13语种已掩盖18国 易车海外版上线一年 (语种限制是什么意思)

流利的多语种界面、详尽的中国品牌车型库、360度高清内饰展现、针对海外本地经销商的精准导航，易车海外版BitAuto.com正在为全球的汽车喜好者翻开放往中国汽车全球的大门。上线一年，中国头部的汽车互联网企业易车打造海外版成为规划全球汽车市场的关键落子，目前已在海外市场成为“中国制造”驶向全球的新引擎。

战略规划 国市场， 让全球爱上“中国造”

2024年，中国汽车出口量打破640万大关，稳居全球首位，与此同时，一个尖锐的痛点也随之显现，海外消费者对中国品牌的认知深度与产品信息的失掉便利性滞后于中国汽车的速度。传统海外汽车网站内容匮乏、言语单一、更新缓慢的桎梏，成为横亘在中国品牌与全球用户之间的鸿沟。

易车以其深耕国际汽车垂媒二十五年的深沉沉淀，涵盖弱小的内容运营体系、成熟的产品研发才干与庞大的车型为基石，在去年率先推出全球化战略平台BitAuto.com。其战略目光精准聚焦潜力市场，基于对中国汽车出口量、目的市场份额及增长态势的深度剖析，BitAuto.com首批强势登陆包括墨西哥、英国、巴西、比利时、西班牙、阿联酋、日本、泰国等在内的全球18个关键国度与地域市场。

与同类海外网站普遍仅提供英文内容的“繁复”方式构成鲜明对比，BitAuto.com以13种言语掩盖构建了无国界的沟通桥梁。中文（简/繁）、英语、西班牙语、阿拉伯语、俄语、葡萄牙语、日语、意大利语、泰语，其中韩语、德语、法语、越南语是全球站言语。这一跨越惯例的言语战略，打破了地域与文明的信息壁垒，确保从西北亚到中东欧，从南美雨林到海湾地域，外地用户都能以最熟习的母语，零距离触达中国汽车的魅力。

填补空白 打造海外市场 全性能汽车数字家园

BitAuto.com的降生，直击海外市场终年存在的汽车信息服务平台短板。它成功将易车在国际验证成熟的全性能、深体验方式复制并优化至海外，为外地用户带来史无前例的信息盛宴。

平台集成媲美国际顶级网站的完整车型数据库，尤其精耕外地市场热销的中国品牌车型。目前网站已掩盖660+个品牌，包括2900+个车系、6800+个车款，掩盖3300+经销商。经过80000+张海外售卖车型实拍图，2800+视频，126800+条资讯资讯多维度展现出现每一款产品，从凌厉的线条到细腻的流线工艺，细节之美尽收眼底，彷佛亲临车展。

跨越基础参数罗列，BitAuto.com提供深度专业评测、客观易懂的购车指南、适用的车型对比工具及智能化的同级车引见性能，有效处置用户“选车难”痛点。外地市场所有授权经销商信息精准集成，用户一键即可查询地址、咨询方式，无缝衔接线上信息与线下体验。

平面化内容生态构建了“资讯+视频+互动”的平面内容矩阵。深度资讯紧贴全球与中国汽车行业脉搏，提供及时的市场趋向剖析、独家的品牌故事挖掘、前沿的技术原了解析及务虚的购车战略倡议；精品视频集聚海量视频资源，涵盖激动人心的新车全球、专业媒体及KOL的深度试驾评测、真实车主的用车生活分享，以灵敏影像传递中国汽车的质量与驾趣。

同时，引入国际外知名汽车专家、意见首领（KOL）的专业点评与试驾报告，同时搭建生动的车主互动社区，分享用车心得，解答疑难疑问。

驱动，构建全球汽车内容重生态

在传统内容消费之外，BitAuto.com前瞻性地引入技术，开创性地打造了弱小的AIGC（人工智能生成内容）引擎。这一引擎高效消费涵盖汽车百科知识库、智能问答系统、特性化购车倡议等多元化内容外形，不只极大地丰厚了平台的信息维度，更成功了内容的即时性、规模化和精准婚配。

自上线以来，BitAuto.com仰仗其精准的市场定位、出色的用户体验和丰厚的内容生态，迅速在目的市场扎根生长，数据表现令人注目。服务海外购车网友近千万人次，且坚持继续增长态势，充沛验证了其服务方式对海外用户的弱小吸引力。

