美国能否应成立 第三党 超六成网友赞同 马斯克发起投票 (美国能否应成为国王)

外地时期7月4日，美国总统特朗普签署“大而美”法案成为法律。此前的几个小时，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交媒体发起考察，讯问网友美国能否应该成立第三党。

截至目前，已有逾越99万名网友介入投票，选择“是”的比例为64.2%，“否”的比例为35.8%。

---

马斯克投的飞行汽车试飞成功，网友：很酷很幽默，但我不买

往年年底交付第一批”

作者｜刘雅杰

编辑｜秦章勇

不是PPT，也没有画饼，全球第一辆真正的飞行汽车，真下降了。

美国电动飞行汽车公司Alef Aeronautics，刚刚成功了在城市环境中的飞行测试。

Alef CEO在美国一条偏远的公共路途上，亲身测试了飞行汽车Model A的原型车，垂直起降、越过阻碍汽车一气呵成。

由于马斯克的SpaceX也是这家公司的投资人，也有网友戏称Model A是“马斯克的新车”，这款车售价30万美元，约合人民币217万多，年底就能交付第一批。

此外，Alef还要为群众造一款更为平价的飞行汽车Model Z，售价只需3.5万美元，而且车内还能坐4团体。

网友评论是这样的...

依据Alef晒出测试视频，Model A是在美国加州的一条公共街道上驾驶下降后，越过了空中上的另一辆车。

在阻碍车前方3米左右原地下降，离地高度目测低于5米，随后在阻碍车前方3米左右顺利下降继续行驶。

从车身姿态来看，刚下降和下降时，还是有些摇晃，速度也不算快。

为了更真实地测试飞行才干，Alef首席执行官吉姆·杜霍夫尼（Jim Dukhovny ）还站在了离汽车很近的中央疯狂试探，主打一个抚慰。

Alef以为，这是历史上第一个地下发布的汽车驾驶和垂直下降的视频，并且这款测试车辆经常使用了Alef Model Zero的特殊超轻版本，也就是Model A的原型车。

当然，为了保证安保，虽然是在城市环境中启动的测试，但Alef特地挑选了周边无人寓居的中央，还封锁了路途。

吉姆称，希望这将是一个相似于莱特兄弟Kitty Hawk视频的时辰，向人类证明新的交通工具是或许的。

而且这款飞行汽车，确实长着一副汽车的容貌，既可以在城市路途行驶，也能开到天上，满电形态下，水平飞行可达177公里，空中行驶可达322公里。

假设开车遇到堵车场景，你可以随时原地下降，直接从汽车上“跳过去”。

这款车售价30万美元（约合人民币217.9万元），虽然多少钱不廉价，但目前曾经取得了3300个订单，Alef甚至成为了第一家经过汽车经销商卖飞机的预购公司。

假设你也想预订一辆，可以翻开Alef的官方，有押金150美元和押金1500美元两种选项可供选择，二者的区别就在于前者是普通等候队伍，后者可以享用优先提车的VIP待遇。

交上押金，各位金主也不会等太久，Alef方案在往年第四季度末尾消费A型车型，并方案随后启动第一批交付。

就在测试视频收回后，网友的评价也褒贬不一。

比如上方这位网友表示：我曾经有一只看起来像双体帆船的风筝，但它不是一只好风筝，也不是一艘好帆船。

也有人提出了质疑，称我们能否应该在空中上“驾驶”无人机？这玩意儿一旦被击中，就会像锡箔纸一样软弱。 它不契合任何安保规范，更不用说电池、操控性以及任何与普通汽车性能有点相似的东西了。

当然，也有网友表示十分喜欢，不过这个喜欢得加个引号。

“十分幽默、酷，但完全没用，我喜欢它，但不会买它、乘坐它，也不会让它出如今我家左近，但我依然喜欢它。”

马斯克也投了

不少网友虽然不买账，三千多个订单却是逼真存在的，Alef的故事依然有吸引力。

2015年的秋天，Alef在美国加利福尼亚州成立，在成立之初，CEO Jim和其他三位公司开创人，在一间咖啡馆里达成了几个共识，比如——

它必需是一辆真正的汽车，可以在车道上传驶，在停车位停车。

它必需可以垂直下降。

它必需对大少数人（不只仅是穷人）来说担负得起。

2016年，他们就在车库里就造出了第一个小比例原型车，2017年向硅谷顶级投资大佬Tim Draper（第一批投资特斯拉的风险资本家之一）展现其共同的电动推进系统后，一笔300万美金的投资立刻到账。

随后Alef一炮而红，投资者纷至沓来，除了Tim Draper以外，马斯克的SpaceX，Draper Associates、Impact VC、Draper B1 和 Bronco Ventures 等知名投资机构也对其启动了投资。

