吉利银河A7全球首秀 2L级油耗引领电混家轿进入新时代 (吉利银河a7价格)

6月19日，吉利银河全新混动轿车吉利银河A7活动在吉利银河科技艺术馆举行。作为百万银河里程碑后的又一力作，全球家轿新标杆吉利银河A7是首款基于GEA全球自动架构打造的插混轿车，搭载雷神AI电混2.0、全新银河Flyme Auto系统，不只外型设计出众，而且在能耗、空间、自动、安保方面都展现出了“代际抢先”的硬核实力，彻底击穿家轿市场的“够用思想”，更以2L级全球最低馈电油耗，2100+km超长综合续航，2845mm超长轴距等越级体验，引领电混家轿进入新时代。

级低油耗+超2 km长续航+ mm大轴距，树立全球家轿新标杆

吉利银河A7成功全球最低2L级馈电油耗、2100+km超长续航、2845mm超长轴距，于一身，打造全球家轿节能续航新标杆、大空间舒享新标杆。

在能耗方面，吉利银河A7首发搭载本月最新公布的雷神AI电混2.0，集成全球量产热效率最高47.26%的电混公用发起机，以及行业首个基于AI场景引擎的动力域自动体“星睿AI云动力2.0”。在AI的片面赋能下，吉利银河A7在CLTC工况下百公里馈电油耗仅为2.67L，而经媒体实测，全路况百公里馈电油耗更是低至2.35L，可以称得上是“怎样开都省，在哪开都省，谁来开都省”。

同时，吉利银河A7的续航里程行业抢先，不但在满油满电外形下拥有超2100km的行业最高综合续航，更能在馈电减速时保证动力不受限，省油不省动力；仅需18min就能成功30-80%的充电速度，让续航焦虑摆脱得愈加彻底。更值得一提的是，往年5月，在吉利银河结合中汽中心启动的综合续驶里程验证中，面对海南30度以上的继续高温，吉利银河A7的GPS记载里程甚至跨越了综合表显数值，这意味着续航达成率逾越了100%，是名副其实的最长续航混动家轿。

推创新动力时代家轿空间规范，吉利银河A7以2845mm同级最大轴距与4918mm越级长度，打造出了4.2㎡同级最大车内空间。在后排空间表现方面，吉利银河A7后排腿部空间高达950mm，后排膝部空间是同级最大的132mm，真正以B级车尺寸成功了C级车的后排空间体验。除了宽适伸展的空间，该款车还搭载了同级独一超温馨10层糖SPA座椅，同级独一腰背臀腿一体式14点SPA级指压按摩，越级朴素性能比肩50万级朴素车，让驾乘温馨感直接拉满。吉利银河A7在保证车辆驾乘空间的同时并未牺牲储物空间，全车高达28处的储物空间，同级最大的535L后备箱，轻松满足多人出行及大批东西装载需求，真正做到了“人多坐得下、物多装得下”，片面满足家轿用户的多元化用车场景。

银河家族“涟漪美学”焕新归结，外型出色更出众

吉利银河A7延续了独有视觉标识的家族化“银河涟漪”设计美学理念，融合经典时代的家轿审美与智电时代的科技之美，打造出“支流用户都认可”的外型之美。

在外观上，吉利银河A7创新传承了经典三厢外型，大尺寸车身比例平衡，全体外型大气。前脸采纳了「银河涟漪」一体式贯串前灯设计，时兴精致，还拥有180m的超远照射距离，安保牢靠；尾部采纳了「旭日东升」贯串尾灯，超红光让颜色效果更地道。此外，吉利银河A7共21处抢先的空气动力学减阻设计，将整车风阻降低至Cd 0.229，同级最低，从而带来更出色的油耗和续航表现。

在内饰上，吉利银河A7则采纳了环抱式座舱设计，顶层皮革软包+中层木纹饰板+底层哑光金属的用料组合，带来猛烈的视觉冲击和触觉质感。同时装备0.029m²同级最大透光面积的后三角窗设计并装备音乐头枕、同级最长的2360mm气氛灯、以及越级空间，营建出尊贵舒享的乘坐体验。

在配色上，吉利银河A7提供六种独具西方气韵的外观车色和三大以“西湖印象”为灵感的内饰配色。外观车色以“西湖6光阴景”为灵感，提供霁海蓝、璟瑜黑、浅云白、碧影青、烟渚灰、霜华银等6种选择；内饰则有「秋韵棕」、「霁雪白」、「烟波灰」。

全球自动 新动力架 构打造，自动科技、架构安保同级最强

吉利银河A7首发搭载全新银河Flyme Auto自动座舱系统。在AI技术的深度赋能下，银河Flyme Auto自动座舱基于综合高达23.5 EFLOPS的星睿智算中心、首发搭载支持语音盲操的全新座舱交互自动体、允容许视化车道引导和巡航红绿灯性能的高德810地图导航、以及Hicar等全掩盖的手车互联全家桶，带来了全新的座舱自动体验。

安保是一切质量的前提，是吉利造车的第一准绳，作为首款基于GEA全球自动新动力架构打造的插混轿车，吉利银河A7完整承袭了吉利的安保基因。GEA全球自动新动力架构拥有同级独一的油、电、烟路区分设计，油电隔离的正向设计保证了整车的原生安保；神盾电池安保系统经过超100项的全场景极限工况测试，能够做到8针同刺不燃、24h水泡不漏、2m跌落不炸以及700℃高温火烧不着，安保表现远超新国标；同时吉利银河A7采纳了同级独一的动力冗余技术，P1、P3与发起机互为备份，拒绝EV受限，不会由于动力丧失出现失速；再配以超高强度“笼”式星甲车身、增强型麦弗逊悬挂的，有足够的“安保冗余”来应对各种突发状况。仰仗GEA新动力架构带来的安保性能，吉利银河A7达成了80.2km/h的麋鹿测试经过效果，装备大尺寸刹车盘，零百制动距离仅为34.64m。

