二期工厂外立面已完工 SU7大批卸车 实探小米汽车工厂 提YU7要等多久 (二期厂房)

扩建工厂、优化产能是小米汽车的重中之重。

5月19日午后，北京气温打破30℃大关。在北京经济技术开发区环景路21号院内，热浪掩盖着数百辆划一陈列的小米SU7。

这里是小米汽车工厂所在地。2021年3月，小米团体开创人、董事长兼CEO雷军宣布进军整车制造产业，随后小米在北京开建汽车工厂。其中，一期工厂占高空积约72万平方米，已于2023年完工并投产。二期工厂于2024年开工，方案在2025年年中完工。

5月19日，时代周报记者实地探望了小米汽车工厂。在一期工厂内，数百辆颜色各异的小米SU7车型划一陈列，几十辆大型卡车忙着卸车外运。二期工厂仍在树立，不过已处于收尾外形。“应该能在六月中旬完工。”在二期工厂大门外，一位施工人员对记者表示。

扩建工厂、优化产能是小米汽车的重中之重，这也是为了更多新车型做预备，如小米YU7。这是小米汽车行将公布的第二款车。雷军在5月19日称，小米YU7将在5月22日亮相。

一期厂忙着外运SU7，未见YU7身影

一期工厂是小米首款车型SU7的降生地。2024年4月小米SU7末尾交付至今，有约24万辆汽车从这里驶向市场。

5月19日，一期工厂内划一陈列着数百辆小米SU7，包括小米SU7和小米SU7 ULTRA两个系列车型。在一期工厂北门处，还有数十辆大型卡车在启动卸车、运车任务。不到半小时，就有3辆卡车载着小米SU7驶向厂外。

时代周报记者留意到，一辆卡车可以装载9辆小米SU7。依照小米4月交付约2.8万辆汽车计算，平均每天有超900辆新车运出厂外，单日约需近百辆卡车。据周边网约车司机说，这是厂内的日常。

通常上上述数字曾经远远超出了一期工厂的规划产能——15万辆/年，约1.25万辆/月。这是由于去年小米SU7上市后订单激增，工厂自去年6月开启双班消费方式，来提高产能。

不过记者并未在一期工厂的户外停车区域发现行将公布的小米YU7。在去年12月9日，小米汽车官宣旗下第二款纯电车型、首款SUV车型定名小米YU7，估量于2025年6月或7月上市。

工信部官方披露的企业申报车型公示显示，小米YU7整车长宽高尺寸区分为4999mm×1996mm×1600mm，轴距为3000mm。新车外观采纳与小米首款车型小米SU7一脉相承的家族式设计言语，搭载宁德时代旗下江苏时代新动力科技有限公司消费的三元锂离子电池。

5月19日，雷军称将在5月22日举行小米战略新品公布会，届时小米YU7作为新品之一亮相。不过小米SU7正式上市前，小米曾先行举行技术公布会，本次小米YU7或将参考这一方式。

同日，小米汽车北京某门店任务人员对记者表示：“5月22号技术公布会之后，会有展车到店。”

二期厂行将完工，三期厂已在路上？

兵马未动，粮草先行。在小米SU7上市产能吃紧的状况下，小米YU7更要求正视产能限制。

小米汽车为此正在放慢优化产能。除了一期工厂开启双班方式，东侧的二期工厂已于去年开工。时代周报记者从二期工厂现场看到，虽然工厂外部路途仍在施工，但疑似的消费车间、办公楼曾经树立成功，外立面品格与一期工厂相似。

一位在二期工厂门口休憩的现场施工人员对记者表示，二期工厂有望在6月中旬完工。他介入了工厂的室内树立任务，这部分任务目前也已大致成功。

依据规划，小米汽车二期工厂将于往年年中投产，届时小米汽车全体产能将抵达每年30万辆。

小米汽车小程序信息显示，目前小米SU7系列车型提车周期在36至49周，约9-12个月；小米SU7 ULTRA提车周期在23至26周，约6-7个月。依照目前小米汽车每月交付量约2.8万辆计算，小米汽车在手订单或靠近30万辆，相当于完整一年的产能。

在业内人士看来，小米YU7的到来无疑会加剧小米汽车工厂产能压力。虽然雷军在往年3月表示：“小米汽车不时在全力优化产能，曾经取得一些进度。”但其定下的2025年全年交付目的也优化至35万辆，打破了两厂的规划产能。

在此状况下，小米汽车三期工厂或许曾经提上了日程。

往年3月11日，北京市规划和天然资源委员会经济技术开发区分局公布《关于亦庄新城 YZ00-0606 街 0110、0111 地块规划综合实施方案》，在小米汽车一期工厂、二期工厂项目毗邻处新设两处工业用地，外界猜想这或是小米汽车三期工厂项目所在地。

上述施工人员则称，在二期工厂的东侧，三期工厂曾经末尾树立。关于三期工厂项目状况，时代周报记者向北京亦庄经济开发区和小米团体方面了解状况，截至发稿未获回答。

不过时代周报记者实地了解到，紧邻二期工厂东侧，相关部门已设立了“马驹桥智能制造基地腾退指挥部”。同时在一期工厂、二期工厂以及该腾退指挥部之间，多条结合路途正在加紧施工。

尘土飞扬中，工程车辆往来穿越，30度的高温下小米汽车又成焦点。

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