2019年，Alef的全尺寸原型车造出来了，并向一群投资者启动了驱动、垂直下降和小的向前运动的演示。

随后还聘用了来自瑞典的前布加迪和捷豹设计师Hirash Razaghi来设计Model A。

2022年10月19日，Model A问世，虽然是飞行汽车，但Model A保管了汽车的外型。 Alef 表示，正是由于其无翼设计，这款汽车通常上可以在任何中央下降。

Model A完全由电力驱动，它有一个散布式电动推进系统，前部和后部各有八个螺旋桨，可以以不同的速度独立旋转，使它能够向任何方向飞行。 并且它的螺旋桨是封锁在车身体内的，靠空气流经网状上外表，成功垂直起降性能。

全体看来这款车的外形特别繁复，车身采用了少量的网状结构，两边是2人座的球形车厢，就像是金属网把一颗球包在两边。 车厢经常使用全玻璃外壳，且独立于外部车身。

当驾驶员开着这辆飞行汽车在空中飞行时，座舱会向一侧旋转90度，下降后驾驶员会面朝车身一侧飞行。 向前飞行时，整个座舱会经过万向球来坚持平衡，从而不受车身倾斜的影响。

Model A在空中的巡航速度为每小时177公里，而在路上的速度限制在每小时40至56公里之间。

为了在路上传驶，这款车的每个轮子上都装有四个小型发起机，其行驶方式与普通电动汽车相似，也可以停在普通停车位和普通车库内。

这么来看，Model A是一种低速车辆，在美国大少数州都有法定速度和其他限制，假设你要求更快的速度，就得让Model A上天。

目前Alef已取得美国联邦航空控制局颁发的特别适航证书，并与PUCARA Aero和MYC签署了大规模制造协议，这些公司为波音和空中客车等行业巨头提供航空级零件，牢靠性还是没疑问的。

由于性能愈加多样，Model A的后续保养多少钱也要比普通汽车贵一些。 据悉，飞行汽车的保养和年检费用每年或超1万美元，平均或许接近4万美元，一切维修和服务都要求由经过认证的飞机机械师成功。

Alef还可以提供一款靠氢气提供动力的飞行汽车，行驶里程更长，飞行范围会更广，但相应地，多少钱也会更高。

当然，Alef不会只消费穷人的玩具。 在Model A成型后，如今又研讨起了Model Z。 虽然都是飞行汽车，但Model Z的起售价仅为3.5万美元（约合人民币25.4万元）左右。

这个多少钱也就相当于美国一辆普通汽车的多少钱。 更有性价比的是，不同于A型车的两座版，这款车可以坐下四团体。 其行驶里程将超越482公里，飞行里程也将超越354公里。

不过，这款车想要面世还得等上十年。

普通人开上飞行汽车还有多久

回到行业，Alef并不孤独，国际外也有不少飞行汽车企业曾经末尾减速。

目前荷兰企业‌Pal-V开发的V型双座飞行汽车曾经上市销售‌，美企Joby Aviation的飞行器已获FAA同意，奥迪汽车与空客则联手打造模块化飞行汽车 NEXT。

在国际，目前已有50多款eVTOL问世。 沃飞长空宣布往年将成功载人飞行的实验，在2026年成功适航。 亿航智能的一款旗舰产品前不久在上海成功初次飞行，小鹏、广汽、吉利、奇瑞、长安等车企都入局了这一赛道。

比如小鹏汽车旗下小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车，曾经收到近4000台订单，将于2025年四季度量产交付。

广汽集团发布了飞行汽车品牌GOVY高域，复合翼飞行汽车GOVY AirJet亮相，方案往年规划消费线并开启预订，2027年在粤港澳大湾区推出示范运转方案。

不过国际车企在造的飞行汽车，更像是飞行器，小鹏和奇瑞还采用了分体式设计。

小鹏汇天“陆地航母”的陆行体采用三轴六轮设计，飞行体则采用六旋翼双涵道的构型，机臂和桨叶均可折叠，同时还支持手动和智能两种驾驶形式。 整车长约5.5米，可停入规范停车位，可驶上天库。 小鹏汇天还首创了单杆操纵系统，在智能驾驶形式下，可成功一键下降、智能航线规划及智能飞行。

虽说各家进度不同，但绝大少数的企业在启动eVTOL商业化运营时，都有着众所周知的应战，比如适航取证难、电池技术有待打破、高空基建缺乏等。

应战不小，前景依然失望。

2024年，中国首份飞行汽车研讨报告《飞行汽车开展白皮书1.0》提出，从2025年起，飞行汽车将迈入商业化启航的1.0阶段；估量到2035年左右，智能eVTOL飞行汽车将成为高空交通出行的关键运载工具；估量到2050年左右，陆空两栖飞行汽车将成功群众化运行，高空交通与空中交通深度融合，构建起三维平面智慧交通体系。