吉利银河A7仰仗节能、空间、自动、安保等方面远超同级的产品体验，为全球家轿市场树立了节能续航新标杆、大空间舒享新标杆、自动科技新标杆以及架构安保新标杆，必将延续百万银河的微弱势能，成为下一个行业爆款。据悉，吉利银河A7行将在国际以及日本等地开启 "2L闯全球"油耗实测系列应战，并将于第三季度上市公布。

重汽豪沃（HOWO）A7。。

豪沃A7这款车怎样说呢，性价比高只能说还行，但说其逾越西风天龙和束缚J6显然还无法能，充其量只能与这两个竞争对手打个平手，承载才干上A7要比西风天龙和束缚J6强，A7如今面临最大的疑问就是其发起机是重汽杭发，重汽与潍柴分手后采用自己的重汽杭发发起机，重汽杭发可以说是完全仿制潍柴，但其质量和潍柴相比差远了，而且重汽杭发的油泵没有潍柴好，缺点率比拟高，而且在发起机性能上和潍柴的差距也是相当大的！另外重汽的车变速箱也是他们自己的变速箱，小缺点十分多，A7这款车就是变速箱和发起机爱出缺点！这两点就是这款车最大的软肋！但A7的售价相对另外两个竞争对手还算比拟廉价的。 再说一下束缚J6，这款车也不错，比拟省油，动力表现也还不错，但该车的最大缺陷依然是发起机疑问，束缚J6全部经常使用的锡柴发起机，锡柴发起机面临的也是一个质量疑问，小缺点也比拟多，不过锡柴的提高还是很快的，也许在未来几年内能赶上潍柴。 买西风天龙的人关键是冲着该车省油的特点而去的，没错，西风天龙目前是国际最省油的牵引车！西风天龙有康明斯和DCI两款发起机可供选择，康明斯我就不过多引见了，大家都比拟了解了，还比拟省油，不过340马力买康机觉得马力小了点，天龙双驱340的康机拉标载还行，假设重载的话就比拟费力了，用没劲描画比拟贴切！375马力的康机还比拟勉强，所以340马力的还是建议你买DCI，DCI是雷诺机，西风天龙如今主打的就是这款发起机，如今很多人买西风天龙就是冲着这款发起机去的！DCI发起机十分省油，DCI340的车型标载状况下跑长途百公里综合油耗普通在35-36升左右，康机340的车型百公里综合油耗在37-38升左右，假设刻意去省油的话以70码的速度匀速行驶，DCI340的百公里油耗最低只要33升左右，可以说国际目前最省油的半挂牵引车就是西风天龙DCI！另外DCI发起机的动力表现比康机要微弱，做工质量也十分不错，比西风康明斯强多了，西风康明斯发起机不是很牢靠，缺点率比拟高，DCI发起机的质量完全可以和潍柴媲美甚至更好，目前国际重卡质量好的发起机品牌除了潍柴和西风DCI其它曾经不多了，DCI发起机在国际只要西风天龙经常使用，在国外是雷诺卡车采用的发起机，省油是DCI发起机的强项！在如今国际考究效益为主的年代里，买一辆省油的车跑运输，无疑可以挣到更多的钱，假设经常拉配货和标载的话就买西风天龙不错，西风天龙适宜拉标载跑高速长途，不过西风天龙的顶级车型DCI420相对是很强的一款车，采用雷诺DCI 420马力发起机，变速箱为原装ZF 16档变速箱，这款车相对是好车！就是售价要比A7和J6稍贵点，但是由于该车采用了很多出口的东西，所以质量十分不错，DCI发起机马力微弱，还省油，与原装的ZF 16档变速箱可谓绝配，所以假设说豪沃A7能逾越西风天龙和束缚J6是无法能的，每个品牌都是有自己的看家利器的。

J6好还是A7好？

从车子的温馨性和经常使用简易性来讲，A7由于是新车无疑占据优势但是劣势也在于是新车，重汽的车子普通都是缺点多油耗高而新A7上市时期短，没有阅历市场的考验，虽然技术貌似很先进但是并不适用，原本油耗高的车子加上手自一体，是赚钱还是烧钱？而且新技术的运用造成质量，维修服务和维修本钱的都很难让人满意而J6作为一款成熟的产品，作为一款高端重卡，锡柴的省油发起机做得很不错而且J6车子自身质量很好，用起来更省钱省心所以，介绍J6

想买两门四座的奥迪A5和宝马（出口）320i不知道那个更好点？ 奥迪A5有无软硬顶的，还有宝马320i有硬顶的？

宝马320的动力太差了,而且它和国产的宝马没差多少,有买出口的钱还不如买国产的325呢,奥迪A5是个好东西,买的话就买双门轿跑版的,由于四门版的容易被以为是A4呵呵,A5的动力十分好,空间也大,它的掀背外型十分诱人,车身细长也是它的特点.他有硬顶和敞蓬版的,但敞蓬是软顶的,我比拟介绍奥迪A51.年轻人吗玩的就是特性,宝马3在大街上曾经很多了,开起来没意思我手机打的字,你懂的