AIGC引擎火力全开，驱动平台内容总量出现指数级增长，目前AIGC已打破465万条，构建起海外市场超级中国汽车信息库，这为继续吸引和留存用户提供了坚实的内容基础。

目前，BitAuto.com已成为目的市场用户了解和选购中国品牌汽车的首选线上平台之一。其专业、片面、简易的服务，清楚优化了中国汽车品牌在外地的认知度、好感度与信任度，有效转化为终端销售的助推力。某头部中国品牌海外担任人反响：“BitAuto为我们提供了中转消费者的信息展现平台，新品关注度和品牌热度优化清楚。“

经过专业、透明、高质量的内容与服务，继续传递中国汽车的创新实力、精深工艺与出色价值，系统性改动过往的刻板印象，树立“高端、智能、牢靠”的新标签。为中国汽车品牌构建了自主可控、中转海外用户的官方级信息枢纽和营销阵地，清楚下降海外市场教育本钱，减速本地化融入进程，真正成功从单纯的产品出口“走出去”到品牌价值与文明深度融入“走出来”的战略更新。

目前，易车海外版已跻身全球访问量6000+行列（据APPPC网站全球排名），彰显了在海外汽车信息服务范围的头部位置。依附丰厚内容、多元言语支持及片面性能，网站继续吸引全球用户，成为衔接中国汽车品牌与海外市场的关键枢纽，优点继续显现。

腾易科技联席总裁杨永峰表示：“BitAuto.com是易车服务中国汽车全球化战略的关键基础设备。我们将继续投入，优化体验，深刻本地化运营，目的是将其打构成为全球消费者心中了解、信任并最终选择中国汽车的首选和必选平台“。

随着中国汽车出口继续领跑全球，BitAuto.com作为链接“中国智造”与全球市场的数字化桥梁，其战略价值日益凸显。它不只是一个信息平台，更代表着中国构建全球话语权、掌握数字化出海主动权的成功通常。中国品牌真正赢得全球市场的未来图景，已然在数字全球中减速发展。

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2023上海车展重磅新车前瞻 附展位图让您看展不迷路

2023年上海国际车展将于4月18日浩荡启幕。 作为往年的首个A类车展，各大汽车厂商都希望经过自家的优秀产品来吸引更多消费者和车迷的关注，其中奢侈品牌阵营中就有数十款新车等着大家，那今天我们就提早帮各位清点一下行将在车展首发亮相的十余款重磅新车，并附上各个展馆的展位图，让您看展不迷路。

本届上海车展继续经常使用国度会展中心（上海）的13个室内展馆，展出面积超越36万平米，其中乘用车占据9个馆。以下是场馆总平面图：

//一层展厅//

3H馆：

重点新车：

别克Electra E5

别克首款Ultium奥特能平台车型——越级大五座智电SUV Electra E5将在本届上海车展亮相，前段时期新车刚刚上市，5款车型的售价区间为20.89-27.89万元。 该车可看做是别克在电动化范围的发力之作，采用全新的设计言语，内饰装备6K屏幕科技感十足。 动力方面，新车提供规范续航版和长续航版车型，前者装备68kWh电池组，续航545km；后者装备80kWh电池组，续航620km。

4.1H馆：

重点新车：

梅赛德斯-迈巴赫EQS SUV

迈巴赫EQS SUV是迈巴赫首款量产纯电车型，据悉该车将命名为迈巴赫EQS 680 SUV。 虽然全体外观外型与奔驰EQS SUV基本坚持分歧，但是品牌定位更高的迈巴赫必需会经过对细节的调整彰显出更强的气场，就比如不同外型的轮胎以及车身上的迈巴赫专属标识等等，3210mm的轴距也能为其带来愈加宽阔的车内空间。

