广汽高域自主研发首款复合翼飞行汽车成功首飞 (广汽自主研发)

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媒体讯： 7月4日信息，广汽高域自主研发的首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet成功成功首飞。

未来，广汽高域方案在粤港澳树立多个起降站点，构建空中出行网络，成功城市间的加快衔接。

估量运营后，GOVY AirJet的出行多少钱约为出租车的2倍。

飞行汽车站在风口上

作者|甄瑶

编辑|李国政

出品|帮宁任务室（gbngzs）

“哎呀，太好玩，我一定要买下第一辆……简直太了不起，别说200万元，400万我也情愿买。”

2024年11月25日，广州小鹏汇天总部体验中心，李晓华与小鹏汇天开创人赵德力一同体验全球首款量产分体式飞行汽车后，表示要拿下北京第一辆“陆地航母”。

提及李晓华，年轻人稍觉生疏，但在中年人群中却耳熟能详。他曾是北京最早首富，也是中国最早一批亿万富豪之一，是“中国法拉利第一人”。

1992年，李晓华斥资约75万元人民币，买下一辆火白色法拉利跑车。这一举动让意大利车厂十分快乐，为他举行了一场浩荡的交车仪式。该仪式由时任北京市市长张百发掌管，并将“京A号”车牌授予他。

如今，从“中国法拉利第一人”，到预备订购北京首辆飞行汽车，三十多年里，李晓华的出行工具将出现彻底更迭。这一转变的面前，预示着飞行汽车这个新时代到来。

高潮在往年12月份。

12月21日，长安汽车与“飞行汽车第一股”亿航智能官宣牵手。 18日，广汽集团发布飞行汽车品牌高域和复合翼飞行汽车样品。 14日，小鹏汇天“陆地航母”飞行汽车初次亮相上海，在陆家嘴成功试飞。 12日，吉利沃飞长空全球总部基地破土开工……

“未来5年，长安汽车将在高空经济范围投入超200亿元，加快推进飞行汽车产业开展。 ”长安汽车董事长朱华荣表示，未来10年，长安汽车将投入超1000亿元，努力探求陆海空及人形机器人平面出行处置方案。

广汽集团总经理冯兴亚表示，飞行汽车就是高空经济和汽车双向奔赴，广汽集团规划飞行汽车，是顺势而为。

小鹏汽车董事长何小鹏发微博称，很快乐年底看到越来越多的汽车企业方案进入飞行汽车和人行机器人赛道，也许如今相当于2007年的移动互联网，或许2012年的新动力车。

2024年，被众多机构共同认定为飞行汽车元年。

往年以来，高空经济进入迸发期，电动垂直起降飞行器（简称eVTOL，亦被称为飞行汽车）技术取得严重打破，末尾进入群众视野和实践运行阶段。

这和开展高空经济及相关产业往年写进政府任务报告强相关。作为国度战略性新兴产业，高空经济被视为下一个万亿级产业，估量国际市场规模明年将达1.5万亿元，2035年达3.5万亿元。

往年12月25日，国度发改委牵头交通、民航、工信、公安等部门召开相关会议，宣布挂牌成立“高空经济司”。由此望去，飞行汽车的热情将减速燃起。

飞行汽车这个“新物种”，它的来源何在？何时能真正“飞翔”？市场潜力有多大？围绕这些疑问，帮宁任务室于12月24、25日，区分采访了小鹏汇天开创人赵德力，以及广汽集团高域品牌开创人苏庆鹏等业内相关人士。

十年飞行梦

时期追溯至2013年。彼时，中国的无人机产业虽取得初步效果，但在载人航空器、飞行控制系统以及电机技术等关键范围，仍是一片空白。

正是在这样的背景下，赵德力遭到一些小众飞行器产品的启示，率领仅有十几人的初创团队，在广东东莞创立东莞市汇天科技有限公司（简称汇天）。他们的目的很明白：打造一款纯电动、体积小巧、易于操作、能随时随地下降的产品。

就这样，汇天末尾起航。

▲小鹏汇天开创人赵德力

作为行业初创者，赵德力在研发初期怀揣着奇幻的梦想，希望发明一种既具孙悟空筋斗云般的神奇，又兼哈利波特飞行扫把般方便的飞行装置。

这一梦想催生了小鹏汇天飞行汽车最早的雏形——飞行摩托。 2016-2018年，赵德力成功打造出飞行摩托的原始版本，并启动超1500架次测试飞行，时期阅历50屡次摔机。