去年来，苏州、杭州、珠海、无锡等地均经过立法、树立平台等方式，推进高空运转和高空空域的控制。

比如空中观光、空中出租车、物流配送等赛道，依然是一片蓝海。

当然，在B端落地之后，怎样能让我们这些普通人开上飞行汽车，就是这些企业要求好好思索的事儿了。

你了解狗狗币吗？马斯克真要把狗狗币带去火星吗？

不论这是不是一个哲人节玩笑。 毫无异常地，狗狗币多少钱又开启飙车形式，日内涨幅达19.50%，市值涨至80亿美元。 目前还不清楚马斯克能否真的想把狗狗送上月球，但思索到其探月方案，公司有或许成功这一目的。

狗狗币是什么

狗币，又称狗狗币，是国际上用户数仅次于比特币的第二大虚拟货币，由IBM工程师Billy Markus基于Scrypt算法在2013年12月8日正式推出。 其币面符号是一只Doge，后来只是作为比特币的改良示范而创立的电子货币，但发布之后很快在电子货币社区中盛行。

狗狗币的降生

狗币降生于2013年12月12日，作者一位是澳大利亚的品牌与市场营销专家Jackson Palmer，一位是美国俄勒冈州波特兰市的程序员Palmer。 狗币是基于Scrypt算法，买卖环节比比特币愈加方便，狗币一个确认时期只需1分钟，BTC要10分钟，而且狗狗的数量更多，多少钱昂贵，转账讯速度，适宜网络打赏等，更简易群众的心思需求.使得更简易平民化的开展。

狗币有自己的中心文明，它有一个好的文明背景-小费文明，有一个好的人文背景-慈善文明，还有一个好的人气前景-草根文明。 狗币第一年挖出1000亿，以后每年挖50亿，没有下限。 也就是一年以后，通涨率坚持每年5%并不时递减，20年以后，每年通涨只要2.5%。 狗币曾经采用辅佐挖矿，算力曾经从60G上升到接近1T，可以说辅佐挖矿，处置了狗币的最大安保疑问。 对辅佐挖矿和以前LTC开创人提出的兼并挖矿是完全不同的方案。

狗狗币风行的要素

第一，它有一个好的文明背景——小费文明。 Dogecoin作为电子货币，降生于2013年12月12日，其上线仅一周的时期，便成为第二大的小费货币。 好多人介入狗币买卖，并不是为了投机才介入其中，而是把它作为了一种表达分享和感恩的方式。

第二，它有一个好的人文背景——慈善文明。 Dogecoin在慈善方面的运行曾经十分普遍，继协助“牙买加雪橇队”和印度三名运发动踏上索契冬奥会征程之后，“Doge4Kids”的慈善捐赠活动，所得善款全部捐赠给4 Paws For Ability慈善机构。 据了解狗币基金又资助3万美金处置肯尼亚水资源危机,这不得不说是狗币做的另一件值得表扬的慈善事情。 狗币基金还资助了一个赛车竞赛。

第三，人气指数比拟高，有数据标明在reddit狗币社区关注度超越7.5万，远远的超越了LTC，而BTC五年的时期，才12万的关注度。 有比拟普遍的运行在支持少量国外网站在接受BTC支付的同时，都支持狗币支付；成交量上的一个佐证。 在C网上狗币的成交量，自从上线以来，不时都是排在第一位，超越其它一切山寨币包括莱特币的成交量。 成交量大，流通性好，是虚拟货币存在的一个关键价值表现。

为何半数美国上市公司都在特拉华州注册

近日，特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(elon musk)收买社交平台Twitter一事备受关注。 7月12日，Twitter在美国特拉华州衡平法院起诉马斯克。 在长达62页的起诉文件中，推特详细描画了马斯克“恶意收买”的环节。

与大名鼎鼎的马斯克和推特相比，特拉华州衡平法院并不为群众所熟知。 但是，作为美国天文面积和人口第二小的州，特拉华州能吸引百万以上的公司，很大水平上归功于这个法院。

在美国各地，公司法诉讼总是在特拉华州启动。

这一切还得从头说起。

在15世纪，英格兰树立了衡平法院，也被称为“最高法院”，与普通法法院平行。 大法官依据“公允正义”准绳审理不属于普通法诉讼方式范围的民事案件，以补偿普通法过于注重方式的缺陷，诉讼程序较普通法院简易。 1873年和1875年，英国公布了法院组织法，衡平法院与普通法院兼并。 大少数美国衡平法院消逝了。