国产奔驰EQE SUV

由北京奔驰国产的奔驰EQE SUV将正式在上海车展亮相，新车定位为一款中大型SUV，基于EVA平台打造而来，在兼具奢侈设计与空间适用性的同时，还能掩盖更多的出行场景。 新车采用了EQ家族特有的弓形车身外型，内饰装备科技感十足的MBUX超联屏，3030mm的轴距可以让后排乘客失掉超越一米的腿部空间，动力上提供350+、350 4MATIC以及500 4MATIC三种动力版本车型。

smart精灵#3

本届上海车展smart展台将迎来一款全新车型——smart精灵#3，此前的工信部申报图曾经让我们对这款车的设计细节有了比拟基础的看法。 与smart精灵#1相比，smart精灵#3的车身尺寸更大，定位也到来了紧凑型SUV。 与此同时，smart精灵#3也会推出性能更强的BRABUS版车型，除了在动力层面有所优化之外，外观和内饰细节也将启动调整，并装备尺寸更大的20英寸轮圈。

5.1H馆：

重点新车：

马自达CX-50

马自达CX-50将在上海车展时期开启预售，新车定位为一款紧凑型SUV，基于前驱平台打造，外观采用品牌最新的设计言语，双色车身极具视觉张力。 内饰沿用海外版车型设计，装备三辐式方向盘和悬浮式中控屏。 动力方面搭载2.0L/2.5L两款发起机。 值得一提的是，采用2.5L HEV混合动力版车型也将在本届车展首发亮相。

6.1H馆

重点新车：

全新蔚来ES6

在本届上海车展上，全新蔚来ES6将迎来首发亮相，新车基于全新NT2.0平台打造，全体设计品格愈加时兴，车顶前部参与了蔚来最新的驾驶辅佐配件“眺望塔”设计。 车身尺寸方面，新车的长宽高区分为4854*1995*1703mm，轴距为2915mm。 关于该车的更多信息我们将在车展开幕今天为大家报道。

7.1H馆

重点新车：

国产全新宝马X1

2022年6月，基于FAAR平台打造的全新宝马X1正式发布，作为换代车型的它在外观、内饰以及动力系统方面都启动了十分彻底的更新。 如今，由华晨宝马国产的全新X1也将在上海车展上与我们见面。 动力方面，依据目前在工信部的申报信息来看，国产全新宝马X1将搭载1.5T和2.0T两款发起机，二者尾标区分为20Li和25Li，发起机最大功率区分到达115kW和150kW。

高合HiPhi Y

高合汽车第三款车型将在车展正式首发亮相，新车定位为一款中型SUV，尺寸虽不及HiPhi X，但照旧保管了家族经典的展翼门设计和数字灯光系统。 同时，新车并未装备传统的车门把手，而是采用触控按键设计。 动力方面，新车将搭载最大功率247kW电动机，并装备76.6kWh和115kWh两种容量电池组。

8.1H馆

重点新车：

新款保时捷Cayenne

保时捷Cayenne终于要迎来中期改款了，我们先来看看这款车有哪些方面的变化。 首先是外观方面，新车关键针对进气格栅、前后包围以及大灯组等细节启动调整，全新样式的贯串式尾灯组外部经过重新设计，看上去愈加有型。 内饰智能化表现和奢侈气氛失掉了清楚优化，仪表盘、中控屏以及副驾驶显示屏尺寸区分为12.6英寸、12.3英寸和10.9英寸。 动力上除了搭载3.0T和4.0T发起机之外，还提供搭载插混系统的E-Hybrid车型。

劳斯莱斯闪灵

劳斯莱斯闪灵基于劳斯莱斯全铝“奢侈架构”打造，系统内置全新的SPIRIT软件架构，搭载劳斯莱斯Whispers互联服务。 车内提供目前含金量最高的Bespoke初级定制性能，片面焕新的SPIRIT奢侈数字架构因循经典的劳斯莱斯品格，用户可与车辆启动远程交互。 动力方面，双电机综合功率430kW，峰值扭矩900N·m，官方给出的0-100km/h减速时期为4.5秒。

//二层展厅//

6.2H馆

重点新车：

捷尼赛思G90

本届上海车展<a href=t

合资7折！14万起，混动、AT、轴距近2米8，值得抄底！

近两年，合资车活动力度越来越大曾经不是什么新话题了，网上也有不少好友说，不论你能否选择购置国产车，但在如今的市场里，能够用更低的多少钱买到合资车，我们都得感谢国产车。 正是由于国产车给市场带来的冲击与“内卷”，广阔的消费者才干够在今天以更昂贵的多少钱买到更好的汽车，让更多家庭能够更轻松地享用汽车带来的便利生活。

