵守投票结果，他将辞去推特CEO的职位，并或许愈加专注于特斯拉的运营。

二、马斯克年内频繁减持特斯拉股票

为了收买推特，马斯克在往年屡次大规模兜售特斯拉股票。 据统计，他往年减持超越9400万股特斯拉，套现总金额超越200亿美元。 这种行为给特斯拉的股价带来了极大压力，造成股价大幅下跌。 部分股东对此表示不满，以为马斯克过于关注推特而无视了特斯拉的运营。 特斯拉的第三大团体股东廖凯原甚至地下指摘马斯克丢弃了特斯拉，并呼吁特斯拉董事会寻觅替代者。

三、特斯拉的消费和运营依然可圈可点

虽然马斯克在控制特斯拉上遭到了一些质疑，但特斯拉的消费和运营依然表现出色。 特斯拉的德国柏林超级工厂Model Y周产量不时攀升，方案每年消费50万辆电动汽车。 在中国，特斯拉上海超级工厂的交付量也继续增长，往年有望冲击75万辆的年销量。 在美国外乡，特斯拉的市场份额依然远超竞争对手。

综上所述，马斯克有望辞去推特CEO职位，但他年内频繁减持特斯拉股票的行为引发了部分股东的不满。 但是，特斯拉的消费和运营依然表现出色，显示出弱小的市场竞争力。