随时预备支持考察任务波音就印度航空客机坠毁发声明 (预备着是什么意思)

admin1 19小时前阅读数 15 #财经

波音公司官方发布“波音总裁兼首席行动官凯利·奥特伯格关于印度航空171航班的声明”。声明中提到，波音总裁兼首席行动官凯利·奥特伯格表示：“我们向印度航空171航班机上乘客和机组的亲友，以及一切在艾哈迈达巴德遭到影响的人们致以最深切的慰劳。我曾经与印度航空董事长N·钱德拉塞卡兰通话，表示我们将提供全力支持，同时一支波音团队已就绪，随时预备支持由印度飞机异常考察局指点的考察任务。”波音将遵照国际民航组织的《国际民用航空条约》附件13的规则，关于印度航空171航班的信息需由印度飞机异常考察局发布。

黑匣子对飞机有何作用？

被当作飞机飞行状况“见证人”的黑匣子，其实并非是黑的，而是常呈橙白色。由于它能协助破解飞行事故（尤其是飞机在失事瞬间和失事前一段时期的飞行状况）的秘密，因此叫“黑匣子”。黑匣子外壳坚实，为长方体，约等于四、五块砖头垒在一同普通大。外部净是些电气器件，实质上是一台收发信机。在飞机飞行环节中，它能将机内传感器所搜集到的各种信息及时接纳上去，并智能转换成相应的数字信号延续启动记载；当飞机失事时，依托黑匣子的紧急定位发射机智能向五湖四海发射出特定频率（例如37．5千赫），相似心跳般有规律的无线电信号，“宣告”自己所处的方位，以便搜索者溯波寻觅。 1974年，一架波音707坠入水深3，000多米的海底，就是靠这种无线电定位信号找到黑匣子的。由于匣内电池容量有限，定位发信机通常只能延续任务个把月。假设打捞不及时，黑匣子就会偃旗息鼓。每架飞机上，黑匣子通常有两个，它们的学名区分叫“飞行数据记载仪”和“机舱话音记载器”。前者关键记载飞机的各种飞行数据，包括飞行姿态、飞行轨迹（航迹）、飞行速度、减速度、经纬度、航向以及作用在飞机上的各种外力，如阻力、升力、推力等，共约200多种数据，可保管20多小时的飞行参数。超越这个时期，数据记载仪就智能吐故纳新，旧数据被新数据掩盖。机舱话音记载器关键记载机组人员和空中人员的通话、机组人员之间的对话以及驾驶舱内出现的各种音响（包括飞机发起机的运转声响）等。它的任务原理相似普通磁带录音机，磁带循环往复运转不停地洗旧录新，总是录留下最后半小时的各种声响。一次性飞行通常要阅历8个阶段（下降、初始爬升、爬升、巡航、降低、末尾进场、最后进场、着陆），每一阶段的状况，都瞄不过黑匣子的“耳朵”。您觉得这个答案好不好？

客机发起机在机身的哪个位置？

不同类型飞机，其发送机装置位置也不同，有的在机身两侧，有的在机翼内，有的在机翼下方。发送机的位置与飞机的种类、用途及飞机的气动规划、结构、重量、重心平衡等多要素有关，而且还要思索到安保性和易保养性。大型民航客机或大型军用运载机的发起机普通悬挂在机翼下方，依据发送机数量，分为单发、双方、三发、四发飞机、六发飞机，普通依据飞机外形、大小和所需推力选择。有的小型客机或军用战役机由于机体较小，机翼离空中近，发送机位于机体前方。对航空发起机而言，最先经常使用的就是活塞式发起机，其任务原理是指活塞承载燃气压力，在气缸中启动重复运动，并依据连杆将这种运动转变为曲轴的旋转活动。扩展资料涡桨/涡轴发起机在涡喷发起机降生、成熟后，将活塞发起机涡轮化而研制开展的新型动力。涡桨发起机替代活塞螺旋桨发起机用于固定翼飞机，涡轴发起机替代活塞轴发起机用于旋翼直升机。涡桨、涡轴发起机主机结构基本是一样的，只是两边减速传动系统和推进器不同，所以二者有较大的通用性，容易相互改型派生。涡轮螺旋桨发起机，简称涡桨发起机，由螺旋桨和燃气出现器组成，螺旋桨由涡轮带动。由于螺旋桨的直径较大，转速要远比涡轮低，只要大约1000转/分，为使涡轮和螺旋桨都任务在正常的范围内，要求在它们之间装置一个减速器，将涡轮转速降至十分之一左右后，才可驱动螺旋桨。这种减速器的负荷重，结构复杂，制形本钱高，它的重量普通相当于压气机和涡轮的总重，作为发起机全体的一个部件，减速器在设计、制造和实验中占有相当关键的位置。涡轮螺旋桨发起机的螺旋桨后的空气流就相当于涡轮风扇发起机的外涵道，由于螺旋桨的直径比发起机大很多，气流量也远大于外延道，因此这种发起机实践上相当于一台超大涵道比的涡轮风扇发起机。由于涵道比大，涡轮螺旋桨发起机在低速下效率要高于涡轮风扇发起机，但遭到螺旋桨效率的影响，它的适用速度不能太高，普通要小于900km/h。目前在中低速飞机或对低速性能有严厉要求的巡查、反潜或灭火等类型飞机中的到普遍运行。参考资料来源：网络百科-飞机发起机