我们今天就来聊聊几款目前活动力度较大的合资SUV，这几款自身市场热度和销量都是表现比拟不错的产品，并且在产品口碑方面也相当扎实。话不多说，我们直接末尾！

丰田 RAV4荣放

指点价：17.58-26.38万元

经销商活动：2.8-3万元

在2022年全球汽车销量排行榜中，丰田RAV4荣放稳坐头部位置，去年全年全球累计销量到达了101.6万台，而且不只是中美两大汽车市场，在全球上许多国度都能够看到它的身影。 而在国际市场来说，一方面是来自同价位国产车的崛起，另一方面也是来源于它的竞品车型，即使是新上市的本田CR-V和皓影目前都曾经有着较大的活动力度，而尚未换代更新的RAV4荣放在多少钱方面必要求展现出更强的优势，这样才干稳住销量。

关于RAV4荣放，在评论区里问得最多的就是选它还是选威兰达，其实RAV4荣放与威兰达自身就是同源的“双胞胎”产品，大家可以结合外地4S店活动力度以及对两款车设计的喜好来启动选择即可。 而另外一个疑问就是，RAV4荣放选哪特性能比拟好，从动力方面来看RAV4荣放分为2.0L和2.5L双擎，关于预算比拟富余的用户当然是比拟介绍选择2.5L双擎版，动力更好、更省油，其中中配的两款精英PLUS版比拟适宜，两驱与四驱自行判别需求，差价在1.3万元。 而2.0L燃油版车型则可以思索两驱20周年纪念版和四驱探险版。

现代 途胜L

指点价：16.18-22.58万元

经销商活动：3万元左右

结合活动之后，途胜L的下探到13万左右起售，这关于合资SUV来说，确实是个不错的选择，而且这一代途胜L是在2021年年中发布的，全新设计的外观和内饰，科技感十足，而且到如今产品口碑逐渐树立，还有着不错的活动力度，因此大家对它还是有较强的关注度。 针对性延长轴距的途胜，轴距到达了2755mm，虽然它定位是紧凑型SUV，但实践上它曾经契合中型SUV的规范了，因此车内空间的表现也是很有竞争力。

途胜L不只在外观内饰设计方面迎合年轻人的需求，首先外观设计就很有未来感，特别是车头部分设计尖利，配合车灯隐藏在中网格栅外部的设计，觉得别出心裁。 途胜L的内饰部分也片面换新，悬浮式全液晶仪表盘和中控纵向布置的多媒体大屏，给人剧烈的科技感，在车内空间方面，途胜的后排空间表现也是可圈可点。 动力方面，途胜L全系搭载1.5T发起机，搭配8AT变速箱，相关于同多少钱日系车的CVT以及群众系的双离合，大家关于AT变速箱的信任感还是更强的。

群众 途观L

指点价：19.90-26.08万元

经销商活动：4万元左右

在合资中型SUV阵营里，途观L是一款备受关注的产品之一了，早年进入国际市场的第一代车型销量表现相当突出，不只为途观积聚下扎实的口碑基础，并且结合它的多少钱也是性价比拟高的产品。 换代之后，途观启动了延长轴距，并且更名为途观L，虽然没有第一代产品表现那么辉煌，但从产品的角度来看，它依然是一款性价比拟高的合资车。 途观L从2017年上市至今曾经有6年半时期了，其实也该进入到换代更新的时期节点，有信息称途观L将会在明年推出全新一代车型，而目出路观L曾经逐渐临近生命周期，而活动力度必需也会随着时期而进一步加大，持币待购的好友们也可以坚持关注。

中期改款后的途观L换上了与海外版车型相反的全新前脸，大灯部分设计愈加动感，并且高配车型带有R-Line运动包围，营建出更剧烈的运动感。 内饰部分，中期改款后途观L换上了新款多媒体系统、多性能方向盘以及虚拟座舱等，内饰设计也扁的愈加精致。 空间部分就不用担忧了，途观L的轴距是今天介绍的车型中最长的一款，到达了2791mm，座舱空间部分关于家用必需没疑问。 动力方面，途观L相同也搭载了全新1.5T发起机，并且作为入门版车型性能。

