破釜沉舟 56岁的英特尔将 裁员 逐渐关停汽车业务 高管离任 (破釜沉舟50字概括)

陈立武 (Lip-Bu Tan) 执掌英特尔102天，继裁员和逐渐关停汽车业务之后，一位英特尔高管证明将辞职。

6月28日信息，英特尔公司初级副总裁、首席战略官Safroadu Yeboah-Amankwah行将于6月30日离任，英特尔回应称，“我们感谢Saf对英特尔的奉献，并祝他一切顺利。”

Safroadu于2020年参与英特尔，此前担任英特尔的增长方案、战略协作同伴相关和股权投资等任务。

早前，英特尔逐渐关停汽车业务信息引发关注，后来英特尔宣布了一份地下媒体回应：“这不是严峻意义的关停，与英特尔的全体战略调整相关。正如此前宣布的，我们正在重新聚焦战略重心，强化中心客户端与产品组合和业务，以满足客户的需求。作为这项方案的一部分，我们选择逐渐收缩客户端计算事业部（CCG）旗下的汽车业务。在这一环节中，我们将确保客户的顺利过渡。”

不只如此，英特尔还在逐渐收缩员工规模，一直裁员优化整合。据Oregonlive报道，英特尔在员工外部信中表示，将从7月中旬末尾扩大俄勒冈州Silicon Forest晶圆厂员工，第一轮裁员将于7月底完毕，但假定以为有必要，该公司或许会启动第二轮裁员，并宣称这是改善公司财务状况的必要举措。

如此高潮下，“退而不休”的英特尔前CEO基辛格（Pat Gelsinger）又对前东家“补了一刀”。

基辛格周四对外表示，他辞去英特尔CEO是自愿的，这也使得他无法成功其制定的IDM 2.0战略，他没有走漏细节，但暗示辞职的选择是由第三方（董事会）作出，而非他自己。“从英特尔辞职的选择对我来说极为困难，我想成功我未竟的事业，却没无机遇。”

距离英特尔57周年还有不到20天、英特尔入华40“而立”年之际，上任100多天的英特尔CEO陈立武（Lip-Bu Tan）对业务启动一筹莫展地改造，留下中心的PC、数据中心芯片等板块，“破釜沉舟”迎接资本和市场的检验。

往年5月，陈立武表示，英特尔有些产品竞争力有余，现正做出改动来补偿缺陷，虽然有这些应战，但公司在PC和客户端市场的市占率仍拥有约68%，数据中心范围市占率也仍有55%，将运行现有基础推进更好的产品和服务。他指出，英特尔公司能否重返高峰，关键在于“说假话”，让效果说话，英特尔恢复元气的最好方法就是执行、执行、再执行，兑现地下承诺。

那么，以后英特尔终究是在“至暗时辰”，还是V字“拐点时辰”——过去5天内，英特尔（NASDAQ: INTC）股价大涨7.66%，就是对此最好的证明。

汽车业务再撤离，一次性性理性的“断臂求生”

通常上，这不是英特尔第一次性性做汽车业务。

早在1976年，英特尔选择进军控制器市场；1982年前后，英特尔推出EEC-IV，并搭载于1983年的部分车型上。福特称其为“全球最先进的汽车电脑”。

2009年，英特尔与宝马集团、德尔福、通用汽车、玛涅蒂-马瑞利、标致雪铁龙集团、伟世通微风河系统共同成立GENIVI联盟，努力于为汽车行业的系统供应商开发通用的配件和软件架构。

2014年，英特尔推出车载处置方案的一系列配件和软件产品，并宣布启动额外投资和先进技术研讨。随后，英特尔发布Apollo Lake (APL) 系列处置器，基于14nm工艺，包括凌动车规芯片A3960等产品，搭载在特斯拉，宝马等车型上。

事先英特尔称，凌动汽车处置器可提供更出色的车载体验，使设计性能更方便、更弱小、更经济高效，使汽车制造商能够在满足市场需求的同时最大限制地提高利润率。同时，英特尔以为，AI 与软件定义基础设备的融合正在彻底改动制造汽车、保证安保以及与汽车互动的方式。从设计、装配到特性化的车内体验，汽车创新时代曾经到来。

多年来，英特尔在其汽车业务上投入巨资，消费用于汽车信息文娱系统、仪表盘和其他控制装置的芯片。英特尔外部有团队在做业务，外部有Mobileye智驾芯片业务，构成了“双足”规划方式。