“经常回想2018年试飞那段阅历，那时我曾经在这个范围摸爬滚打了四五年，但那段日子异常灰暗。团队成员简直都已分开，只剩下我和一位工程师，阅历了有数次的失败与曲折。 ”

谈及那段充溢应战的研发历程，赵德力慨叹万千。 “2018年之前，我投入自己一切的积存，甚至卖掉了房子，来支撑这个项目，没有从别处赚取一分钱。 ”

彼时，飞行汽车范围迎来多家新兴公司崛起。 2014年，亿航智能成立（已与长安汽车达成协作）；2017年，峰飞航空落地；2020年，零重力公司参与这一行列，共同推进飞行汽车行业开展。

2019年，赵德力在北京骑着飞行摩托，成为中国单人飞行的先驱。有人猎奇地问他第二名是谁，他笑着回答：“没有第二名，只要我独自飞翔。 ”

2020年中旬，汇天公司账上资金捉襟见肘。就在这时，一个异常的转机出现了——小鹏汽车开创人何小鹏约见。

“一见面，我就问他，我们是直接聊还是先体验飞行？何小鹏毫不犹疑地选择了先飞。 ”赵德力回想道，“他坐上飞行摩托后座，我带着他在空中飞了一圈，飞行高度大约相当于五六层楼房那么高，他没惧怕。 ”

正是何小鹏的果敢勇气，为双方协作铺平了路途。

2020年7月，小鹏选择投资汇天。同年9月，小鹏汇天成立，何小鹏担任董事长，赵德力作为开创人则担任总裁。之后，小鹏汇天搬到广州。在那里，赵德力团队一日千里，从2020年终到广州时的十几团体，开展到今天的1300人。

也正是在这一时期，汽车巨头纷繁涉足飞行范围。

吉利汽车是较早规划eVTOL（电动垂直起降飞机范围）的车企之一。 2020年，吉利科技发布新通航战略，随即，沃飞长空成立。

“事先吉利刚刚规划飞行汽车范围，要找一个国际有航空背景、做飞行器的公司。在我见过的一切投资人和企业家中，李书福最具战略目光，勇于革新。 ”沃飞长空CEO兼首席迷信家郭亮曾表示。

2021年，现代汽车推出Supernal。同年9月，广汽成立飞行汽车团队，参与这一范围竞争。 2022年7月，群众汽车集团（中国）发布首款电动垂直起降载人飞行器原型机。

到了2023年，在西风汽车第八届科技创新周上，sharing-Airland载人飞行器亮相。

2024年，奇瑞汽车三体式飞行汽车亮相……

从2013年eVTOL范围公司初现萌芽，到2020年车企纷繁入局，再到2024年百花齐放，飞行汽车产业走过近10年开展历程。

新万亿级市场

“高空经济为区域开展与产业融合，带来了庞大开展潜力。据威望机构预测，2030年，我国高空经济规模将达2万亿元。 ”

苏庆鹏表示：“广汽从2021年就末尾规划高空出行范围，3年前高空经济刚刚萌芽时，让我们看到了平面出行的有限或许。同时，空中交通的拥堵也使人们神往三维平面出行方式，促使我们义无反顾地探求飞行汽车的前瞻技术。 ”

这面前离不开政府政策积极推进，正如过去十年，我国新动力汽车产业阅历迸发式增长，新动力补贴政策在其中扮演了无足轻重的角色。

高空经济并非一个突如其来的新概念。其来源可追溯到2010年4月，事先在某中央党报的头版报道中，初次出现了“高空经济”这一术语。同年11月，为了进一步推进高空经济开展，国务院与中央军委结合发布《关于深化我国高空空域控制革新的意见》，为高空经济未来开展奠定了政策基础。

2021年2月，中共中央、国务院印发《国度综合平面交通规划纲要》。

马斯克投的飞行汽车试飞成功，网友：很酷很幽默，但我不买

往年年底交付第一批”

作者｜刘雅杰

编辑｜秦章勇

不是PPT，也没有画饼，全球第一辆真正的飞行汽车，真下降了。

美国电动飞行汽车公司Alef Aeronautics，刚刚成功了在城市环境中的飞行测试。

Alef CEO在美国一条偏远的公共路途上，亲身测试了飞行汽车Model A的原型车，垂直起降、越过阻碍汽车一气呵成。

由于马斯克的SpaceX也是这家公司的投资人，也有网友戏称Model A是“马斯克的新车”，这款车售价30万美元，约合人民币217万多，年底就能交付第一批。

此外，Alef还要为群众造一款更为平价的飞行汽车Model Z，售价只需3.5万美元，而且车内还能坐4团体。

网友评论是这样的...