别克 昂科威

指点价：20.99-30.99万元

经销商活动：5.3万元左右

说到活动力度，必需是不得不提美系车了，假话说通用系给活动还是挺小气的，它们完全清楚自己的市场定位，长时期稳如泰山的大幅度活动，再加上1.5T和2.0T两款发起机结合48V轻混系统和9AT变速箱组成的动力系统，就一个字——稳。 昂科威现在就是在SUV加快开展前期专为中国市场推出的中型SUV，后来发现这款产品市场反应真挺不错，然后又回到自己老家美国去销售。 即使是如今，昂科威依然是大家经常会提及的车型，不论是关于年轻人还是中年人，昂科威也给出了两款不同的车型供用户选择。

或许很多人会担忧美系车油耗会不会很高，其实我们以今天介绍的这4款车来看，假设相同是1.5T版本，途胜L、途观L和昂科威S的WLTC油耗区分为7.2L、6.99L和7.15L，假设是以2.0T排量来相比的话，途观380TSI与昂科威S 652T的WLTC油耗区分为7.9L和7.25L。 从一致测试方式来横向对比，昂科威的油耗表现其实都不是最高的，而且1.5T与2.0T之间油耗差距也相当庞大，因此在选择昂科威的性能时，懂哥也是更介绍选择652T版本，或许是带有四驱系统的GS版本。

20万级必入合资！现款活动2.6万 雅阁等换代还是抄底？

本田全新第十一代雅阁在海外上市有一段时期了，包括它在国际工信部网站也已成功了申报，这意味着不久未来就能与大家正式见面。 而就这段时期，大家关于全新雅阁的议论就没有中止过，其中关于外观外型的争论比拟大，部分人说不如十代雅阁，也有部分人说新一代雅阁更初级，更契合不同年龄段消费群体的审美。

当然，雅阁每一次性换代，都会惹起不少的讨论，从最后的九代雅阁上市，人们说八代雅阁之后再无雅阁；而十代雅阁上市时，人们又说九代雅阁之后再无雅阁，如今十一代雅阁又行将上市，你们又说十代雅阁之后再无雅阁。所以你们究竟喜欢哪一代雅阁，还是说这句话的人来自不同年龄阶段的车主？

当然，教授就不去争论设计这些了，毕竟审美都是十分客观的，本期关键给大家解说新一代雅阁相较现款车型有何优化，以及是抄底现款车型还是等新款两大中心主题。

首先全新第十一代雅阁肉眼可见的改动就是外观和内饰，但至于是不是优化就完全看团体审美，反正在教授看来是有所优化，至少拥有更多新颖度和辨识度，这也是判别一款车型能否换代成功最基础的中央。

全新第十一代外观变化看似很大，实则传承了十代雅阁很多经典设计，其实每一代雅阁都是如此，看似每代都束手无策革新，但总能看到上一代车型的影子，这也是日系车更新换代的一大特点。

而十一代雅阁重点改动的中央在于前脸和尾部，详细效果如何大家看图相比就行了，而外观优化的中央教授以为是新增了19英寸五辐双色轮毂（海外版车型），让整车看起来愈加丰满有力气感，而现款车型最多只配到18英寸轮毂。

尺寸方面，新车长宽高区分为4971/1862/1450mm，轴距为2830mm，相较现款车型仅车身长度参与了63mm，车身高度参与了1mm，宽度和轴距坚持不变。

这才是最值得吐槽的中央，由于前几代雅阁换代，无一例外都针对轴距优化了优化，带来更好的乘坐体验。 当然，哪怕在参数上不占优的状况下，得益于本田MM设计理念的加持下，雅阁的外部真实乘坐空间属于相对的第一梯队。

内饰也是全新一代雅阁更新最清楚的中央，不过说难听点就是采用家族式最新设计言语，入耳点就是沿用本田型格/思域的设计，很容易就使消费者发生一种错觉：这内饰怎样和思域一样？而抛开这层面来说，新一代雅阁内饰相较现款优化还是很多，装备10.2英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏，科技气氛愈加浓重了，性能也愈加丰厚。

搭载了Honda CONNECT 3.0车机系统，在性能、界面UI以及操作流利度都有了很多优化，并且还装备了数字钥匙、Apple CarPlay和Android Auto互联、车家互联、OTA 更新等方便的性能，至于会不会装备当下抢手的高通骁龙8155芯片就不得而知了。