792年，特拉华州修正了宪法，参与了衡平法院的条款。

特拉华州衡平法院应运而生。 特拉华州宪法规则，它“拥有本州法律赋予衡平法院的一切管辖权和权利”。 法院设一名院长和六名法官。 法官由州长提名，经州参议院同意，任期12年。 衡平法院专门审理公司事务等案件。 今天，只要特拉华州、密西西比州和田纳西州保管了衡平法院。

衡平法院最大的优势就是法官逾越了“某些”立法，其判决力图公允正义。 就特拉华州衡平法院而言，不要求陪审团。 法院仰仗法官和律师的专业知识，审理各类疑难、复杂、关键、新颖的公司法案件，专业性和效率远超同行。 其他州公司法案件在一审中曾经审理了数年，特拉华州衡平法院通常会在几个月内做出判决，理由充沛。 难怪很多大公司都盼望听到自己的案例。

斯坦福大学法学院公司控制教授Grundfest说，“假设你希望专业法官协助处置商业纠纷，通常你不得不选择特拉华州。 你也许能骗过某些中央的一些法官，但你不太或许骗过特拉华州的法官，由于他们总是在处置公司法案件。 ”

马斯克对这个法庭并不生疏。 2016年，特斯拉宣布斥资26亿美元收买太阳能电池板动力公司Solar City。 特斯拉股东提起诉讼阻止买卖，案件提交特拉华州衡平法院审理。 往年4月，法官做出了有利于马斯克的判决，让后者喜上眉梢。

一半的美国上市公司在特拉华州注册。 像许多美国企业一样，Twitter在特拉华州注册。 马斯克为收买Twitter而成立的新控股公司也选择了这里。

特拉华州的目的是经过最友好的商业方式抢先于一切竞争对手。只需1000美元，一小时内就可以创业；再付500美元，把等候时期缩短到30分钟；担任公司注册的特拉华州州务卿办公室不时开放到早晨11: 30

令人惊讶的是，在特拉华州取得一张借书证比成立一家公司要求更多的信息。 人们经常要求出示身份证才干取得图书证，但他们可以在特拉华州成立一家公司，甚至不用名字。 你不要求任何文件，投资者的签名，甚至不要求去特拉华州。 一切都可以在网上成功。 独一要求做的就是咨询代理。

一位研讨员给国务卿办公室打电话说:“请通知我一个基本理想。 在特拉华州注册的公司有多少是美国公司，有多少是本国人一切的？”回答:“我们不知道，也没有方法知道。 我们基本不问！”

聚集在特拉华州的公司不时发生诉讼，诉讼发生判例，特拉华州的公司法越来越充溢了无量无尽的判例。

特拉华大学公司控制中心主任埃尔森表示，特拉华州在公司法范围的突出表如今于:“该州不时注重在公司法上维护投资者。 投资者敏锐地看法到这一理想，并寻求和尊重这一方法。 ”

近年来，特拉华州的立法在维护股东权益和董事会特权之间坚持了巧妙的平衡。 许多投资者和公司控制层分歧以为它是美国最好、最平衡的公司纠纷处置场所。 其他州试图经过维护控制层或对股东更友好的法律来竞争，但很难与之匹敌。 这关键是由于树立一个有阅历的、公认的公司法司法机构是十分困难的。

有美国学者提示衡平法院，为了坚持中立友好衡的良好声誉，国度指导人必需坚持警觉，公司法的修正和法官的任命必需凌驾于中央政治争议之上。 “假设特拉华州陷落，我们都将失败。 它继续的主导位置关于有效的公司性能和最终安康的国民经济至关关键。 ”

除了赞扬，也不乏批判。 芝加哥大学布斯商学院教授威茨曼在他的著作《特拉华州怎样了？他在书中评论了特拉华州的逃税、企业欺诈、俘虏式监管、利益集团控制两党执政精英等疑问。

“特拉华州无处不在，我们不时在与它互动，就像我们呼吸的空气一样，”他写道。 你就是摆脱不了。 那里有180万家公司，而且还在增长。 特拉华州每年约有25万家公司注册，平均每天683家。

很少有人知道“避税天堂”这个词不只仅指那些悠远的热带岛国——巴拿马、百慕大、开曼群岛。 特拉华州是全球上最大的避税天堂。 著名的“特拉华州破绽”实质上支持在特拉华州注册并在其他国度运营的公司防止交纳企业所得税。

一位记者曾问著名律师拉蒙·丰塞卡，“你协助全全球的人藏钱。 你放在哪里？”他信口开河，“在特拉华州，他们永远也找不到。 ”

值得一提的是，在特拉华州，公司注册费占州政府年支出的40%。 也许关于特拉华州来说，没有什么比这更成功了。