智驾层面，英特尔还在2017年以150亿美元收买智能驾驶汽车技术公司Mobileye。Mobileye后来作为一家独立公司上市，但英特尔依然拥有少数股权。

智能座舱层面，2024年，在基辛格力推之下，英特尔加大了汽车业务投入力度，宣布推出新的 AI 增强型汽车芯片，这将有助于改良汽车的导航系统和语音助手。此外，英特尔还走漏将其锐炫Arc GPU处置器运转于汽车的方案，称能让AI大言语模型在车里跑起来。

截至目前，英特尔技术已运转于逾越5000万辆汽车。

而且在此之前，英特尔还选择在汽车芯片范围大干一场。甚至担任英特尔汽车（Intel Automotive）业务的英特尔院士、英特尔公司副总裁、汽车事业部总经理Jack Weast举家从美国西海岸搬到了的中心肠区——中国北京，亲身坐镇指挥。

很多英特尔员工并未感遭到英特尔收缩汽车业务迹象。两个月前，英特尔上海车展，发布第二代英特尔AI增强软件定义（SDV）SoC，同时宣布与智能结合发布舱驾融合平台、与面壁智能共同研发端侧原生智能座舱。一个月前，面壁智能CEO李大海还和我们交流时提到与英特尔汽车业务的亲密协作相关。

“如今曾经在全球数千万台汽车上方有搭载中国品牌的汽车，也经常经常使用了英特尔的文娱系统，所以我们关于客户来说并不是新来的厂商。为什么我们在中国设立汽车事业部，由于我们以为在汽车行业，英特尔真的十分有很大的机遇，而且我们也知道，未来汽车行业新机遇在中国市场，所以英特尔也不想错过这个机遇。”Jack Weast事先对笔者表示。

往年4月24日，英特尔发布了2025财年第一季度财报，英特尔产品总支出118亿美元，其中，CCG业务季度支出76亿美元。

但是，一切都是这么美妙之际，陈立武启动史无前例地“瘦身”风暴席卷了整个英特尔。而被寄予厚望的汽车业务成了第一个“牺牲品”。

一夜之间，很多英特尔员工收到通知：逐渐关停客户端计算事业部的汽车业务。

有业内剖析称，英特尔的撤离，给整个行业敲响了警钟：在汽车范围，“巨头效应”和“专业化分工”将是未来的主旋律。要么像高通和英伟达那样，成为提供完整平台的超级巨头；要么像Mobileye那样，在一个细分范围做到极致。汽车芯片的研发周期长、投入大、奏效慢，关于一个急需现金流、急需在中心战场稳住阵脚的公司来说，它就像一个花钱多但短期内不产粮的“朴素品”。

陈立武曾地下称公司外部的官僚主义，以为“官僚主义扼杀了创新”，并放话“未来团队规模不再是权衡控制者的关键目的”，要树立一个“更精简、更加快、更高效”的公司。

因此，这是一次性性理性的“断臂求生”，陈立武心愿让英特尔重回专业和聚焦，搭上“AI”这条船。但是，往年4月上海车展，成为英特尔汽车“首秀即终结”的时辰，让人痛惜。

陈立武让英特尔重回专业聚焦，但基辛格称他是“自愿退休”

陈立武往年4月表示，作为商重回正轨方案的一部分，英特尔公司要求在2025年第二季度“缩减”员工规模。据报道，英特尔已告知员工其代工业务也将裁员。其圣克拉拉总部将有107名员工被裁员。

截至2024年12月28日，英特尔员工总数为108900人，较去年前任基辛格任期内裁员约15000人有所增加。英特尔位于俄勒冈州的工厂也不例外，裁员约3000人，但仍保管了约20000名员工。

同时，英特尔已确认营销业务片面外包给埃森哲咨询公司（Accenture）。叠加此次汽车部门裁撤，有报道称，2025年，英特尔累计裁员人数或将打破2.2万人，占员工总数近15%。这一系罗列措估量将重塑公司运营结构，大幅降低运营本钱。