另外，新一代雅阁还会搭载最新的本田sensing安保以及驾驶辅佐性能，像装备更宽视野的摄像头以及雷达，关于车辆、人员、行车线、路肩、路标等具有更高的识别才干，且这一项性能极大或许就是全系标配，由于定位更低的型格除了手动挡都做到全系标配。

同时还会新增膝部气囊和后排侧气囊，总安保气囊到达10个，且估量还会优化车身强度，像1500Mpa的超高强度钢材会少量经常使用，并运用在包括了A柱、横梁、地台等关键中央，优化整车的安保性，进一步强化雅阁在安保性方面的优势。

而在温馨性性能上，新一代雅阁估量还会新增12扬声器BOSE音响、真皮座椅、多色气氛灯、全车无钥匙进入等高端性能，进一步优化新车的竞争力。 另外，新一代雅阁还会提供更多双拼色内饰供用户选择或选装，以彰显奢侈和特性。

动力方面，则继续提供1.5T四缸发起机和2.0L混动系统供消费者选择，其中混动系统会更新为第四代i-MMD混动，系统综合功率152千瓦（207马力），系统综合扭矩335牛·米，参数上会比现款车型差一些，但本田官方描画新一代雅阁在平顺性和燃油经济性有一定优化。

此外，新一代雅阁新增由2.0L发起机、电池组和电机组成的插电式混合动力系统，其中电池组来自宁德时代供应，纯电续航估量80km左右，馈电油耗在4-5L/100km之间，在满油满电的状况下，续航里程超1200km。 插混版车型的推出补偿了本田在插混轿车市场的空白，进一步优化雅阁的竞争力。

总结概括一下，新一代雅阁关键优化体如今内饰设计、温馨性性能、智能化、安保性及动力性等方面，相较现款车型而言还是挺大，也算是对得起其换代的身份。说到这里，是不是觉得教授让你们等等新一代车型，不要买现款？

其实也并不完全是，由于疏忽了一个关键要素——多少钱，依照目前的市场环境，新一代雅阁估量在多少钱上不会做出很多调整，除了高配车型新增了部分性能会涨价外，相对走量的那几款性能估量与现款车型差距不大，多少钱相差幅度最多也在3000元上下。

但终端市场活动估量在短时期内不会太大，这就意味着新一代雅阁与现款雅阁的多少钱差就体如今活动上，现款活动力度越大，就越能补偿与新一代雅阁产品力之间的差距。 而目前现款雅阁普遍活动2万元，混动版车型活动更是到达2.6万元。

以大家最喜欢的幻夜·尊贵版车型为例，指点价20.28万元，活动两万后裸车价为18.28万元，置办税8900元，保险7200元，上牌费+车船费1000元，全款落地基本在20万元左右，比去年置办税减半的时刻还要廉价，不少21万提车的车主已哭晕在厕所。

假设你就是差那两三万预算或想省剩下这两三万，同时关于新一代雅阁的外观设计不感冒，且特别喜欢现款车型的设计言语，那么赶忙抄底现款车型，由于新一代雅阁详细上市时期还未发布，不少经销商都在竭力肃清库存；而等到新一代雅阁上市前夕，库存清算得差不多，活动力度会渐渐增加，到时想再薅羊毛就来不及了。

但假设仅仅只是由于单纯不喜欢新一代雅阁外观而想思索现款车型的好友，教授建议你们再等等，由于设计要求一定的时期去沉淀和琢磨的。 正如教授扫尾所说，每一代雅阁亮相之初饱受争议，但经过一段时期的顺应之后，其市场表现会狠狠打脸每一个质疑它的人。

就似乎现在的十代雅阁，上市首月订单打破1.5万辆，上市三个月销量逾越迈腾成为销冠，上市半年累计销量打破10万辆，上市一年累计销量20万辆，上市两年打破45万辆等等，延续多年斩获中型轿车销冠，仅最近两年才败于凯美瑞，但依然高居细分市场第二。

写在最后：详细是抄底现款还是等新一代雅阁，可以依据自身预算、用车需求及团体审美启动抉择。 虽然是换代了，但现款雅阁的产品力还是挺能打的，颜值在线、空间宽裕、动力充足以及性能够用等，加上大额的活动力度，综合性价比十分高；而新一代雅阁则优化现款车型比拟单薄的中央，能给用户带来更低价值的体验。

所以你们觉得抄底现款雅阁适宜还是等新一代雅阁？无妨留言讨论一下！