依据Alef晒出测试视频，Model A是在美国加州的一条公共街道上驾驶下降后，越过了空中上的另一辆车。

在阻碍车前方3米左右原地下降，离地高度目测低于5米，随后在阻碍车前方3米左右顺利下降继续行驶。

从车身姿态来看，刚下降和下降时，还是有些摇晃，速度也不算快。

为了更真实地测试飞行才干，Alef首席执行官吉姆·杜霍夫尼（Jim Dukhovny ）还站在了离汽车很近的中央疯狂试探，主打一个抚慰。

Alef以为，这是历史上第一个地下发布的汽车驾驶和垂直下降的视频，并且这款测试车辆经常使用了Alef Model Zero的特殊超轻版本，也就是Model A的原型车。

当然，为了保证安保，虽然是在城市环境中启动的测试，但Alef特地挑选了周边无人寓居的中央，还封锁了路途。

吉姆称，希望这将是一个相似于莱特兄弟Kitty Hawk视频的时辰，向人类证明新的交通工具是或许的。

而且这款飞行汽车，确实长着一副汽车的容貌，既可以在城市路途行驶，也能开到天上，满电形态下，水平飞行可达177公里，空中行驶可达322公里。

假设开车遇到堵车场景，你可以随时原地下降，直接从汽车上“跳过去”。

这款车售价30万美元（约合人民币217.9万元），虽然多少钱不廉价，但目前曾经取得了3300个订单，Alef甚至成为了第一家经过汽车经销商卖飞机的预购公司。

假设你也想预订一辆，可以翻开Alef的官方，有押金150美元和押金1500美元两种选项可供选择，二者的区别就在于前者是普通等候队伍，后者可以享用优先提车的VIP待遇。

交上押金，各位金主也不会等太久，Alef方案在往年第四季度末尾消费A型车型，并方案随后启动第一批交付。

就在测试视频收回后，网友的评价也褒贬不一。

比如上方这位网友表示：我曾经有一只看起来像双体帆船的风筝，但它不是一只好风筝，也不是一艘好帆船。

也有人提出了质疑，称我们能否应该在空中上“驾驶”无人机？这玩意儿一旦被击中，就会像锡箔纸一样软弱。它不契合任何安保规范，更不用说电池、操控性以及任何与普通汽车性能有点相似的东西了。

当然，也有网友表示十分喜欢，不过这个喜欢得加个引号。

“十分幽默、酷，但完全没用，我喜欢它，但不会买它、乘坐它，也不会让它出如今我家左近，但我依然喜欢它。”

马斯克也投了

不少网友虽然不买账，三千多个订单却是逼真存在的，Alef的故事依然有吸引力。

2015年的秋天，Alef在美国加利福尼亚州成立，在成立之初，CEO Jim和其他三位公司开创人，在一间咖啡馆里达成了几个共识，比如——

它必需是一辆真正的汽车，可以在车道上传驶，在停车位停车。

它必需可以垂直下降。

它必需对大少数人（不只仅是穷人）来说担负得起。

2016年，他们就在车库里就造出了第一个小比例原型车，2017年向硅谷顶级投资大佬Tim Draper（第一批投资特斯拉的风险资本家之一）展现其共同的电动推进系统后，一笔300万美金的投资立刻到账。

随后Alef一炮而红，投资者纷至沓来，除了Tim Draper以外，马斯克的SpaceX，Draper Associates、Impact VC、Draper B1 和 Bronco Ventures 等知名投资机构也对其启动了投资。

2019年，Alef的全尺寸原型车造出来了，并向一群投资者启动了驱动、垂直下降和小的向前运动的演示。

随后还聘用了来自瑞典的前布加迪和捷豹设计师Hirash Razaghi来设计Model A。

2022年10月19日，Model A问世，虽然是飞行汽车，但Model A保管了汽车的外型。 Alef 表示，正是由于其无翼设计，这款汽车通常上可以在任何中央下降。

Model A完全由电力驱动，它有一个散布式电动推进系统，前部和后部各有八个螺旋桨，可以以不同的速度独立旋转，使它能够向任何方向飞行。并且它的螺旋桨是封锁在车身体内的，靠空气流经网状上外表，成功垂直起降性能。