此外，2024年拜登政府向英特尔提供了79亿美元的联邦补贴，用于支持其在俄勒冈州、亚利桑那州、新墨西哥州和俄亥俄州新建或扩建工厂。而且，英特尔从《芯片法案》中取得了其中10亿美元的资金，但在特朗普政府重新评价这些补贴时期，其他大部分资金似乎处于不确定外形。虽然俄勒冈州还向英特尔提供了1.15亿美元的州政府资金，但英特尔已将其在俄亥俄州新建的工厂运转时期推延到2030年。

过去102天内，陈立武屡次演讲曾经透显露，他以为英特尔试图重新聚焦中心竞争力。而和数据中心无疑是战略重点，尤其AMD、Arm、高通、英伟达都在与英特尔抢占市场份额。

所以，英特尔心愿经过“瘦身”方式，大幅降低英特尔的支出侧重塑其战略和运营本钱。

但是，这一系列措施启动之时，英特尔前CEO基辛格却“拆台”，直言他是自愿从英特尔“退休”。

据PC Watch报道，基辛格表示，他辞去英特尔CEO是自愿的，这也使得他无法成功其制定的IDM 2.0战略。他进一步论述说，辞职是“第三方”为他作出的选择，虽然他没有提到更细节的内容，或许是由于他如今遭到保密协议条款的束缚。不过，可以猜想的是，基辛格所说的“第三方”很或许是英特尔的董事会，他们或许并不认可基辛格推进英特尔展开晶圆代工业务。

基辛格执掌英特尔的数年时期内，英特尔虽然基本成功了“四年五个先进制程节点”的目的，并展开了晶圆代工业务，但是很多先进制程节点并未取得外部客户采纳，仅限于外部经常经常使用。同时，英特尔继续在全球扩建产能，这也使得英特尔遭遇了严重的财务压力。此外，英特尔在客户端及市场份额继续下滑，并且错失了AI热潮所带来的展开机遇。

基辛格去年9月对外供认，英特尔在GPU和AI训练芯片方面远远落后于竞争对手。“在我看来......在这一页这边的四强赛中，Nvidia、（AWS 的）Trainium 和 Inferentia、Google Cloud 的 TPU、AMD 和英特尔排名第四......这很难。”

如今，“退而不休”的基辛格已身兼数职：Playground Global一般合伙人、Gloo执行长兼技术主管、TBC董事长，最新一个职务是EUV光源初创公司xLight的执行董事长。

往年4月发布的财报显示，英特尔第一季度营收127亿美元，同比持平；每股收益（EPS）为-0.19美元；非通用会计准绳每股收益为13美元。英特尔估量2025年第二季度营收为112亿-124亿美元；估量第二季度英特尔每股收益为-0.32美元，非通用会计准绳每股收益为00美元。

陈立武表示，公司宣布推进执行力与运营效率优化的方案。依据这些调整，英特尔将2025年非通用会计准绳运营支出目的由此前发布的175亿美元增添至约170亿美元，并设定2026年的目的为160亿美元。运营支出关键由研发、市场营销与行政控制费用构成。英特尔估量这些执行将出现重组费用，其中部分或许计入非通用会计准绳财务结果中。由于公司尚未成功相关费用评价，以后财务指引未包括此类支出。

通常上，无论是基辛格，还是陈立武，又或是我们这些终年关心英特尔业务的人，实质上还是心愿英特尔往更瘦弱的展开轨道上去展开。但目前，英特尔业务过于庞大，本钱过高、利润率过低，经过调整本钱结构，使其与新的运营方式相顺应，并从基本上改动英特尔的运营方式，从而推进英特尔的支出和利润的增长。

其实不只是英特尔，以后整个芯片产业都不太好过。

曾经的碳化硅半导体行业标杆Wolfspeed被国际低端芯片打到破产；汽车芯片欧美龙头意法半导体、英飞凌等支出降低、纷繁裁员；巨头德州仪器（TI）被国际企业打得喘不过去气，TI曾走漏在中国，外乡供应商占比15%，TI占比15%，而TI全球20%支出在中国市场。更不用说，AI芯片英伟达面临AMD、谷歌等企业的剧烈竞争。

终年来看，作为老牌芯片巨头，英特尔肯定找到打破口，进军由英伟达主导的加快增长的AI市场。但是，如何在坚持传统优点的同时抓住AI机遇，仍是悬而未决的应战。

全球半导体贸易组织（WSTS）近期发布报告称，估量2025年，全球半导体市场规模将抵达7009亿美元，同比增长11.2%；2026年将增长8.5%，抵达7607亿美元。其中，从地域来看，往年美洲和亚太地域将引领增长，估量增长率区分为18.0%和9.8%。

