的中标通知书 收到 空客天津A320系列飞机第二条总装线项目飞机大部件运输工装夹具 002337.SZ 赛象科技 (的中标通知书在哪里查)

媒体7月8日丨(002337.SZ)发布，公司于近日收到“空客天津A320系列飞机第二条总装线项目飞机大部件运输工装夹具”的《中标通知书》。中标金额人民币5.33亿元(详细以合同签署金额为准)。

为什么买空客不买国际的飞机

三大航空公司急需用飞机，而国产C919的交付则远水不解近渴。 原定于2014年首飞，2016年交付，实践上却在2017年首飞，至今仍未交付，估量很快取得国际适航证，往年交付客户。 但是，交付并非一次性性成功，要求继续的实验与完善，初期为小批量交付，估量几年后才干大规模交付。 C919设计最大产能为年产100架飞机，以后国际外订单算计1015架（也有的报道说是1500多架），现有订单排队到2035年也消费不完。 此次订购的空客飞机集中交付期为2023年-2027年，显然无法等候C919。

除了供应需求紧迫这一要素，另一个关键点是C919虽然为国产大飞机，但其中心零部件如发起机和航电系统关键依赖出口，受制于美国。 购置空客飞机则能施压美国的协作方。 C919立项时要求国产化率10%，但以后听说到达60%。 但是，关键还是消费飞机壳体，中心部件如CFMLEAP-1C发起机是由法国赛峰公司和美国通用合资消费，飞行电传飞控系统则由美国霍尼韦尔国际公司供应。 因此，虽然C919自称国产化率高，但中心零部件实为出口，与空客A320没有太大区别。

第三点要素在于空客A320在中国天津的总装工厂，少量推销国产零部件，近期更在苏州设立研发中心。 空客在全球共有四条A320系列飞机总装线，区分位于法国、德国、中国天津和美国莫比尔。 选择天津树立总装厂，是由于中国民航大学在此地，拥有良好的科研技术基础。 天津总装厂自2008年投产，至今已总装了500多架空客飞机。 依照协议，该总装线方案于2022年7月末尾启动厂房改造、工装夹具消费以及员工培训等改造和适配更新任务，以具有消费交付A321飞机的才干。 这意味着空客天津总装厂不只供应中国飞机，也是亚洲独一的空客组装厂，同时在中国少量推销飞机零部件。 因此，空客A320在设计与品牌归属空客之外，其中心部件与国产化水平与C919相当，两者经常使用相反发起机和航电系统等关键零部件，以及少量的国产零部件。

空客和波音哪个更安保? - 知乎

空中客车在过去一年展现了出色的业绩和对中国航空市场的坚决承诺。 2022年，空中客车向84家客户交付了661架民用飞机，取得1078架新增订单（净订单820架），在所无机型项目和细分市场均有清楚表现，包括A220、A320neo系列飞机及宽体机A330和A350系列。 空客在全球的订单出货比清楚高于1，截至年底，储藏订单到达7239架。 在飞机数量方面，空中客车2022年向中国市场交付了112架飞机，占全球交付总量的约17%，其中包括96架单通道A320系列飞机和16架A350飞机。 空客天津总装线成功了52架A320系列飞机的总装与交付，宽体飞机成功与交付中心顺利成功了10架A350飞机的成功和交付任务。 同时，空客取得了来自中国三大国有航空集团的292架A320neo系列飞机订单，以及厦门航空的40架A320neo系列飞机订单，表现了空客飞机在中国市场的受欢迎水平和庞大需求。 空中客车经过深化在华全产业链协作，增强与国际协作同伴的深化协作，从推销、大部件消费及装置、飞机总装交付、飞机运转援助、航空服务协作以及飞机循环应用等各个环节，推进了在华业务的片面掩盖和深化开展。 空客天津总装线更新改造后，具有消费交付A321飞机的才干，成功投产首架A321飞机。 在供应链方面，空客与中航西飞协作展开A320飞机机身系统装配项目和A320系列飞机机翼制造项目，中航西飞制造的首架份A321机翼正式交付，表现了空客坚持的本地化战略。 在创新范围，空客与中国增强科研与协作，推进航空产业提高开展。 空客中国研发中心位于苏州，努力于为空客全球提供先进制造、氢动力基础设备、可继续开展与电气化、未来客舱以及新科技的研发创新服务。 空客在飞机运转援助和航空服务方面与国际协作同伴展开协作，保证客户运转的高效和优质。 此外，空中客车飞机全生命周期服务中心项目在成都破土开工，估量往年年底投入运营，标志着空客与中国的协作同伴相关完整掩盖全产业链，成功了行业全生命周期的闭环开展。 空中客车积极践行绿色与可继续开展的先进理念，与中国同伴在科研和消费制造等方面展开协作。 客户服务方面，空中客车经过飞机全生命周期服务中心促进老旧飞机和零件的循环再应用。 科研协作方面，空客中国研发中心围绕氢动力基础设备展开研发任务，助力绿色民航开展。 消费制造方面，空客天津工厂介入绿电买卖，从2022年10月至12月购置了4976.4Mwh的绿电，估量减排3065吨二氧化碳。 此外，空客在华进一步扩展可继续航空产业开展的战略规划，推进国产可继续航空燃料（SAF）的运行，助力中国航空业的绿色开展。 综上所述，空中客车在2022年的表现表现了其在全球民用航空范围的抢先位置和对中国航空市场的战略承诺。 经过深化与国际协作同伴的协作，空中客车不只展现了出色的业绩，还在推进可继续开展、技术创新和绿色航空范围取得了清楚成就。 随着2023年的到来，空中客车将继续引领航空航天业的可继续开展，让全球更安保、结合更严密。

首批A321空客大部件将运抵空客天津总装线，这标志着什么？

有关担任人表示，这是亚洲A321系列客机在成功15年后首批抵达港的关键关键零部件，这是具有里程碑的意义。 近日，中国香港货轮承运的两架大型空客A321大型客机，在天津港太平洋国际集装箱码头成功卸载，估量于13号抵达空中客车总装线，这也就意味着亚洲独一的天津总装线（天津）将正式投入消费。

据报道，为了保证首批A321飞机的大零件顺利顺利接卸，东疆边防审核站天津边防审核站积极与空客配件承运公司、船舶代理以及国际上一口岸的相关部门启动沟通，提早感知接卸服务诉求，全程指点并协助船舶加快操持报关手续，保证船舶到港的“零等候”，这样就节省了少量的等候时期来成功其它任务。 同时为了确保整个运输的效率，最大限制地增加对其它港口设备的操作和通行形成的影响，东疆边防审核站布置了更多的警力，配合港口控制人员，对整个环节启动了监视、引导和警示。

据悉，目前A321系列飞机的四条全球总装线曾经能够制造和交付A321。 A321是亚洲独一的一条消费线，一旦A321正式投入消费，将会极大地满足A321的市场需求。 据了解，本次空中客车A321大零件将在九月十三日由专门的货车运送到天津装配车间。

总的来说，首批A321空客大部件曾经运达天津总装线，这就意味着空客飞机的各种零件以及组装我国都能够完全成功，在这样的状况下就能够为我国浪费很多的经济本钱，同时更多的企业能够了解空客飞机的相关制造技术，这样为我国的民航事业开展来说有着很大的意义。