全体看来这款车的外形特别繁复，车身采用了少量的网状结构，两边是2人座的球形车厢，就像是金属网把一颗球包在两边。车厢经常使用全玻璃外壳，且独立于外部车身。

当驾驶员开着这辆飞行汽车在空中飞行时，座舱会向一侧旋转90度，下降后驾驶员会面朝车身一侧飞行。向前飞行时，整个座舱会经过万向球来坚持平衡，从而不受车身倾斜的影响。

Model A在空中的巡航速度为每小时177公里，而在路上的速度限制在每小时40至56公里之间。

为了在路上传驶，这款车的每个轮子上都装有四个小型发起机，其行驶方式与普通电动汽车相似，也可以停在普通停车位和普通车库内。

这么来看，Model A是一种低速车辆，在美国大少数州都有法定速度和其他限制，假设你要求更快的速度，就得让Model A上天。

目前Alef已取得美国联邦航空控制局颁发的特别适航证书，并与PUCARA Aero和MYC签署了大规模制造协议，这些公司为波音和空中客车等行业巨头提供航空级零件，牢靠性还是没疑问的。

由于性能愈加多样，Model A的后续保养多少钱也要比普通汽车贵一些。据悉，飞行汽车的保养和年检费用每年或超1万美元，平均或许接近4万美元，一切维修和服务都要求由经过认证的飞机机械师成功。

Alef还可以提供一款靠氢气提供动力的飞行汽车，行驶里程更长，飞行范围会更广，但相应地，多少钱也会更高。

当然，Alef不会只消费穷人的玩具。在Model A成型后，如今又研讨起了Model Z。虽然都是飞行汽车，但Model Z的起售价仅为3.5万美元（约合人民币25.4万元）左右。

这个多少钱也就相当于美国一辆普通汽车的多少钱。更有性价比的是，不同于A型车的两座版，这款车可以坐下四团体。其行驶里程将超越482公里，飞行里程也将超越354公里。

不过，这款车想要面世还得等上十年。

普通人开上飞行汽车还有多久

回到行业，Alef并不孤独，国际外也有不少飞行汽车企业曾经末尾减速。

目前荷兰企业‌Pal-V开发的V型双座飞行汽车曾经上市销售‌，美企Joby Aviation的飞行器已获FAA同意，奥迪汽车与空客则联手打造模块化飞行汽车 NEXT。

在国际，目前已有50多款eVTOL问世。沃飞长空宣布往年将成功载人飞行的实验，在2026年成功适航。亿航智能的一款旗舰产品前不久在上海成功初次飞行，小鹏、广汽、吉利、奇瑞、长安等车企都入局了这一赛道。

比如小鹏汽车旗下小鹏汇天的“陆地航母”飞行汽车，曾经收到近4000台订单，将于2025年四季度量产交付。

广汽集团发布了飞行汽车品牌GOVY高域，复合翼飞行汽车GOVY AirJet亮相，方案往年规划消费线并开启预订，2027年在粤港澳大湾区推出示范运转方案。

不过国际车企在造的飞行汽车，更像是飞行器，小鹏和奇瑞还采用了分体式设计。

小鹏汇天“陆地航母”的陆行体采用三轴六轮设计，飞行体则采用六旋翼双涵道的构型，机臂和桨叶均可折叠，同时还支持手动和智能两种驾驶形式。整车长约5.5米，可停入规范停车位，可驶上天库。小鹏汇天还首创了单杆操纵系统，在智能驾驶形式下，可成功一键下降、智能航线规划及智能飞行。

虽说各家进度不同，但绝大少数的企业在启动eVTOL商业化运营时，都有着众所周知的应战，比如适航取证难、电池技术有待打破、高空基建缺乏等。

应战不小，前景依然失望。

2024年，中国首份飞行汽车研讨报告《飞行汽车开展白皮书1.0》提出，从2025年起，飞行汽车将迈入商业化启航的1.0阶段；估量到2035年左右，智能eVTOL飞行汽车将成为高空交通出行的关键运载工具；估量到2050年左右，陆空两栖飞行汽车将成功群众化运行，高空交通与空中交通深度融合，构建起三维平面智慧交通体系。

去年来，苏州、杭州、珠海、无锡等地均经过立法、树立平台等方式，推进高空运转和高空空域的控制。

比如空中观光、空中出租车、物流配送等赛道，依然是一片蓝海。

当然，在B端落地之后，怎样能让我们这些普通人开上飞行汽车，就是这些企业要求好好思索的事儿了。