SEMI全球副总裁、中国区总裁居龙近期表示，估量2030年全球半导体销售额将逾越1万亿美元。（本文于媒体App，作者｜林志佳，编辑｜盖虹达）

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公司中层跳槽时要求思索的准绳

如何跳槽→跳槽留意事项及准绳

第一种 自觉“奔着高薪跳槽”许多人一听到比自己目前岗位薪酬高很多的岗位，就末尾心动，而不论自己能不能胜任，是不是有助于自己今后生涯的开展。 其实，若是新的岗位开出的薪水比你目前的薪水高出2到3倍，这时的跳槽风险是很高的。 若对方开出的薪水很高，说明企业对这个岗位的职责要求也很高，跳槽者一定要慎重，权衡自己过去之后能不能胜任。 第二种 自觉“奔着高职跳”职位升职，是许多职场人的跳槽希望。 但是，高职位面前往往有很多疑问，有的公司的招聘职位对外引见得很高，比如总监、副总经理等等。 但是实践岗位职责还不如其它公司部门经理的职责范围广；有的则是为了处置外部难以处置的矛盾，比如裁员等疑问，而延聘外面的“空降兵”来扮演“黑脸”；还有的岗位实践上是“寡头职位”，在公司里已处于边缘岗位或将被分别的业务。 若是出现上方几种状况，高职位面前的一切都是空的，由于对团体生长而言，并没有任何协助。 第三种 自觉“奔着名企跳”公司并不是越大越好，越知名越有应战。 许多大的跨国公司或是500强企业，名声在外，但在中国的业务开展并不是很顺利，在中国的效益并不好，未来几年必需会启动战略上的调整，有些业务或许面临被“砍掉”的境遇，若不小心跳进这样的“时机”，一两年就将面临裁员的风险，对跳槽者而言就不是开展时机。 成熟的职场人，跳槽时首先要清楚自己的开展方向，依据走专业和控制两种不同的开展路途，选择不同的职场时机。 走专业路途的跳槽者，往往看重两点，一是看企业的专业技术能否位居行业前沿。 看这个企业能否是一个注重专业的公司，能否是一个技术人才集聚的中央，他们所研发的产品，是不是引领整个行业开展的前沿。 二是看研发范围内行业或企业中的位置。 除了选择企业之外，还要了解一个岗位在公司中的位置，是企业重点投资要开展的研讨范围，还是曾经处于繁盛期渐渐下滑的范围，在相同的条件下，优先选择未来开展的研讨范围。 同时，要了解此研讨的范围，能否是整个行业开展的方向。 走控制路途的跳槽者，一是看守理范围能否扩展。 对开展到主管或经理级别的人而言，最好的职场时机是能扩展控制范围的岗位，比如一些中小公司的高管，会给他们提供很大的锻炼控制才干的舞台，参与他们顺应力和协调沟通才干。 二是看企业能否具有生命力。 他们选择企业时，不是单纯看规模和人员数量，而是要选择行业里有生命力的“优势企业”。 由于这些企业通常开展速度很快，员工升职也很快，在短短的几年时期，只需员工够优秀，开展成为大公司高层控制人员的梦想很快就能成功。 若自身曾经是十分成熟的稳如泰山的企业，员工若想在短时期内有大的飞跃，将十分困难。

我的笔记本是华硕X8AC显卡是集成的，我想换个独立的大家给个建议啊

提到本本要换显卡就蛋疼……假设楼主真的很想换显卡，建议楼主买一台新的……如今本本要换显卡连主板都要换……很费事！

中国一汽奔腾能否裁员

“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，一汽奔腾注重自身质量并努力于设计、消费最契合用户需求的产品。 截止14年4月，一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B50、奔腾B90、奔腾X80四个产品系列。 “一汽奔腾”是中国一汽50 年造车历史的沉淀、15年开放协作阅历的效果。 它吸收当今先进的外型理念、车身设计、主主动安保技术、内饰模块开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高终点、高质量、高性能的国际品牌代表。 它不但承载着国人的关注与自豪，也成功了中国汽车工业技术与质量的大幅度跨越。 一汽奔腾这么大企业无法能裁员吧，也没听说哦，不要子虚乌有!