重点提及四大疑问 车圈反内卷再出重拳 行动难题 直指 工信部大举措 供应商支付账期不逾越60天 (四大重点是什么)

媒体7月9日信息 车圈反内卷再出重拳， 工信部开放重点车企践行账期承诺反映窗口。

今天，工业和信息化部在“全国违约拖欠中小企业款项揭露平台”开放“重点车企践行账期承诺线上疑问（倡议）反映窗口”，受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保证中小企业款项支付条例》不力等的疑问（倡议）反映，协调相关方面推进处置。

此次工信部的关键受理4类疑问：

一是重点车企未践行60天支付期限承诺，在推销合同中商定的付款期限逾越60天；二是重点车企设定不合理的支付期限起算时期、无合理理由拖延出具检验或验收合格证明等方式变相延伸支付期限，以及以收到第三方货款作为支付条件或依照第比例支付款项；三是重点车企强迫或变相强迫中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式；四是重点车企落实《保证中小企业款项支付条例》不力的其他疑问。

值得留意的是，此次4类疑问涵盖了“车企付款账期缩短至60天”在行动中的关键痛点，其中付款期限逾越60天、设定不合理的支付期限起算时期、无合理理由拖延出具检验或验收合格证明以及强迫或变相强迫中小企业接受商业汇票、应收账款电子凭证等非现金支付方式等疑问均被重点提及。

“供应商支付账期不逾越60天”行动难题

6月10日晚间，中国一汽、西风汽车、、等四家车企率先宣布声明，就“支付账期不逾越60天”作出承诺，将支付供应商货款的账期分歧至60天内。随后，6月10日夜至11日，吉利汽车、、、奇瑞汽车、小鹏汽车、、、零跑汽车、、北汽集团、蔚来、理想汽车、等10多家车企纷繁跟进。

6月12日，工业和信息化部相关担任人早间表示，随着汽车市场竞争加剧，竞争压力从整车向产业链环节传导，出现了供应商货款支付账期延伸、资金周转艰难等现象，不利于产业技术创新和瘦弱可。汽车企业主动承诺“支付账期不逾越60天”，是积极照应国度呼唤、践行社会责任与企业担当的表现，对构建“整车—零部件”协作共赢展开生态具有关键意义。

据凤凰网财经报道，据其引见，过去的结算方式为 “交付后120天分能开票，外加180天兑付期”，这意味着企业需等候近一年才干收回现金。而如今假定是把开具承兑汇票的时期缩短了60天，看似是政策要求的 “达标操作”，实则或许只是将汇票兑付的时期节点往前推移，并未真正改动 “以票抵款” 的支付逻辑。

一位车企供应商坦言，鉴于之前车企是收货120天后才给汇票，自己担忧车企未来只是将开具汇票的时期从120天缩短到60天，而不是真正把钱在60天内打到自己账户上。

国际众多车企现金流压力不小

此外，关于行动“付款账期缩短至60天”一事，国际众多车企现金流压力不小。

2025年一季度，A股行业8家上市公司算计运营现金流净额为-23.76亿元，创5年来最低。以为例，其2025年一季度运营性现金流为-2.37亿元，现金贮藏36.87亿元，以2024年232.79天的应酬账款周转天数计算，若实行60天账期，其需延迟支付56.9亿元，资金缺口超20亿元，需消耗一切现金并透支未来3个月支出。

即使是新动力一哥比亚迪其现金流也难以掩盖应酬账款。比亚迪2024年应酬账款周转天数为127天，其2025年一季度应酬账款为2507.73亿元，现金流为85.81亿元，若账款缩短至60天，需延迟支付约1250亿元的供应商款项。比亚迪一季度末现金贮藏约1949亿元，通常上可掩盖短期债务，但假定保管用于海外工厂树立、研发投入的现金，也有相当大的艰难。

造车新权益蔚来汽车也相同面临这样的状况，蔚来一季度应酬账款总额为150亿元，2024年账期周转天数是197天，若承诺60天账期，需延迟支付总额104亿元。但蔚来通常可用现金约为123亿元，看似现金可掩盖缺口，但还需应对二季度研发投入等刚性支出。

另外，17家车企历史包袱也很大。Wind金融终端显示，2024年汽车行业应酬票据占应酬账款比例已超60%，应酬票据余额超1万亿元。除了要支付眼前的款项之外，此前超1万亿元余额的应酬票据的窟窿也要求车企想方法填上。

将指点行业机构研讨制定汽车行业结算支付规范

目前针对“付款账期缩短至60天”在行动层面的疑问，在开放重点车企践行账期承诺反映窗口的同时，工信部提到相关承诺如何进一步落实兑现备受社会关注，此次开放重点车企践行账期承诺线上疑问（倡议）反映窗口，旨在受理中小企业有关疑问（倡议），推进重点车企改良控制流程、优化支付方式，将《保证中小企业款项支付条例》落在实处，实践实行账期承诺，惠及宽广中小企业。

下一步，工信部还将指点行业机构研讨制定汽车行业结算支付规范，推行合同范本，进一步规范汽车企业供应商货款支付流程，推进构建“整车—零部件”协作共赢展开生态，促进瘦弱可继续展开。